專利名稱：電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重用短節(jié)距圓環(huán)鏈條亦含其它圓環(huán)鏈條的生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)及檢 驗(yàn)設(shè)備技術(shù)，尤其是一種電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床。
背景技術(shù)：
一目前國內(nèi)鏈條生產(chǎn)中校正所用設(shè)備1.線徑12mm以下的鏈條均采用機(jī)械凸輪式校正機(jī)床德國原產(chǎn)的或國內(nèi)仿制的兩 種；線徑12mm以上的鏈條大部份采用早期的液壓油缸式的德國二手校正機(jī)床，國內(nèi) 尚無定型的液壓校正機(jī)床或仿制的定型產(chǎn)品。強(qiáng)度檢驗(yàn)機(jī)床采用的是借用實(shí)驗(yàn)室用的試驗(yàn)機(jī)。二者存在的不足1.由于受凸輪機(jī)構(gòu)的限制，鏈條的校正余量受到限制，無法實(shí)施大校正量、非標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)距的鏈條校正工藝；2.由于受凸輪機(jī)構(gòu)的限制，校正力不足，無法滿足線徑12mm以上的鏈條校正力要 求；3.由機(jī)械凸輪機(jī)構(gòu)特性決定，鏈條在最大校正量時(shí)的滯留時(shí)間太短，不能滿足硬 校(淬火狀態(tài)鏈條校正)時(shí)所需的能量轉(zhuǎn)換即塑性變形時(shí)間要求；4. 二手機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)落后，采用的是接觸式死擋鐵式開環(huán)順序式控制系統(tǒng)， 受控的僅僅是校正工藝二要素之一控制尺寸要素；而校正力要素?zé)o法測(cè)控；5. 二手機(jī)控制系統(tǒng)所用的是第一代的“PLC”、大量接觸式繼電器及一系列復(fù)雜的 陳舊電器元件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，故障頻率高，維修難度大，成本高；6. 二手機(jī)鏈條輸送導(dǎo)軌升降機(jī)構(gòu)不合理，采用的是油缸+連桿搖臂機(jī)構(gòu)+齒輪齒 條機(jī)構(gòu)下置開式傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且容易掉落硬物，造成齒輪損壞等硬性故障；7.整機(jī)均采用絲桿螺母式手動(dòng)調(diào)節(jié)，更換產(chǎn)品規(guī)格不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種電腦控制液壓伺服鏈條萬能校 驗(yàn)機(jī)床，采用液壓傳動(dòng)技術(shù)、液壓控制技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、負(fù)載傳感器技術(shù)、位移傳感器技 術(shù)、電腦技術(shù)等實(shí)現(xiàn)本機(jī)床設(shè)計(jì)目的。本實(shí)用新型要實(shí)現(xiàn)的實(shí)用新型目的有1.校正余量不受限制，給鏈條生產(chǎn)實(shí)施工藝試驗(yàn)及校正工藝創(chuàng)新提供一個(gè)智能平 臺(tái)；2.保證線徑12mm以上的鏈條校正力要求；3.在鏈條最大校正位置上可以滿負(fù)荷停頓，且滯留時(shí)間可調(diào)整；4.解決二手機(jī)只控制尺寸要素問題對(duì)校正工藝的雙要素(變形量、校正力)實(shí)施雙管齊下；5.采用先進(jìn)的電腦程序控制+電液伺服系統(tǒng)自動(dòng)控制校正工作全過程；6.簡化升降機(jī)構(gòu)，消除故障隱患；7.改變手動(dòng)絲桿調(diào)整方式，簡化操作；8.實(shí)現(xiàn)功能創(chuàng)新在校正機(jī)床上完成鏈條強(qiáng)度試驗(yàn)；9. 一機(jī)多用獨(dú)立完成鏈條自動(dòng)鋼印打標(biāo)記功能。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種電腦控制液壓伺服鏈條萬能校 驗(yàn)機(jī)床，由主機(jī)、液壓泵站及液壓控制閥集成兩部分組成，所述主機(jī)包括校正滑移部件、鏈 條裝卸部件和送料滑移部件，其中，所述的校正滑移部件包括校正主油缸、機(jī)架左墻板、左 聯(lián)接法蘭、固定夾具、工件鏈條、負(fù)荷傳感器、右聯(lián)接法蘭、位移傳感器A、滑移橫梁、活動(dòng)夾 具和機(jī)架右墻板，其中校正主油缸通過主油缸活塞桿、左聯(lián)接法蘭、右聯(lián)接法蘭與滑移橫梁 相連接，滑移橫梁安裝在雙導(dǎo)向軸上并與之呈滑動(dòng)配合，雙導(dǎo)向軸安裝在機(jī)架左墻板和機(jī) 架右墻板之間；固定夾具固定連接在機(jī)架左墻板上，活動(dòng)夾具固定連接在滑移橫梁上，工件 鏈條卡裝在固定夾具和活動(dòng)夾具上；左聯(lián)接法蘭和右聯(lián)接法蘭間設(shè)置有負(fù)荷傳感器，機(jī)架 左墻板上連接有用于測(cè)定工件鏈條位移量的位移傳感器A ；所述的鏈條裝卸部件包括鏈條 導(dǎo)入輪、左升降油缸、右升降油缸、導(dǎo)軌橫梁和鏈條導(dǎo)出輪，左升降油缸、右升降油缸通過二 個(gè)油缸安裝底座分別固定連接在機(jī)架左墻板和機(jī)架右墻板上，左升降油缸、右升降油缸的 二根活塞桿均與導(dǎo)軌橫梁固定連接；導(dǎo)軌橫梁一端固定連接有鏈條導(dǎo)入輪和鏈條導(dǎo)入軌 道，導(dǎo)軌橫梁的另一端固定連接有送料導(dǎo)軌和鏈條導(dǎo)出輪，在固定夾具和活動(dòng)夾具間設(shè)置 有固定連接在導(dǎo)軌橫梁中間位置的中間導(dǎo)軌，鏈條導(dǎo)入輪、鏈條導(dǎo)入軌道、固定夾具、中間 導(dǎo)軌、活動(dòng)夾具、送料導(dǎo)軌和鏈條導(dǎo)出輪設(shè)置在同一軸線上；所述的送料滑移部件包括送料 油缸、左固定座、位移傳感器B、送料滑塊、活動(dòng)支架和送料拔叉，送料油缸通過活塞桿與送 料滑塊固定連接，送料滑塊上設(shè)有用于與工件鏈條配合的送料拔叉，機(jī)架左墻板通過左固 定座連接有位移傳感器B，位移傳感器B的活動(dòng)端與活動(dòng)支架固定連接，活動(dòng)支架與送料滑 塊固定連接。作為優(yōu)選，所述主機(jī)還包括鋼字打印部件和安全防護(hù)裝置，鋼字打印部件包括打 字油缸、打字主軸、位子調(diào)整器、鋼印夾持器，打字油缸通過打字主軸、位子調(diào)整器與鋼印夾 持器相連接，鋼印夾持器與工件鏈條的位置相對(duì)應(yīng)(并可通過位子調(diào)整器進(jìn)行調(diào)整)。作為優(yōu)選，所述校正滑移部件中滑移橫梁的后端設(shè)置有保險(xiǎn)撞塊，與保險(xiǎn)撞塊呈 對(duì)應(yīng)配合的保險(xiǎn)絲桿通過固定螺母固定連接在機(jī)架右墻板上。作為優(yōu)選，所述雙導(dǎo)向軸的右端面上連接有頂緊螺母，頂緊螺母呈螺紋配合安裝 在安裝法蘭內(nèi)，安裝法蘭固定安裝在機(jī)架右墻板上；拉緊螺釘呈間隙配合安裝在頂緊螺母 內(nèi)，并與雙導(dǎo)向軸的右端呈螺紋配合連接。作為優(yōu)選，所述的鏈條裝卸部件中，左升降油缸、右升降油缸的二個(gè)活塞桿與二個(gè) 導(dǎo)向軸的一端固定連接，導(dǎo)向軸上配合連接有升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向軸的另一端通過聯(lián)接螺 釘與導(dǎo)軌橫梁固定連接。作為優(yōu)選，所述的鏈條裝卸部件中，左升降油缸下腔與右升降油缸上腔間通過串 聯(lián)鋼管串通連接，并設(shè)置有用于排氣及補(bǔ)液的排氣補(bǔ)液器。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有的優(yōu)點(diǎn)[0032]1.本實(shí)用新型的“鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床”具備創(chuàng)新功能它既是一臺(tái)智能型的鏈條 校正機(jī)，又是一臺(tái)高性能的鏈條強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，同時(shí)還是一臺(tái)鏈條自動(dòng)鋼字標(biāo)記打印機(jī)，是三 機(jī)合一的“變形金剛”，可一機(jī)多用；2.校正余量不受結(jié)構(gòu)限制，給大校正量的鏈條工藝創(chuàng)新提供了現(xiàn)實(shí)的技術(shù)平臺(tái)；3.校正負(fù)荷不受結(jié)構(gòu)限制，該系列機(jī)床適應(yīng)各種線徑的不同規(guī)格鏈條產(chǎn)品的校正 要求；4.該系列機(jī)床在校正過程中可以任意停留，特別適合淬火狀態(tài)鏈條的硬校，使鏈 條校正塑性變形充分，校正質(zhì)量穩(wěn)定，提高鏈條檔次；5.校正、試驗(yàn)可全程測(cè)控，實(shí)時(shí)屏幕顯示工作曲線，自動(dòng)保存數(shù)據(jù)、或輸出工作報(bào)
生 P=I ；6.校正工藝的變形量、校正力雙要素實(shí)施雙管齊下，全程測(cè)控，并對(duì)校正力超出正 常波動(dòng)范圍的進(jìn)行停機(jī)、報(bào)警(針對(duì)二手機(jī))；7.升降機(jī)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)為簡單的雙出桿油缸結(jié)構(gòu)，消除了故障隱患，性能穩(wěn)定針 對(duì)二手機(jī)；8.采用電腦程序控制，更換產(chǎn)品規(guī)格時(shí)，參數(shù)調(diào)整可在鍵盤上操作，簡單方便；9.作打印機(jī)使用時(shí)，鏈條的鋼印間隔距離可以按要求設(shè)定；10.作試驗(yàn)機(jī)使用時(shí)，其性能優(yōu)于普通萬能試驗(yàn)機(jī)，可以顯示輸出三維參數(shù)的試驗(yàn) 曲線，特別適合做鏈條負(fù)荷時(shí)效試驗(yàn)，用于確定校正機(jī)的最大校正位子的停留時(shí)間、工拉機(jī) 最大負(fù)荷停留時(shí)間等工藝參數(shù)及工藝試驗(yàn)的其它檢測(cè)要求，是鏈條工藝創(chuàng)新的一大利器。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中校正機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型中校正機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實(shí)用新型中鏈條裝卸機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)圖；圖6是本實(shí)用新型中鏈條裝卸機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)圖；附圖標(biāo)記校正主油缸1、活塞桿2、機(jī)架左墻板3、左聯(lián)接法蘭4、固定夾具5、工件 鏈條6、負(fù)荷傳感器7、右聯(lián)接法蘭8、位移傳感器A9、滑移橫梁10、活動(dòng)夾具11、保險(xiǎn)撞塊 12、保險(xiǎn)絲桿13、機(jī)架右墻板14、固定螺母15、鏈條導(dǎo)入輪16、送料油缸17、左固定座18、位 移傳感器B19、左升降油缸20、送料滑塊21、活動(dòng)支架22、送料拔叉23、右升降油缸24、導(dǎo)軌 橫梁25、鏈條導(dǎo)出輪26、鋼印夾持器27、位子調(diào)整器28、打字主軸29、打字油缸30，安全防 護(hù)裝置31，雙導(dǎo)向軸32，安裝法蘭33，頂緊螺母34，拉緊螺釘35，鏈條導(dǎo)入軌道36、油缸安 裝底座37、升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)38、中間導(dǎo)軌39、串聯(lián)鋼管40、排氣補(bǔ)液器41、導(dǎo)向軸42、聯(lián)接螺 釘43、送料導(dǎo)軌44。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖所示，這種電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床，由主機(jī)、液壓泵站及液壓控
6制閥集成兩部分組成，所述主機(jī)包括校正滑移部件、鏈條裝卸部件、送料滑移部件、鋼字打 印部件和安全防護(hù)裝置31。工作原理本機(jī)床設(shè)計(jì)的四大功能表現(xiàn)形式均為直線運(yùn)動(dòng)，由 油缸活塞推動(dòng)活塞桿，通過連接機(jī)構(gòu)使工作部件完成自動(dòng)校正、裝卸、送進(jìn)、打鋼印等工作 循環(huán)動(dòng)作。通過電腦程序控制及液壓伺服系統(tǒng)保證本機(jī)床完成四大功能的自動(dòng)工作循環(huán)。1、所述的校正滑移部件包括校正主油缸1、機(jī)架左墻板3、左聯(lián)接法蘭4、固定夾具 5、工件鏈條6、負(fù)荷傳感器7、右聯(lián)接法蘭8、位移傳感器A9、滑移橫梁10、活動(dòng)夾具11和機(jī) 架右墻板14，其中校正主油缸1通過主油缸活塞桿2、左聯(lián)接法蘭4、右聯(lián)接法蘭8與滑移橫 梁10相連接，滑移橫梁10安裝在雙導(dǎo)向軸32上并與之呈滑動(dòng)配合，雙導(dǎo)向軸32安裝在機(jī) 架左墻板3和機(jī)架右墻板14之間，所述雙導(dǎo)向軸32的右端面上連接有頂緊螺母34，頂緊螺 母34呈間隔配合安裝在安裝法蘭33內(nèi)，安裝法蘭33固定安裝在機(jī)架右墻板14上；拉緊螺 釘35呈螺紋配合安裝在頂緊螺母34內(nèi)，并與雙導(dǎo)向軸32的右端面呈螺紋配合連接。固定 夾具5固定連接在機(jī)架左墻板3上，活動(dòng)夾具11固定連接在滑移橫梁10上，工件鏈條6卡 裝在固定夾具5和活動(dòng)夾具11上；左聯(lián)接法蘭4和右聯(lián)接法蘭8間設(shè)置有負(fù)荷傳感器7， 機(jī)架左墻板3上連接有用于測(cè)定工件鏈條6位移量的位移傳感器A9 ；滑移橫梁10的后端 設(shè)置有保險(xiǎn)撞塊12，與保險(xiǎn)撞塊12呈對(duì)應(yīng)配合的保險(xiǎn)絲桿13通過固定螺母15固定連接在 機(jī)架右墻板14上。2、所述的鏈條裝卸部件如圖5-圖6所示，包括鏈條導(dǎo)入輪16、左升降油缸20、右 升降油缸24、導(dǎo)軌橫梁25和鏈條導(dǎo)出輪26，左升降油缸20、右升降油缸24通過二個(gè)油缸安 裝底座37分別固定連接在機(jī)架左墻板3和機(jī)架右墻板14上。所述的鏈條裝卸部件中，左 升降油缸20下腔與右升降油缸24上腔間通過串聯(lián)鋼管40串通連接，并設(shè)置有用于排氣及 補(bǔ)液的排氣補(bǔ)液器41。左升降油缸20、右升降油缸24的二個(gè)活塞桿與二個(gè)導(dǎo)向軸42的一 端固定連接，導(dǎo)向軸42上配合連接有升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)38，導(dǎo)向軸42的另一端通過聯(lián)接螺釘 43與導(dǎo)軌橫梁25固定連接。導(dǎo)軌橫梁25 —端固定連接有鏈條導(dǎo)入輪16和鏈條導(dǎo)入軌道 36，導(dǎo)軌橫梁25的另一端固定連接有送料導(dǎo)軌44和鏈條導(dǎo)出輪26，在固定夾具5和活動(dòng)夾 具11間設(shè)置有固定連接在導(dǎo)軌橫梁25中間位置的中間導(dǎo)軌39，鏈條導(dǎo)入輪16、鏈條導(dǎo)入 軌道36、固定夾具5、中間導(dǎo)軌39、活動(dòng)夾具11、送料導(dǎo)軌44和鏈條導(dǎo)出輪26設(shè)置在同一 軸線上；左升降油缸20下腔與右升降油缸24上腔間通過串聯(lián)鋼管40串通連接，并設(shè)置有 用于排氣及補(bǔ)液的排氣補(bǔ)液器41。圖中排氣補(bǔ)液器41作用；由于串聯(lián)鋼管40將左升降油 缸20下腔與右升降油缸24上腔串通，形成的封閉腔在安裝及使用維護(hù)時(shí)需要進(jìn)行排氣及 補(bǔ)液，利用排氣補(bǔ)液器41進(jìn)行排氣、補(bǔ)液操作，方便地保證了左、右油缸等速同向要求。3、所述的送料滑移部件包括送料油缸17、左固定座18、位移傳感器B19、送料滑塊 21、活動(dòng)支架22和送料拔叉23，送料油缸17通過活塞桿與送料滑塊21固定連接，送料滑塊 21上設(shè)有用于與工件鏈條6配合的送料拔叉23，機(jī)架左墻板3通過左固定座18連接有位 移傳感器B19，位移傳感器B19的活動(dòng)端與活動(dòng)支架22固定連接，活動(dòng)支架22與送料滑塊 21固定連接。4、鋼字打印部件包括打字油缸30、打字主軸29、位子調(diào)整器28、鋼印夾持器27，打 字油缸30通過打字主軸29、位子調(diào)整器28與鋼印夾持器27相連接，鋼印夾持器27與工件 鏈條6的位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型所述的這種電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床的控制方法，包括如下步驟1、校正過程壓力油進(jìn)入校正主油缸1后腔，推動(dòng)主油缸活塞桿2右行，推動(dòng)滑移 橫梁10向右移動(dòng)，滑移橫梁10上安裝的活動(dòng)夾具11帶動(dòng)工件鏈條6右行，使固定夾具5 與活動(dòng)夾具11間的工件鏈條6受拉變長，實(shí)現(xiàn)校正；當(dāng)校正達(dá)到工藝設(shè)定尺寸時(shí)，主油缸活 塞桿2停止運(yùn)動(dòng)，保壓停滯2 3秒鐘，然后校正主油缸1復(fù)位，完成一個(gè)工作循環(huán)中的校 正環(huán)節(jié)；2、拆卸鏈條在校正主油缸1復(fù)位狀態(tài)，即工件鏈條6呈松弛狀態(tài)，壓力油進(jìn)入左 升降油缸20和右升降油缸24的下腔，推動(dòng)活塞桿上升，使導(dǎo)軌橫梁25、鏈條導(dǎo)入輪16、鏈 條導(dǎo)出輪26及中間導(dǎo)軌39上升，工件鏈條6脫離固定夾具5、活動(dòng)夾具11的嚙合，實(shí)現(xiàn)工 件鏈條6拆卸，此時(shí)工件鏈條6與送料拔叉進(jìn)入嚙合狀態(tài)，可以進(jìn)行送料動(dòng)作；3、送料過程在左升降油缸20和右升降油缸24舉升狀態(tài)即導(dǎo)軌橫梁25、鏈條導(dǎo) 入輪16、鏈條導(dǎo)出輪26及中間導(dǎo)軌39托起在軌道上的工件鏈條6脫離與固定夾具5、活動(dòng) 夾具11的嚙合，同時(shí)工件鏈條6與送料拔叉23進(jìn)入嚙合狀態(tài)；此時(shí)，壓力油進(jìn)入送料油缸 17后腔，活塞桿推動(dòng)送料滑塊21、送料拔叉23向右運(yùn)動(dòng)，與鏈條嚙合的送料拔叉23帶動(dòng)工 件鏈條6前進(jìn)一個(gè)校正長度L (L由鏈條規(guī)格及校正行程確定)，其位置由位移傳感器B19自 動(dòng)檢測(cè)，電腦程序控制。當(dāng)左升降油缸20和右升降油缸24復(fù)位后送料拔叉23與工件鏈條 6脫離，送料油缸17復(fù)位，完成送料任務(wù)，工作循環(huán)進(jìn)入下一程序動(dòng)作。4、鏈條裝夾過程在工件鏈條6拆卸狀態(tài)下，壓力油進(jìn)入左升降油缸20和右升降 油缸24的上腔，左升降油缸20和右升降油缸24復(fù)位，送料拔叉23與工件鏈條6脫離，左 升降油缸20和右升降油缸24的活塞桿帶動(dòng)導(dǎo)軌橫梁25、鏈條導(dǎo)入輪16、鏈條導(dǎo)出輪26及 中間導(dǎo)軌39下降，其上工件鏈條15靠重力落入固定夾具5和活動(dòng)夾具11，完成鏈條裝夾， 工作循環(huán)進(jìn)入下一程序動(dòng)作。5、打字過程——壓力油進(jìn)入打字油缸30上腔，活塞桿通過打字主軸29，推動(dòng)位子 調(diào)整器28、鋼印夾持器27下行，完成在工件鏈條6上打標(biāo)記功能；然后打字油缸30復(fù)位。6、為保證在保壓2 3秒鐘的時(shí)效處理中，鏈條節(jié)距不再被拉長，特設(shè)計(jì)限位保險(xiǎn) 裝置，即系統(tǒng)調(diào)試完成后，將滑移橫梁10停留在校正保壓位置，再將裝于機(jī)架右墻板14上 的保險(xiǎn)絲桿13調(diào)至與裝于滑移橫梁10上的保險(xiǎn)撞塊12緊密接觸，最后鎖緊固定螺母15。 這樣就保證了每次循環(huán)時(shí)，被校正的鏈條節(jié)距一致性和穩(wěn)定性。保壓時(shí)的力平衡式F_推力=F校正(阻)力+F絲桿阻力。雙導(dǎo)向軸32調(diào)整方法由于金屬材料的熱脹冷縮，雙導(dǎo)向軸32在冬、夏季節(jié)要發(fā)生 變形，需要進(jìn)行消除應(yīng)力調(diào)整。本機(jī)床在雙導(dǎo)向軸32的右端特設(shè)計(jì)調(diào)整機(jī)構(gòu)，其調(diào)整秩序如 下先放松安裝法蘭33上的拉緊螺釘35，后放松頂緊螺母34，這樣就徹底消除了雙導(dǎo)向軸32 的變形應(yīng)力；然后按設(shè)計(jì)要求擰緊頂緊螺母34、擰緊拉緊螺釘35，這樣就完成了調(diào)整過程。本實(shí)用新型新技術(shù)運(yùn)用運(yùn)用負(fù)荷傳感器技術(shù)對(duì)鏈條校正實(shí)施全程校正力測(cè)控、 并設(shè)置校正力正常波動(dòng)范圍及停機(jī)、報(bào)警點(diǎn)位；運(yùn)用位移傳感器技術(shù)對(duì)鏈條校正實(shí)施全程 變形測(cè)控，設(shè)置變形起始點(diǎn)位、校正終了位子及校正伸長量；運(yùn)用電腦及合成技術(shù)，將上述 變形數(shù)據(jù)、負(fù)荷變化二項(xiàng)參數(shù)實(shí)現(xiàn)電腦屏幕實(shí)時(shí)曲線顯示、數(shù)據(jù)自動(dòng)保存及輸出。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床，由主機(jī)、液壓泵站及液壓控制閥集成兩部分組成，其特征在于所述主機(jī)包括校正滑移部件、鏈條裝卸部件和送料滑移部件，其中(1)、所述的校正滑移部件包括校正主油缸(1)、機(jī)架左墻板(3)、左聯(lián)接法蘭(4)、固定夾具(5)、工件鏈條(6)、負(fù)荷傳感器(7)、右聯(lián)接法蘭(8)、位移傳感器A(9)、滑移橫梁(10)、活動(dòng)夾具(11)和機(jī)架右墻板(14)，其中校正主油缸(1)通過主油缸活塞桿(2)、左聯(lián)接法蘭(4)、右聯(lián)接法蘭(8)與滑移橫梁(10)相連接，滑移橫梁(10)安裝在雙導(dǎo)向軸(32)上并與之呈滑動(dòng)配合，雙導(dǎo)向軸(32)安裝在機(jī)架左墻板(3)和機(jī)架右墻板(14)之間；固定夾具(5)固定連接在機(jī)架左墻板(3)上，活動(dòng)夾具(11)固定連接在滑移橫梁(10)上，工件鏈條(6)卡裝在固定夾具(5)和活動(dòng)夾具(11)上；左聯(lián)接法蘭(4)和右聯(lián)接法蘭(8)間設(shè)置有負(fù)荷傳感器(7)，機(jī)架左墻板(3)上連接有用于測(cè)定工件鏈條(6)位移量的位移傳感器A(9)；(2)、所述的鏈條裝卸部件包括鏈條導(dǎo)入輪(16)、左升降油缸(20)、右升降油缸(24)、導(dǎo)軌橫梁(25)和鏈條導(dǎo)出輪(26)，左升降油缸(20)、右升降油缸(24)通過二個(gè)油缸安裝底座(37)分別固定連接在機(jī)架左墻板(3)和機(jī)架右墻板(14)上，左升降油缸(20)、右升降油缸(24)的二根活塞桿均與導(dǎo)軌橫梁(25)固定連接；導(dǎo)軌橫梁(25)一端固定連接有鏈條導(dǎo)入輪(16)和鏈條導(dǎo)入軌道(36)，導(dǎo)軌橫梁(25)的另一端固定連接有送料導(dǎo)軌(44)和鏈條導(dǎo)出輪(26)，在固定夾具(5)和活動(dòng)夾具(11)間設(shè)置有固定連接在導(dǎo)軌橫梁(25)中間位置的中間導(dǎo)軌(39)，鏈條導(dǎo)入輪(16)、鏈條導(dǎo)入軌道(36)、固定夾具(5)、中間導(dǎo)軌(39)、活動(dòng)夾具(11)、送料導(dǎo)軌(44)和鏈條導(dǎo)出輪(26)設(shè)置在同一軸線上；(3)、所述的送料滑移部件包括送料油缸(17)、左固定座(18)、位移傳感器B(19)、送料滑塊(21)、活動(dòng)支架(22)和送料拔叉(23)，送料油缸(17)通過活塞桿與送料滑塊(21)固定連接，送料滑塊(21)上設(shè)有用于與工件鏈條(6)配合的送料拔叉(23)，機(jī)架左墻板(3)通過左固定座(18)連接有位移傳感器B(19)，位移傳感器B(19)的活動(dòng)端與活動(dòng)支架(22)固定連接，活動(dòng)支架(22)與送料滑塊(21)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床，其特征是所述主機(jī) 還包括鋼字打印部件和安全防護(hù)裝置(31)，鋼字打印部件包括打字油缸(30)、打字主軸 (29)、位子調(diào)整器(28)、鋼印夾持器(27)，打字油缸(30)通過打字主軸(29)、位子調(diào)整器 (28)與鋼印夾持器(27)相連接，鋼印夾持器(27)與工件鏈條(6)的位置相對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床，其特征是所述校正 滑移部件中滑移橫梁(10)的后端設(shè)置有保險(xiǎn)撞塊(12)，與保險(xiǎn)撞塊(12)呈對(duì)應(yīng)配合的保 險(xiǎn)絲桿(13)通過固定螺母(15)固定連接在機(jī)架右墻板(14)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床，其特征是所述雙導(dǎo) 向軸(32)的右端面上連接有頂緊螺母(34)，頂緊螺母(34)呈螺紋配合安裝在安裝法蘭 (33)內(nèi)，安裝法蘭(33)固定安裝在機(jī)架右墻板(14)上；拉緊螺釘(35)呈間隙配合安裝在 頂緊螺母(34)內(nèi)，并與雙導(dǎo)向軸(32)的右端面呈螺紋配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床，其特征是所述的鏈 條裝卸部件中，左升降油缸(20)、右升降油缸(24)的二個(gè)活塞桿與二個(gè)導(dǎo)向軸(42)的一端 固定連接，導(dǎo)向軸(42)上配合連接有升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(38)，導(dǎo)向軸(42)的另一端通過聯(lián)接螺 釘(43)與導(dǎo)軌橫梁(25)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床，其特征是所述 的鏈條裝卸部件中，左升降油缸(20)下腔與右升降油缸(24)上腔間通過串聯(lián)鋼管(40)串 通連接，并設(shè)置有用于排氣及補(bǔ)液的排氣補(bǔ)液器(41)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電腦控制液壓伺服鏈條萬能校驗(yàn)機(jī)床，由主機(jī)、液壓泵站及液壓控制閥集成兩部分組成，所述主機(jī)包括校正滑移部件、鏈條裝卸部件、送料滑移部件、鋼字打印部件和安全防護(hù)裝置31。工作原理本機(jī)床設(shè)計(jì)的四大功能表現(xiàn)形式均為直線運(yùn)動(dòng)，由油缸活塞推動(dòng)活塞桿，通過連接機(jī)構(gòu)使工作部件完成自動(dòng)校正、裝卸、送進(jìn)、打鋼印等工作循環(huán)動(dòng)作。通過電腦程序控制及液壓伺服系統(tǒng)保證本機(jī)床完成四大功能的自動(dòng)工作循環(huán)。本實(shí)用新型有益的效果它既是一臺(tái)智能型的鏈條校正機(jī)，又是一臺(tái)高性能的鏈條強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，同時(shí)還是一臺(tái)鏈條自動(dòng)鋼字標(biāo)記打印機(jī)，是三機(jī)合一的“變形金剛”，可一機(jī)多用；校正余量和校正負(fù)荷不受結(jié)構(gòu)限制不受結(jié)構(gòu)限制。
文檔編號(hào)B21L15/00GK201735726SQ20102027376
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者陳霖 申請(qǐng)人:陳霖