專利名稱:動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng)及其檢修方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種軌道車輛檢修系統(tǒng)及其檢修方法,尤其是一種動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系 統(tǒng)及其檢修方法。
背景技術(shù):
動車組轉(zhuǎn)向架是高速運行的動車組列車的動力驅(qū)動部件,也是穩(wěn)定承載車體重量的重要部件。為了高速運行的動車組的列車安全,需要對動車組轉(zhuǎn)向架進行檢修,檢修質(zhì)量的好壞,直接影響動車組列車運行的穩(wěn)定與安全。在中國引進動車組之前,國內(nèi)在動車組檢修方面還是一個空白。引進之后,國內(nèi)的主機廠由于檢修量小,場地局限,檢修設(shè)備因勢利導,檢修方式大多采用定位檢修方式,其缺點是(1):設(shè)備兼容性差,主機廠一般只生產(chǎn)一種車型,檢修設(shè)備和檢修模式也只是針對一種轉(zhuǎn)向架設(shè)計。(2)采用定位修、布局分散、工藝流程粗放。(3)檢修數(shù)據(jù)人工記錄,人為誤差大、無法實現(xiàn)工位間數(shù)據(jù)自動化,檢修無序、可控性差,極易簡化修、違法修、漏修等。物流形式采用人工搬運,勞動強度大、效率低。(5)檢修數(shù)據(jù)管理仍然是傳統(tǒng)的紙質(zhì)化資料存檔,易遺失、遺漏、破損,不易歸檔長期保存。(6)檢修效率低、檢修質(zhì)量差,無法滿足目前業(yè)內(nèi)高效、高質(zhì)、數(shù)據(jù)自動化的需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種能夠?qū)D(zhuǎn)向架進行高效、高質(zhì)量的智能檢修的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng)及其檢修方法。實現(xiàn)本發(fā)明目的之一的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng),包括電機拆卸系統(tǒng)、清洗吹干系統(tǒng)、部件拆卸系統(tǒng)和構(gòu)架輪對分離系統(tǒng),依次相連。所述電機拆卸系統(tǒng),包括轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置,轉(zhuǎn)向機升降裝置,連軸器分解裝置和與所述聯(lián)軸器分解裝置相連的分解電機。實現(xiàn)本發(fā)明目的之二的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修方法,包括如下步驟(I)電機分解,將轉(zhuǎn)向架上電機分解下來,送到檢修區(qū)進行檢修;(2)清洗前準備,轉(zhuǎn)向架由轉(zhuǎn)向架牽引裝置牽引繼續(xù)前行至清洗前準備工位,到位后停止,由人工操作對轉(zhuǎn)向架上的開放管口,螺紋孔進行封護,并對一些管線固定;(3)清洗吹干,將轉(zhuǎn)向架送入清洗室進行清洗、吹干;(4)部件拆卸,使用風動扳機對轉(zhuǎn)向架的零部件進行拆卸,包括拆卸高度調(diào)整桿,拆卸空氣彈簧,拆卸軌道清障器,拆卸過分相天線及安裝座,拆卸基礎(chǔ)制動管路,拆卸抗蛇行減振器,拆下來的零部件安裝信息卡后,零件放在相應(yīng)零件托盤或存放架上,搬運至相關(guān)檢修區(qū)進行檢修;(5)舉升后的部件拆卸,首先用轉(zhuǎn)向架升降裝置將轉(zhuǎn)向架托起,先用組合式旋臂起重機把牽引拉桿吊掛好,再使用風動扳機將牽引拉桿從轉(zhuǎn)向架上分解下來,將分解下來的牽引拉桿轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)運托盤上,然后將轉(zhuǎn)向架降下,在組合式旋臂起重機的輔助下使用風動扳機對其他相關(guān)零部件進行拆卸拆卸軸溫傳感器,接地回流線,吊纜,WSP、ATP、LKJ1、LKJ2速度傳感器,拆卸下來的零件用組合式旋臂起重機吊至通用零件托盤上,安裝上信息卡后,搬運至相關(guān)檢零件修區(qū)進行檢修;(6)構(gòu)架輪對分離,將轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架和輪對進行分離,然后分別送到檢修區(qū)進行檢修。
所述步驟(I)的電機分解,包括如下步驟a從動車組上分解下來的轉(zhuǎn)向架送入轉(zhuǎn)向架解體流水線線停留;b啟動轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置,步進輸送到牽引電機拆卸工位,定位停止;c在牽引走形過程中,轉(zhuǎn)向架分3次停止,從上部將電機與齒輪箱間的聯(lián)軸器螺栓分解;d啟動轉(zhuǎn)向架升降裝置將轉(zhuǎn)向架托起,拆卸電機與構(gòu)架的下部連接螺栓,然后將轉(zhuǎn)向架降下,用組合式旋臂起重機的吊具可靠聯(lián)接牽引電機后,再用風動扳機完成電機與構(gòu)架連接螺栓的分解以及電機與齒輪箱聯(lián)軸器連接螺栓的分解,確定牽引電機其他物品無任何連接后,用組合式旋臂起重機將牽弓丨電機吊至托盤,運送到待修電機存放區(qū)。所述步驟⑴中還包括,從“動車組管理信息系統(tǒng)”下載修車計劃,檢索轉(zhuǎn)向架最近的裝車記錄,在計算機屏幕上列出前后位轉(zhuǎn)向架的信息,包括轉(zhuǎn)向架編號,同時可以查看轉(zhuǎn)向架歷史檢修記錄。人工核實無誤后,為轉(zhuǎn)向架建檔。如果為第一次檢修,從ID卡片箱中取3個ID卡,讀卡器分別讀取3個卡,作為構(gòu)架、前后電機的身份識別ID卡,分別磁吸附在轉(zhuǎn)向架和即將分解的前后電機上。同時輸入轉(zhuǎn)向架預檢發(fā)現(xiàn)的問題和測量的自由高和一系高度,建檔完畢。此后,在每個工位都要進行ID卡信息讀取,在相應(yīng)工位上的計算機則根據(jù)信息指定相應(yīng)的檢修作業(yè)。所述步驟(2)中的封護作業(yè)具體是空氣彈簧進風口防護,速度、軸溫傳感器及接線固定、防護,齒輪箱聯(lián)軸器防護,風管路接頭安裝管堵,接地線的防護、固定,螺紋孔防護。所述步驟(3)的清洗吹干,包括如下步驟a清洗室大門打開,轉(zhuǎn)向架在轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置的牽引作用下,進入雙工位的清洗室,先在粗洗工位定位后停止,清洗室大門關(guān)閉,清洗工作開始;b由人工手持高壓水清洗噴槍,按下槍柄上的開關(guān),啟動系統(tǒng),對轉(zhuǎn)向架表面的污垢進行粗洗;c粗洗后的轉(zhuǎn)向架在轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置的牽引下,穿過塑料分隔門簾,進入到精洗工位,同時,粗洗工位再進入一臺轉(zhuǎn)向架,進行粗洗;d關(guān)閉清洗室大門,此時兩臺轉(zhuǎn)向架同時開始清洗,精洗結(jié)束后,使用壓縮空氣噴槍對清洗完的轉(zhuǎn)向架表面進行吹干。所述步驟(6)的構(gòu)架輪對分離,包括如下步驟a轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向架牽引裝置牽引到構(gòu)架輪對分離工位,在轉(zhuǎn)向架定位裝置的輔助下精確定位后,利用固定式框架起重機和風動扳機在此工位進行以下分解作業(yè)b拆卸軸箱壓板,拆卸齒輪箱速度傳感器并做好防護,拆卸齒輪箱防落架,轉(zhuǎn)向架定位裝置上附帶頂升機構(gòu),將齒輪箱頂起,拆卸齒輪箱連接桿,松開齒輪箱;c確認構(gòu)架與輪對之間的連接都分解開后,用吊具把構(gòu)架懸掛準確后,用構(gòu)架升降裝置將構(gòu)架吊起,移至AGV構(gòu)架輸送車上,運至構(gòu)架檢修線;
d分離出的輪對用輪對輸送小車移至分解輪對待修緩存區(qū),準備下面的檢修工作;e分解下來的零件安裝信息卡,搬運至相應(yīng)零件檢修區(qū)進行檢修。本發(fā)明的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng)及其檢修方法的有益效果如下I、系統(tǒng)集成,將各分散的工位進行合理布局形成一條流水線,檢修工藝采用流水作業(yè)方式。2、中央控制系統(tǒng)與各工位構(gòu)成局域網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互遞,工件自動識別、數(shù)據(jù)與工件 一一對應(yīng),中央控制系統(tǒng)依據(jù)已完成的作業(yè)情況職能指導本工位檢修,實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動化、檢修智能化程序化。3、工位間的物流采用自動輸送方式,輸送的時序統(tǒng)一由中央控制系統(tǒng)控制,實現(xiàn)有序可控。降低操作者勞動強度、智能化物流實現(xiàn)工位間的連鎖互控,職能、自動、高效。4、中央控制系統(tǒng)集中管理檢修數(shù)據(jù),數(shù)字化數(shù)據(jù)可實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)共享。5、檢修流水化、智能化、物流職能自動化,實現(xiàn)檢修高效、高質(zhì)、智能化。
圖I為本發(fā)明動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修方法的流程圖。
具體實施例方式如圖I所示,本發(fā)明的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修方法,包括如下步驟I.電機分解檢修轉(zhuǎn)向架入場從動車組上分解下來的轉(zhuǎn)向架入場,進入轉(zhuǎn)向架解體流水線線停留,在此工位首先進行轉(zhuǎn)向架收入作業(yè),轉(zhuǎn)向架收入程序從“動車組管理信息系統(tǒng)”下載修車計劃,檢索轉(zhuǎn)向架最近的裝車記錄,在計算機屏幕上列出前后位轉(zhuǎn)向架的信息,包括轉(zhuǎn)向架編號等。同時可以查看轉(zhuǎn)向架歷史檢修記錄。人工核實無誤后,為轉(zhuǎn)向架建檔。如果為第一次檢修,從ID卡片箱中取3個ID卡,讀卡器分別讀取3個卡,作為構(gòu)架、前后電機的身份識別ID卡,分別磁吸附在轉(zhuǎn)向架和即將分解的前后電機上。同時輸入轉(zhuǎn)向架預檢發(fā)現(xiàn)的問題和測量的自由高和一系高度,建檔完畢。此后,在每個工位都要進行ID卡信息讀取,在相應(yīng)工位上的計算機則根據(jù)信息指定相應(yīng)的檢修作業(yè)。啟動轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置,步進輸送到牽引電機拆卸工位,定位停止。轉(zhuǎn)向架步進牽弓I機構(gòu)安裝在軌道內(nèi)側(cè)輪緣槽內(nèi),牽引輪緣的撥叉間距1000mm,采用氣缸驅(qū)動做往復運動從而牽引轉(zhuǎn)向架在軌道上自動行走。每組牽引機構(gòu)的長度根據(jù)所需牽引的距離不同進行調(diào)整,可長可短。連軸器分解。在牽引走形過程中,轉(zhuǎn)向架分3次停止,從上部將電機與齒輪箱間的聯(lián)軸器螺栓分解,為電機分解創(chuàng)造條件。分解電機轉(zhuǎn)向架升降裝置將轉(zhuǎn)向架托起,最高舉升高度1200mm,可停在任意高度位置,達到方便人員檢修作業(yè)的操作高度,拆卸電機與構(gòu)架的下部連接螺栓,然后將轉(zhuǎn)向架降下,用組合式旋臂起重機的吊具可靠聯(lián)接牽引電機后,再用風動扳機完成電機與構(gòu)架連接螺栓的分解以及電機與齒輪箱聯(lián)軸器連接螺栓的分解,確定牽引電機其他物品(包括線纜)無任何連接后,用組合式旋臂起重機將牽引電機吊至托盤,運送到待修電機存放區(qū)。拖車轉(zhuǎn)向架在本工位直接通過。CRH2型車在此工位分解牽引電機和二系空簧。CRH3、CRH5型車還要在此工位分解搖枕和二系空簧。CRH5型車還在此工位分解制動梁。2.清洗前準備轉(zhuǎn)向架由轉(zhuǎn)向架牽引裝置牽引繼續(xù)前行至清洗前準備工位,到位后停止,由人工操作對轉(zhuǎn)向架上的開放管口,螺紋孔等進行封護,并對一些管線固定,具體的作業(yè)有①空氣彈簧進風口防護②速度、軸溫傳感器及接線固定、防護③齒輪箱聯(lián)軸器防護④風管路接頭安裝管堵⑤接地線的防護、固定⑥螺紋孔防護。確保保護完備,避免在下一清洗環(huán)節(jié)發(fā)生膠帶脫落,致使設(shè)備損壞的事故發(fā)生。3.清洗吹干清洗目的清洗轉(zhuǎn)向架(口字形的結(jié)構(gòu),H鋼焊接件),轉(zhuǎn)向架在長期運行過程中積·累的厚度達3_左右的干結(jié)硬泥垢、銹鐵粉與粉塵油污的混合物。清洗流程I)轉(zhuǎn)向架在解體流水線上,流動到本工位時,已經(jīng)完成了牽引電機的拆卸,并做好了防護措施。2)清洗室大門打開,轉(zhuǎn)向架在轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置的牽引作用下,進入雙工位的清洗室,先在粗洗工位定位后停止,清洗室大門關(guān)閉,清洗工作開始。3)由人工手持高壓水清洗噴槍,按下槍柄上的開關(guān),啟動系統(tǒng),對轉(zhuǎn)向架表面的污垢進行粗洗,在噴洗的過程中,可以根據(jù)實際清洗效果更改噴頭水流形狀。并且可以通過槍柄上的開關(guān)更換使用外置洗滌液,清洗液與清洗下來的污垢通過集液系統(tǒng)收集后排出清洗間,清洗過程中產(chǎn)生的水汽由排氣系統(tǒng)排出,粗洗節(jié)拍40分鐘。4)粗洗后的轉(zhuǎn)向架在轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置的牽引下,穿過塑料分隔門簾,進入到精洗工位,同時,粗洗工位再進入一臺轉(zhuǎn)向架,進行粗洗。5)關(guān)閉清洗室大門,此時兩臺轉(zhuǎn)向架同時開始清洗,在精洗工位清洗時間節(jié)拍為30分鐘,清洗液和清洗下來的污垢通過清洗室的集液系統(tǒng)排出清洗室外,清洗過程中產(chǎn)生的水汽由排氣系統(tǒng)排出,精洗結(jié)束后,使用壓縮空氣噴槍對清洗完的轉(zhuǎn)向架表面進行吹干。6)清洗過程結(jié)束,清洗室的前后門打開,精洗完的轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置,牽引出清洗室,流向下一工位,粗洗后的轉(zhuǎn)向架進入精洗室,粗洗室再進入一臺轉(zhuǎn)向架,開始下一個清洗循環(huán)。4.部件拆卸轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向架牽引裝置牽引到部件拆卸I工位,定位停止后,在組合式旋臂起重機的協(xié)助下使用風動扳機對相關(guān)零部件進行拆卸①拆卸高度調(diào)整桿②拆卸空氣彈簧③拆卸軌道清障器④拆卸過分相天線及安裝座⑤拆卸基礎(chǔ)制動管路⑥拆卸抗蛇行減振器,拆下來的零部件安裝信息卡后,零件放在相應(yīng)零件托盤或存放架上,搬運至相關(guān)檢修區(qū)進行檢修。抗蛇行減振器在架車間內(nèi)已經(jīng)與車體分離,但是另一端仍固定在轉(zhuǎn)向架上,在此處進行抗蛇行減振器另一端的分解。CRH2、CRH3、CRH5型車轉(zhuǎn)向架在此工位進行類似部件的分解檢修作業(yè)。5.舉升后,部件拆卸
轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向架牽引裝置牽引到部件拆卸2工位,定位停止后,首先用轉(zhuǎn)向架升降裝置將轉(zhuǎn)向架托起,最高舉升高度1200_,可停在任意高度位置,達到方便人員檢修作業(yè)的操作高度。先用組合式旋臂起重機把牽引拉桿吊掛好,再使用風動扳機將牽引拉桿從轉(zhuǎn)向架上分解下來,將分解下來的牽引拉桿轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)運托盤上,然后將轉(zhuǎn)向架降下,在組合式旋臂起重機的輔助下使用風動扳機對其他相關(guān)零部件進行拆卸拆卸①軸溫傳感器②接地回流線③吊纜④WSP、ATP、LKJ1、LKJ2速度傳感器,拆卸下來的零件用組合式旋臂起重機吊至通用零件托盤上,安裝上信息卡后,搬運至相關(guān)檢零件修區(qū)進行檢修。CRH2、CRH3、CRH5型車轉(zhuǎn)向架在此工位進行類似部件的分解檢修作業(yè)。6構(gòu)架輪對分離工位轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向架牽引裝置牽引到構(gòu)架、輪對分離工位,在轉(zhuǎn)向架定位裝置的輔助下精確定位后,利用固定式框架起重機和風動扳機在此工位進行以下分解作業(yè)
拆卸軸箱壓板,拆卸齒輪箱速度傳感器并做好防護,拆卸齒輪箱防落架,轉(zhuǎn)向架定位裝置上附帶頂升機構(gòu),將齒輪箱頂起,以便安裝支承輪,避免齒輪箱拖地,同時也方便拆卸齒輪箱與構(gòu)架的連接部件。拆卸齒輪箱連接桿,松開齒輪箱。確認構(gòu)架與輪對之間的連接都分解開后,用吊具把構(gòu)架懸掛準確后,用構(gòu)架升降裝置(小天車)將構(gòu)架吊起,移至AGV構(gòu)架輸送車上,運至構(gòu)架檢修線。分離出的輪對用輪對輸送小車移至分解輪對待修緩存區(qū),準備下面的檢修工作。分解下來的零件安裝信息卡,搬運至相應(yīng)零件檢修區(qū)進行檢修。對于CRH2型車,還需采用頂升裝置將軸箱定位轉(zhuǎn)臂頂起,以便安裝支承輪同時也避免軸箱彈簧散落,用小天車將一系彈簧吊至零件托盤上,用叉車轉(zhuǎn)運到相應(yīng)的零件檢修間進行檢修。CRH3型車和CRH5型車在此工位需要一臺壓力分解機對轉(zhuǎn)向架進行加載,通過加載后,消除定位機構(gòu)或因一系彈簧的彈性產(chǎn)生的漲緊力,使固定、定位機構(gòu)處于松弛狀態(tài),方便分解或組裝。從而達到輪對與構(gòu)架分離的目的。動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng)兼容CRH系列動車組的3、4、5級檢修作業(yè),本系統(tǒng)由檢修設(shè)備系統(tǒng)、物流輸送系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)三大部分組成,信息管理系統(tǒng)將三大部分有機聯(lián)系起來確保了設(shè)備之間、設(shè)備和輸送系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)了設(shè)備間的聯(lián)控互鎖,確保了檢修節(jié)奏合拍、物流順暢、安全高效。轉(zhuǎn)向架在一進入檢修車間,即通過轉(zhuǎn)向架解體流水信息管理系統(tǒng)建立轉(zhuǎn)向架的檔案,通過ID卡吸附于轉(zhuǎn)向架上,解體流水線上的的每一個工位作業(yè)前讀取卡片信息,轉(zhuǎn)向架解體流水信息管理系統(tǒng)根據(jù)卡內(nèi)信息指導后續(xù)相應(yīng)工位的檢修,檢修作業(yè)完成后將檢修信息輸入轉(zhuǎn)向架解體流水信息管理系統(tǒng)。分解下來的零部件也佩戴相應(yīng)的ID卡或標簽后,通過物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)入到相應(yīng)的檢修間進行檢修。轉(zhuǎn)向架在檢修間內(nèi)的輸送由轉(zhuǎn)向架牽引裝置輸送,牽引裝置的電控系統(tǒng)采用多點聯(lián)控,與線上的各檢修設(shè)備,設(shè)置相互鎖定功能,確保安全生產(chǎn)。上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述,并非對本發(fā)明的范圍進行限定,在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神前提下,本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明技術(shù)方案做出的各種變形和改進,均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng),包括電機拆卸系統(tǒng)、清洗吹干系統(tǒng)、部件拆卸系統(tǒng)和構(gòu)架輪對分離系統(tǒng),依次相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng),其特征在于所述電機拆卸系統(tǒng),包括轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置,轉(zhuǎn)向機升降裝置,連軸器分解裝置和與所述聯(lián)軸器分解裝置相連的分解電機。
3.一種動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修方法,包括如下步驟 (1)電機分解,將轉(zhuǎn)向架上電機分解下來,送到檢修區(qū)進行檢修; (2)清洗前準備,轉(zhuǎn)向架由轉(zhuǎn)向架牽引裝置牽引繼續(xù)前行至清洗前準備工位,到位后停止,由人工操作對轉(zhuǎn)向架上的開放管口,螺紋孔進行封護,并對一些管線固定; (3)清洗吹干,將轉(zhuǎn)向架送入清洗室進行清洗、吹干; (4)部件拆卸,使用風動扳機對轉(zhuǎn)向架的零部件進行拆卸,包括拆卸高度調(diào)整桿,拆卸空氣彈簧,拆卸軌道清障器,拆卸過分相天線及安裝座,拆卸基礎(chǔ)制動管路,拆卸抗蛇行減振器,拆下來的零部件安裝信息卡后,零件放在相應(yīng)零件托盤或存放架上,搬運至相關(guān)檢修區(qū)進行檢修; (5)舉升后的部件拆卸,首先用轉(zhuǎn)向架升降裝置將轉(zhuǎn)向架托起,先用組合式旋臂起重機把牽引拉桿吊掛好,再使用風動扳機將牽引拉桿從轉(zhuǎn)向架上分解下來,將分解下來的牽引拉桿轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)運托盤上,然后將轉(zhuǎn)向架降下,在組合式旋臂起重機的輔助下使用風動扳機對其他相關(guān)零部件進行拆卸拆卸軸溫傳感器,接地回流線,吊纜,WSP、ATP、LKJU LKJ2速度傳感器,拆卸下來的零件用組合式旋臂起重機吊至通用零件托盤上,安裝上信息卡后,搬運至相關(guān)檢零件修區(qū)進行檢修; (6)構(gòu)架輪對分離,將轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架和輪對進行分離,然后分別送到檢修區(qū)進行檢修。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修方法,其特征在于所述步驟(I)的電機分解,包括如下步驟 a從動車組上分解下來的轉(zhuǎn)向架送入轉(zhuǎn)向架解體流水線線停留; b啟動轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置,步進輸送到牽引電機拆卸工位,定位停止; c在牽引走形過程中,轉(zhuǎn)向架分3次停止,從上部將電機與齒輪箱間的聯(lián)軸器螺栓分解; d啟動轉(zhuǎn)向架升降裝置將轉(zhuǎn)向架托起,拆卸電機與構(gòu)架的下部連接螺栓,然后將轉(zhuǎn)向架降下,用組合式旋臂起重機的吊具可靠聯(lián)接牽引電機后,再用風動扳機完成電機與構(gòu)架連接螺栓的分解以及電機與齒輪箱聯(lián)軸器連接螺栓的分解,確定牽引電機其他物品無任何連接后,用組合式旋臂起重機將牽弓I電機吊至托盤,運送到待修電機存放區(qū)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修方法,其特征在于所述步驟(I)中還包括,從“動車組管理信息系統(tǒng)”下載修車計劃,檢索轉(zhuǎn)向架最近的裝車記錄,在計算機屏幕上列出前后位轉(zhuǎn)向架的信息,包括轉(zhuǎn)向架編號,同時可以查看轉(zhuǎn)向架歷史檢修記錄。人工核實無誤后,為轉(zhuǎn)向架建檔。如果為第一次檢修,從ID卡片箱中取3個ID卡,讀卡器分別讀取3個卡,作為構(gòu)架、前后電機的身份識別ID卡,分別磁吸附在轉(zhuǎn)向架和即將分解的前后電機上。同時輸入轉(zhuǎn)向架預檢發(fā)現(xiàn)的問題和測量的自由高和一系高度,建檔完畢。此后,在每個工位都要進行ID卡信息讀取,在相應(yīng)工位上的計算機則根據(jù)信息指定相應(yīng)的檢修作業(yè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修方法,其特征在于所述步驟(2)中的封護作業(yè)具體是空氣彈簧進風口防護,速度、軸溫傳感器及接線固定、防護,齒輪箱聯(lián)軸器防護,風管路接頭安裝管堵,接地線的防護、固定,螺紋孔防護。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修方法,其特征在于所述步驟(3)的清洗吹干,包括如下步驟 a清洗室大門打開,轉(zhuǎn)向架在轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置的牽引作用下,進入雙工位的清洗室,先在粗洗工位定位后停止,清洗室大門關(guān)閉,清洗工作開始; b由人工手持高壓水清洗噴槍,按下槍柄上的開關(guān),啟動系統(tǒng),對轉(zhuǎn)向架表面的污垢進 行粗洗; c粗洗后的轉(zhuǎn)向架在轉(zhuǎn)向架步進牽引裝置的牽引下,穿過塑料分隔門簾,進入到精洗工位,同時,粗洗工位再進入一臺轉(zhuǎn)向架,進行粗洗; d關(guān)閉清洗室大門,此時兩臺轉(zhuǎn)向架同時開始清洗,精洗結(jié)束后,使用壓縮空氣噴槍對清洗完的轉(zhuǎn)向架表面進行吹干。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修方法,其特征在于所述步驟(6)的構(gòu)架輪對分離,包括如下步驟 a轉(zhuǎn)向架通過轉(zhuǎn)向架牽引裝置牽引到構(gòu)架輪對分離工位,在轉(zhuǎn)向架定位裝置的輔助下精確定位后,利用固定式框架起重機和風動扳機在此工位進行以下分解作業(yè) b拆卸軸箱壓板,拆卸齒輪箱速度傳感器并做好防護,拆卸齒輪箱防落架,轉(zhuǎn)向架定位裝置上附帶頂升機構(gòu),將齒輪箱頂起,拆卸齒輪箱連接桿,松開齒輪箱; c確認構(gòu)架與輪對之間的連接都分解開后,用吊具把構(gòu)架懸掛準確后,用構(gòu)架升降裝置將構(gòu)架吊起,移至AGV構(gòu)架輸送車上,運至構(gòu)架檢修線; d分離出的輪對用輪對輸送小車移至分解輪對待修緩存區(qū),準備下面的檢修工作; e分解下來的零件安裝信息卡,搬運至相應(yīng)零件檢修區(qū)進行檢修。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種能夠?qū)RH系列各型動車組轉(zhuǎn)向架進行高效、高質(zhì)量的智能檢修的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng)及其檢修方法。本發(fā)明的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng),包括電機拆卸系統(tǒng)、清洗吹干系統(tǒng)、部件拆卸系統(tǒng)和構(gòu)架輪對分離系統(tǒng),依次相連。本發(fā)明的動車組轉(zhuǎn)向架解體流水檢修系統(tǒng)及其檢修方法,系統(tǒng)集成,將各分散的工位進行合理布局形成一條流水線,檢修工藝采用流水作業(yè)方;中央控制系統(tǒng)與各工位構(gòu)成局域網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互遞,工件自動識別、數(shù)據(jù)與工件一一對應(yīng),中央控制系統(tǒng)依據(jù)已完成的作業(yè)情況職能指導本工位檢修,實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動化、檢修智能化程序化;檢修流水化、智能化、物流職能自動化,實現(xiàn)檢修高效、高質(zhì)、智能化。
文檔編號B23P6/00GK102950415SQ20111024784
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者王志全, 王利群, 黃巍, 黃雪峰, 楊金才, 李志民, 王培榮 申請人:北京新聯(lián)鐵科技股份有限公司