專利名稱：一種分段步進(jìn)梁同步升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軋鋼機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種保證鋼卷輸送的分段步進(jìn)梁升降同步的裝置。
背景技術(shù)：
步進(jìn)梁是軋鋼廠十分重要的機(jī)械設(shè)備，承擔(dān)著鋼卷輸送、鋼卷存儲(chǔ)及釋放機(jī)組速度的雙重功用，因此需要步進(jìn)梁擁有足夠的卷位進(jìn)行鋼卷的輸送及緩沖機(jī)組快速下料的要求。某冷軋生產(chǎn)線出口步進(jìn)梁動(dòng)梁設(shè)計(jì)卷位16個(gè)，分為4段，并根據(jù)所承受的最大載荷， 設(shè)計(jì)為兩段動(dòng)梁連接同時(shí)移行，并且每段動(dòng)梁由一個(gè)液壓缸推動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)梁的升降，從而需要保證兩段動(dòng)梁在升降過程中的同步性。由于兩段步進(jìn)梁采用剛性連接，升降液壓缸由比例換向閥進(jìn)行控制，而換向閥之間響應(yīng)特性存在差異，難以保證兩段步進(jìn)梁真正意義上的同步，因此經(jīng)常造成剛性連接部位的彎折及損壞，進(jìn)而導(dǎo)致掉卷或步進(jìn)梁損壞事故，不僅增加了維修工作量和事故損失，而且直接影響機(jī)組的作業(yè)率和生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能實(shí)現(xiàn)兩段步進(jìn)梁的升降同步，從而避免設(shè)備損壞事故，提高機(jī)組作業(yè)率的分段步進(jìn)梁同步升降裝置。為此，本實(shí)用新型采取的具體技術(shù)方案為一種分段步進(jìn)梁同步升降裝置，包括一段步進(jìn)梁和二段步進(jìn)梁，其特征在于，由墊板、偏轉(zhuǎn)輪、固定架、軌道、滾輪、心軸及連接板組成；兩個(gè)滾輪與固定架一端同軸連接在心軸上，兩個(gè)滾輪活動(dòng)鑲裝在由四條軌道構(gòu)成的框架內(nèi)，框架一側(cè)通過螺栓固定在連接板上， 連接板焊接在二段步進(jìn)梁動(dòng)梁上；固定架另一端與墊板連接，墊板焊接在一段步進(jìn)梁動(dòng)梁上；在靠近墊板一側(cè)的固定架上設(shè)有一偏轉(zhuǎn)輪。所述滾輪為圓錐滾子軸承。所述軌道框架上部設(shè)有防塵罩。所述心軸兩端用螺絲連接有固定板。本實(shí)用新型的有益效果為由于將兩段步進(jìn)梁之間的剛性連接改為分動(dòng)裝置，消除了剛性連接造成的連接部位損壞問題，使兩段步進(jìn)梁在升降過程中，靠滾輪在軌道中滾動(dòng)，補(bǔ)償由于比例換向閥響應(yīng)特性上的差異造成的升降不同步缺陷，相對(duì)提高兩段步進(jìn)梁之間的升降同步性，避免掉卷和步進(jìn)梁損壞事故，減少事故損失，降低備件消耗，提高機(jī)組的作業(yè)率，保證生產(chǎn)的順行。

圖1為分段步進(jìn)梁同步升降裝置主視圖。圖2為分段步進(jìn)梁同步升降裝置俯視(局部剖)圖。圖中一段步進(jìn)梁1、墊板2、偏轉(zhuǎn)輪3、固定架4、防塵罩5、連接板6、二段步進(jìn)梁7、軌道8、滾輪9、心軸10、固定板11、軸承12。
具體實(shí)施方式
[0014]由附圖可見，本實(shí)用新型分段步進(jìn)梁同步升降裝置主要是由一段步進(jìn)梁1、墊板 2、偏轉(zhuǎn)輪3、固定架4、連接板6、二段步進(jìn)梁7、軌道8、滾輪9和心軸10所構(gòu)成。兩個(gè)滾輪 9均為圓柱滾子軸承12，兩個(gè)滾輪9與固定架4的一端共同連接在心軸10上，組裝順序是中間為固定架4 一端，兩側(cè)為兩個(gè)滾輪9，心軸10組裝方式為熱裝。為防止兩側(cè)滾輪9竄動(dòng)，故在心軸10的兩端分別用螺絲連接有固定板11。[0015]兩個(gè)滾輪9的輪緣活動(dòng)鑲裝在四條軌道8內(nèi)，四條軌道8上下焊接形成一矩形框架，框架右側(cè)用螺栓固定在連接板6上，連接板6則焊接在二段步進(jìn)梁7的動(dòng)梁上。為減少粉塵污染，在軌道框架的上部安裝有防塵罩5。[0016]固定架4的另一端用螺栓固定在墊板2上，墊板2焊接在一段步進(jìn)梁1的動(dòng)梁上。 另外，在靠近墊板2 —側(cè)的固定架4上還設(shè)有一偏轉(zhuǎn)輪3，偏轉(zhuǎn)輪3用螺栓把接固定在固定架4上。
權(quán)利要求1.一種分段步進(jìn)梁同步升降裝置，包括一段步進(jìn)梁和二段步進(jìn)梁，其特征在于，由墊板、偏轉(zhuǎn)輪、固定架、軌道、滾輪、心軸及連接板組成；兩個(gè)滾輪與固定架一端同軸連接在心軸上，兩個(gè)滾輪活動(dòng)鑲裝在由四條軌道構(gòu)成的框架內(nèi)，框架一側(cè)通過螺栓固定在連接板上， 連接板焊接在二段步進(jìn)梁動(dòng)梁上；固定架另一端與墊板連接，墊板焊接在一段步進(jìn)梁動(dòng)梁上；在靠近墊板一側(cè)的固定架上設(shè)有一偏轉(zhuǎn)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段步進(jìn)梁同步升降裝置，其特征在于，所述滾輪為圓錐滾子軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段步進(jìn)梁同步升降裝置，其特征在于，所述軌道框架上部設(shè)有防塵罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段步進(jìn)梁同步升降裝置，其特征在于，所述心軸兩端用螺絲連接有固定板。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種分段步進(jìn)梁同步升降裝置，兩個(gè)滾輪與固定架一端同軸連接在心軸上，兩個(gè)滾輪活動(dòng)鑲裝在由四條軌道構(gòu)成的框架內(nèi)，框架一側(cè)通過螺栓固定在連接板上，連接板焊接在二段步進(jìn)梁動(dòng)梁上；固定架另一端與墊板連接，墊板焊接在一段步進(jìn)梁動(dòng)梁上；在靠近墊板一側(cè)的固定架上設(shè)有一偏轉(zhuǎn)輪。由于將兩段步進(jìn)梁之間的剛性連接改為分動(dòng)裝置，使兩段步進(jìn)梁在升降過程中，靠滾輪在軌道中滾動(dòng)，補(bǔ)償由于比例換向閥響應(yīng)特性上的差異造成的升降不同步缺陷，提高兩段步進(jìn)梁之間的升降同步性，避免掉卷和步進(jìn)梁損壞事故，降低備件消耗，提高機(jī)組的作業(yè)率。
文檔編號(hào)B21B39/00GK202270729SQ20112022341
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者張銳華, 李志深, 柳軍, 馬智 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司