專利名稱：一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋼鐵制造機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種鋼鐵生產(chǎn)設(shè)施，特別涉及一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽。
背景技術(shù)：
鋼鐵是鐵與碳、硅、錳、磷、硫以及少量的其他元素所組成的合金。其中，除鐵外， 碳的含量對(duì)鋼鐵的性能起到關(guān)鍵作用，故又稱為鐵碳合金。現(xiàn)代鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的主要生產(chǎn)流程分為兩類長流程和短流程。長流程目前應(yīng)用最廣，其工藝特點(diǎn)是鐵礦石原料經(jīng)過燒結(jié)、球團(tuán)處理后，采用高爐生產(chǎn)鐵水，經(jīng)鐵水預(yù)處理后，由轉(zhuǎn)爐煉鋼、爐外精煉至合格成分鋼水，由連鑄澆鑄成不同形狀的鑄坯，軋制成各類成品，全球大約70%的鋼鐵企業(yè)采取這種流程進(jìn)行生產(chǎn)；短流程根據(jù)原料又可以分為兩類，一類是鐵礦石經(jīng)直接熔融還原后，采用電爐或轉(zhuǎn)爐煉鋼，其主要特點(diǎn)在于，鐵礦石原料不經(jīng)過燒結(jié)、球團(tuán)處理，沒有高爐煉鐵生產(chǎn)環(huán)節(jié)， 這種流程目前應(yīng)用較少，大約占10%以下；另一類是以廢鋼作為原料，由電爐融化冶煉后， 進(jìn)入后部工序，也沒有高爐煉鐵生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這種工藝流程約占20%，為了提高生產(chǎn)效率，目前國內(nèi)外許多鋼鐵廠在電爐冶煉中也采取兌加鐵水的工藝。一般來講，鋼鐵的生產(chǎn)流程包括燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等流程。燒結(jié)就是把鐵礦粉造塊，為高爐提供精料的一種方法，它是利用鐵礦粉、熔劑、燃料及返礦按一定比例制成塊狀冶煉原料的一個(gè)過程。煉鐵的過程就是用鐵礦石經(jīng)濟(jì)高效的得到溫度和成分合乎要求的液態(tài)生鐵，通過高爐冶煉來實(shí)現(xiàn)這一過程，可以概括為在盡量低能量消耗的條件下，通過受控爐料及煤氣流的逆向運(yùn)動(dòng)，高效率的完成還原、造渣、傳熱及渣鐵反應(yīng)等過程， 得到化學(xué)成分與溫度較為理想的液態(tài)金屬產(chǎn)品。高爐爐料經(jīng)各種化學(xué)還原反應(yīng)生產(chǎn)出合格鐵水然后通過魚雷罐送入煉鋼，然后作為煉鋼原料入轉(zhuǎn)爐冶煉成鋼。爐渣經(jīng)水沖渣排入渣池，通過渣水分離，爐渣排走，水循環(huán)利用。高爐冶煉過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品——高爐煤氣作為低熱值氣體燃料供熱風(fēng)爐、燒結(jié)、鍋爐、預(yù)熱爐和加熱爐等使用。煉鋼是指把原料(鐵水和廢鋼等)中過多的碳、硫、磷等雜質(zhì)去掉并加入適應(yīng)的合金成分的過程。連鑄是指將鋼水經(jīng)中間罐連續(xù)注入用水冷卻的結(jié)晶器里，凝成坯殼后，從結(jié)晶器以穩(wěn)定的速度拉出，再經(jīng)噴水冷卻，待全部凝固后，切成指定長度的連鑄坯。軋鋼是指連鑄出來的鋼錠和連鑄坯以熱軋方式在不同的軋鋼機(jī)軋成各類鋼材，形成產(chǎn)品的過程。在軋制的各規(guī)格生產(chǎn)設(shè)計(jì)中，11、12、13架次都為水平式軋制布置，軋件在出12架軋機(jī)后需要通過一段較長的輥道，然后再經(jīng)2#剪修剪后進(jìn)入13架軋機(jī)。由于在各規(guī)格設(shè)計(jì)過程中12軋制孔型為圓形，以避免因軋制過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)造成難以咬入下架次軋機(jī)。 而在四切分過程中11架設(shè)計(jì)為平輥軋制，12架次空過，從11架次出來料型為長方形，空過 12架和12架與2#剪之間長長的空過輥道，由于軋制過程中會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的原因，經(jīng)2#剪時(shí)軋件的寬度方向?qū)⑴c13架軋輥之間形成一個(gè)較大的角度，嚴(yán)重的影響了軋件的咬入狀態(tài)， 會(huì)造成堆鋼事故。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決因軋制過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)而導(dǎo)致咬入下架次軋輥的咬入角度不合適的技術(shù)問題，降低堆鋼事故，本實(shí)用新型提供了一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽，它由導(dǎo)槽本體、導(dǎo)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和導(dǎo)輪支撐架組成，導(dǎo)輪支撐架固定在導(dǎo)槽本體上，導(dǎo)輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與導(dǎo)輪支撐架聯(lián)接。本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)導(dǎo)輪和導(dǎo)槽底板的間距，來限制軋制過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)，12 規(guī)格四切分來料料高為26mm，寬為54mm，因此，所述的導(dǎo)輪和導(dǎo)槽底板間距為^mm-54mm為宜，尤其好的是，當(dāng)所述的導(dǎo)輪和導(dǎo)槽底板間距為40mm。該項(xiàng)實(shí)用新型是通過在導(dǎo)槽的中間增加一個(gè)滾動(dòng)式導(dǎo)輪引導(dǎo)軋件，使得軋件通過時(shí)軋件處于水平狀態(tài)，將導(dǎo)輪和導(dǎo)槽底板之間的間距設(shè)計(jì)得較小，稍大于軋件尺寸，以便于咬入13架，改善其咬入時(shí)角度不合適的問題，從而改善軋制工藝狀況。在導(dǎo)槽本體上蓋板處將導(dǎo)槽打開，安置導(dǎo)輪，導(dǎo)輪在設(shè)計(jì)過程中為能夠更好的引導(dǎo)軋件，導(dǎo)輪的直徑為250mm，使得軋件和導(dǎo)輪的接觸角度減小，避免出現(xiàn)因接觸角度過大， 受阻而引起堆鋼事故。通過該項(xiàng)實(shí)用新型改造后，有以下有益效果解決了因軋制扭轉(zhuǎn)帶來的咬入時(shí)角度不適合的問題，改善了切分軋制的工藝狀況，提高了產(chǎn)品品質(zhì)。

圖1為本實(shí)用新型一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽一個(gè)實(shí)施例的正視圖。圖1中， 1為導(dǎo)槽本體；2為導(dǎo)輪；3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；4、為導(dǎo)輪支撐架。圖2為本實(shí)用新型一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽一個(gè)實(shí)施例的俯視圖。在圖2 中，1為導(dǎo)槽本體；2為導(dǎo)輪；3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型不僅僅限于以下實(shí)施例。在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)或者在不脫離本實(shí)用新型的內(nèi)容、精神和范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型所述的一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽及其組成部件進(jìn)行成比例縮小或擴(kuò)大、 替換一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽的材質(zhì)和/或組成部件，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的，它們都被視為包括在本實(shí)用新型范圍之內(nèi)。結(jié)合附圖對(duì)帶導(dǎo)輪式的通過導(dǎo)槽的結(jié)構(gòu)和軋制狀態(tài)作出簡單說明如圖1所示本實(shí)施例的一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽由導(dǎo)槽本體1、導(dǎo)輪2、轉(zhuǎn)動(dòng)軸3和導(dǎo)輪支撐架4 組成。導(dǎo)輪支撐架4固定在導(dǎo)槽本體1上，導(dǎo)輪2通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸3與導(dǎo)輪支撐架4聯(lián)接。在導(dǎo)槽本體1上蓋板處將導(dǎo)槽打開，安置導(dǎo)輪2，導(dǎo)輪2在設(shè)計(jì)過程中為能夠更好的引導(dǎo)軋件，導(dǎo)輪2的直徑為250mm。使得軋件和導(dǎo)輪2的接觸角度減小，避免出現(xiàn)因接觸角度過大，受阻而引起堆鋼事故。
權(quán)利要求1.一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽，它由導(dǎo)槽本體(1)、導(dǎo)輪O)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)和導(dǎo)輪支撐架⑷組成，導(dǎo)輪支撐架⑷固定在導(dǎo)槽本體⑴上，導(dǎo)輪⑵通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸⑶與導(dǎo)輪支撐架(4)聯(lián)接，所述的導(dǎo)輪和導(dǎo)槽底板間距為^mm-54mm。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽，其特征在于，所述的導(dǎo)輪和導(dǎo)槽底板間距為40mm，并且導(dǎo)輪的直徑為250mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于調(diào)整軋件扭轉(zhuǎn)角的導(dǎo)槽，屬于鋼鐵制造機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種鋼鐵生產(chǎn)設(shè)施。本項(xiàng)實(shí)用新型是通過在導(dǎo)槽的中間增加一個(gè)滾動(dòng)式導(dǎo)輪引導(dǎo)軋件，使得軋件通過時(shí)軋件處于水平狀態(tài)；將導(dǎo)輪和導(dǎo)槽底板之間間距設(shè)計(jì)得相對(duì)較小，稍大于軋件尺寸，在通過時(shí)限制軋件的扭轉(zhuǎn)以便于咬入13架。從而改善其咬入時(shí)角度不適的問題，從而改善其工藝軋制狀況。
文檔編號(hào)B21B39/34GK202185463SQ201120280679
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者何斌強(qiáng), 姜?jiǎng)俳? 高青 申請(qǐng)人:珠海粵裕豐鋼鐵有限公司