專利名稱：一種柴油發(fā)動機裝配設(shè)備用變距裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油發(fā)動機裝配的專用設(shè)備，具體地說是一種柴油發(fā)動機裝配設(shè)備用變距裝置。
背景技術(shù)：
隨著生產(chǎn)的發(fā)展，柴油發(fā)動機的裝配，逐步采用自動設(shè)備進行。由于一條裝配線往往需要兼顧多種機型，所以這條裝配線上的設(shè)備就必須要帶有變距機構(gòu)，以適應(yīng)各種機型。早期的變距一般采用驅(qū)動機構(gòu)與執(zhí)行機構(gòu)垂直布局，會使得設(shè)備過于龐大
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是減少設(shè)備變距機構(gòu)的占地空間，使得安裝更加精確。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)設(shè)計目的的。制作安裝板10、驅(qū)動板11、固定塊6和驅(qū)動塊8。在安裝板10上加工有主軸過孔10-1和偏心軸過孔10-2 ;在安裝板10上固定有固定塊6和大導(dǎo)軌12 ;大導(dǎo)軌12上安裝有驅(qū)動板11。在驅(qū)動板11上安裝有執(zhí)行體I和銅套13。在固定塊6的背面安裝有氣缸固定架5 ;氣缸固定架5上安裝有帶有驅(qū)動軸3的氣缸4 ;固定塊6的正面固定有小導(dǎo)軌7。驅(qū)動塊8成L形，安裝在小導(dǎo)軌7上；驅(qū)動塊8的正面安裝有驅(qū)動軸支架2 ;下面安裝有帶有上錐面9-1和下錐面9-2的偏心軸9。使用時，啟動氣缸4就可以帶動驅(qū)動軸3作上下運動；驅(qū)動軸3又可以帶動驅(qū)動軸支架2作上下運動。由于驅(qū)動軸支架2是與驅(qū)動塊8安裝在一起的，所以驅(qū)動塊8也可以在小導(dǎo)軌7上作上下運動；驅(qū)動塊8又能帶動偏心軸9作上下運動。當(dāng)偏心軸9向下運動，使得偏心軸9插到銅套13內(nèi)時，這時由于上錐面9-1與下錐面9-2的不同心，偏心軸9的繼續(xù)下行，就迫使銅套13帶動驅(qū)動板11，使得驅(qū)動板11在大導(dǎo)軌12上產(chǎn)生位移。而驅(qū)動板11的移動，就會帶動執(zhí)行體I移動，從而實現(xiàn)執(zhí)行體I的變距。本發(fā)明把變距機構(gòu)的驅(qū)動機構(gòu)與執(zhí)行機構(gòu)平行布置，將寬度轉(zhuǎn)化為高度，大大減少占地空間。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明安裝板示意圖。圖3是本發(fā)明偏心軸示意圖。上圖中序號執(zhí)行體I、驅(qū)動軸支架2、驅(qū)動軸3、氣缸4、氣缸固定架5、固定塊6、小導(dǎo)軌7、驅(qū)動塊8、偏心軸9、安裝板10、驅(qū)動板11、大導(dǎo)軌12、銅套13、上錐面9-1、下維面9-2、主軸過孔10-1、偏心軸過孔10-2。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖，對一非限定實施例加以說明。在安裝板10上加工有能讓執(zhí)行體I的主軸通過的主軸過孔10-1和能讓偏心軸通過的偏心軸過孔10-2 ;在安裝板10上固定有固定塊6和大導(dǎo)軌12 ;大導(dǎo)軌12上安裝有驅(qū)動板11。在驅(qū)動板11上安裝有執(zhí)行體I和銅套13。在固定塊6的背面安裝有氣缸固定架5 ;氣缸固定架5上安裝有帶有驅(qū)動軸3的氣缸4 ;固定塊6的正面固定有小導(dǎo)軌7。驅(qū)動塊8成L形，安裝在小導(dǎo)軌7上；驅(qū)動塊8的正面安裝有驅(qū)動軸支架2 ;下面安裝有帶有不同心的上錐面9-1和下錐面9-2的偏心軸9。 本發(fā)明由于安裝板10帶有主軸過孔10-1和偏心軸過孔10-2，所以在執(zhí)行體I和偏心軸9執(zhí)行變距的過程中，執(zhí)行體I的主軸和偏心軸可以分別進入主軸過孔10-1和偏心軸過孔10-2中，從而不影響變距過程。本發(fā)明能精確地變距，以滿足裝配的需要。
權(quán)利要求
1.一種柴油發(fā)動機裝配設(shè)備用變距裝置，其特征在于帶有安裝板(10)、驅(qū)動板(11)、固定塊(6)和驅(qū)動塊(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動機裝配設(shè)備用變距裝置，其特征在于安裝板(10)上帶有主軸過孔(10-1)和偏心軸過孔(10-2);安裝板(10)上固定有固定塊(6)和大導(dǎo)軌(12);大導(dǎo)軌(12)上安裝有驅(qū)動板(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動機裝配設(shè)備用變距裝置，其特征在于驅(qū)動板(11)上安裝有執(zhí)行體(I)和銅套(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動機裝配設(shè)備用變距裝置，其特征在于固定塊(6 )的背面安裝有氣缸固定架(5 );氣缸固定架(5 )上安裝有帶有驅(qū)動軸(3 )的氣缸(4);固定塊(6)的正面固定有小導(dǎo)軌(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動機裝配設(shè)備用變距裝置，其特征在于驅(qū)動塊(8)成L形，安裝在小導(dǎo)軌(7)上；驅(qū)動塊(8)的正面安裝有驅(qū)動軸支架(2);下面安裝有帶有上錐面(9-1)和下錐面(9-2)的偏心軸(9)。
全文摘要
本發(fā)明是一種柴油發(fā)動機裝配設(shè)備用變距裝置。帶有安裝板、驅(qū)動板、固定塊和驅(qū)動塊。安裝板上有固定塊和大導(dǎo)軌；大導(dǎo)軌上有驅(qū)動板。驅(qū)動板上有執(zhí)行體和銅套。固定塊的背面有氣缸固定架和帶有驅(qū)動軸的氣缸；固定塊的正面有小導(dǎo)軌。驅(qū)動塊成L形，安裝在小導(dǎo)軌上；正面有驅(qū)動軸支架；下面有帶上下錐面的偏心軸。由氣缸帶動驅(qū)動軸下行，使得錐面插入銅套中，推動驅(qū)動板產(chǎn)生位移，實現(xiàn)變距。
文檔編號B23P21/00GK102896483SQ201210411279
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者唐來明, 孫秀敏 申請人:安徽全柴動力股份有限公司