專利名稱：一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，適用于漏斗車底架組裝焊接過程中對各部件擠壓、頂緊和定位。
背景技術：
石砟漏斗車底架組裝焊接工序中，要求將各部件正確定位進行初步焊接，使整個底架成型符合設計要求并有足夠強度，然后進行完全焊接，只有用合適的組裝焊接工裝，才能保證產(chǎn)品質量。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種定位準確、組裝焊接方便的石砟漏斗車底架組裝焊接工裝。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，其特征在于包括平臺、側梁頂壓器、側梁下壓器、牽引梁下壓器和牽引梁縱向頂壓器；所述側梁頂壓器固定在平臺的周邊，所述側梁下壓器、牽引梁下壓器和牽引梁縱向頂壓器固定在平臺的臺面上。對本實用新型所做的進一步改進是所述側梁頂壓器包括缸體及其活塞壓頭、豎直固定在平臺上的槽鋼；所述缸體水平固定在槽鋼上。所述側梁下壓器包括缸體及其活塞壓頭、斜支板、連接板和豎直固定在平臺上的立柱；所述缸體豎直固定在立柱上，斜支板的下端與活塞壓頭鉸接，斜支板的上端一側連接下壓塊；所述連接板一端與立柱頂端鉸接，另一端與斜支板的中間部位鉸接。所述牽引梁下壓器包括豎直固定在平臺上的槽鋼立柱、工字鋼和千斤頂；所述槽鋼立柱上設有矩形孔，所述工字鋼兩端分別穿過槽鋼立柱上的矩形孔，在工字鋼下面設有千斤頂。所述牽引梁縱向頂壓器包括缸體及其活塞壓頭、固定在平臺上的箱體；所述缸體水平固定在箱體上。所述缸體內(nèi)的活塞動力源為壓縮空氣或液壓油。采用上述技術方案所產(chǎn)生的有益效果在于可以在平臺上對石砟漏斗車底架的各部件快速準確定位，適合連續(xù)生產(chǎn)，提高生效率。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I是本實用新型一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝的結構示意圖；圖2是側梁頂壓器的結構示意圖；圖3是側梁下壓器的結構示意圖；圖4是牽引梁下壓器的結構示意圖；圖5是牽引梁縱向頂壓器的結構示意圖；圖6是石砟漏斗車底架的結構示意圖。如圖所示1平臺、2側梁頂壓器、3側梁下壓器、4牽引梁下壓器、5牽引梁縱向頂壓器、6側梁、7漏斗區(qū)、8枕梁、9牽引梁、10活塞壓頭、11缸體。
具體實施方式
對照


圖1-6對本實用新型的操作使用步驟作進一步說明一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，包括平臺I、側梁頂壓器2、側梁下壓器3、牽引梁下壓器4和牽引梁縱向頂壓器5 ;所述側梁頂壓器2固定在平臺I的周邊，所述側梁下壓器3、牽引梁下壓器4和牽引梁縱向頂壓器5固定在平臺I的臺面上。所述側梁頂壓器2包括缸體11及其活塞壓頭10、豎直固定在平臺I上的槽鋼；所述缸體11水平固定在槽鋼上。所述側梁下壓器3包括缸體11及其活塞壓頭10、斜支板、連接板和豎直固定在平臺I上的立柱；所述缸體11豎直固定在立柱上，斜支板的下端與活塞壓頭10鉸接，斜支板的上端一側連接下壓塊；所述連接板一端與立柱頂端鉸接，另一端與斜支板的中間部位鉸接。所述牽引梁下壓器4包括豎直固定在平臺I上的槽鋼立柱、工字鋼和千斤頂；所述槽鋼立柱上設有矩形孔，所述工字鋼兩端分別穿過槽鋼立柱上的矩形孔，在工字鋼下面設有千斤頂。所述牽引梁縱向頂壓器5包括缸體11及其活塞壓頭10、固定在平臺I上的箱體；所述缸體11水平固定在箱體上。所述缸體11內(nèi)的活塞動力源為壓縮空氣或液壓油。首先把石砟漏斗車底架的各部件放在平臺I上，側梁頂壓器2將四周的側梁6和枕梁8，牽引梁9、漏斗區(qū)7擠壓頂緊并準確定位，側梁下壓器3調整側梁6的水平位置，牽引梁下壓器4通過其下面的千斤頂把牽引梁9頂緊并準確定位，牽引梁縱向頂壓器5調整牽引梁9與相鄰部件的縱向位置；其次是各部件準確到位后，進行基準測量，檢查各部位的位置、尺寸、公差與圖紙是否一致；最后開始初步焊接，將各部位焊連接，使整個底架成型并有足夠強度，然后用天車吊起底架，放在另一個工位進行整體焊接。
權利要求1.一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，其特征在于包括平臺(I)、側梁頂壓器(2)、側梁下壓器(3)、牽引梁下壓器(4)和牽引梁縱向頂壓器(5);所述側梁頂壓器(2)固定在平臺(I)的周邊，所述側梁下壓器(3)、牽引梁下壓器(4)和牽引梁縱向頂壓器(5)固定在平臺(I)的臺面上。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，其特征在于所述側梁頂壓器(2)包括缸體(11)及其活塞壓頭(10)、豎直固定在平臺(I)上的槽鋼；所述缸體(II)水平固定在槽鋼上。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，其特征在于所述側梁下壓器(3)包括缸體(11)及其活塞壓頭(10)、斜支板、連接板和豎直固定在平臺(I)上的立柱；所述缸體(11)豎直固定在立柱上，斜支板的下端與活塞壓頭(10)鉸接，斜支板的上端一側連接下壓塊；所述連接板一端與立柱頂端鉸接，另一端與斜支板的中間部位鉸接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，其特征在于所述牽引梁下壓器(4)包括豎直固定在平臺(I)上的槽鋼立柱、工字鋼和千斤頂；所述槽鋼立柱上設有矩形孔，所述工字鋼兩端分別穿過槽鋼立柱上的矩形孔，在工字鋼下面設有千斤頂。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，其特征在于所述牽引梁縱向頂壓器(5)包括缸體(11)及其活塞壓頭(10)、固定在平臺(I)上的箱體；所述缸體(11)水平固定在箱體上。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，其特征在于所述缸體(11)內(nèi)的活塞動力源為壓縮空氣或液壓油。
專利摘要本實用新型公開了一種石砟漏斗車底架組裝焊接工裝，其特征在于包括平臺、側梁頂壓器、側梁下壓器、牽引梁下壓器和牽引梁縱向頂壓器；所述側梁頂壓器固定在平臺的周邊，所述側梁下壓器、牽引梁下壓器和牽引梁縱向頂壓器固定在平臺的臺面上。本實用新型可以對石砟漏斗車底架的各部件快速準確定位，方便底架整體焊接成型，適合連續(xù)生產(chǎn)。
文檔編號B23K37/04GK202804547SQ20122050728
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權日2012年9月29日
發(fā)明者喬東, 田世力, 蓋建敏 申請人:南車石家莊車輛有限公司