一種汽車穩(wěn)定桿端頭鍛造設(shè)備用的彈性支撐的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車穩(wěn)定桿端頭鍛造設(shè)備用的彈性支撐，包括固定在機(jī)床上的底板(1)，底板(1)上固設(shè)有后支撐塊(2)和導(dǎo)向定位塊(3)，該導(dǎo)向定位塊(3)內(nèi)套設(shè)有前支撐塊(4)，前支撐塊(4)的右側(cè)設(shè)有水平開口的卡槽(5)，左側(cè)水平連接到彈簧導(dǎo)柱(6)的一端，彈簧導(dǎo)柱(6)的另一端套設(shè)在后支撐塊(2)內(nèi)，前支撐塊(4)與后支撐塊(2)之間的彈簧導(dǎo)柱(6)上套設(shè)有彈簧(7)。前支撐塊和后支撐塊之間設(shè)置有彈簧裝置，可以有效的消除穩(wěn)定桿鍛造時產(chǎn)生的軸向作用力，起到彈性支撐的作用，防止穩(wěn)定桿鍛造時產(chǎn)生彎曲而影響之后的工序。
【專利說明】一種汽車穩(wěn)定桿端頭鍛造設(shè)備用的彈性支撐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種彈性支撐裝置，尤其涉及一種汽車穩(wěn)定桿端頭鍛造設(shè)備用的彈性支撐。
[0002]【背景技術(shù)】
現(xiàn)有的汽車穩(wěn)定桿在與汽車擺臂連接時通常采用緊固螺栓的連接方式，因此穩(wěn)定桿的端頭需要鍛造成一定形狀，中間預(yù)留安裝孔。穩(wěn)定桿端頭形狀的加工工藝一般是在彎曲成型前先加熱后拍扁再切飛邊沖孔，可以通過壓力機(jī)來完成，穩(wěn)定桿的一端在壓力機(jī)上進(jìn)行拍扁時另一端需進(jìn)行定位，否則穩(wěn)定桿容易抖動，導(dǎo)致拍扁形狀不規(guī)則。
[0003]目前的定位方式一般是采用固定支撐對穩(wěn)定桿無需鍛造的一端進(jìn)行定位，限制穩(wěn)定桿鍛造時前后左右移動。但是采取該種定位方法進(jìn)行鍛造時，由于不鍛造的另一頭固定死，鍛造時穩(wěn)定桿鍛造部位需要承受壓力，由于鍛造部位被加熱，受壓時會擠壓穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿材料采用彈簧鋼，容易發(fā)生彎曲，導(dǎo)致桿身容易形成弧狀，給后續(xù)的穩(wěn)定桿生產(chǎn)工序帶來不便。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠防止汽車穩(wěn)定桿鍛造時彎曲的彈性支撐。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種汽車穩(wěn)定桿端頭鍛造設(shè)備用的彈性支撐，包括固定在機(jī)床上的底板，底板上固設(shè)有后支撐塊和導(dǎo)向定位塊，該導(dǎo)向定位塊內(nèi)套設(shè)有前支撐塊，前支撐塊的一側(cè)設(shè)有水平開口的卡槽，另一側(cè)水平連接到彈簧導(dǎo)柱的一端，彈簧導(dǎo)柱的另一端套設(shè)在后支撐塊內(nèi)，前支撐塊與后支撐塊之間的彈簧導(dǎo)柱上套設(shè)有彈簧。
[0007]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向定位塊包括兩個對稱設(shè)置的帶有L型槽的定位塊，該定位塊通過L型槽沿彈簧導(dǎo)柱軸向套設(shè)在前支撐塊的兩側(cè)。
[0008]由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明具有如下有益效果:
前支撐塊和后支撐塊之間設(shè)置有彈簧裝置，可以有效的消除穩(wěn)定桿鍛造時產(chǎn)生的軸向作用力，起到彈性支撐的作用，防止穩(wěn)定桿鍛造時產(chǎn)生彎曲而影響之后的工序。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]通過結(jié)合附圖參考以下詳細(xì)描述，可更容易地領(lǐng)會并更好的理解本發(fā)明的前述各方面和附帶優(yōu)點，在附圖中:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、底板，2、后支撐塊，3、導(dǎo)向定位塊，4、前支撐塊，5、卡槽，6、彈簧導(dǎo)柱，7、彈簧。
[0012]【具體實施方式】
[0013]圖1為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，示出了一種汽車穩(wěn)定桿端頭鍛造設(shè)備用的彈性支撐，該彈性支撐包括固定在機(jī)床末端上的底板1，底板I上設(shè)置有前支撐塊4、后支撐塊2以及導(dǎo)向定位塊3，前支撐塊4和后支撐塊2之間連接有彈簧導(dǎo)柱6，該彈簧導(dǎo)柱6 —端水平連接在前支撐塊4的左側(cè)，另一端套設(shè)在后支撐塊2內(nèi)，后支撐塊2對彈簧導(dǎo)柱6進(jìn)行前后上下的限位，使的彈簧導(dǎo)柱6只允許在其軸向上移動，前支撐塊4的右側(cè)設(shè)有水平開口的卡槽5,卡槽5的形狀與穩(wěn)定桿端頭相適配,并對穩(wěn)定桿端頭進(jìn)行限位，卡槽5也可以設(shè)置成水平開口的上下通槽，使得安裝穩(wěn)定桿操作方便。導(dǎo)向定位塊3的數(shù)量可以設(shè)置為兩個，對稱設(shè)置在前支撐塊4的兩側(cè)，該導(dǎo)向定位塊3具有沿彈簧導(dǎo)柱6軸向開設(shè)的L型卡槽5，從而使的導(dǎo)向定位塊3套設(shè)在前支撐塊4上，并對前支撐塊4進(jìn)行前后上下的限位，只允許前支撐塊4沿著彈簧導(dǎo)柱6的軸向方向移動。前支撐塊4與后支撐塊2之間的彈簧導(dǎo)柱6上套設(shè)有彈簧7，彈簧7在穩(wěn)定桿鍛造開始前處于非壓縮狀態(tài)，當(dāng)穩(wěn)定桿的一端鍛造時，沿穩(wěn)定桿傳遞過來的力促使前支撐塊4沿軸向移動壓迫彈簧7，形成對穩(wěn)定桿的彈性支撐，鍛造機(jī)床壓頭升起后即鍛造結(jié)束，在彈簧7的彈性恢復(fù)力的作用下穩(wěn)定桿復(fù)位，這樣的鍛造過程消除了穩(wěn)定桿產(chǎn)生彎曲的現(xiàn)象。
[0014]以上所述實施方式僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車穩(wěn)定桿端頭鍛造設(shè)備用的彈性支撐，其特征在于:包括固定在機(jī)床上的底板(1)，底板(I)上固設(shè)有后支撐塊(2)和導(dǎo)向定位塊(3)，該導(dǎo)向定位塊(3)內(nèi)套設(shè)有前支撐塊(4)，前支撐塊(4)的一側(cè)設(shè)有水平開口的卡槽(5)，另一側(cè)水平連接到彈簧導(dǎo)柱(6)的一端，彈簧導(dǎo)柱(6)的另一端套設(shè)在后支撐塊(2)內(nèi)，前支撐塊(4)與后支撐塊(2)之間的彈簧導(dǎo)柱(6)上套設(shè)有彈簧(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車穩(wěn)定桿端頭鍛造設(shè)備用的彈性支撐，其特征在于:所述導(dǎo)向定位塊(3)包括兩個對稱設(shè)置的帶有L型槽的定位塊，該定位塊通過L型槽沿彈簧導(dǎo)柱(6)軸向套設(shè)在前 支撐塊(4)的兩側(cè)。
【文檔編號】B21J13/00GK103658480SQ201310635489
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】徐珍恒, 李方 申請人:安慶市恒瑞達(dá)汽車零部件制造有限公司