主軸箱組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種主軸箱組件，其具有主軸箱以及設(shè)于主軸箱的主軸箱護(hù)罩，該主軸箱安裝有主軸箱連接板，該主軸箱護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有電機(jī)氣缸支承架，所述電機(jī)氣缸支承架安裝有倍力氣缸、直流無刷電機(jī)，所述直流無刷電機(jī)的動力輸出端設(shè)置有主電機(jī)出軸同步帶輪，所述倍力氣缸下部設(shè)置有主軸，所述主軸的尾部安裝有主軸出同步帶輪，所述主軸出同步帶輪、主電機(jī)出軸同步帶輪之間設(shè)置有圓弧齒同步帶，所述倍力氣缸下部設(shè)置有與主軸配合的拉釘頂出螺釘，所述拉釘頂出螺釘下部設(shè)置有與拉桿相連的拉釘螺母，所述主軸內(nèi)部設(shè)置有與倍力氣缸配合的拉桿以及使拉桿復(fù)位的彈簧，所述主軸頭部安裝有吹氣盤。本實(shí)用新型的有益效果是：刀具的上下較為便捷，精度高。
【專利說明】主軸箱組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種主軸箱組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有主軸箱在使用過程中存在如下弊端:
[0003]1.刀具的上下較為不便，精度不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種主軸箱組件。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]主軸箱組件，其具有主軸箱(9)以及設(shè)于主軸箱的主軸箱護(hù)罩(5)，該主軸箱安裝有主軸箱連接板(23)，其特征在于，該主軸箱護(hù)罩(5)內(nèi)設(shè)置有電機(jī)氣缸支承架(7)，所述電機(jī)氣缸支承架(7)安裝有倍力氣缸(3)、直流無刷電機(jī)(I)，所述直流無刷電機(jī)的動力輸出端設(shè)置有主電機(jī)出軸同步帶輪(50)，所述倍力氣缸下部設(shè)置有主軸(25)，所述主軸的尾部安裝有主軸出同步帶輪(38)，所述主軸出同步帶輪(38)、主電機(jī)出軸同步帶輪(50)之間設(shè)置有圓弧齒同步帶(48)，所述倍力氣缸下部設(shè)置有與主軸配合的拉釘頂出螺釘(45)，所述拉釘頂出螺釘下部設(shè)置有與拉桿相連的拉釘螺母，所述主軸內(nèi)部設(shè)置有與倍力氣缸配合的拉桿(26)以及使拉桿復(fù)位的彈簧(32)，所述主軸前端設(shè)置有鋼球(24)，所述主軸頭部安裝有吹氣盤(12)。
[0007]進(jìn)一步，所述主軸選擇IS020錐孔。
[0008]進(jìn)一步，所述彈簧為蝶形彈簧。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:刀具的上下較為便捷，精度高。
[0010]文中的拉釘螺母旨在調(diào)整主軸的行程，便于根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為主軸箱主視圖。
[0012]圖2為主軸箱俯視圖。
[0013]圖3為圖2中A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1-3所示，主軸箱組件，其具有主軸箱9以及設(shè)于主軸箱的主軸箱護(hù)罩5，該主軸箱安裝有主軸箱連接板23，該主軸箱護(hù)罩5內(nèi)設(shè)置有電機(jī)氣缸支承架7，所述電機(jī)氣缸支承架7安裝有倍力氣缸3、直流無刷電機(jī)1，所述直流無刷電機(jī)的動力輸出端設(shè)置有主電機(jī)出軸同步帶輪50，所述倍力氣缸下部設(shè)置有主軸25，所述主軸的尾部安裝有主軸出同步帶輪38，所述主軸出同步帶輪38與主軸之間設(shè)置有乙型膨脹連接套41，所述主軸出同步帶輪38上部安裝有主軸同步帶輪壓蓋42，所述主軸出同步帶輪38、主電機(jī)出軸同步帶輪50之間設(shè)置有圓弧齒同步帶48，所述倍力氣缸下部設(shè)置有與主軸配合的拉釘頂出螺釘45 (其設(shè)置有金屬嵌件六角鎖緊螺47)，所述拉釘頂出螺釘下部設(shè)置有與拉桿相連的拉釘螺母39，該拉釘螺母上部設(shè)置有彈性擋圈43，所述拉釘螺母與主軸之間設(shè)置有O型槽膠密封圈40，所述主軸內(nèi)部設(shè)置有與倍力氣缸配合的拉桿26以及使拉桿復(fù)位的彈簧32，所述主軸前端設(shè)置有鋼球24，所述主軸頭部安裝有吹氣盤12。
[0016]所述主軸選擇IS020錐孔。
[0017]所述彈簧為蝶形彈簧，并且主軸安裝蝶形彈簧的腔體底部設(shè)置有蝶形彈簧墊圈29。
[0018]所述主軸箱安裝有手動退刀罩殼15。
[0019]所述主軸箱連接板23安裝有Z向防塵罩固定板22。
[0020]所述主軸與其外殼之間設(shè)置有角接觸滾珠軸承30，并且通過軸承蓋27進(jìn)行封裝，所述角接觸滾珠軸承上方安裝有軸承外隔套31。在主軸的上部與外殼之間設(shè)置的軸承結(jié)構(gòu)處安裝有軸承內(nèi)隔套33以及主軸后軸承蓋34。所述主軸上部安裝有主軸方螺母135、開槽圓螺母37。
[0021]所述拉桿位于彈簧上端設(shè)置有六角螺母36。
[0022]電機(jī)氣缸支承架7上部設(shè)置有電機(jī)氣缸支撐板44，并且配合氣缸墊塊46而安裝倍力氣缸3。
[0023]直流無刷電機(jī)I通過主電機(jī)固定板49進(jìn)行安裝，主電機(jī)出軸同步帶輪50通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘52、彈簧墊圈51、臺階墊圈53進(jìn)行裝配。
[0024]主軸安裝支架與連接板之間設(shè)置有定位軸54。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本實(shí)用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.主軸箱組件，其具有主軸箱(9)以及設(shè)于主軸箱的主軸箱護(hù)罩(5)，該主軸箱安裝有主軸箱連接板(23)，其特征在于，該主軸箱護(hù)罩(5)內(nèi)設(shè)置有電機(jī)氣缸支承架(7)，所述電機(jī)氣缸支承架(7)安裝有倍力氣缸(3)、直流無刷電機(jī)(I)，所述直流無刷電機(jī)的動力輸出端設(shè)置有主電機(jī)出軸同步帶輪(50)，所述倍力氣缸下部設(shè)置有主軸(25)，所述主軸的尾部安裝有主軸出同步帶輪(38)，所述主軸出同步帶輪(38)、主電機(jī)出軸同步帶輪(50)之間設(shè)置有圓弧齒同步帶(48)，所述倍力氣缸下部設(shè)置有與主軸配合的拉釘頂出螺釘(45)，所述拉釘頂出螺釘下部設(shè)置有與拉桿相連的拉釘螺母(39)，所述主軸內(nèi)部設(shè)置有與倍力氣缸配合的拉桿(26)以及使拉桿復(fù)位的彈簧(32)，所述主軸頭部安裝有吹氣盤(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸箱組件，其特征在于，所述主軸選擇IS020錐孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸箱組件，其特征在于，所述彈簧為蝶形彈簧。
【文檔編號】B23B19/00GK203817409SQ201420205367
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】余國梁 申請人:上海真正數(shù)控機(jī)床有限公司