鋼管矯直機(jī)送料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼管矯直機(jī)送料裝置。它包括支架，支架上有呈水平布置的送料管，送料管的上側(cè)有貫穿其總長的第一開口。送料管內(nèi)腔的底部沿其縱向均布有傳送輥，傳送輥從中部到兩端的直徑均逐漸增大。傳送輥的軸線均與送料管的軸線垂直，且傳送輥均在同一高度。傳送輥的兩端均伸出在送料管之外，且傳送輥均與支架間呈轉(zhuǎn)動配合，傳送輥間均呈聯(lián)動配合，其中一個傳送輥與一電機(jī)的輸出軸相連。所述支架的一側(cè)有儲料臺，儲料臺的高度高于送料管的高度，儲料臺與送料管的第一開口間有呈傾斜布置的導(dǎo)軌，使得儲料臺上的鋼管可沿導(dǎo)軌滑到送料管的第一開口內(nèi)。采用該鋼管矯直機(jī)送料裝置，可提高工作效率、降低人工成本、避免安全隱患。
【專利說明】鋼管矯直機(jī)送料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種送料裝置，具體說是為鋼管矯直機(jī)輸送鋼管的鋼管矯直機(jī)送料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)都知道，鋼管在生產(chǎn)過程中通常都需要進(jìn)行矯直處理。
[0003]目前，行業(yè)內(nèi)對鋼管進(jìn)行矯直的方式一般都是利用人工將鋼管一根根的依次放入到矯直機(jī)中進(jìn)行矯直。采用這種方法將鋼管放入到矯直機(jī)中時，工作人員需要先將鋼管提到矯直機(jī)上進(jìn)料口的位置，再將鋼管放到矯直機(jī)中，這種方式的工作效率較低，且鋼管本身的重量較大，需要的人力就多，人工成本較高。另外，由于鋼管矯直前直線度較差，這樣鋼管在放入到矯直機(jī)中轉(zhuǎn)動前進(jìn)時，就可能因?yàn)槠霓D(zhuǎn)動而撞到工作人員，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼管矯直機(jī)送料裝置，采用該鋼管矯直機(jī)送料裝置，可提高工作效率、降低人工成本、避免安全隱患。
[0005]為解決上述問題，提供以下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型的鋼管矯直機(jī)送料裝置的特點(diǎn)是包括支架，支架上有呈水平布置的送料管，送料管的上側(cè)有貫穿其總長的第一開口。所述送料管內(nèi)腔的底部沿其縱向均布有傳送輥，傳送輥從中部到兩端的直徑均逐漸增大。所述傳送輥的軸線均與送料管的軸線垂直，且傳送輥均在同一高度。所述傳送輥的兩端均伸出在送料管之外，且傳送輥均與支架間呈轉(zhuǎn)動配合，傳送輥間均呈聯(lián)動配合，其中一個傳送輥與一電機(jī)的輸出軸相連。所述支架的一側(cè)有儲料臺，儲料臺的高度高于送料管的高度，儲料臺與送料管的第一開口間有呈傾斜布置的導(dǎo)軌，使得儲料臺上的鋼管可沿導(dǎo)軌滑到送料管的第一開口內(nèi)。
[0007]對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述送料管的第一開口上沿其縱向均布有限位裝置，該限位裝置包括底座，底座固定在送料管上，底座上有第一限位板，第一限位板的中部鉸接在底座上，第一限位板的一端貫穿送料管第一開口的橫向，第一限位板的另一端有重錘。這樣改進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)是第一限位板用于阻擋送料管內(nèi)的鋼管，防止送料管內(nèi)的鋼管從第一開口中彈出來，從而確保鋼管位于送料管內(nèi)。
[0008]對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述送料管上有呈豎向布置的第二限位板，第二限位板位于送料管第一開口遠(yuǎn)離儲料臺的那一側(cè)，第二限位板的頂部高于所述導(dǎo)軌的下端。這樣改進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)出現(xiàn)鋼管沒有滑進(jìn)第一開口內(nèi)，而是越過了第一開口的現(xiàn)象時，第二限位板可以擋住鋼管并改變鋼管運(yùn)動的方向，從而確保鋼管進(jìn)入到送料管中。
[0009]對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述送料管靠近其一端的側(cè)壁上有豎向布置的第二開口，第二開口內(nèi)有限位柱，限位柱的中部鉸接在支架上，限位柱的下端和一氣缸的活塞桿鉸接在一起，氣缸活塞桿在伸縮時，限位柱可沿其與支架的鉸接點(diǎn)在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。這樣改進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)限位柱轉(zhuǎn)動到壓住送料管內(nèi)的鋼管時，可以將鋼管壓到靠近限位柱的那個傳送輥的中部，確保該傳送輥在轉(zhuǎn)動過程中帶動鋼管前進(jìn)，避免了由于鋼管彎曲造成鋼管與傳送輥間呈虛接觸或有間隙，造成傳送輥空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
[0010]其中，所述傳送棍間通過傳動皮帶連接在一起，從而使得傳送棍均能同時同向轉(zhuǎn)動。
[0011]采用以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]由于本實(shí)用新型的鋼管矯直機(jī)送料裝置包括支架，支架上有呈水平布置的送料管，送料管的上側(cè)有貫穿其總長的第一開口 ；所述送料管內(nèi)腔的底部沿其縱向均布有傳送輥，傳送輥從中部到兩端的直徑均逐漸增大；所述傳送輥的軸線均與送料管的軸線垂直，且傳送輥均在同一高度；所述傳送輥的兩端均伸出在送料管之外，且傳送輥均與支架間呈轉(zhuǎn)動配合，傳送輥間均呈聯(lián)動配合，其中一個傳送輥與一電機(jī)的輸出軸相連；所述支架的一側(cè)有儲料臺，儲料臺的高度高于送料管的高度，儲料臺與送料管的第一開口間有呈傾斜布置的導(dǎo)軌，使得儲料臺上的鋼管可沿導(dǎo)軌滑到送料管的第一開口內(nèi)。在使用時，將該裝置上送料管靠近限位柱的一端對著矯直機(jī)的進(jìn)料口，啟動電機(jī)，電機(jī)就帶動傳送輥轉(zhuǎn)動，接著，人工將儲料臺上的鋼管推到導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上的鋼管由于重力的作用就會經(jīng)過送料管上的第一開口進(jìn)入到送料管內(nèi)，最終落入傳送輥的中部，傳送輥在轉(zhuǎn)動過程中就帶著鋼管從送料管的一端伸出至矯直機(jī)中。所以采用該裝置時，人工參與的部分只是將鋼管推到導(dǎo)軌上，其它部分均由該裝置完成，其工作效率較高，消耗的人力較小，人工成本較低。另外，由于鋼管是在送料管內(nèi)進(jìn)行傳輸?shù)?，所以鋼管在傳送及矯直過程中均不會撞到工作人員，從而可避免安全隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的鋼管矯直機(jī)送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A向剖視圖；
[0015]圖3為圖1的后視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型的鋼管矯直機(jī)送料裝置的使用狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的鋼管矯直機(jī)送料裝置作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的鋼管矯直機(jī)送料裝置包括支架1，支架I上設(shè)置有呈水平布置的送料管2，送料管2的上側(cè)加工有貫穿其總長的第一開口 3。所述送料管2的第一開口 3上沿其縱向均布有限位裝置，該限位裝置包括底座8，底座8焊接在送料管2上,底座8上設(shè)置有第一限位板9，第一限位板9的中部鉸接在底座8上,第一限位板9的一端貫穿送料管2第一開口 3的橫向,第一限位板9的另一端有重錘10。所述送料管2靠近其一端的側(cè)壁上加工有豎向布置的第二開口 12，第二開口 12內(nèi)有限位柱13，限位柱13的中部鉸接在支架I上，限位柱13的下端和一氣缸14的活塞桿鉸接在一起，氣缸14活塞桿在伸縮時，限位柱13可沿其與支架I的鉸接點(diǎn)在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。所述送料管2內(nèi)腔的底部沿其縱向均布有傳送輥4，傳送輥4從中部到兩端的直徑均逐漸增大。所述傳送輥4的軸線均與送料管2的軸線垂直，且傳送輥4均在同一高度。所述傳送輥4的兩端均伸出在送料管2之外，且傳送輥4均與支架I間呈轉(zhuǎn)動配合，傳送輥4間均呈聯(lián)動配合，其中一個傳送輥4與一電機(jī)5的輸出軸相連。所述支架I的一側(cè)設(shè)置有儲料臺6，儲料臺6的高度高于送料管2的高度，儲料臺6與送料管2的第一開口 3間這種有呈傾斜布置的導(dǎo)軌7，使得儲料臺6上的鋼管可沿導(dǎo)軌7滑到送料管2的第一開口 3內(nèi)。所述送料管2上焊接有呈豎向布置的第二限位板11，第二限位板11位于送料管2第一開口 3遠(yuǎn)離儲料臺6的那一側(cè)，第二限位板11的頂部高于所述導(dǎo)軌7的下端。本實(shí)施例中所述傳送輥4間通過傳動皮帶15連接在一起,從而使得傳送棍4均能同時同向轉(zhuǎn)動。
[0019]工作時，首先將送料管2靠近限位柱13的那一端對著矯直機(jī)的進(jìn)料口 ；接著將儲料臺6上的鋼管經(jīng)過導(dǎo)軌7滑入到送料管2的第一開口 3中，最終鋼管落入到傳送輥4的中部；之后，啟動氣缸14，轉(zhuǎn)動限位柱13將送料管2內(nèi)的鋼管的壓到靠近限位柱13的那個傳送輥4的中部，如圖4所示；之后，啟動電機(jī)5帶動傳送輥4轉(zhuǎn)動，傳送輥4將送料管2內(nèi)的鋼管朝著矯直機(jī)的進(jìn)料口的方向傳送；最后，鋼管被傳送棍4傳送到矯直機(jī)內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.鋼管矯直機(jī)送料裝置，其特征在于包括支架(I)，支架(I)上有呈水平布置的送料管(2)，送料管(2)的上側(cè)有貫穿其總長的第一開口(3);所述送料管(2)內(nèi)腔的底部沿其縱向均布有傳送輥(4)，傳送輥(4)從中部到兩端的直徑均逐漸增大；所述傳送輥(4)的軸線均與送料管(2)的軸線垂直，且傳送輥(4)均在同一高度；所述傳送輥(4)的兩端均伸出在送料管(2)之外，且傳送輥(4)均與支架(I)間呈轉(zhuǎn)動配合，傳送輥(4)間均呈聯(lián)動配合，其中一個傳送輥(4)與一電機(jī)(5)的輸出軸相連；所述支架(I)的一側(cè)有儲料臺(6)，儲料臺(6)的高度高于送料管(2)的高度，儲料臺(6)與送料管(2)的第一開口(3)間有呈傾斜布置的導(dǎo)軌(7)，使得儲料臺(6)上的鋼管可沿導(dǎo)軌(7)滑到送料管(2)的第一開口(3)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼管矯直機(jī)送料裝置，其特征在于所述送料管(2)的第一開口(3)上沿其縱向均布有限位裝置，該限位裝置包括底座(8)，底座(8)固定在送料管(2)上，底座(8 )上有第一限位板(9 )，第一限位板(9 )的中部鉸接在底座(8 )上，第一限位板(9 )的一端貫穿送料管(2)第一開口(3)的橫向,第一限位板(9)的另一端有重錘(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼管矯直機(jī)送料裝置，其特征在于所述送料管(2)上有呈豎向布置的第二限位板(11)，第二限位板(11)位于送料管(2)第一開口(3)遠(yuǎn)離儲料臺(6)的那一側(cè)，第二限位板(11)的頂部高于所述導(dǎo)軌(7)的下端。
4.如權(quán)利要求1所述的鋼管矯直機(jī)送料裝置，其特征在于所述送料管(2)靠近其一端的側(cè)壁上有豎向布置的第二開口(12)，第二開口(12)內(nèi)有限位柱(13)，限位柱(13)的中部鉸接在支架(I)上，限位柱(13)的下端和一氣缸(14)的活塞桿鉸接在一起，氣缸(14)活塞桿在伸縮時，限位柱(13)可沿其與支架(I)的鉸接點(diǎn)在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。
5.如權(quán)利要求廣4中任一項(xiàng)所述的鋼管矯直機(jī)送料裝置，其特征在于所述傳送輥(4)間通過傳動皮帶(15)連接在一起,從而使得傳送棍(4)均能同時同向轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B21D43/08GK203917690SQ201420365070
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】陸堅(jiān) 申請人:江蘇承中和高精度鋼管制造有限公司