汽車(chē)車(chē)身及加油口座的焊接裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)身，包括側(cè)圍外板(11)以及焊接于所述側(cè)圍外板(11)上的加油口座(12)，所述側(cè)圍外板(11)上具有突出于所述側(cè)圍外板(11)的表面的第一焊接面，所述加油口座(12)上具有與所述第一焊接面相搭接的第二焊接面，所述第一焊接面與所述第二焊接面形成的搭接面垂直于所述汽車(chē)車(chē)身的上下方向。本實(shí)用新型提供的汽車(chē)車(chē)身在焊接加油口座時(shí)，焊鉗不需要跨過(guò)側(cè)圍外板和后輪罩，使得加油口座的焊接操作更加簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種加油口座的焊接裝置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)車(chē)身及加油口座的焊接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車(chē)車(chē)身。本實(shí)用新型還涉及一種加油口座的焊接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]加油口座通常焊接在汽車(chē)的側(cè)圍外板上，焊接加油口座的過(guò)程中產(chǎn)生的偏差會(huì)影響加油口罩裝配后與側(cè)圍外板之間的間隙面差，從而影響總車(chē)的外觀品質(zhì)。
[0003]加油口座上具有焊接面，側(cè)圍外板上用于焊接加油口座的位置處則具有安裝面，而上述焊接面與安裝面均沿著側(cè)圍外板在加油口座處的表面方向延伸。當(dāng)需要焊接加油口座時(shí)，則需要選用尺寸較大的焊鉗，以此跨過(guò)側(cè)圍外板和后輪罩，使得焊鉗的兩個(gè)電極分別位于側(cè)圍外板的相對(duì)兩側(cè)，以此實(shí)施焊接操作。顯然，此種方式導(dǎo)致加油口座的焊接操作比較困難。
[0004]綜上所述，如何解決加油口座的焊接操作比較困難這一問(wèn)題，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)車(chē)身，該汽車(chē)車(chē)身能夠改善加油口座的焊接操作比較困難這一問(wèn)題。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種加油口座的焊接裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種汽車(chē)車(chē)身，包括側(cè)圍外板以及焊接于所述側(cè)圍外板上的加油口座，所述側(cè)圍外板上具有突出于所述側(cè)圍外板的表面的第一焊接面，所述加油口座上具有與所述第一焊接面相搭接的第二焊接面，所述第一焊接面與所述第二焊接面形成的搭接面垂直于所述汽車(chē)車(chē)身的上下方向。
[0008]一種加油口座的焊接裝置，所述焊接裝置用于定位、夾緊上述側(cè)圍外板和加油口座，所述焊接裝置包括底座以及用于夾緊所述加油口座的夾緊定位部，所述夾緊定位部安裝于所述底座上。
[0009]優(yōu)選地，在上述焊接裝置中，還包括安裝于所述底座上的環(huán)形導(dǎo)電部，所述環(huán)形導(dǎo)電部上具有側(cè)圍外板貼合面，所述側(cè)圍外板貼合面為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且所述加油口座與所述側(cè)圍外板之間的搭接面位于所述側(cè)圍外板貼合面內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，在上述焊接裝置中，所述夾緊定位部包括第一夾緊件、第二夾緊件和動(dòng)力件，所述第一夾緊件和所述第二夾緊件中的至少一者為鉸接于所述底座上的轉(zhuǎn)動(dòng)件，且兩者中的一者能夠伸入所述加油口座上的孔位中，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)行程內(nèi)，所述第一夾緊件與所述第二夾緊件之間具有夾緊間隙和拆裝空間。
[0011]優(yōu)選地，在上述焊接裝置中，所述第一夾緊件能夠伸入所述加油口座上的孔位中，且所述第一夾緊件為所述轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述第二夾緊件相對(duì)于所述底座固定。
[0012]優(yōu)選地，在上述焊接裝置中，所述第一夾緊件與所述底座的鉸接點(diǎn)位于所述第一夾緊件、所述第二夾緊件和所述環(huán)形導(dǎo)電部圍成的區(qū)域內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，在上述焊接裝置中，所述環(huán)形導(dǎo)電部通過(guò)固定板安裝于所述底座上，所述環(huán)形導(dǎo)電部與所述固定板之間設(shè)置調(diào)節(jié)墊片。
[0014]優(yōu)選地，在上述焊接裝置中，所述夾緊定位部還包括定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)安裝于銷(xiāo)座上，所述銷(xiāo)座通過(guò)L型轉(zhuǎn)接塊安裝于所述底座上。
[0015]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)車(chē)身包括側(cè)圍外板以及焊接于該側(cè)圍外板上的加油口座，側(cè)圍外板上具有突出于側(cè)圍外板的表面的第一焊接面，加油口座上具有與第一焊接面相搭接的第二焊接面，第一焊接面與第二焊接面形成的搭接面垂直于汽車(chē)車(chē)身的上下方向。需要將加油口座焊接于側(cè)圍外板上時(shí)，整個(gè)側(cè)圍外板平放，此時(shí)第一焊接面相對(duì)于側(cè)圍外板的表面豎立，而將加油口座放置于側(cè)圍外板上后，第二焊接面將與第一焊接面搭接，兩者的搭接面相對(duì)于側(cè)圍外板豎立。在此種狀態(tài)下，側(cè)圍外板與加油口座的整個(gè)搭接面的跨距較小，且該搭接面位于側(cè)圍外板的上方，因此焊鉗整個(gè)位于側(cè)圍外板的上方進(jìn)行焊接即可。顯然，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)車(chē)身在焊接加油口座時(shí)，焊鉗不需要跨過(guò)側(cè)圍外板和后輪罩，使得加油口座的焊接操作更加簡(jiǎn)單。
[0016]本實(shí)用新型還提供一種加油口座的焊接裝置，該焊接裝置用于將上述加油口座焊接于上述側(cè)圍外板上，由于上述汽車(chē)車(chē)身具有上述技術(shù)效果，用于加工該汽車(chē)車(chē)身的焊接裝置也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)車(chē)身的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的A部分放大圖；
[0019]圖3為焊鉗的工作狀態(tài)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接裝置的軸測(cè)圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接裝置的另一軸測(cè)圖；
[0022]圖6為圖5所示結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0023]圖7為圖6所示結(jié)構(gòu)的后視圖；
[0024]圖8為圖7所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0025]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接裝置的部分結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0026]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接裝置處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的焊接裝置的裝配示意圖；
[0028]圖12為圖11所示結(jié)構(gòu)的B部分放大圖。
[0029]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0030]11-側(cè)圍外板，12-加油口座，13-定位夾具，14-焊鉗，21-基座，22-型板，23-環(huán)形導(dǎo)電部，24-第一夾緊件，25-第二夾緊件，26-動(dòng)力件，27-固定板，28-定位銷(xiāo)，29-銷(xiāo)座，30-第一轉(zhuǎn)接塊，31-第二轉(zhuǎn)接塊，32-第三轉(zhuǎn)接塊，33-第四轉(zhuǎn)接塊。

【具體實(shí)施方式】
[0031]本實(shí)用新型的核心是提供一種汽車(chē)車(chē)身，該汽車(chē)車(chē)身能夠改善加油口座的焊接操作比較困難這一問(wèn)題。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種加油口座的焊接裝置。
[0032]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0033]如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車(chē)車(chē)身，該汽車(chē)車(chē)身包括側(cè)圍外板11和加油口座12，加油口座12焊接于側(cè)圍外板11上。側(cè)圍外板11上具有突出于側(cè)圍外板11的表面的第一焊接面，加油口座12上具有與第一焊接面相搭接的第二焊接面，第一焊接面與第二焊接面形成的搭接面垂直于汽車(chē)車(chē)身的上下方向。此處所述的“上下方向”指的是，汽車(chē)制造完畢并投入使用后，駕駛員乘坐于駕駛室內(nèi)時(shí)，駕駛員所處位置的上下方向，如果建立坐標(biāo)系，以地面為VI面，那么前述的“上下方向”即指2軸所在的方向。
[0034]具體地，在上述坐標(biāo)系內(nèi)，第一焊接面與第二焊接面的搭接面的法線方向與2軸所夾角度可以為5。；搭接面可以是對(duì)稱結(jié)構(gòu)，以此將搭接面分為兩部分，兩部分之間的夾角可以為10。。
[0035]需要將加油口座12焊接于側(cè)圍外板11上時(shí)，整個(gè)側(cè)圍外板11通過(guò)定位夾具13支撐定位，此時(shí)側(cè)圍外板11可處于平放狀態(tài)，第一焊接面則相對(duì)于側(cè)圍外板11的表面豎立，而將加油口座12放置于側(cè)圍外板11上后，第二焊接面將與第一焊接面搭接，兩者的搭接面相對(duì)于側(cè)圍外板11豎立。在此種狀態(tài)下，側(cè)圍外板11與加油口座12的整個(gè)搭接面的跨距較小，且位于側(cè)圍外板11的上方，因此焊鉗14整個(gè)位于側(cè)圍外板11的上方進(jìn)行焊接操作即可。顯然，相比于【背景技術(shù)】中所介紹的內(nèi)容，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)車(chē)身在焊接加油口座12時(shí)，焊鉗14不需要跨過(guò)側(cè)圍外板11和后輪罩，使得加油口座12的焊接操作更加簡(jiǎn)單。
[0036]另外，采用上述汽車(chē)車(chē)身還具有以下優(yōu)點(diǎn):焊鉗14在單次操作中即可同時(shí)實(shí)現(xiàn)前述搭接面上的兩點(diǎn)處的焊接操作，使得汽車(chē)車(chē)身的加工效率更高；前述搭接面處于操作人員的可視范圍內(nèi)，焊接過(guò)程中的情況更便于操作人員掌握，使得焊接質(zhì)量有所提高，同時(shí)，移動(dòng)焊鉗14時(shí)，焊鉗14也不容易與側(cè)圍外板11和加油口座12發(fā)生碰撞，進(jìn)而保證兩者的結(jié)構(gòu)完整性。
[0037]如圖4-12所示，本實(shí)用新型還提供一種加油口座的焊接裝置，該焊接裝置用于定位、夾緊上述的側(cè)圍外板11和加油口座12，其包括底座以及用于夾緊加油口座12的夾緊定位部，該夾緊定位部安裝于底座上。
[0038]底座可包括基座21和型板22，基座21的底部用于固定整個(gè)焊接裝置，基座21的頂部具有安裝面，型板22固定于該安裝面上，且型板22上具有外伸部，該外伸部用于安裝夾緊定位部。夾緊定位部的結(jié)構(gòu)可參考現(xiàn)有技術(shù)，只要能夠保證加油口座12與側(cè)圍外板11相搭接后，加油口座12不發(fā)生移動(dòng)即可。
[0039]上述加油口座的焊接裝置用于將前述加油口座12焊接于前述側(cè)圍外板11上，由于側(cè)圍外板11和加油口座12的結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生前述技術(shù)效果，該焊接裝置也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0040]進(jìn)一步地，上述焊接裝置還包括安裝于底座上的環(huán)形導(dǎo)電部23，該環(huán)形導(dǎo)電部23上具有側(cè)圍外板貼合面，該側(cè)圍外板貼合面為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且加油口座12與側(cè)圍外板11之間的搭接面位于側(cè)圍外板貼合面內(nèi)。上述側(cè)圍外板貼合面在焊接過(guò)程中與側(cè)圍外板11的表面相接觸。當(dāng)焊鉗14與加油口座12相接觸時(shí)，電流可依次流過(guò)焊鉗14的上電極、加油口座12、側(cè)圍外板11、環(huán)形導(dǎo)電部23、側(cè)圍外板11、加油口座12和焊鉗14的下電極，進(jìn)而完成加油口座12的焊接操作。實(shí)際上，環(huán)形導(dǎo)電部23也可以用另外設(shè)置的結(jié)構(gòu)代替，只要能夠使得側(cè)圍外板11和加油口座12上均有電流流過(guò)即可，但采用環(huán)形導(dǎo)電部23可通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電流的導(dǎo)向，同時(shí)實(shí)現(xiàn)焊鉗14的兩點(diǎn)焊接。具體實(shí)施時(shí)，上述環(huán)形導(dǎo)電部23可為銅片，其形狀可任意設(shè)置。
[0041]為了得到一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位精度較高且?jiàn)A持力度較大的夾緊定位部，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊定位部包括第一夾緊件24、第二夾緊件25和動(dòng)力件26，該動(dòng)力件26可優(yōu)選伸縮缸。第一夾緊件24和第二夾緊件25中的至少一者為鉸接于底座上的轉(zhuǎn)動(dòng)件，且兩者中的一者能夠伸入加油口座12上的孔位中，在轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)行程內(nèi)，第一夾緊件24與第二夾緊件25之間具有夾緊間隙和拆裝空間。上述動(dòng)力件26帶動(dòng)第一夾緊件24和/或第二夾緊件25轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者之間將逐漸靠近或者逐漸遠(yuǎn)離，兩者相靠近時(shí)，可以?shī)A緊加油口座12，兩者相遠(yuǎn)離時(shí)，則可形成較大的拆裝空間，以拆卸汽車(chē)車(chē)身，并開(kāi)始下一焊接過(guò)程的上件操作?？梢?jiàn)，通過(guò)動(dòng)力件26可控制夾緊力度，進(jìn)而提高加油口座12的定位精度。
[0042]可以理解地，上述第一夾緊件24可相對(duì)于底座固定并伸入加油口座12上的孔位中，第二夾緊件25可相對(duì)于底座轉(zhuǎn)動(dòng)，但此種結(jié)構(gòu)下，由于第二夾緊件25位于加油口座12的下方，導(dǎo)致操作人員無(wú)法獲知第二夾緊件25的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，第二夾緊件25轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易劃傷加油口座12。為了緩解這一問(wèn)題，可將第一夾緊件24伸入加油口座12上的孔位內(nèi)，并使得第一夾緊件24作為轉(zhuǎn)動(dòng)件，而第二夾緊件25則相對(duì)于底座固定。如此設(shè)置后，第一夾緊件24在孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，操作人員可以直接觀察到第一夾緊件24的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，進(jìn)而達(dá)到前述目的。
[0043]上述第一夾緊件24與底座之間的鉸接點(diǎn)可以任意設(shè)置，為了更好地防止第一夾緊件24與加油口座12碰撞，本實(shí)用新型實(shí)施例將第一夾緊件24與底座的鉸接點(diǎn)設(shè)置于第一夾緊件24、第二夾緊件25和環(huán)形導(dǎo)電部23圍成的區(qū)域內(nèi)。這樣就可以使得鉸接點(diǎn)與第一夾緊件24的端部具有更小的距離，第一夾緊件24的端部的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍更小，進(jìn)而不容易與加油口座12接觸。另外，還可設(shè)置限位塊，以限制第一夾緊件24的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。
[0044]更進(jìn)一步地，環(huán)形導(dǎo)電部23可通過(guò)固定板27安裝于底座上，環(huán)形導(dǎo)電部23與固定板27之間設(shè)置調(diào)節(jié)墊片。通過(guò)更換不同厚度的調(diào)節(jié)墊片，即可調(diào)整環(huán)形導(dǎo)電部23的位置，使得環(huán)形導(dǎo)電部23與側(cè)圍外板11之間的配合更符合要求。
[0045]為了提高定位精度，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊定位部還包括定位銷(xiāo)28，該定位銷(xiāo)28安裝于銷(xiāo)座29上，銷(xiāo)座29通過(guò)L型轉(zhuǎn)接塊安裝于底座上。優(yōu)選地，上述L型轉(zhuǎn)接塊可包括與銷(xiāo)座29相固定的第一轉(zhuǎn)接塊30以及與該第一轉(zhuǎn)接塊30相固定的第二轉(zhuǎn)接塊31，第二轉(zhuǎn)接塊31與型板22相固定。通過(guò)L型轉(zhuǎn)接塊實(shí)現(xiàn)定位銷(xiāo)28的安裝，既可以滿足定位銷(xiāo)28的安裝位置要求，還可簡(jiǎn)化焊接裝置的結(jié)構(gòu)，減輕焊接裝置的重量。同理地，前述固定板27也可通過(guò)第三轉(zhuǎn)接塊32和第四轉(zhuǎn)接塊33固定于型板22上。
[0046]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)車(chē)身，包括側(cè)圍外板(11)以及焊接于所述側(cè)圍外板(11)上的加油口座(12)，其特征在于，所述側(cè)圍外板(11)上具有突出于所述側(cè)圍外板(11)的表面的第一焊接面，所述加油口座(12)上具有與所述第一焊接面相搭接的第二焊接面，所述第一焊接面與所述第二焊接面形成的搭接面垂直于所述汽車(chē)車(chē)身的上下方向。
2.一種加油口座的焊接裝置，其特征在于，所述焊接裝置用于定位、夾緊權(quán)利要求1所述的側(cè)圍外板(11)和加油口座(12)，所述焊接裝置包括底座以及用于夾緊所述加油口座(12)的夾緊定位部，所述夾緊定位部安裝于所述底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接裝置，其特征在于，還包括安裝于所述底座上的環(huán)形導(dǎo)電部(23)，所述環(huán)形導(dǎo)電部(23)上具有側(cè)圍外板貼合面，所述側(cè)圍外板貼合面為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且所述加油口座(12)與所述側(cè)圍外板(11)之間的搭接面位于所述側(cè)圍外板貼合面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊接裝置，其特征在于，所述夾緊定位部包括第一夾緊件(24)、第二夾緊件(25)和動(dòng)力件(26)，所述第一夾緊件(24)和所述第二夾緊件(25)中的至少一者為鉸接于所述底座上的轉(zhuǎn)動(dòng)件，且兩者中的一者能夠伸入所述加油口座(12)上的孔位中，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)行程內(nèi)，所述第一夾緊件(24)與所述第二夾緊件(25)之間具有夾緊間隙和拆裝空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊接裝置，其特征在于，所述第一夾緊件(24)能夠伸入所述加油口座(12)上的孔位中，且所述第一夾緊件(24)為所述轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述第二夾緊件(25)相對(duì)于所述底座固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的焊接裝置，其特征在于，所述第一夾緊件(24)與所述底座的鉸接點(diǎn)位于所述第一夾緊件(24)、所述第二夾緊件(25)和所述環(huán)形導(dǎo)電部(23)圍成的區(qū)域內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊接裝置，其特征在于，所述環(huán)形導(dǎo)電部(23)通過(guò)固定板(27)安裝于所述底座上，所述環(huán)形導(dǎo)電部(23)與所述固定板(27)之間設(shè)置調(diào)節(jié)墊片。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-7中任一項(xiàng)所述的焊接裝置，其特征在于，所述夾緊定位部還包括定位銷(xiāo)(28)，所述定位銷(xiāo)(28)安裝于銷(xiāo)座(29)上，所述銷(xiāo)座(29)通過(guò)L型轉(zhuǎn)接塊安裝于所述底座上。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK204183148SQ201420559947
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】吳青云, 孫樂(lè)濤, 馬濤, 黃星麗, 侯玲 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司