本發(fā)明涉及轎車后減振器，具體涉及一種汽車減振器活塞桿與連接環(huán)的凸焊焊接方法。

背景技術(shù)：

筒式減振器(telescopic shock damper)，減振器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減振器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。汽車上的減振器通常選用筒式液壓減振器，其主要由油封、防塵罩、活塞桿、活塞閥、底閥、工作缸、貯油缸以及上下連接環(huán)等組成，減振器上下兩端相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油經(jīng)過(guò)一定的通道產(chǎn)生節(jié)流，由閥兩端壓差形成阻尼力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減振器的阻尼特性。如圖1和圖2所示，從減振器3的安裝和使用的角度上說(shuō)，減振器3的上端連接環(huán)11與汽車的懸架部分1連接，而下端的連接環(huán)與汽車的底盤5連接，減振器3起到一個(gè)承上啟下的連接作用，在顛簸的路面上行駛時(shí)，通過(guò)阻尼彈簧4來(lái)將輪胎2以及車身所受到的作用力消除，而減振器3就是用來(lái)抑制阻尼彈簧4跳躍，減振器3中的連接環(huán)11與活塞桿9之間必須具備足夠的強(qiáng)度，而根據(jù)車型的不同，其要求的強(qiáng)度也存在較大差異，但對(duì)一般的轎車而言，需要的強(qiáng)度大于等于3t?，F(xiàn)有技術(shù)中，作為減振器3的強(qiáng)度支撐部件，連接環(huán)11與活塞桿9之間的連接方式有螺紋連接、摩擦焊連接、凸焊連接等，但凸焊連接的制造成本低、生產(chǎn)效率高，因此連接環(huán)11與活塞桿9的連接方式優(yōu)選凸焊工藝。

原工藝方案如圖3和圖4所示，現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)凸焊機(jī)以及壓裝設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)連接環(huán)與活塞桿的固定以及凸焊，且在焊接時(shí)，連接環(huán)11與活塞桿9分別被定位電極12、夾持電極7所固定，活塞桿9的下端與支撐座10接觸，通過(guò)對(duì)支撐座10向上施加作用N1，支撐座10一旦被調(diào)整到合適高度位置鎖定后位置不變，以保證活塞桿9在豎直方向上的被穩(wěn)定支撐定位，而夾持電極7通過(guò)對(duì)固定座8兩側(cè)施加N3和N4兩個(gè)作用力后實(shí)現(xiàn)將活塞桿9固定，而連接環(huán)11則在作用力N2的推動(dòng)下開始下移，連接環(huán)11和活塞桿9在接觸的瞬間，電阻焊的焊接回路形成，在焊接電源控制系統(tǒng)提供的低電壓大電流的作用下，在回路中電阻最大的地方快速產(chǎn)生大量的電阻熱，使工件達(dá)到可以相互融合的溫度范圍，并在提供的電極壓力的擠壓作用下，連接環(huán)11與活塞桿9上融化的金屬晶粒相互交融后即實(shí)現(xiàn)兩者間的焊接固定。具體步驟如下：首先將活塞桿9放入夾持電極7上，然后把防塵罩蓋6間隙配合套在活塞桿9的細(xì)脖頸外，將連接環(huán)11放置在定位電極12上，使得焊接工作臺(tái)上的兩個(gè)夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)固定座8先后將夾持電極7進(jìn)而夾緊活塞桿9，而位于焊接工作臺(tái)上部的工作氣缸推動(dòng)定位電 極12及連接環(huán)11下行，繼而連接環(huán)11接觸活塞桿9的頂頭部位，開始通電焊接，焊接完畢后，夾緊氣缸和工作氣缸的輸出端回縮，工作氣缸帶動(dòng)焊接完成的連接環(huán)11和活塞桿9回復(fù)至原位，而固定座與夾持電極與活塞桿分離，最后取出焊接完成的活塞桿即可。

然而，由于活塞桿9細(xì)脖頸處與防塵罩蓋6的內(nèi)孔為間隙配合，在采用凸焊方式的前提下，夾持電極7就需要借助夾持活塞桿9導(dǎo)電來(lái)完成凸焊工藝，由此便增大了活塞桿9被夾傷的可能性，并且當(dāng)夾持電極7的夾持面粘附金屬或雜質(zhì)時(shí)，活塞桿9更容易出現(xiàn)嚴(yán)重的燒傷或是輕微打火等質(zhì)量缺陷，該類活塞桿表面的質(zhì)量缺陷容易會(huì)在減振器的使用過(guò)程中造成減振器油封唇口劃傷損壞密封效果過(guò)早失效漏油，以致于減振器失效。相關(guān)的研發(fā)人員設(shè)法在原有工藝、裝備的前提下，從保證凸焊電極的制做精度、電極材料的選型、焊前活塞桿的清潔度、及使用過(guò)程中對(duì)電極的有效定期維護(hù)或更換等方面做文章，固化成標(biāo)準(zhǔn)工藝并加以控制，雖有明顯效果，但凸焊加工后的活塞桿始終存在潛在的質(zhì)量隱患，無(wú)法根本確保減震器的預(yù)期使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種汽車減振器活塞桿與連接環(huán)的凸焊焊接方法，避免凸焊焊接過(guò)程中活塞桿的外壁出現(xiàn)被夾傷、燒傷或是輕微打火等質(zhì)量缺陷，進(jìn)而確保減振器在使用時(shí)的穩(wěn)定性。

一種汽車減振器活塞桿與連接環(huán)的凸焊焊接方法，包括以下步驟：

A、將防塵罩蓋固定在活塞桿上端；

B、將連接環(huán)固定在定位電極上；

C、將活塞桿送入焊接位后固定；

D、通過(guò)至少兩個(gè)夾緊電極將所述防塵罩蓋外圓周壁夾緊，推動(dòng)定位電極下移直至連接環(huán)下部與活塞桿上端接觸；

E、連接環(huán)與活塞桿上端接觸后即形成焊接回路，以進(jìn)行活塞桿與連接環(huán)之間的焊接。

在現(xiàn)行凸焊工藝中，通過(guò)對(duì)兩個(gè)夾持電極的側(cè)壁施加作用力N3和N4，使得活塞桿被穩(wěn)定夾持固定，電極固定座、活塞桿夾持電極和活塞桿的被加持段共同構(gòu)成焊接回路的一部分，為了確保良好的導(dǎo)電效果，夾持電極必須與活塞桿外圓貼合良好，這就要求夾持作用力N3和N4始終作用在夾持電極上，但當(dāng)夾持電極內(nèi)壁上附著雜質(zhì)或是金屬碎屑時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致活塞桿上夾持導(dǎo)電面出現(xiàn)電流集中而致輕微打火，甚至?xí)?dǎo)致活塞桿被嚴(yán)重?zé)齻?，同時(shí)會(huì)造成夾傷(即硬物墊傷)，由于活塞桿外圓表面絕大部分區(qū)域都是作為密封件的油封唇口的工作行程區(qū)域，一旦活塞桿在與連接環(huán)凸焊過(guò)程中所發(fā)生的夾傷、輕微打火以及嚴(yán)重?zé)齻麪顩r，在活塞桿上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致減振器油封唇口因被劃傷過(guò)早的漏油而失效，最終致使減振器過(guò) 早失效；針對(duì)該類問題，發(fā)明人摒棄了現(xiàn)有凸焊工藝中夾持電極直接作用在活塞桿外圓表面的工藝方案，從根本上杜絕了活塞桿的工作面與凸焊電極直接接觸，使得活塞桿工作面上避免形成夾持導(dǎo)電區(qū)域，繼而避免了活塞桿被夾傷、輕微打火以及嚴(yán)重?zé)齻惹闆r發(fā)生。

具體操作步驟如下：首先將防塵罩蓋固定在活塞桿的上端，且活塞桿的上端端部(與防塵罩蓋內(nèi)孔配合的圓柱面)裸露一定的長(zhǎng)度，將連接環(huán)固定在定位電極上，將活塞桿放入凸焊機(jī)的焊接位固定，通過(guò)至少兩個(gè)夾緊電極將防塵罩蓋的外圓周壁夾緊，接著將連接環(huán)固定在定位電極上，通過(guò)凸焊機(jī)上的焊接氣缸使得定位電極下移至與活塞桿的上端端部接觸，形成焊接回路，即開始活塞桿與連接桿之間的凸焊；焊接過(guò)程中，活塞桿的工作面區(qū)域與連接環(huán)之間被防塵罩蓋所隔絕開，同時(shí)在防塵罩蓋與夾緊電極的接觸面形成夾持導(dǎo)電面，電流通過(guò)防塵罩蓋及活塞細(xì)脖頸區(qū)傳導(dǎo)，從根本上避免了活塞桿的工作面被夾傷、燒傷或打火的可能性。

所述活塞桿包括主體以及與主體上端連接為一體的細(xì)脖頸段，且所述細(xì)脖頸段的外徑小于主體的外徑，所述防塵罩蓋設(shè)置在所述細(xì)脖頸段上。活塞桿分為兩部分，即主體與細(xì)脖頸段，且細(xì)脖頸段的外徑小于主體的外徑，防塵罩蓋固定在細(xì)脖頸段上，利用細(xì)脖頸段與主體之間的外徑差確保兩個(gè)零件之間充分接觸導(dǎo)電良好，避免夾緊電極在對(duì)防塵罩蓋進(jìn)行夾持時(shí)導(dǎo)致防塵罩蓋與細(xì)脖頸段之間出現(xiàn)時(shí)松動(dòng)，以增大防塵罩蓋與活塞桿的細(xì)脖頸段之間的接觸面積。避免夾緊電極在對(duì)防塵罩蓋進(jìn)行夾持時(shí)導(dǎo)致防塵罩蓋與細(xì)脖頸段之間出現(xiàn)時(shí)松動(dòng)，提高凸焊質(zhì)量。

所述防塵罩蓋與活塞桿的細(xì)脖頸段之間為過(guò)盈配合。現(xiàn)有技術(shù)中，防塵罩蓋與活塞桿之間為間隙配合，在活塞桿利用夾持電極進(jìn)行徑向固定時(shí)，防塵罩蓋直接被夾持電極的上端部所支撐，以保證防塵罩蓋與活塞桿的同軸度，焊接時(shí)防塵罩蓋頂部、活塞桿上端端部以及連接環(huán)的下部被凸焊成一個(gè)整體，現(xiàn)有工藝中因需要通過(guò)夾持活塞桿工作外圓表面實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電，即活塞桿上的被夾持導(dǎo)電區(qū)域表面，在通電后容易出現(xiàn)活塞桿的工作面輕微打火，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致活塞桿嚴(yán)重?zé)齻驂|傷，嚴(yán)重影響了減振器在使用時(shí)油封唇口的密封性能；針對(duì)該問題，發(fā)明人將防塵罩蓋與活塞桿的細(xì)脖頸段之間設(shè)計(jì)為過(guò)盈配合并通過(guò)此區(qū)導(dǎo)電，確保在整個(gè)焊接過(guò)程中此過(guò)盈配合的總面積始終總是大于焊接過(guò)程中活塞桿與連接環(huán)之間逐漸增大的凸焊熔接面積，保證絕大部分的電阻熱主要集中在活塞桿端與連接環(huán)之間，從而達(dá)到無(wú)損傷焊接的效果。

在所述防塵罩蓋上部設(shè)置與防塵罩蓋內(nèi)孔同軸的凸緣，且所述凸緣的內(nèi)徑與防塵罩蓋內(nèi)孔的內(nèi)徑相同。在防塵罩蓋上設(shè)有凸緣，進(jìn)而增加防塵罩蓋與細(xì)脖頸段過(guò)盈配合區(qū)域的接觸面積，促使在夾緊電極上通過(guò)的電流最后集中在細(xì)脖頸段與連接環(huán)的焊接點(diǎn)處，以確保足夠 的導(dǎo)電區(qū)域面積，在兩個(gè)零件接觸后形成的焊接回路中，電阻最大的地方(即通電面積最小的區(qū)域)快速產(chǎn)生大量的電阻熱，使連接環(huán)的下部及活塞桿頂端均達(dá)到可以相互融合的溫度范圍，并在定位電極下移所產(chǎn)生的壓力的擠壓作用下，連接環(huán)與活塞桿上融化的金屬晶粒相互交融后即實(shí)現(xiàn)焊接固定。

在所述步驟D中，夾緊電極的個(gè)數(shù)為2～4個(gè)，兩個(gè)所述夾緊電極與防塵罩蓋仿形，夾緊防塵罩蓋后，兩個(gè)夾緊電極的相對(duì)的側(cè)壁之間預(yù)留有2mm左右的間隙，從而確保夾緊電極與防塵罩蓋的外圓周壁夾持牢固充分貼合，從而確保良好的導(dǎo)電效果。而作為優(yōu)選，選用4個(gè)夾緊電極能夠保證防塵罩蓋的外圓周壁所受到均勻的夾持力度，避免防塵罩蓋在焊接過(guò)程中出現(xiàn)形變等現(xiàn)象，以保證活塞桿、連接環(huán)以及防塵罩蓋的焊接質(zhì)量。

所述凸緣軸向長(zhǎng)度為1.5～3㎜。以活塞桿細(xì)脖頸的直徑為10.5mm計(jì)算，滿足連接環(huán)與活塞桿凸焊強(qiáng)度要求要求的最小熔接面積為：S熔＝πr²≈3.14×10.5×10.5/4＝86.5mm²，由于活塞桿細(xì)脖頸受熱受壓時(shí)會(huì)被鐓粗，考慮到20％的富余量，熔接到最后階段的熔接面積按：86.5×120％＝104mm²計(jì)算。為保證活塞桿與防塵罩蓋過(guò)盈配合區(qū)面積始終要大于最大熔接面積104mm²，需要的最小配合長(zhǎng)度為：L＝S配/C周長(zhǎng)＝104/(10.5π)≈3.15mm，防塵罩蓋材料厚度為1.5mm，在沖壓過(guò)程中被拉延變薄約為1.3mm，內(nèi)孔內(nèi)口又有最大0.5mm的R圓角過(guò)渡區(qū)，實(shí)際上凸出的凸緣長(zhǎng)度至少為：L1＝3.15－1.3－0.5＝1.35，考慮到一定的安全余量，取1.5mm，因此，最終區(qū)凸緣高度為1.5～3mm。進(jìn)一步地，將凸緣高度設(shè)定在1.5～3mm范圍內(nèi)，可確保在整個(gè)焊接過(guò)程中，過(guò)盈配合的總面積始終總是大于焊接過(guò)程中活塞桿與連接環(huán)之間逐漸增大的凸焊熔接面積，保證絕大部分的電阻熱主要集中在活塞桿與連接環(huán)之間，從而有效保證凸焊質(zhì)量。

所述細(xì)脖頸段的軸向長(zhǎng)度為3.7～3.9mm。當(dāng)防塵罩蓋被壓裝到其內(nèi)端面與活塞桿細(xì)脖頸下面的臺(tái)階平面貼合時(shí)，此時(shí)該臺(tái)階面與凸緣上端面的最大高度差為：H＝1.65+1.5＝3.15(其中1.65是取凸緣高度的中間值，1.5是取防塵罩蓋的最大材料厚度)，由于焊接必須熔接到活塞桿的細(xì)脖頸段上，因此壓裝后要確?；钊麠U的細(xì)脖頸段必須高出凸緣上端面，根據(jù)工藝試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，高出0.5mm就足以保證焊接強(qiáng)度達(dá)到45KN，同時(shí)考慮到活塞桿的加工制造公差，因此將活塞桿的細(xì)脖頸段軸向長(zhǎng)度設(shè)定為3.7～3.9mm。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明一種汽車減振器活塞桿與連接環(huán)的凸焊焊接方法，摒棄了現(xiàn)有凸焊工藝中夾持電極直接作用在活塞桿外圓表面，即杜絕了活塞桿的工作面與凸焊電極直接接觸，無(wú)需通過(guò)活塞桿的工作表面外圓導(dǎo)電，從而避免了活塞桿被夾傷、輕微打火以及嚴(yán)重?zé)齻惹闆r發(fā)生；

2、本發(fā)明一種汽車減振器活塞桿與連接環(huán)的凸焊焊接方法，徹底消除了在活塞桿在凸焊 連接環(huán)時(shí)，活塞桿工作表面被損傷的質(zhì)量隱患，大幅度提高了產(chǎn)品質(zhì)量，大大降低了制造過(guò)程的故障質(zhì)量成本；

3、本發(fā)明一種汽車減振器活塞桿與連接環(huán)的凸焊焊接方法，在防塵罩蓋上設(shè)有凸緣，進(jìn)而增加防塵罩蓋與細(xì)脖頸段過(guò)盈配合區(qū)域的接觸面積，促使在夾緊電極上通過(guò)的電流最后集中在細(xì)脖頸段與連接環(huán)的焊接點(diǎn)處，以確保足夠的導(dǎo)電區(qū)域面積，在定位電極上的電流與防塵罩蓋上的電流形成回路后，在回路中電阻最大的地方快速產(chǎn)生大量的電阻熱，使連接環(huán)的下部、防塵罩蓋的頂部以及細(xì)脖頸段端部均達(dá)到可以相互融合的溫度范圍，并在定位電極下移所產(chǎn)生的壓力的擠壓作用下，連接環(huán)與活塞桿上融化的金屬晶粒相互交融后即實(shí)現(xiàn)焊接固定。

4、本發(fā)明一種汽車減振器活塞桿與連接環(huán)的凸焊焊接的新工藝方法，使得夾持防塵罩蓋的電極不再作為易損消耗工裝備件，從而大大降低了原來(lái)因經(jīng)常需要對(duì)活塞桿夾持電極維護(hù)、更換而產(chǎn)生的制造成本；由于不再存在原工藝中時(shí)常需要對(duì)活塞桿夾持電極進(jìn)行維護(hù)的工作，繼而就提高了生產(chǎn)效率；并且由于導(dǎo)電電極夾持的是防塵罩蓋外圓且活塞桿上通電區(qū)域繞開了工作表面而巧妙地利用了非工作區(qū)的細(xì)脖頸處，可以根據(jù)需要提高焊接電流，從而增大了焊接強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為減振器的安裝示意圖；

圖2為現(xiàn)有凸焊工藝中活塞桿與連接環(huán)的焊接示意圖；

圖3為現(xiàn)有凸焊工藝中通電原理圖；

圖4為活塞桿焊接時(shí)夾傷、打火、燒傷原理示意圖；

圖5為本發(fā)明中的焊接原理示意圖；

圖6為本發(fā)明的通電原理示意圖；

圖7為本發(fā)明防塵罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-懸架、2-輪胎、3-減振器、4-阻尼彈簧、5-底盤、6-防塵罩蓋、7-夾持電極、8-固定座、9-活塞桿、10-支撐座、11-連接環(huán)、12-定位電極、13-夾緊電極、14-金屬雜質(zhì)、15-凸緣。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明 作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖5～6所示，本實(shí)施例包括以下步驟：

A、將防塵罩蓋6固定在活塞桿9上端，然后；

B、將連接環(huán)11固定在定位電極12上；

C、將活塞桿9送入焊接位后固定；

D利用至少兩個(gè)夾緊電極13將所述防塵罩蓋6外圓周壁夾緊，推動(dòng)定位電極12下移直至連接環(huán)11下部與活塞桿9上端接觸；

E、連接環(huán)11與活塞桿9上端接觸后即形成焊接回路，以進(jìn)行活塞桿9與連接環(huán)11之間的焊接?，F(xiàn)有凸焊工藝中，通過(guò)對(duì)兩個(gè)夾持電極7的側(cè)壁施加作用力N3和N4，使得活塞桿9被穩(wěn)定夾持固定，電極固定座8、電極7和活塞桿9共同構(gòu)成焊接回路的一部分，最后電流集中至活塞桿9的上端，在與連接環(huán)11接下端觸后即開始焊接；為保證夾持電極7與活塞桿9外圓周工作面的接觸面積及良好的導(dǎo)電性，夾持作用力N3和N4始終作用在夾持電極7上，致使活塞桿9的外壁很容易被夾傷，特別是在夾持電極7內(nèi)壁上附著金屬雜質(zhì)14時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致活塞桿9上夾持導(dǎo)電面出現(xiàn)輕微打火，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致活塞桿9被燒傷，由于活塞桿9外圓表面絕大部分區(qū)域都是作為密封件的油封唇口的工作行程區(qū)域，一旦活塞桿9在與連接環(huán)11凸焊過(guò)程中所發(fā)生的夾傷、輕微打火以及嚴(yán)重?zé)齻麪顩r，活塞桿9外圓表面良好的表面粗糙度被嚴(yán)重破壞，在減振器工裝狀態(tài)下，活塞桿9實(shí)現(xiàn)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致減振器油封唇口因過(guò)早的漏油而失效，最終致使減振器過(guò)早失效；針對(duì)該類問題，發(fā)明人摒棄了現(xiàn)有凸焊工藝中夾持電極7直接作用在活塞桿9外圓表面，即杜絕了活塞桿9的工作面與凸焊電極直接接觸，不在活塞桿工作表面形成導(dǎo)電區(qū)，繼而避免了活塞桿9被夾傷、輕微打火以及嚴(yán)重?zé)齻惹闆r發(fā)生；

具體操作步驟如下：首先將防塵罩蓋6固定在活塞桿9的上端，且活塞桿9的上端端部裸露，然后將活塞桿9放入焊接位固定，通過(guò)至少兩個(gè)夾緊電極13將防塵罩蓋6的外圓周壁夾緊，接著將連接環(huán)11固定在定位電極12上，通過(guò)上下驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使得定位電極12下移至與活塞桿9的上端端部接觸，即開始活塞桿9與連接環(huán)之間的凸焊；焊接過(guò)程中，由于在防塵罩蓋6與夾緊電極13的接觸面形成夾持導(dǎo)電面，進(jìn)而避免了活塞桿9的工作面被夾傷或是產(chǎn)生輕微打火的可能。

其中，通過(guò)焊接方式的改變，使得連接環(huán)11與活塞桿9之間的凸焊強(qiáng)度大大提高，現(xiàn)有技術(shù)中要求的焊接強(qiáng)度為≥30KN，改進(jìn)后焊接強(qiáng)度可達(dá)45KN～52KN，足以充分滿足減振器 在使用過(guò)程中的強(qiáng)度要求。

實(shí)施例2

如圖5和圖6所示，所述活塞桿9包括主體以及與主體上端連接為一體的細(xì)脖頸段，且所述細(xì)脖頸段的外徑小于主體的外徑，所述防塵罩蓋6設(shè)置在所述細(xì)脖頸段上。活塞桿9分為兩部分，即主體與細(xì)脖頸段，且細(xì)脖頸段的外徑小于主體的外徑，防塵罩蓋6固定在細(xì)脖頸段上，利用細(xì)脖頸段與主體之間的外徑差確保接觸充分導(dǎo)電良好，避免夾緊電極13在對(duì)防塵罩蓋6進(jìn)行夾持時(shí)導(dǎo)致防塵罩蓋6與細(xì)脖頸段之間出現(xiàn)時(shí)松動(dòng)，提高凸焊質(zhì)量。

進(jìn)一步地，所述防塵罩蓋6與活塞桿9的細(xì)脖頸段之間為過(guò)盈配合?，F(xiàn)有技術(shù)中，防塵罩蓋6與活塞桿9之間為間隙配合，在活塞桿9利用夾持電極7進(jìn)行徑向固定時(shí)，防塵罩蓋6直接被夾持電極7的上端部所支撐，焊接時(shí)防塵罩蓋6頂部、活塞桿9上端端部以及連接環(huán)11的下部被凸焊成一個(gè)整體，但是焊接時(shí)產(chǎn)生的微細(xì)焊接飛濺物可能經(jīng)過(guò)防塵罩蓋6與活塞桿9之間的間隙進(jìn)入到活塞桿9與夾持電極7之間的接觸部分，即活塞桿9的夾持導(dǎo)電部分中，在夾持電極7以及定位電極12通電后容易出現(xiàn)活塞桿9的工作面輕微打火，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致活塞桿9嚴(yán)重?zé)齻?，?yán)重影響了減振器在使用時(shí)油封唇口的密封性能；針對(duì)該問題，發(fā)明人將防塵罩蓋6與活塞桿9的細(xì)脖頸段之間設(shè)置為過(guò)盈配合，在焊接前確保細(xì)脖頸段與主體之間的隔絕，以防止焊接產(chǎn)生的焊屑影響防塵罩蓋6頂部、連接環(huán)11下部以及細(xì)脖頸段之間的焊接效果。

其中，在現(xiàn)有技術(shù)中活塞桿9的導(dǎo)電是通過(guò)夾持電極7夾持活塞桿9的工作面，而活塞桿9的工作面經(jīng)鍍鉻處理，導(dǎo)電率弱，如果需要保證焊接強(qiáng)度，必須要通過(guò)提高焊接電流及延長(zhǎng)焊接時(shí)間，會(huì)將進(jìn)一步增大損傷活塞桿9的幾率，因此在生產(chǎn)中稍有維護(hù)不到即發(fā)生打火、燒傷、夾傷現(xiàn)象而導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢；而本發(fā)明中由于活塞桿9的導(dǎo)電是通過(guò)其上端細(xì)脖頸段，而細(xì)脖頸段未鍍鉻，導(dǎo)電率更好，在相同的焊接參數(shù)時(shí)產(chǎn)生的熱量更多，能夠進(jìn)一步提高凸焊質(zhì)量。

實(shí)施例3

如圖7所示，在所述防塵罩蓋6上部設(shè)置與防塵罩蓋6內(nèi)孔同軸的凸緣15，且所述凸緣15的內(nèi)徑與防塵罩蓋6內(nèi)孔的內(nèi)徑相同。在防塵罩蓋6上設(shè)有凸緣15，進(jìn)而增加防塵罩蓋6與細(xì)脖頸段過(guò)盈配合區(qū)域的接觸面積，此過(guò)盈配合的總面積始終總是大于焊接過(guò)程中活塞桿與連接環(huán)之間逐漸增大的凸焊熔接面積，在焊接回路形成后，在回路中電阻最大的地方快速產(chǎn)生大量的電阻熱，使連接環(huán)11的下部、防塵罩蓋6的頂部以及細(xì)脖頸段端部均達(dá)到可以相互融合的溫度范圍，并在定位電極12下移所產(chǎn)生的壓力的擠壓作用下，連接環(huán)11與活塞桿9上融化的金屬晶粒相互交融后即實(shí)現(xiàn)焊接固定。

作為優(yōu)選，夾緊電極13能夠保證防塵罩蓋6的外圓周壁所受到均勻的夾持力度，4個(gè)與防塵罩蓋外圓高度仿形的夾持導(dǎo)電電極避免防塵罩蓋6在焊接過(guò)程中出現(xiàn)形變等現(xiàn)象確保良好的導(dǎo)電性，以保證活塞桿9、連接環(huán)11以及防塵罩蓋6的焊接質(zhì)量。并且通過(guò)對(duì)夾緊電極13的改進(jìn)，使得凸焊電極的使用壽命大大增加，因?yàn)槠涔ぷ鳁l件要求并不苛刻，其使用壽命可由以前的1000～20000件提高到30萬(wàn)件左右，大大減少了工裝消耗的制造成本。

作為優(yōu)選，凸緣15軸向長(zhǎng)度為1.5～3㎜。以活塞桿9的細(xì)脖頸段的直徑為10.5mm計(jì)算，滿足連接環(huán)11與活塞桿9凸焊強(qiáng)度要求要求的最小熔接面積為：S熔＝πr²≈3.14×10.5×10.5/4＝86.5mm²，由于活塞桿9細(xì)脖頸受熱受壓時(shí)會(huì)被鐓粗，考慮到20％的富余量，熔接到最后階段的熔接面積按：86.5×120％＝104mm²計(jì)算。為保證活塞桿9與防塵罩蓋6過(guò)盈配合區(qū)面積始終要大于最大熔接面積104mm²，需要的最小配合長(zhǎng)度為：L＝S配/C周長(zhǎng)＝104/(10.5π)≈3.15mm，防塵罩蓋6材料厚度為1.5mm，在沖壓過(guò)程中被拉延變薄約為1.3mm，內(nèi)孔內(nèi)口又有最大0.5mm的R圓角過(guò)渡區(qū)，實(shí)際上凸出的凸緣15長(zhǎng)度至少為：L1＝3.15－1.3－0.5＝1.35，考慮到一定的安全余量，取1.5mm，因此，最終區(qū)凸緣15高度為1.5～3mm。進(jìn)一步地，將凸緣15高度設(shè)定在1.5～3mm范圍內(nèi)，可確保在整個(gè)焊接過(guò)程中，過(guò)盈配合的總面積始終總是大于焊接過(guò)程中活塞桿9與連接環(huán)11之間逐漸增大的凸焊熔接面積，保證絕大部分的電阻熱主要集中在活塞桿9與連接環(huán)11之間，從而有效保證凸焊質(zhì)量。

作為優(yōu)選，細(xì)脖頸段的軸向長(zhǎng)度為3.7～3.9mm。當(dāng)防塵罩蓋6被壓裝到其內(nèi)端面與活塞桿9的細(xì)脖頸段下面的臺(tái)階平面貼合時(shí)，此時(shí)臺(tái)階面與凸緣15上端面的最大高度差為：H＝1.65+1.5＝3.15(其中1.65是取凸緣高度的中間值，1.5是取防塵罩蓋的最大材料厚度)，由于焊接必須熔接到活塞桿6的細(xì)脖頸段上，因此壓裝后要確保活塞桿6的細(xì)脖頸段必須高出凸緣15上端面，根據(jù)工藝試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，高出0.5mm就足以保證焊接強(qiáng)度達(dá)到45KN，同時(shí)考慮到活塞桿9的加工制造公差，因此將活塞桿9的細(xì)脖頸段軸向長(zhǎng)度設(shè)定為3.7～3.9mm。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。