本實用新型提供一種手動校直機(jī)，特別是指一種以一可程式控制器與一人機(jī)界面、一光學(xué)尺、油壓系統(tǒng)、一具數(shù)按鈕的輸入界面相互電性連結(jié)，以驅(qū)使油壓缸可依所輸入的數(shù)值而作微量升降，達(dá)到對工件進(jìn)行校直的目的。

背景技術(shù)：

請參閱圖1所示，其是一種習(xí)知的手動操作校直機(jī)10，其可對一些真直度不良的工件進(jìn)行校直，使其符合產(chǎn)品的要求，該習(xí)知校直機(jī)10具有一可上下往復(fù)位移的油壓缸11，油壓缸11的底端并固定有一壓塊12，校直機(jī)10并具有一工作平臺13，該工作平臺13上至少設(shè)置有兩支撐塊14，供待校直的工件17跨置于兩支撐塊14之間，并由上方的油壓缸11帶動壓塊12直接壓抵于待校直工件17上，將真直度不良的工件予以調(diào)整至符合所要求的真直度范圍內(nèi)；通常對真直度的要求，會因產(chǎn)品屬性的不同，而大概會有介于3條～20條（0.03mm~0.2mm）間的要求，該習(xí)知校直機(jī)10操作時，必須請對該校直機(jī)10的特性相當(dāng)?shù)牧私饧袄鄯e相當(dāng)長的操作時間的操作者來操作，操作者不僅一邊要用眼睛觀測量表16指針顯示的下壓量，另一方面更要充分掌握手感而調(diào)整該控制桿15向下的力度，就吾人所知，頭髪的粗細(xì)是介于7～8條（0.07mm～0.08mm），可想而知，要將一個工件調(diào)校至3條～20條（0.03mm~0.2mm）之間，在掌握該控制桿15下移時的力度是要控制的多么精細(xì)，且每次以壓塊12壓抵待校直工件17后，須再以量表16來檢測該待校直工件17的真直度是否符合要求，若不符合要求，操作者則須再重新決定一個下壓量，再以手小心謹(jǐn)慎的調(diào)整該控制桿15下移，并須再時時以眼睛注意量表16的指針顯示的下壓量與心里所預(yù)設(shè)的下壓量是否達(dá)成一致，如此，長時間工作下來，操作者身心極容易感到疲倦，同時，校直作業(yè)所費的時間也會需要很長的時間才能完成，造成校直作業(yè)的效率不高，而有待加以改良。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于上述習(xí)知手動操作校直機(jī)的缺點，本設(shè)計人乃本著造福業(yè)界的初心，本著從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)多年的經(jīng)驗，潛心研究，并制作樣品試樣，經(jīng)不斷的改良，終有確能達(dá)成以下目的的本實用新型誕生。

即，本實用新型的主要目的，其借著可程式控制器與光學(xué)尺、油壓缸電性連結(jié)的設(shè)計而可定義出固定在油壓缸底端的壓塊的等待位置、起始位置，及搭配一人機(jī)界面及一輸入界面與可程式控制器電性連結(jié)的設(shè)計，使操作者僅須以手觸碰一增量輸入鈕或減量輸入鈕的次數(shù)多寡，即可增減下壓量的大小，及僅須以手觸碰另一下壓鈕，即可令該油壓缸帶動壓塊對待校直工件進(jìn)行校直作業(yè)，借此以達(dá)到方便操作及無經(jīng)驗的操作者亦可操作的功效。

為達(dá)上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種手動校直機(jī)，包括一油壓系統(tǒng)、一人機(jī)界面、一輸入界面、一光學(xué)尺、一可程式控制器、一量表；

該校直機(jī)機(jī)體具有一工作平臺，工作平臺上至少設(shè)置有兩距一距離的支撐塊，工作平臺的上方設(shè)置有一油壓缸，油壓缸的壓缸桿底端固定有一壓塊，油壓缸并與該油壓系統(tǒng)連通，由該油壓系統(tǒng)提供動力給油壓缸，油壓缸的旁側(cè)設(shè)有一滑軌而成縱向平行，該滑軌上設(shè)置有一矯量塊而可于滑軌上上下往復(fù)滑移，矯量塊再與壓缸桿相互連結(jié)，使壓缸桿、矯量塊可同步上下往復(fù)位移；

該可程式控制器（Programmable Logic Controller，簡稱PLC）與該油壓系統(tǒng)、人機(jī)界面、輸入界面、光學(xué)尺相互電性連結(jié)；其可接收及儲存光學(xué)尺位移時的數(shù)值，并傳輸及顯示在人機(jī)界面上，及接收輸入界面、人機(jī)界面的訊息指令，并發(fā)送訊息指令給油壓系統(tǒng)的馬達(dá)及電磁閥、人機(jī)界面；

該光學(xué)尺是設(shè)置于滑軌的鄰側(cè)，其具有一感測件而可上下往復(fù)滑移，該感測件是與可程式控制器電性連結(jié)，感測件結(jié)合固定于矯量塊上，而可與矯量塊、壓缸桿同步上下位移，并借光學(xué)尺可反饋位移距離的特性，乃可取得壓缸桿上下位移時的位移的數(shù)值大小，并可傳輸給可程式控制器及人機(jī)界面；

該油壓系統(tǒng)包括一油箱、馬達(dá)、一電磁閥，該油壓系統(tǒng)借油壓管而與油壓缸連通，而可供應(yīng)油壓缸動作所需的油量，該馬達(dá)與電磁閥各與可程式控制器電性連結(jié)，而可控制馬達(dá)的動作時機(jī)，及控制進(jìn)入油壓缸的油量大?。?/p>

該人機(jī)界面與可程式控制器電性連結(jié)，該人機(jī)界面可接收來自可程式控制器的訊息指令及發(fā)送訊息指令給可程式控制器，并顯示壓塊各個定義位置的數(shù)值；

該輸入界面與可程式控制器電性連結(jié)，該輸入界面至少具有一增量輸入鈕、一減量輸入鈕、一下壓鈕、一停止鈕，每按壓一次增量輸入鈕，即代表壓缸桿下壓量為增加一單位距離，每按壓一次減量輸入鈕，即代表壓缸桿下壓量為減少一單位距離，按下壓鈕時，可程式控制器即會發(fā)送一指令給油壓系統(tǒng)，令油壓缸動作而驅(qū)使壓缸桿下移，按下停止鈕時，校直機(jī)即會馬上停止下壓的動作，壓缸桿并自動回復(fù)至等待位置；

該量表具有一可彈性伸縮的連動桿，該連動桿與量表的指針連動而使指針可正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，量表設(shè)置于兩支撐塊之間，其連動桿可抵住于待校直工件表面而可上下伸縮位移。

進(jìn)一步，該各支撐塊上各設(shè)有兩個等高的轉(zhuǎn)輪。

進(jìn)一步，該人機(jī)界面預(yù)設(shè)有手動操作模式、快沖模式、慢沖模式及其選擇鍵。

進(jìn)一步，該矯量塊與固定于壓缸桿底部的壓塊之間連結(jié)一連桿組。

進(jìn)一步，該手動操作模式顯示的界面至少包括一光學(xué)尺歸零填欄、一等待位置填欄、一慢速位置填欄、一起始位置填欄、一單位增減量填欄、一下壓限制填欄。

進(jìn)一步，該手動操作模式顯示的界面還包括一關(guān)機(jī)填欄、一上升選擇鍵、一快慢切換選擇鍵、一下降選擇鍵、一返回選擇鍵。

進(jìn)一步，該人機(jī)界面進(jìn)入快沖模式或慢沖模式時，其顯示的界面至少有一增減量填欄及一壓塊目前所在位置填欄。

進(jìn)一步，該連桿組與矯量塊間的結(jié)合，借各位于矯量塊上下位置的兩螺絲將連桿組上端上下交相夾住。

進(jìn)一步，該光學(xué)尺歸零填欄所顯示的數(shù)值定義壓塊對應(yīng)于光學(xué)尺的較高位置的某一位置的數(shù)值；該等待位置填欄所顯示的數(shù)值是定義壓塊壓抵于待校直工件后而自動上升至定點的所在位置的數(shù)值；該起始位置填欄是定義壓塊下降至碰觸到待校直工件的瞬間時的所在位置；該慢速位置填欄所顯示的數(shù)值是略高于起始位置的位置，該慢速位置填欄的數(shù)值，即為壓塊下降開始變慢的位置；該單位增減量填欄所顯示的數(shù)值為壓塊自起始位置再繼續(xù)下壓的距離；該下壓限制填欄所顯示的數(shù)值是定義壓塊下降至壓抵于待校直工件的最低位置時的該位置，即馬上自動上升至等待位置。

借由上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計，待校直工件可跨置于各支撐塊之間，并受到量表的連動桿抵住，該人機(jī)界面可先進(jìn)入手動模式，將壓缸桿底端的壓塊所在位置，定義出一歸零位置，即壓塊位于一特定高點的位置、一等待位置，即壓塊下壓后回升的所在位置、一起始位置，即壓塊碰觸到待校直工件表面的所在位置，上述各位置的數(shù)值并儲存在可程式控制器中及可顯示于人機(jī)界面，操作者依此信息，乃可碰觸增量輸入鈕或減量輸入鈕來增減壓塊自起始位置起再繼續(xù)往下位移的下壓量，再觸碰該輸入界面的下壓鈕即可令該油壓缸帶著壓塊向下位移而對跨置于兩支撐塊間的待校直工件壓抵而予以整直，該壓塊下移的距離為自等待位置至起始位置間的距離，再加上所輸入下壓量的距離，該壓塊向下位移至預(yù)定的位置后，即自動上升至等待位置，操作者再轉(zhuǎn)動該待校直工件，觀測量表上的指針擺動的幅度（即待校直工件的真直度，當(dāng)指針不擺動時，即表示待校直工件完全筆直，指針擺幅愈大，表示真直度愈差，指針擺幅愈小，表示真直度愈優(yōu)良）是否符合真直度的要求，若尚不符真直度的要求件，再迭次反覆上述的步驟，及輸入新的下壓量數(shù)值，直至待校直工件符合真直度要求為止；借此，乃使校直作業(yè)可簡易的操作，而不須倚靠具有相當(dāng)豐富經(jīng)驗的操作者才能操作，同時提高校直作業(yè)的效率。

附圖說明

圖1為習(xí)知校直機(jī)的立體圖；

圖2為本實用新型的前視圖；

圖3為本實用新型的右側(cè)視圖；

圖4為本實用新型的電性連結(jié)配置示意圖；

圖5為本實用新型的人機(jī)界面的系統(tǒng)流程圖；

圖6為本實用新型的人機(jī)界面進(jìn)入手動模式的界面示意圖；

圖7為本實用新型的人機(jī)界面進(jìn)入快沖模式的界面示意圖；

圖8為本實用新型的人機(jī)界面進(jìn)入慢沖模式的界面示意圖；

圖9為本實用新型的壓塊位于各對應(yīng)位置的示意圖；

圖10為本實用新型的壓塊壓抵于待校直工件前的示意圖；

圖11為本實用新型的壓塊壓抵于待校直工件時的示意圖。

【符號說明】

10校直機(jī) 11油壓缸

12壓塊 13工作臺

14支撐塊 15控制桿

16量表 17待校直工件

20校直機(jī) 21機(jī)身

22工作平臺 23控制箱

24置物欄 25抽屜

30油壓系統(tǒng) 301油箱

302馬達(dá) 303油壓管

31電磁閥 32油壓缸

321壓缸桿 33壓塊

34連桿組 35矯量塊

351螺絲 352螺絲

36滑軌 37滑塊

40光學(xué)尺 41感測件

42傳輸線 50人機(jī)界面

501顯示熒幕 51主畫面

511快沖模式選擇鍵 512慢沖模式選擇鍵

513手動操作選擇鍵 60可程式控制器

61光學(xué)尺歸零窗格 611光學(xué)尺歸零填欄

62等待位置窗格 621等待位置填欄

63慢速位置窗格 631慢速位置填欄

64起始位置窗格 641起始位置填欄

65單位增減量窗格 651單位增減量填欄

66下降限制窗格 661下降限制填欄

67關(guān)機(jī)窗格 671關(guān)機(jī)填欄

68上升選擇鍵 681快慢切換撰擇鍵

682返回選擇鍵 683增減量填欄

684起始位置填欄 685壓塊目前所在位置填欄

69下降選擇鍵 70輸入界面

71減量輸入鈕 72增量輸入鈕

73下壓鈕 74停止鈕

80待校直工件 91支撐塊

92第一轉(zhuǎn)輪 93第二轉(zhuǎn)輪

94量表 95連動桿

96指針。

具體實施方式

為使貴審查委員及習(xí)于此項技藝的人士，對本實用新型有更進(jìn)一步的了解及據(jù)以實施，茲列舉一實施例，配合圖式，詳細(xì)說明于后，惟本實施例僅為利于說明，并非用來限制本實用新型的實施態(tài)樣，本實用新型日后的實施，并非以此為限制，凡以本實用新型的特征所為的改良實施，皆受本實用新型所拘束。

請參閱圖2至圖10所示，本實施例的校直機(jī)20包括一油壓系統(tǒng)30、一油壓缸32、一光學(xué)尺40、一人機(jī)界面50、一輸入界面70、一量表94，其中；

請配合參閱圖2、圖3所示，該校直機(jī)20的機(jī)體具有一在X軸方向延伸的水平工作平臺22，工作平臺22上視待校直工件80的長度，設(shè)置有數(shù)距一距離的支撐塊91，該各支撐塊91側(cè)面上各設(shè)有兩個等高呈前后位置的轉(zhuǎn)輪92、93，該各支撐塊14的兩轉(zhuǎn)輪92、93間可供一待校直工件80跨置于其間，工作平臺13的上方機(jī)體設(shè)置有一油壓缸32，油壓缸32的壓缸桿321底端固定有一壓塊33，油壓缸32并與油壓系統(tǒng)30借兩油壓管303連通（其中一油壓管303未視及，此為習(xí)知的油壓缸配件，恕不贅述），由該油壓統(tǒng)30提供動力給油壓缸32，油壓缸32的旁側(cè)設(shè)有一滑軌36而成縱向平行，該滑軌36上設(shè)置有一滑塊37，滑塊37再與一矯量塊35鎖固于一起，該滑塊37及矯量塊35乃可于滑軌36上一起上下往復(fù)滑移，此外該矯量塊35再借一連桿組34而與壓缸桿321底部的壓塊33連結(jié)于一起，使壓缸桿321、矯量塊35可同步上下往復(fù)位移；其中，該連桿組34與矯量塊35間的結(jié)合，借各位于矯量塊35上下位置的兩螺絲351、352將連桿組34上端上下交相夾住，壓缸桿321上下往復(fù)位移有偏移量時，可借連桿組34與兩螺絲351、352結(jié)合處予以偏擺緩沖，而不會影響到滑塊37與矯量塊35及光學(xué)尺40的感測件41的滑移順暢度；

請配合參閱4圖所示，該可程式控制器60（Programmable Logic Controller，簡稱PLC）與該油壓系統(tǒng)30、人機(jī)界面50、輸入界面70、光學(xué)尺40相互電性連結(jié)；其可接收及儲存光學(xué)尺40位移時的數(shù)值，并傳輸及顯示在人機(jī)界面上50，及接收輸入界面70、人機(jī)界面50的訊息指令，并發(fā)送訊息指令給油壓統(tǒng)30的馬達(dá)302及電磁閥31而令油壓缸32的壓缸桿321向下位移或上升，及可控制電磁閥31而改變進(jìn)入油壓缸32的油量大小而改變壓缸桿321的向下位移速度；其可收納于位于校直機(jī)20側(cè)邊的控制箱23中；

請配合參閱圖2至圖4所示，該光學(xué)尺40是設(shè)置于滑軌36鄰側(cè)的機(jī)體上，其具有一感測件41而可上下往復(fù)滑移，該光學(xué)尺40的感測件41借一傳輸線42而與可程式控制器60電性連結(jié)，該感測件41是結(jié)合固定于矯量塊35上，而可與矯量塊35、壓缸桿321同步上下位移，并借光學(xué)尺40可反饋位移距離的特性（光學(xué)尺的功能及原理為一公知的技術(shù)，恕不贅述），乃可取得壓缸桿321上下位移時的位移距離大小，即可定義出壓塊33的各種位置及各所在位置的數(shù)值，并可傳輸給可程式控制器60、人機(jī)界面50；

請配合參閱圖2至圖4所示，該油壓系統(tǒng)30包括一油箱301及馬達(dá)302、一電磁閥31，該油壓系統(tǒng)30借油壓管303而與油壓缸32連通，而可供應(yīng)油壓缸32動作所需的油量，該馬達(dá)302與電磁閥31是各與可程式控制器60電性連結(jié)，而可控制馬達(dá)302的動作時機(jī)，及控制進(jìn)出油壓缸32的油量大?。?/p>

請配合參閱圖4至圖9所示，該人機(jī)界面50與可程式控制器60電性連結(jié)，人機(jī)界面50具有一顯示熒幕501，該顯示熒幕501可顯示及切換各種畫面，該顯示熒幕501的主畫面51預(yù)設(shè)有手動操作選擇鍵513、快沖模式選擇鍵511、慢沖模式選擇鍵512，進(jìn)入手動操作模式513時，其顯示的界面包括一光學(xué)尺歸零窗格61及其填欄611、一等待位置窗格62及其填欄621、一慢速位置窗格63及其填欄631、一起始位置窗格64及其填欄641、一單位增減量窗格65及其填欄651、一下壓限制窗格66及其填欄661、一關(guān)機(jī)窗格67及其填欄671、一上升選擇鍵68、一快慢切換選擇鍵681、一下降選擇鍵69、一返回選擇鍵682（如圖6所示）；進(jìn)入快沖模式511或慢沖模式512時，其顯示的界面至少有一增減量填欄683及一壓塊目前所在位置填欄684（如圖7、圖8所示）；其中，請配合參閱圖9所示，該光學(xué)尺歸零填欄61所顯示的數(shù)值定義壓塊33對應(yīng)于光學(xué)尺40的較高位置的某一位置的數(shù)值；該等待位置填欄621所顯示的數(shù)值是壓塊33壓抵于待校直工件80后而自動上升至定點的所在位置的數(shù)值；該起始位置填欄641是在進(jìn)行一大批待校直工件前先取一只待校直工件跨置于兩支撐塊14上，并令壓塊33下降至碰觸到該只待校直工件的瞬間時，壓塊33的所在位置，定義為起始位置，該起始位置填欄641所顯示的數(shù)值即為該壓塊33位于起始位置的數(shù)值，操作者可借由該起始位置的數(shù)值與經(jīng)校直后工件的真直度改善幅度，作出下一次校直作業(yè)（即，壓塊33壓抵于待校直工件）時的下壓量（該下壓量是指自起始位置起算，壓塊33再繼續(xù)下壓的位移距離）；該慢速位置填欄631所顯示的數(shù)值是經(jīng)操作者自行定義及設(shè)定，其位置高于起始位置的位置，其作用是讓壓塊33下降到慢速位置時，可程式控制器60會發(fā)送訊息指令到油壓系統(tǒng)30的電磁閥31，令電磁閥31輸送至油壓缸32的油量減少而使壓塊33下降的速度變慢，該慢速位置填欄631的數(shù)值，即為壓塊33下降開始變慢的位置；該單位增減量填欄651所顯示的數(shù)值為定義該輸入界面70的減量輸入鈕71每按壓一次所增加的數(shù)值量、或該增量輸入鈕72每按壓一次所減少的數(shù)值量；下壓限制填欄661所顯示的數(shù)值是防止壓塊33對待校直工件作出破壞性的壓抵而由操作者依待校直工件的材質(zhì)及真直度等條件，定義出壓塊33下壓于待校直工件的最低位置，該壓塊33下降至該位置時，即馬上自動上升至等待位置；該關(guān)機(jī)填欄671所顯示的數(shù)值供操作者自行設(shè)定的時間量，即，當(dāng)操作者未持續(xù)操作校直機(jī)20時，在所設(shè)定的時間一到，校直機(jī)20即自動關(guān)閉電源；該上升選擇鍵68是可供操作者直接碰觸而令壓塊33上升；該下降選擇鍵69是可供操作者直接碰觸而令壓塊33下降；該快慢切換選擇鍵681是可供操作者直接碰觸而改變壓塊33下降的速度；該返回選擇鍵682可供操作者直接碰觸而使人機(jī)界面50的畫面返回至主畫面51；值得特別一提的是，該快沖模式511與慢沖模式512的差異處，是在該慢沖模式512時，該壓塊33下移至預(yù)設(shè)的慢速位置時，該壓塊33下移的速度即變慢，并以此速度對待校直工件壓抵，且當(dāng)該壓塊33壓到定位后上升至該慢速位置時，壓塊33又恢復(fù)為較快的速度上升，最后停止于等待位置，而快沖模式511則沒有該慢速位置的預(yù)設(shè)；

請配合參閱圖2至圖4所示，該輸入界面70與可程式控制器60電性連結(jié)，該輸入界面70至少具有一減量輸入鈕71、一增量輸入鈕72、一下壓鈕73、一停止鈕74，于本實施例中，每按壓一次減量輸入鈕71，即代表壓缸桿321下壓量為增加10條（0.1mm），每按壓一次增量輸入鈕72，即代表壓缸桿321下壓量為減少10條（0.1mm），所輸入的增量或減量的數(shù)值乃會顯示在人機(jī)界面50位于手動模式的增減量填欄651，或進(jìn)入快沖模式511或慢沖模式512時，該增量或減量的數(shù)值會顯示在增減量填欄683；另，當(dāng)按下壓鈕73時，可程式控制器60即會發(fā)送一訊息指令給油壓系統(tǒng)30，令油壓缸32動作而驅(qū)使壓缸桿321下移；按下停止鈕74時，校直機(jī)20的壓塊33即會馬上停止下壓的動作，壓缸桿321并自動回復(fù)至等待位置；

請配合參閱圖2、圖9所示，該量表94具有一可彈性伸縮的連動桿95，該連動桿95與量表94的指針96連動而可使指針96可正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，該指針96每轉(zhuǎn)一圈即代表壓塊33上下位移的位移量為100條（即1mm），量表94設(shè)置于兩支撐塊14之間，其連動桿95可受待校直工件壓抵而上下伸縮位移。

請再配合參閱圖2、圖3、及圖6至圖11所示，本實施例的校直機(jī)20于校直作業(yè)時，須先將一待校直工件80跨置于工件平臺22的兩支撐塊14的各兩轉(zhuǎn)輪92、93間，并受到量表94的連動桿95抵住，并進(jìn)入人機(jī)界面50的手動模式，將壓缸桿321底端的壓塊33所在位置，利用光學(xué)尺40可反饋距離的特性而定義出一歸零位置、一等待位置、一起始位置、一慢位置、一下壓限制位置，并將上述各位置的數(shù)值輸入于相對的各填欄中（如圖6、圖9所示），操作者再令該待校直工件80轉(zhuǎn)一圈而后量表94的指針96的擺動幅度來判斷該待校直工件80的真直度情況，并依該真直度的信息，可決定出該壓塊33自起始位置再向下位移的下壓量，并再返回到主畫面51，選擇快沖模式或慢沖模式，接著再以手直接按壓該輸入界面70的增量輸入鈕71或減量輸入鈕72來增減壓塊33自起始位置起再繼續(xù)往下位移的下壓量，接著再按壓該輸入界面70的下壓鈕73即可令該壓缸桿321帶著壓塊33向下位移而對跨置于兩支撐塊14間的待校直工件80作壓抵的動作而予以整直，該壓塊33下移的距離為自等待位置至起始位置間的距離，再加上所輸入下壓量的距離，該壓塊33向下位移至預(yù)定的位置后，即自動上升至等待位置，操作者再轉(zhuǎn)動該待校直工件80，觀測量表94上的指針96擺動的幅度（即待校直工件的真直度，當(dāng)指針不擺動時，即表示待校直工件完全筆直，指針擺幅愈大，表示真直度愈差，指針擺幅愈小，表示真直度愈優(yōu)良）是否符合真直度的要求，通常真直度的要求有5條（0.05mm）以內(nèi)或10條(0.1mm)以內(nèi)或20條(0.2mm)以內(nèi)，視各種產(chǎn)品的需要而有所不同，若尚不符真直度的要求件，再迭次反覆上述的步驟，及輸入新的下壓量數(shù)值，直至待校直工件80符合真直度要求為止；借此，乃使校直作業(yè)可簡易的操作，而不須倚靠具有相當(dāng)豐富經(jīng)驗的操作者才能操作，同時提高校直作業(yè)的效率。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。