本實(shí)用新型屬于汽車安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于車體焊裝的定位工藝車。

背景技術(shù)：

為適應(yīng)機(jī)車車輛工業(yè)跨越式發(fā)展的需要，國(guó)內(nèi)鐵路客車及城市軌道車輛制造業(yè)，也正在積極進(jìn)行全面技術(shù)裝備改造和產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)。不銹鋼車輛因其較好的撞擊吸能特性、防火安全性、輕量化和維護(hù)成本低等特點(diǎn)，已成為重要的發(fā)展方向之一。車體采用不銹鋼鋼結(jié)構(gòu)不是把碳鋼改為不銹鋼的簡(jiǎn)單置換，而是其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較普通的碳鋼車體做了多項(xiàng)重大的改變，制造工藝也完全不同于碳鋼車體。由于近年來(lái)汽車工業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)和焊接新技術(shù)的飛躍。

由于車體焊接安裝時(shí)，位置需要定位，而且焊接變形較大，而且是由每一部件組合成整體的結(jié)構(gòu)，具有部件單獨(dú)加工后通過(guò)工藝車進(jìn)行運(yùn)送拼接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車體焊裝的定位工藝車，通過(guò)采用工字形的車體架構(gòu)；通過(guò)設(shè)置的定位機(jī)構(gòu)、定位塊進(jìn)行工字梁架的位置定位和對(duì)工件的位置定位，而且，該工字梁架上的托板設(shè)置有橡膠減震、吸附的磁鐵進(jìn)行對(duì)工件的支撐，便于對(duì)工件的位置調(diào)節(jié)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種用于車體焊裝的定位工藝車，包括工字梁架和滾輪，所述工字梁架包括一橫梁和固定在橫梁兩端的縱梁；所述縱梁的兩端分別固定有托板；所述托板包括固定層、減震層、強(qiáng)化層和接觸層；所述縱梁的一側(cè)固定有第一定位機(jī)構(gòu)；所述橫梁上固定有定位塊和第二定位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述定位塊為一角形板，夾角在175°-180°的范圍；一所述定位塊與另一定位塊分別相對(duì)固定在橫梁上。

進(jìn)一步地，所述工字梁架采用不銹鋼方管焊接而成。

進(jìn)一步地，所述托板的固定層為一矩形不銹鋼板，通過(guò)焊接的方式固定在縱梁上；所述減震層固定在固定層和強(qiáng)化層之間；所述接觸層固定在強(qiáng)化層一表面。

進(jìn)一步地，所述托板的減震層為橡膠板，通過(guò)膠粘劑固定在固定層和強(qiáng)化層之間。

進(jìn)一步地，所述托板的強(qiáng)化層為不銹鋼板。

進(jìn)一步地，所述托板的接觸層為磁鐵板；所述托板的厚度在1cm-5cm的范圍。

進(jìn)一步地，所述第一定位機(jī)構(gòu)一液壓頂桿。

進(jìn)一步地，所述第二定位機(jī)構(gòu)包括固定座和定位導(dǎo)柱；

所述固定座為一不銹鋼方管，所述定位導(dǎo)柱在固定座內(nèi)移動(dòng)；

所述固定座一側(cè)開有腰形孔，所述定位導(dǎo)柱上設(shè)置有限位螺釘，通過(guò)限位螺釘將定位導(dǎo)柱固定在固定座上；

所述固定座一側(cè)還固定有支座；所述固定座一側(cè)固定在橫梁上，所述支座的一表面固定在橫梁上。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型采用工字形的車體架構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于存放與移動(dòng)；通過(guò)設(shè)置的定位機(jī)構(gòu)、定位塊進(jìn)行工字梁架的位置定位和對(duì)工件的位置定位，而且，該工字梁架上的托板設(shè)置有橡膠減震、吸附的磁鐵進(jìn)行對(duì)工件的支撐，便于對(duì)工件的位置調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種用于車體焊裝的定位工藝車的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種用于車體焊裝的定位工藝車的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種用于車體焊裝的定位工藝車的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4為第二定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為托板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長(zhǎng)度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

請(qǐng)參閱圖1-5所示，本實(shí)用新型為一種用于車體焊裝的定位工藝車，包括工字梁架1和滾輪6，工字梁架1包括一橫梁和固定在橫梁兩端的縱梁；縱梁的兩端分別固定有托板4；托板4包括固定層401、減震層402、強(qiáng)化層403和接觸層404；縱梁的一側(cè)固定有第一定位機(jī)構(gòu)3；橫梁上固定有定位塊5和第二定位機(jī)構(gòu)2。

其中，定位塊5為一角形板，夾角為175°；一定位塊5與另一定位塊5分別相對(duì)固定在橫梁上。在橫梁上固定有兩對(duì)定位塊5上。

其中，工字梁架1采用不銹鋼方管焊接而成，在工字梁架1的縱梁上固定有滾輪6，通過(guò)滾輪6來(lái)移動(dòng)該工藝車。

其中如圖5所示，托板4的固定層401為一矩形不銹鋼板，通過(guò)焊接的方式固定在縱梁上；減震層402固定在固定層401和強(qiáng)化層403之間；接觸層404固定在強(qiáng)化層403一表面。

其中，托板4的減震層402為橡膠板，通過(guò)膠粘劑固定在固定層401和強(qiáng)化層403之間。

其中，托板4的強(qiáng)化層403為不銹鋼板，用于提高該托板4在支撐車體時(shí)用于穩(wěn)定車體結(jié)構(gòu)，放置車體調(diào)節(jié)位置時(shí)產(chǎn)生滑移。

其中，托板4的接觸層404為磁鐵板；托板4的厚度在1cm-5cm的范圍，通過(guò)接觸層404便于在車架上的部件與該托板4接觸時(shí)產(chǎn)生磁性吸附力，用于穩(wěn)定該車體的結(jié)構(gòu)。

其中，第一定位機(jī)構(gòu)3為一液壓頂桿，固定在縱梁上，用于該工藝車的側(cè)向位置的定位。

其中如圖4所示，第二定位機(jī)構(gòu)2包括固定座201和定位導(dǎo)柱204；固定座201為一不銹鋼方管，定位導(dǎo)柱204在固定座201內(nèi)移動(dòng)；固定座201一側(cè)開有腰形孔202，定位導(dǎo)柱204上設(shè)置有限位螺釘，通過(guò)限位螺釘將定位導(dǎo)柱204固定在固定座201上；固定座201一側(cè)還固定有支座203；固定座201一側(cè)固定在橫梁上，支座203的一表面固定在橫梁上。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。