本實用新型涉及機械制造技術領域，具體涉及一種緩沖器裝配工裝。

背景技術：

緩沖器是工業(yè)上應用較為普遍的緩沖減振設備，主要作用是吸收各種沖擊能量、保護設備和降低噪音等。目前應用較多的緩沖器有聚氨酯緩沖器、液壓緩沖器以及彈性膠體緩沖器等幾種。液壓緩沖器具有緩沖和復位功能，當高速運行的物體突然沖擊到緩沖器時，通過其節(jié)流和蓄能的作用，目前液壓緩沖器廣泛應用于電梯行業(yè)中。

目前液壓緩沖器裝配作業(yè)中裝配彈簧和柱塞加蓋的工序大多采用人力裝配，通常需要四名以上的操作工人，一般會安排一人手扶緩沖器及保證柱塞處于拔出狀態(tài)，兩人使用壓板或壓輥壓縮彈簧，一人旋緊柱塞上蓋，如此作業(yè)不但勞動強度高，危險性也高，不利于保護操作人員的工作安全，而且平均裝配一件需十分鐘左右，工作效率低下。性能穩(wěn)定、安全高效的液壓緩沖器裝配工裝成為目前該領域市場所急需。

技術實現要素：

本實用新型的目的，就是為了解決上述問題而提供了一種緩沖器裝配工裝，不但能有效地減少液壓緩沖器裝配彈簧和柱塞加蓋操作的工人數量，而且結構簡單安全穩(wěn)定，能夠極大的提高液壓緩沖器的裝配工作效率。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型的一種緩沖器裝配工裝包括工作平臺、定位裝置、油缸夾緊裝置、柱塞夾緊裝置、壓入裝置和安全導向裝置；

所述工作平臺包括矩形框架和安裝于該矩形框架上面的兩根平行的導軌，該導軌配有八個滑塊，每兩塊滑塊為一組，每一組滑塊分別位于兩根平行的導軌上；

所述定位裝置包括安裝于工作平臺的一端的定位支架、安裝于該定位支架上的側板和安裝于側板下部支撐側板，該側板與地面垂直；

所述油缸夾緊裝置安裝于所述工作平臺的兩根平行導軌的靠近定位裝置的一組滑塊上，該油缸夾緊裝置包括油缸夾緊支架、兩個油缸夾緊氣缸和兩個油缸夾爪，所述油缸夾緊支架為上開口矩形結構，該油缸夾緊支架向上的兩個邊上分別安裝所述油缸夾緊氣缸，該油缸夾緊氣缸的活塞桿與地面平行且向所述油缸夾緊支架內運動，所述兩個油缸夾爪分別安裝于所述兩個油缸夾緊氣缸的活塞桿上；

所述柱塞夾緊裝置安裝于所述工作平臺的兩根平行導軌的靠近油缸夾緊裝置的一組滑塊上，該柱塞夾緊裝置包括柱塞夾緊支架、兩個柱塞夾緊氣缸和兩個柱塞夾爪，所述柱塞夾緊支架為上開口矩形結構，該柱塞夾緊支架向上的兩個邊上分別安裝所述柱塞夾緊氣缸，該柱塞夾緊氣缸的活塞桿與地面平行且向所述柱塞夾緊支架內運動，所述兩個柱塞夾爪分別安裝于所述兩個柱塞夾緊氣缸的活塞桿上；

所述壓入裝置包括尾座和壓入氣缸，所述尾座位于所述工作平臺的另一端并安裝于所述兩根導軌的一組滑塊上，所述壓入氣缸安裝于所述工作平臺與尾座相同的一端，該壓入氣缸的活塞桿與所述工作平臺的導軌平行并于所述尾座相連，所述尾座包括安裝于尾座頂部的壓入導套、調節(jié)手輪和位于壓入導套內的柱塞上蓋鎖緊裝置；

所述導向裝置安裝于所述工作平臺上的導軌位于柱塞夾緊裝置和尾座之間的一組滑塊上，該導向裝置包括導向支架和導管，所述導管安裝于所述導向支架上端。

在上述的一種緩沖器裝配工裝中工作平臺還包括若干支腳。

在上述的一種緩沖器裝配工裝中若干支腳為可調節(jié)高度的支腳。

在上述的一種緩沖器裝配工裝中支撐側板的未與側板相連的一端有向上突擊結構。

在上述的一種緩沖器裝配工裝中油缸夾爪和/或柱塞夾爪為V型。

在上述的一種緩沖器裝配工裝中壓入導套上設有柱塞上蓋定位通孔。

在上述的一種緩沖器裝配工裝中工作平臺為冷拔無縫鋼材制成。

在上述的一種緩沖器裝配工裝中油缸夾緊氣缸、柱塞夾緊氣缸和壓入氣缸還包括三位四通開關。

在上述的一種緩沖器裝配工裝中柱塞上蓋鎖緊裝置還包括位于壓入導套上的鎖緊開關裝置。

本實用新型實現了液壓緩沖器裝配彈簧和柱塞加該操作的機械化，能夠極大程度的減少該裝配工序的勞動強度和工人數量，且導向裝置和壓入裝置對彈簧壓入過程的安全進行保護，能夠保障操作工人的人身安全，降低本裝配工序的危險性的同時也加快了本工序的裝配速率。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施方式的結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種實施方式的的俯視圖；

圖3是本實用新型的一種實施方式的的正視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本實用新型作進一步說明。

請參閱圖1至圖3，圖中示出了本實用新型緩沖器裝配工裝，包括包括工作平臺1、定位支撐裝置2、油缸夾緊裝置3、柱塞夾緊裝置4、壓入裝置5和安全導向裝置6。

工作平臺1包括冷拔無縫方型鋼管焊接而成的矩形框架11和安裝于該矩形框架11上兩根平行的導軌12，該兩根導軌12上有八個滑塊，每兩塊滑塊為一組，每一組的兩塊滑塊分別位于兩根平行的導軌12上；工作平臺11還包括六根平均分布的可調節(jié)高度的支腳13。

定位支撐裝置2包括安裝于工作平臺1的左端的定位支架21，定位支架21右側安裝有與工作平臺1垂直的側板22，側板22的底部安裝有支撐側板23，該支撐側板23與工作平臺1平行且該支撐側板23的右端有向上凸起結構。

油缸夾緊裝置3包括油缸夾緊裝置支架31和兩個油缸夾緊氣缸32以及安裝于兩個油缸夾緊氣缸32的活塞桿上的兩個V型夾爪33；該油缸夾緊裝置支架31為上開口矩形結構，油缸夾緊裝置支架31的底部安裝于導軌12上最左側的一組滑塊上的，兩個油缸夾緊氣缸32分別安裝于油缸夾緊裝置支架31的垂直工作平臺1的兩個邊上，油缸夾緊氣缸32的活塞桿向油缸夾緊裝置支架31的矩形結構內運動，兩個V型夾爪分別安裝于兩個油缸夾緊氣缸32的活塞桿上。兩油缸夾緊氣缸32的控制裝置還包括一個三位四通開關34。

柱塞夾緊裝置4包括柱塞夾緊裝置支架41和兩個柱塞夾緊氣缸42以及安裝于兩個柱塞夾緊氣缸42的活塞桿上的兩個V型夾爪43；該柱塞夾緊裝置支架41為上開口矩形結構，柱塞夾緊裝置支架41的底部安裝于導軌12上位于油缸夾緊裝置4安裝滑塊右側的一組滑塊上的，兩個柱塞夾緊氣缸42分別安裝于柱塞夾緊裝置支架41的垂直工作平臺1的兩個邊上，柱塞夾緊氣缸42的活塞桿向柱塞夾緊裝置支架41的矩形結構內運動，兩個V型夾爪分別安裝于兩個柱塞夾緊氣缸42的活塞桿上。兩柱塞夾緊氣缸42的控制裝置還包括一個三位四通開關44。

壓入裝置5包括尾座51、壓入氣缸52、壓入導套53、柱塞上蓋鎖緊裝置54和手輪55；尾座51安裝于導軌12上最右側的一組滑塊上，壓入氣缸52安裝于矩形框架11的下部并與兩個導軌12平行，壓入氣缸52的活塞桿與尾座51相連，壓入導套53安裝于尾座51上部左側，柱塞上蓋鎖緊裝置54位于壓入導套53上，壓入導套53上開設柱塞上蓋定位通孔56，手輪55安裝于尾座21上部右側并與壓入導套53相連；壓入氣缸52的控制裝置還包括一個三位四通開關57。

安全導向裝置6包括導向支架61和導管62，導向支架61安裝于導軌12上位于尾座51和柱塞夾緊裝置支架41之間的一組滑塊上，導管62安裝于導向支架61上且與導軌12平行。

本實用新型的緩沖器裝配工裝使用前線對設備進行調試，調節(jié)支腳13使工作平臺1處于穩(wěn)定的狀態(tài)，調節(jié)兩個油缸夾緊氣缸32和兩個柱塞夾緊氣缸42處于打開狀態(tài)，壓入氣缸52處于未壓入狀態(tài)。將需裝配彈簧的緩沖器底座貼近定位支撐裝置2的側板22，緩沖器底座放置于支撐側板23上，利用支撐側板23的凸起部卡緊，將柱塞蓋預置于壓入導套53中，利用柱塞上蓋定位通孔56進行定位，需要安裝的彈簧穿過導管62，彈簧一頭進入柱塞，另一頭置于壓入導套53中，將柱塞拔出，兩個油缸夾緊氣缸32和兩個柱塞夾緊氣缸42開始工作推動V型夾爪33和V型夾爪43夾緊油缸和柱塞，三位四通開關34和三位四通開關44對兩個油缸夾緊氣缸32和兩個柱塞夾緊氣缸42進行保壓；壓入氣缸52工作推動尾座51前進將彈簧壓入柱塞內，但柱塞上蓋與柱塞接觸時，三位四通開關57對壓入氣缸52進行保壓，調節(jié)尾座51上的手輪55驅動壓入導套53前進，將柱塞上蓋壓入柱塞中，啟動柱塞上蓋鎖緊裝置54將柱塞上蓋鎖緊在柱塞上。至此裝配工作完成，將三位四通開關34、三位四通開關44和三位四通開關57調整，首先壓入氣缸52回退，然后打開油缸夾緊裝置3和柱塞夾緊裝置4，將緩沖器取下即可。

本實用新型的工裝解決了現有緩沖器在裝配作業(yè)中裝配彈簧和柱塞蓋操作難的問題，同時也降低了人員需求、勞動強度、提高了安全性和生產效率。

以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關技術領域的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的范疇，應由各權利要求所限定。