本實用新型涉及汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)雜汽車配件用的精確定位裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車零件種類繁多，有些汽車零件需要多個零配件組裝在一起，其組裝精度大大影響了零件的性能，有些零件可能會組裝不準(zhǔn)確，而出現(xiàn)安裝不上去的情況，現(xiàn)有的零件定位大多通過人工進(jìn)行定位，也有一些精確定位裝置，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，為此我們提出一種復(fù)雜汽車配件用的精確定位裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種復(fù)雜汽車配件用的精確定位裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種復(fù)雜汽車配件用的精確定位裝置，包括底座，所述底座的側(cè)壁上開有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)有傳送裝置，傳送裝置包括傳送帶、兩個轉(zhuǎn)輥和電動機(jī)，電動機(jī)的輸出軸連接有一個轉(zhuǎn)輥，兩個轉(zhuǎn)輥之間連接有傳送帶，傳送帶上設(shè)有固定片，所述底座的頂端開有第二凹槽和第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽相互垂直，第二凹槽內(nèi)滑動連接有活動塊，所述第二凹槽位于第一凹槽的正上方，第二凹槽與第一凹槽之間開有第一通孔，活動塊的底端焊接有連接桿，連接桿的底端穿過第一通孔連接有固定片，連接桿與第一通孔的側(cè)壁滑動連接，所述活動塊的頂端通過螺釘連接有支架，支架的截面為L形，支架遠(yuǎn)離活動塊的一端開有第二通孔，第二通孔內(nèi)活動連接有伸縮桿，第二通孔的一側(cè)開有第一螺紋孔，第一螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一緊固螺釘，伸縮桿的底端焊接有第一夾具，所述第三凹槽的一側(cè)設(shè)有固定套筒，固定套筒的頂端開有第二螺紋孔，第二螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二緊固螺釘，固定套筒的底端焊接在底座上，固定套筒內(nèi)滑動連接有活動桿，活動桿的一側(cè)底端焊接有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱位于第三凹槽內(nèi)，且導(dǎo)向柱與第三凹槽的側(cè)壁滑動連接，活動桿遠(yuǎn)離第二凹槽的一端焊接有第二夾具。

優(yōu)選的，所述活動桿的上表面、伸縮桿的側(cè)壁和第二凹槽的底端側(cè)壁上均設(shè)有刻度值。

優(yōu)選的，所述固定套筒和活動桿的截面均為矩形。

優(yōu)選的，所述第二凹槽的兩側(cè)側(cè)壁上均開有第四凹槽，活動塊的兩側(cè)均設(shè)有限位桿，限位桿與第四凹槽的側(cè)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述第二夾具的底端側(cè)壁與底座的上表面滑動連接。

優(yōu)選的，所述第二凹槽的底端側(cè)壁上設(shè)有兩條平行設(shè)置的滑軌，活動塊的底端設(shè)有兩個滑塊，滑塊與滑軌相配合。

優(yōu)選的，所述電動機(jī)為伺服電機(jī)。

本實用新型的有益效果：通過傳送裝置、連接桿、活動塊和支架的設(shè)置，能夠帶動其中第一夾具在水平方向上前后運(yùn)動，同時采用伺服電機(jī)，運(yùn)動位置更加精確；通過支架、第一禁錮螺釘和伸縮桿的設(shè)置，能夠帶動第一夾具在豎直方向上上下運(yùn)動；通過活動桿、固定套筒、第二緊固螺釘、第三凹槽和導(dǎo)向柱的設(shè)置，能夠帶動第二夾具在左右方向上運(yùn)動，本裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低，可實現(xiàn)復(fù)雜汽車配件的精確定位，使得復(fù)雜零件加工更加精準(zhǔn)。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種復(fù)雜汽車配件用的精確定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種復(fù)雜汽車配件用的精確定位裝置的局部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種復(fù)雜汽車配件用的精確定位裝置的底座的俯視圖。

圖中：1底座、2活動塊、3第二凹槽、4活動桿、5支架、6固定套筒、7第二緊固螺釘、8伸縮桿、9第一緊固螺釘、10第一夾具、11第二夾具、12第三凹槽、13導(dǎo)向柱、14第一通孔、15連接桿、16固定片、17傳送帶、18轉(zhuǎn)輥、19第一凹槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種復(fù)雜汽車配件用的精確定位裝置，包括底座1，底座1的側(cè)壁上開有第一凹槽19，第一凹槽19內(nèi)設(shè)有傳送裝置，傳送裝置包括傳送帶17、兩個轉(zhuǎn)輥18和電動機(jī)，電動機(jī)的輸出軸連接有一個轉(zhuǎn)輥18，兩個轉(zhuǎn)輥18之間連接有傳送帶17，傳送帶17上設(shè)有固定片16，底座1的頂端開有第二凹槽3和第三凹槽12，第二凹槽3和第三凹槽12相互垂直，第二凹槽3內(nèi)滑動連接有活動塊2，第二凹槽3位于第一凹槽19的正上方，第二凹槽3與第一凹槽19之間開有第一通孔14，活動塊2的底端焊接有連接桿15，連接桿15的底端穿過第一通孔14連接有固定片16，連接桿15與第一通孔14的側(cè)壁滑動連接，活動塊2的頂端通過螺釘連接有支架5，支架5的截面為L形，支架5遠(yuǎn)離活動塊2的一端開有第二通孔，第二通孔內(nèi)活動連接有伸縮桿8，第二通孔的一側(cè)開有第一螺紋孔，第一螺紋孔內(nèi)設(shè)有第一緊固螺釘9，伸縮桿8的底端焊接有第一夾具10，第三凹槽12的一側(cè)設(shè)有固定套筒6，固定套筒6的頂端開有第二螺紋孔，第二螺紋孔內(nèi)設(shè)有第二緊固螺釘7，固定套筒6的底端焊接在底座1上，固定套筒6內(nèi)滑動連接有活動桿4，活動桿4的一側(cè)底端焊接有導(dǎo)向柱13，導(dǎo)向柱13位于第三凹槽12內(nèi)，且導(dǎo)向柱13與第三凹槽12的側(cè)壁滑動連接，活動桿4遠(yuǎn)離第二凹槽3的一端焊接有第二夾具11，活動桿4的上表面、伸縮桿8的側(cè)壁和第二凹槽3的底端側(cè)壁上均設(shè)有刻度值，固定套筒6和活動桿4的截面均為矩形，第二凹槽3的兩側(cè)側(cè)壁上均開有第四凹槽，活動塊2的兩側(cè)均設(shè)有限位桿，限位桿與第四凹槽的側(cè)壁滑動連接，第二夾具11的底端側(cè)壁與底座的上表面滑動連接，第二凹槽3的底端側(cè)壁上設(shè)有兩條平行設(shè)置的滑軌，活動塊2的底端設(shè)有兩個滑塊，滑塊與滑軌相配合，電動機(jī)為伺服電機(jī)。

工作原理：將兩個需要安裝的零件分別安裝在第一夾具10和第二夾具11，通過電動機(jī)帶動轉(zhuǎn)輥18轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輥18帶動傳送皮帶17運(yùn)轉(zhuǎn)，傳送皮帶17通過連接桿15帶動活動塊2運(yùn)動，活動塊2帶動支架5運(yùn)動，轉(zhuǎn)動第二緊固螺釘7，使活動桿4運(yùn)動，使活動桿4左右運(yùn)動，導(dǎo)向柱13在第三凹槽12內(nèi)運(yùn)動，活動桿4帶動第二夾具11運(yùn)動，第二夾具11帶動一個零件運(yùn)動另一個零件下方，通過第二緊固螺釘7對活動桿4進(jìn)行固定，轉(zhuǎn)動第一緊固螺釘9，使伸縮桿8向下運(yùn)動到合適位置，兩個零件緊密接觸，通過第一緊固螺釘9對伸縮桿8進(jìn)行固定，便可以對兩個零件進(jìn)行焊接等加工。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。