本發(fā)明屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種落料模具。

背景技術(shù)：

一般在汽車沖壓件上設(shè)計有較多的孔用于安裝或穿過各種不同的部件，我們稱之為安裝孔、過孔等，對于形狀較簡單的沖壓件一般通過落料沖孔、成形、整形修邊等工序來完成，為節(jié)省成本，一般一個沖壓件可以用在同一平臺上的不同車型上，這樣其上面的孔便需要滿足各個車型的要求。

現(xiàn)有技術(shù)中對同一造型的沖壓件但需滿足不同車型，需要在同一造型的沖壓件上沖制不同狀態(tài)的孔，這樣便需要開發(fā)不同的落料模具來滿足要求，這增加了車型的開發(fā)成本及使用成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種落料模具，以解決同一造型的沖壓件在不同車型使用時，需要不同模具進(jìn)行生產(chǎn)的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種落料模具，包括上模座、下模座、固定沖孔組件、壓料板、彈簧、下模鑲塊及切換組件組；

所述上模座與機(jī)床上臺面固定連接；所述下模座與機(jī)床下臺面固定連接；

所述固定沖孔組件固定于所述上模座上，所述壓料板與所述上模座活動連接；所述彈簧設(shè)置于所述壓料板與所述上模座之間；

所述下模鑲塊設(shè)置于所述下模座上；

所述切換組件組設(shè)置于所述上模座上。

所述切換組件組包括氣動切換模夾、t型接頭、軟管、換向閥、速度控制閥及接頭安裝板；

所述氣動切換模夾的進(jìn)氣口通過t型接頭及軟管與換向閥出氣口連接，所述氣動切換模夾的出氣口通過t型接頭及軟管與換向閥的排氣口連接，所述換向閥的進(jìn)氣口通過管路與所述速度控制閥的出氣口連接，所述速度控制閥的進(jìn)氣口通過管路與所述接頭安裝板的出氣口連接。

所述氣動切換模夾包括模夾、氣缸、推桿及連接軸；所述推桿的一端通過所述連接軸與所述氣缸連接，所述推桿的另一端與所述模夾滑動配合，并與沖孔凸?；顒拥纸?；所述沖孔凸模在所述推桿的作用下能夠伸出所述模夾或縮回到所述模夾內(nèi)。

所述推桿與所述沖孔凸模相抵端設(shè)置有斜面。

在所述模夾靠近所述氣缸的一端設(shè)置有凹槽，所述推桿滑動設(shè)置于所述凹槽內(nèi)。

所述切換組件組至少為兩組或兩組以上，每組所述切換組件組中的模夾的數(shù)量可以相同也可以不相同。

本發(fā)明的有益效果是：

本技術(shù)方案的落料模具，利用寬體、中體及窄體三個沖壓件的共同特點(diǎn)，并針對其不同之處，利用氣動切換原理，成功的實現(xiàn)了三個沖壓件在一副落料模具上的生產(chǎn)，避免了傳統(tǒng)技術(shù)方案中需要單獨(dú)開發(fā)三副模具，才能進(jìn)行沖壓件的更換和生產(chǎn)，不但大幅度降低了成本，節(jié)約了資源，而且能夠方便、快揵、安全地完成對三個制件的生產(chǎn)要求，達(dá)到預(yù)期的目的。

附圖說明

圖1為落料線及產(chǎn)品正視圖；

圖2為落料線及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明落料模具剖視圖；

圖4為上模仰視圖；

圖5為切換組件組工作示意圖；

圖6為氣動切換模夾示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1共用孔，2寬體專用孔，3窄體專用孔，4中體專用孔，5寬體和窄體共用孔，10上模座，20下模座，30壓料板，40下模鑲塊，50彈簧，60固定沖孔組件，70切換沖孔組件，71氣動切換模夾，72，t型接頭，73軟管，74換向閥，75速度控制閥，76接頭安裝板，711模夾，712推桿，713氣缸，714連接軸，715氣缸的進(jìn)氣口，716氣缸的出氣口。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

如圖1所示，為寬體沖壓件、中體沖壓件及窄體沖壓件中包括的共用孔1、寬體專用孔2、中體專用孔3、窄體專用孔4及寬體和窄體共用孔5示意圖，圖2為寬體沖壓件、中體沖壓件及窄體沖壓件示意圖。

本申請?zhí)峁┮环N落料模具，如圖3至圖6所示，包括上模座10、下模座20、固定沖孔組件60、壓料板30、彈簧50、下模鑲塊40及切換組件70。

所述上模座與機(jī)床上臺面固定連接；所述下模座與機(jī)床下臺面固定連接。

所述固定沖孔組件通過螺釘固定于所述上模座上，與下模鑲塊共同作用完成孔的沖制，所述壓料板與所述上模座活動連接；所述彈簧設(shè)置于所述壓料板與所述上模座之間，用于對壓料板提供壓力。

所述下模鑲塊40通過螺釘安裝在下模座上，用于完成孔的沖制。

所述切換組件70設(shè)置于所述上模座10上。

所述切換沖孔組件70包括氣動切換模夾71、t型接頭72、軟管、換向閥74、速度控制閥75及接頭安裝板76。

所述氣動切換模夾的進(jìn)氣口通過t型接頭及軟管73與換向閥出氣口連接，所述氣動切換模夾的出氣口通過t型接頭及軟管與換向閥的排氣口連接，所述換向閥的進(jìn)氣口通過管路與所述速度控制閥的出氣口連接，所述速度控制閥的進(jìn)氣口通過管路與所述接頭安裝板的出氣口連接。

在本申請中，軟管為pu管，換向閥為手動換向閥；pu管以便于各組件之間的氣路保持通暢，手動控制閥用于控制各個切換組件的進(jìn)氣及排氣，速度控制閥用于控制進(jìn)氣及排氣的快慢，接頭安裝板通過螺釘安裝在下模座上，用于控制外部氣源的接入。

所述氣動切換模夾71包括模夾711、氣缸713、推桿及712連接軸714；所述推桿的一端通過所述連接軸與所述氣缸連接，所述推桿的另一端與所述模夾滑動配合，并與沖孔凸模活動抵接；所述沖孔凸模在所述推桿的作用下能夠伸出所述模夾或縮回到所述模夾內(nèi)。在氣缸上設(shè)置有氣缸的進(jìn)氣口715和氣缸的出氣口716，所述氣缸的進(jìn)氣口通過軟管與換向閥的出氣口連接，所述氣缸的出氣口與所述換向閥的排氣口通過管路連接。

所述推桿與所述沖孔凸模相抵端設(shè)置有斜面。

在所述模夾靠近所述氣缸的一端設(shè)置有凹槽，所述推桿滑動設(shè)置于所述凹槽內(nèi)，在模夾的另一端階梯孔用于固定沖孔凸模。

所述切換組件組至少為兩組或兩組以上，每組所述切換組件組中的模夾的數(shù)量可以相同也可以不相同。

在本實施列中，切換組件組共包含四組，每組除了扭動切換模夾的數(shù)量不同外，其余的結(jié)構(gòu)基本相同。

這四組切換組件分別為a組、b組、c組及d組，其中a組包括有四個氣動切換模夾，b組包括有三個氣動切換模夾，c組包括有二個氣動切換模夾，d組包括有一個氣動切換模夾。

本實施為用于汽車同一板件不同狀態(tài)落料孔的沖制，分別為寬體沖壓件、窄體沖壓件及中體沖壓件(是指介于寬體沖壓件與窄體沖壓件之間寬度的沖壓件)。

本實施例中，切換組件將上述三種狀態(tài)的沖壓件共10個孔，分為a、b、c、d四組，分別對應(yīng)a組、b組、c組及d組切換組件進(jìn)行互動切換，從而實現(xiàn)利用一幅模具生產(chǎn)寬體沖壓件、中體沖壓件及窄體沖壓件的目的，其氣路結(jié)構(gòu)及工作狀態(tài)控制如圖5所示。由于此三種沖壓件的各異性，必須分別采用單獨(dú)的氣路來控制，每組氣路利用單獨(dú)的手動換向閥控制其氣動切換模夾及沖孔凸模的工作，其工作過程如下：

當(dāng)a組、c組手動換向閥撥到左側(cè)位，b組、d組手動換向閥撥到右側(cè)位，壓縮空氣通過各自氣路分別進(jìn)入氣動切換模夾的氣缸，a組、c組氣缸活塞向前運(yùn)動，從而帶動與之相連的推桿將沖孔凸模推出模夾并且鎖死，進(jìn)入工作狀態(tài)，b組、d組氣缸活塞向后回縮，并帶動與之相連的推桿回撤，此時a組4個沖孔凸模進(jìn)行沖孔，b組3個沖孔凸模放松，無法沖孔，c組2個沖孔凸模進(jìn)行沖孔，d組1個沖孔凸模放松，無法沖孔，4組沖孔凸模狀態(tài)調(diào)整到位后共同完成寬體制件的生產(chǎn)。

當(dāng)a組、d組手動換向閥撥到右側(cè)位，b組、c組手動換向閥撥到左側(cè)位，壓縮空氣通過各自氣路分別進(jìn)入氣動切換模夾的氣缸，a組、d組氣缸活塞向后回縮，并帶動與之相連的推桿回撤，此時5個沖孔凸模與模夾之間處于放松狀態(tài)而無法實現(xiàn)沖孔，b組、c組氣缸活塞向前運(yùn)動，從而帶動與之相連的推桿將沖孔凸模推出模夾并且鎖死，進(jìn)入工作狀態(tài)，此時a組4個沖孔凸模放松，無法沖孔，b組3個沖孔凸模進(jìn)行沖孔，c組2個沖孔凸模進(jìn)行沖孔，d組1個沖孔凸模放松，無法沖孔，4組沖孔凸模狀態(tài)調(diào)整到位后共同完成窄體制件的生產(chǎn)。

當(dāng)a組、b組、c組手動換向閥撥到右側(cè)位，d組手動換向閥撥到左側(cè)位，壓縮空氣通過各自氣路分別進(jìn)入氣動切換模夾中的氣缸，a組、b組、c組的氣缸活塞向后回縮，并帶動與之相連的推桿回撤，d組氣缸活塞向前運(yùn)動，從而帶動與之相連的推桿將沖孔凸模推出模夾并且鎖死，進(jìn)入工作狀態(tài)，此時a組、b組、c組沖孔凸模全部放松，無法沖孔，d組1個沖孔凸模進(jìn)行沖孔，4組沖孔凸模狀態(tài)調(diào)整到位后共同完成中體制件的生產(chǎn)。

當(dāng)生產(chǎn)寬體地板縱梁制件時，將a組手動換向閥撥到左側(cè)位，b組手動換向閥撥到右側(cè)位，c組手動換向閥撥到左側(cè)位，d組手動換向閥撥到右側(cè)位。工序件以外形定位在下模鑲塊上。上模座下行，壓料板在彈簧的作用下將制件壓緊在下模鑲塊上。上模繼續(xù)下行，分別安裝在上模座的沖孔凸模及修邊鑲件開始工作，直到上、下模完全貼合，最終完成制件的沖孔和修邊。壓力機(jī)滑塊帶動上模座運(yùn)行到上死點(diǎn)，此時即可將制件從下模座上取出，至此一個工作循環(huán)結(jié)束。

當(dāng)生產(chǎn)窄體地板縱梁制件時，將a組手動換向閥撥到右側(cè)位，b組手動換向閥撥到左側(cè)位，c組手動換向閥撥到左側(cè)位，d組手動換向閥撥到右側(cè)位，即可實現(xiàn)窄體制件的生產(chǎn)。

當(dāng)生產(chǎn)中體地板縱梁制件時，將a組手動換向閥撥到右側(cè)位，b組手動換向閥撥到右側(cè)位，c組手動換向閥撥到右側(cè)位，d組手動換向閥撥到左側(cè)位，即可實現(xiàn)中體制件的生產(chǎn)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求極其等同限定。