本實用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于緊固件模具制造的臥式車床。

背景技術(shù)：

車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志。普通機(jī)床經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)及自動化，精密機(jī)械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用。現(xiàn)有的用于緊固件模具制造的臥式車床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常是針對特定產(chǎn)品或特定規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行加工，并且在加工過程中車床本身產(chǎn)生的振動力對產(chǎn)品的加工精度都有影響，使用上存在一定的局限性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種用于緊固件模具制造的臥式車床。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于緊固件模具制造的臥式車床，包括機(jī)床本體，所述機(jī)床本體的頂端一側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的固定板，所述固定板遠(yuǎn)離機(jī)床本體的一側(cè)底端設(shè)有支撐架，所述支撐架的頂端安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)，所述固定板靠近機(jī)床本體的一側(cè)設(shè)有水平設(shè)置的鉆桿，且鉆桿與轉(zhuǎn)動電機(jī)的輸出軸連接，所述機(jī)床本體的頂端另一側(cè)開設(shè)有滑動槽，所述滑動槽的底端內(nèi)壁上還開設(shè)有兩組平行排列的定位孔，所述滑動槽內(nèi)設(shè)有水平設(shè)置的滑板，所述滑板的底端兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)設(shè)有滾球，所述滾球的一部分延伸至卡槽外，且滾球與滑動槽的內(nèi)壁滑動連接，所述滑板的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的定位板，所述定位板靠近固定板的一側(cè)分別設(shè)有兩組水平設(shè)置的固定環(huán)和卡環(huán)，其中固定環(huán)和卡環(huán)均為弧形結(jié)構(gòu)，兩組固定環(huán)和卡環(huán)相互對應(yīng)設(shè)置，且卡環(huán)位于固定環(huán)之間，固定環(huán)和卡環(huán)相靠近的一側(cè)分別對應(yīng)焊接有多個支撐桿和緩沖桿，支撐桿和緩沖桿相對應(yīng)，支撐桿靠近緩沖桿的一側(cè)開設(shè)有放置槽，放置槽的內(nèi)壁上固定連接有彈簧，且彈簧與緩沖桿連接，所述機(jī)床本體的底端兩側(cè)均設(shè)有支腳，所述支腳的底端開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)壁之間連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有滾輪。

優(yōu)選的，所述定位板的兩側(cè)均設(shè)有定位銷，且定位銷的一端貫穿滑板延伸至定位孔內(nèi)，且定位銷與定位孔螺紋連接。

優(yōu)選的，所述鉆桿、固定環(huán)和卡環(huán)位于同一水平面上，且卡環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述緩沖桿的一端延伸至放置槽內(nèi)，且緩沖桿與放置槽的內(nèi)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述支撐架為L形結(jié)構(gòu)，其中支撐架通過螺釘安裝于固定板的一側(cè)，且轉(zhuǎn)動電機(jī)安裝于支撐架的水平架體上。

優(yōu)選的，所述固定板靠近鉆桿的一側(cè)還螺紋安裝有防護(hù)套，其中防護(hù)套套設(shè)于鉆桿外，且鉆桿與防護(hù)套的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

本實用新型的有益效果是：通過滾球在滑動槽內(nèi)左右滑動，同時利用定位銷進(jìn)行位置固定，方便進(jìn)行鉆桿與定位板之間的距離調(diào)節(jié)；通過固定環(huán)和卡環(huán)分開設(shè)置，方便卡環(huán)在彈性的作用下于固定環(huán)內(nèi)自由伸縮，方便對不同規(guī)格大小的緊固件模具進(jìn)行夾持，靈活度高，且夾持后降低了車床本身產(chǎn)生的振動力對緊固件模具加工精度的影響，提高該車床的加工質(zhì)量，本實用新型設(shè)計合理，操作簡單，方便對不同規(guī)格大小的緊固件模具進(jìn)行夾持，且提高緊固件模具的加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于緊固件模具制造的臥式車床的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于緊固件模具制造的臥式車床的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種用于緊固件模具制造的臥式車床的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1機(jī)床本體、2支撐架、3轉(zhuǎn)動電機(jī)、4固定板、5防護(hù)套、6鉆桿、7固定環(huán)、8滑板、9定位板、10定位銷、11卡槽、12滾球、13滑動槽、14定位孔、15支腳、16滾輪、17卡環(huán)、18緩沖桿、19支撐桿、20彈簧、21放置槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種用于緊固件模具制造的臥式車床，包括機(jī)床本體1，機(jī)床本體1的頂端一側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的固定板4，固定板4遠(yuǎn)離機(jī)床本體1的一側(cè)底端設(shè)有支撐架2，支撐架2的頂端安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)3，固定板4靠近機(jī)床本體1的一側(cè)設(shè)有水平設(shè)置的鉆桿6，且鉆桿6與轉(zhuǎn)動電機(jī)3的輸出軸連接，機(jī)床本體1的頂端另一側(cè)開設(shè)有滑動槽13，滑動槽13的底端內(nèi)壁上還開設(shè)有兩組平行排列的定位孔14，滑動槽13內(nèi)設(shè)有水平設(shè)置的滑板8，滑板8的底端兩側(cè)均開設(shè)有卡槽11，卡槽11內(nèi)設(shè)有滾球12，滾球12的一部分延伸至卡槽11外，且滾球12與滑動槽13的內(nèi)壁滑動連接，滑板8的頂端設(shè)有豎直設(shè)置的定位板9，定位板9靠近固定板4的一側(cè)分別設(shè)有兩組水平設(shè)置的固定環(huán)7和卡環(huán)17，其中固定環(huán)7和卡環(huán)17均為弧形結(jié)構(gòu)，兩組固定環(huán)7和卡環(huán)17相互對應(yīng)設(shè)置，且卡環(huán)17位于固定環(huán)7之間，固定環(huán)7和卡環(huán)17相靠近的一側(cè)分別對應(yīng)焊接有多個支撐桿19和緩沖桿18，支撐桿19和緩沖桿18相對應(yīng)，支撐桿19靠近緩沖桿18的一側(cè)開設(shè)有放置槽21，放置槽21的內(nèi)壁上固定連接有彈簧20，且彈簧20與緩沖桿18連接，機(jī)床本體1的底端兩側(cè)均設(shè)有支腳15，支腳15的底端開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)壁之間連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有滾輪16。

定位板9的兩側(cè)均設(shè)有定位銷10，且定位銷10的一端貫穿滑板8延伸至定位孔14內(nèi)，且定位銷10與定位孔14螺紋連接，鉆桿6、固定環(huán)7和卡環(huán)17位于同一水平面上，且卡環(huán)17的內(nèi)壁上設(shè)有橡膠墊，緩沖桿18的一端延伸至放置槽21內(nèi)，且緩沖桿18與放置槽21的內(nèi)壁滑動連接，支撐架2為L形結(jié)構(gòu)，其中支撐架2通過螺釘安裝于固定板4的一側(cè)，且轉(zhuǎn)動電機(jī)3安裝于支撐架2的水平架體上，固定板4靠近鉆桿6的一側(cè)還螺紋安裝有防護(hù)套5，其中防護(hù)套5套設(shè)于鉆桿6外，且鉆桿6與防護(hù)套5的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

工作原理：工作時，通過滾球12在滑動槽13內(nèi)左右滑動，同時利用定位銷10進(jìn)行位置固定，方便進(jìn)行鉆桿6與定位板9之間的距離調(diào)節(jié)；通過固定環(huán)7和卡環(huán)17分開設(shè)置，方便卡環(huán)17在彈簧20的彈性作用下于固定環(huán)7內(nèi)自由伸縮，方便對不同規(guī)格大小的緊固件模具進(jìn)行夾持，靈活度高，且夾持后降低了車床本身產(chǎn)生的振動力對緊固件模具加工精度的影響，提高該車床的加工質(zhì)量。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。