一種數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓鎖緊機構(gòu)，具體地，涉及一種數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，數(shù)控車床的尾座鎖緊機構(gòu)一般由T型槽用螺栓和螺母鎖緊，松開與鎖緊均需采用手動的方法操作，不但浪費時間、浪費人力資源，而且鎖緊力的均勻一致性難移控制，鎖緊不可靠，操作煩雜不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷和不足，提供了一種數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，可自動完成對尾架松開與鎖緊。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，包括安裝尾架導(dǎo)軌上的尾架支座、安裝在尾架支座上的尾架本體、以及鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括液壓缸、活塞、以及鎖緊塊，所述液壓缸固定在尾架本體內(nèi)，所述液壓缸頂部設(shè)有上法蘭、底部設(shè)有下法蘭，所述液壓缸上的兩個油口分別通過油管與設(shè)置在尾架本體上的分油器相連，所述分油器上設(shè)有液壓電磁閥；所述活塞置于所述液壓缸內(nèi)，所述活塞包括活塞頭和活塞桿，所述活塞桿置于所述活塞頭下部，所述活塞桿的下端部穿過設(shè)置在所述尾架支座上的液壓缸軸套與所述鎖緊塊的頂部相連，所述鎖緊塊固定在車床身上的安裝槽內(nèi)，所述鎖緊塊上設(shè)有通孔和鎖緊導(dǎo)前鍵，置于車床身上的絲桿穿過所述通孔，所述鎖緊塊的下部設(shè)有與安裝在車床身上的齒條一相配的齒條二，所述齒條一置于所述齒條二的上方。
[0005]進一步，所述鎖緊塊包括連接柱和連接塊，所述連接柱的底部固定在連接塊的上表面上，所述連接柱的頂部與所述活塞桿相連，所述通孔置于所述連接塊上。
[0006]進一步，所述連接柱為圓柱體。
[0007]進一步，所述連接塊為方形。
[0008]進一步，所述連接塊的兩側(cè)設(shè)有凸耳，所述齒條二安裝在所述凸耳上。
[0009]進一步，所述液壓缸的頂部設(shè)有矩形密封圈。
[0010]進一步，所述活塞頭的上部設(shè)有Y形密封圈一，所述活塞桿與下法蘭之間設(shè)有Y形密封圈二。
[0011]本發(fā)明所達到的有益技術(shù)效果:本發(fā)明采用液壓鎖緊裝置自動對尾架鎖緊或松開，當(dāng)車床身上的伺服馬達利用絲桿驅(qū)動尾架往復(fù)運動時，鎖緊塊在液壓缸的帶動下可以上升或下降，從而帶動鎖緊塊下部的齒條二與車床身上的齒條一進行咬合或松開，即完成對尾架的鎖緊和松開；同時液壓缸上兩個油口分別通過油管與分油器相連，當(dāng)液壓缸內(nèi)的活塞上升時，上部油口為出油口，下部油口為進油口，當(dāng)活塞下降時，上部油口為進油口，下部油口為出油口。
【附圖說明】
[0012]圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2本發(fā)明之鎖緊塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1尾架本體；2尾架支座；3 Y形密封圈一 ；4鎖緊塊；5液壓缸；6活塞；7上法蘭；8下法蘭；9液壓缸軸套；10齒條一 ；11齒條二 ；12絲桿；13分油器；14液壓電磁閥；15矩形密封圈；16 Y形密封圈二 ；17鎖緊導(dǎo)前鍵；18尾架導(dǎo)軌；19通孔；20連接柱；21連接塊；22凸耳。
【具體實施方式】
[0015]為了能更好的了解本發(fā)明的技術(shù)特征、技術(shù)內(nèi)容及其達到的技術(shù)效果，現(xiàn)將本發(fā)明的附圖結(jié)合實施例進行更詳細的說明。
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明專利進一步說明。
[0017]如圖1-2所示，本發(fā)明提供一種數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，包括安裝尾架導(dǎo)軌18上的尾架支座2、安裝在尾架支座2上的尾架本體1、以及鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括液壓缸5、活塞6、以及鎖緊塊4，所述液壓缸5固定在尾架本體1內(nèi)，所述液壓缸5頂部設(shè)有上法蘭7、底部設(shè)有下法蘭8，所述液壓缸5上的兩個油口分別通過油管與設(shè)置在尾架本體1上的分油器13相連，所述分油器13上設(shè)有液壓電磁閥14 ;所述活塞6置于所述液壓缸5內(nèi)，所述活塞6包括活塞頭和活塞桿，所述活塞桿置于所述活塞頭下部，所述活塞桿的下端部穿過設(shè)置在所述尾架支座2上的液壓缸軸套9與所述鎖緊塊4的頂部相連，所述鎖緊塊4固定在車床身上的安裝槽內(nèi)，所述鎖緊塊4上設(shè)有通孔19和鎖緊導(dǎo)前鍵17，置于車床身上的絲桿12穿過所述通孔19，所述鎖緊塊4的下部設(shè)有與安裝在車床身上的齒條一 10相配的齒條二 11，所述齒條一 10置于所述齒條二 11的上方。
[0018]所述鎖緊塊4包括連接柱20和連接塊21，所述連接柱20的底部固定在連接塊21的上表面上，所述連接柱20的頂部與所述活塞桿相連，所述通孔19置于所述連接塊21上。所述連接柱20為圓柱體。所述連接塊21為方形。所述連接塊21的兩側(cè)設(shè)有凸耳22，所述齒條二 11安裝在所述凸耳22上。
[0019]所述液壓缸5的頂部設(shè)有矩形密封圈15。所述活塞頭的上部設(shè)有Y形密封圈一3，所述活塞桿與下法蘭8之間設(shè)有Y形密封圈二 16。
[0020]本發(fā)明采用液壓鎖緊裝置自動對尾架鎖緊或松開，當(dāng)車床身上的伺服馬達利用絲桿驅(qū)動尾架往復(fù)運動時，鎖緊塊在液壓缸的帶動下可以上升或下降，從而帶動鎖緊塊下部的齒條二與車床身上的齒條一進行咬合或分離，即完成對尾架的鎖緊和松開；同時液壓缸上兩個油口分別通過油管與分油器相連，當(dāng)液壓缸內(nèi)的活塞上升時，上部油口為出油口，下部油口為進油口，當(dāng)活塞下降時，上部油口為進油口，下部油口為出油口，兩個油口相互配合完成對液壓缸的供油和出油。
[0021]以上已以較佳實施例公布了本發(fā)明，然其并非用以限制本發(fā)明，凡采取等同替換或等效變換的方案所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，其特征在于:包括安裝尾架導(dǎo)軌上的尾架支座、安裝在尾架支座上的尾架本體、以及鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括液壓缸、活塞、以及鎖緊塊，所述液壓缸固定在尾架本體內(nèi)，所述液壓缸頂部設(shè)有上法蘭、底部設(shè)有下法蘭，所述液壓缸上的兩個油口分別通過油管與設(shè)置在尾架本體上的分油器相連，所述分油器上設(shè)有液壓電磁閥；所述活塞置于所述液壓缸內(nèi)，所述活塞包括活塞頭和活塞桿，所述活塞桿置于所述活塞頭下部，所述活塞桿的下端部穿過設(shè)置在所述尾架支座上的液壓缸軸套與所述鎖緊塊的頂部相連，所述鎖緊塊固定在車床身上的安裝槽內(nèi)，所述鎖緊塊上設(shè)有通孔和鎖緊導(dǎo)前鍵，置于車床身上的絲桿穿過所述通孔，所述鎖緊塊的下部設(shè)有與安裝在車床身上的齒條一相配的齒條二，所述齒條一置于所述齒條二的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊塊包括連接柱和連接塊，所述連接柱的底部固定在連接塊的上表面上，所述連接柱的頂部與所述活塞桿相連，所述通孔置于所述連接塊上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，其特征在于:所述連接柱為圓柱體。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，其特征在于:所述連接塊為方形。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，其特征在于:所述連接塊的兩側(cè)設(shè)有凸耳，所述齒條二安裝在所述凸耳上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，其特征在于:所述液壓缸的頂部設(shè)有矩形密封圈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，其特征在于:所述活塞頭的上部設(shè)有Y形密封圈一，所述活塞桿與下法蘭之間設(shè)有Y形密封圈二。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種數(shù)控車床尾座液壓鎖緊機構(gòu)，包括安裝尾架導(dǎo)軌上的尾架支座、安裝在尾架支座上的尾架本體、以及鎖緊裝置，鎖緊裝置包括液壓缸、活塞、以及鎖緊塊，液壓缸固定在尾架本體內(nèi)，液壓缸頂部設(shè)有上法蘭、底部設(shè)有下法蘭，液壓缸上的兩個油口分別通過油管與設(shè)置在尾架本體上的分油器相連，分油器上設(shè)有液壓電磁閥；活塞置于液壓缸內(nèi)，活塞包括活塞頭和活塞桿，活塞桿置于活塞頭下部，活塞桿的下端部穿過設(shè)置在尾架支座上的液壓缸軸套與鎖緊塊的頂部相連，鎖緊塊固定在車床身上的安裝槽內(nèi)，鎖緊塊上設(shè)有通孔和鎖緊導(dǎo)前鍵，置于車床身上的絲桿穿過通孔，鎖緊塊的下部設(shè)有與安裝在車床身上的齒條一相配的齒條二，齒條一置于齒條二的上方。
【IPC分類】B23B23/00
【公開號】CN105364093
【申請?zhí)枴緾N201510787248
【發(fā)明人】鄒海豐, 張海香
【申請人】鹽城蘇工高科機械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月17日