汽車管件支架的壓合裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車管件支架的壓合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車上，設(shè)置有各種管件，如油管、氣管等，在安裝管件時(shí)，需要將管件進(jìn)行定位固定，一般通過支架來將管件固定，支架一般包括一開口環(huán)和一固定板，開口環(huán)的兩端均連接有平板部，將兩個(gè)平板部與固定板相固定，這樣，將開口環(huán)套置在管件上，然后將固定板固定在車體上即可使得管件固定，目前，在加工支架時(shí)，一般將兩個(gè)平板部與固定板層疊，然后將兩個(gè)平板部和固定板通過手工鉚壓進(jìn)行固定，操作不便，而且在將平板部與固定板進(jìn)行手工鉚壓時(shí)，平板部和固定板經(jīng)常會沒有放平整，從而使得平板部與固定板相鉚壓后不平整。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車管件支架的壓合裝置，其可以用于將固定板和開口環(huán)的平板部自動(dòng)鉚壓，且鉚壓時(shí)可以將固定板和開口環(huán)的平板部擺放平整。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的汽車管件支架的壓合裝置，包括:
[0005]—工作臺面，工作臺面上設(shè)置有用于豎直向上放置空心鉚釘?shù)膱A形凹槽；
[0006]—沖壓頭，沖壓頭位于圓形凹槽的正上方且豎直設(shè)置，沖壓頭的下端面為水平面，沖壓頭的下端面上設(shè)置有一凸臺，凸臺為圓臺形，凸臺的上端面的直徑大于凸臺的下端面的直徑，凸臺與沖壓頭同軸線設(shè)置，凸臺的上端面的直徑小于沖壓頭的下端面的直徑，凸臺的側(cè)壁呈內(nèi)凹弧形，沖壓頭下壓時(shí)，凸臺進(jìn)入空心鉚釘內(nèi)并將空心鉚釘?shù)纳线呇赝夥?br>[0007]—壓套，壓套同軸套置在沖壓頭上，壓套的下邊沿低于凸臺的下端面，沖壓頭的外周壁上設(shè)置有徑向延伸的第一支撐環(huán)，壓套的內(nèi)周壁上設(shè)置有徑向延伸的第二支撐環(huán)，第一支撐環(huán)的外徑小于壓套的內(nèi)徑，第二支撐環(huán)的內(nèi)徑大于沖壓頭的外徑，第一支撐環(huán)和第二支撐環(huán)之間設(shè)置有周向均勻分布的多個(gè)壓簧，每個(gè)壓簧均豎直設(shè)置，每個(gè)壓簧的上端均與第一支撐環(huán)固定連接，每個(gè)壓簧的下端均與第二支撐環(huán)固定連接；
[0008]—固定套，固定套套置在壓套上，壓套的外表面上設(shè)置有周向均勻分布的多個(gè)滾輪，每個(gè)滾輪均與固定套的內(nèi)周壁沿豎直方向滾動(dòng)配合。
[0009]作為改進(jìn)，所述的第一支撐環(huán)的下表面上設(shè)置有周向均勻分布的多個(gè)導(dǎo)向套，第二支撐環(huán)的上表面上設(shè)置有周向均勻分布的多個(gè)導(dǎo)向柱，導(dǎo)向套和導(dǎo)向柱均豎直設(shè)置，導(dǎo)向套和導(dǎo)向柱一一對應(yīng)設(shè)置，每個(gè)導(dǎo)向套均滑動(dòng)套合在相應(yīng)的導(dǎo)向柱上，每組相對應(yīng)導(dǎo)向套和導(dǎo)向柱上均套置一壓簧。
[0010]作為改進(jìn)，所述的壓套的下邊沿設(shè)置有徑向向外延伸的徑向凸環(huán)。
[0011]作為改進(jìn)，所述的工作臺面的上方設(shè)置有一噴氣嘴，噴氣嘴位于沖壓頭的一側(cè)，噴氣嘴朝向環(huán)形凹槽，噴氣嘴與一氣栗連接。
[0012]作為改進(jìn)，所述的工作臺面的上方設(shè)置有一噴水嘴，噴水嘴位于沖壓頭的另一側(cè)，噴水嘴朝向環(huán)形凹槽，噴水嘴與一高壓水栗連接。
[0013]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0014]在加工支架時(shí)，將開口環(huán)上的兩個(gè)平板部層疊后，再將固定板層疊在兩個(gè)平板部上，固定板和兩個(gè)平板部上設(shè)置同軸線的通孔，然后用空心鉚釘穿過固定板和兩個(gè)平板部上的通孔，然后將空心鉚釘?shù)念^部放置到環(huán)形凹槽內(nèi)，使得空心鉚釘定位并豎直向上設(shè)置，然后驅(qū)動(dòng)沖壓頭下壓，沖壓頭下壓時(shí)，壓套下移，壓套的下沿先觸碰到固定板的上表面，然后壓套將固定板和兩個(gè)平板部壓平，同時(shí)壓簧收縮，沖壓頭繼續(xù)下壓，凸臺進(jìn)入空心鉚釘內(nèi)并將空心鉚釘?shù)纳线呇赝夥?，然后沖壓頭的下端面將空心鉚釘?shù)耐夥纳线呇貕浩皆诠潭ò宓纳媳砻嫔?，完成固定板和兩個(gè)平板部的壓合固定，本發(fā)明可以用于將固定板和開口環(huán)的平板部自動(dòng)鉚壓，這樣就不需要手工鉚壓，較為方便，而且鉚壓時(shí)可以將固定板和開口環(huán)的平板部擺放平整，可以避免平板部與固定板相鉚壓后不平整的情況。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明壓合固定板和平板部時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，1、沖壓頭;101、凸臺;2、壓套;201、滾輪;202、徑向凸環(huán);3、第一支撐環(huán)；301、導(dǎo)向套；4、第二支撐環(huán)；401、導(dǎo)向柱；5、壓簧；6、固定套；7、工作臺面，701、環(huán)形凹槽；
8、空心鉚釘；9、開口環(huán)；10、平板部；11、固定板；12、噴氣嘴；13、噴水嘴。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0019]由圖1、圖2所示，本發(fā)明汽車管件支架的壓合裝置包括一沖壓頭1、一壓套2和一固定套6、一工作臺面7。
[0020]工作臺面7上設(shè)置有用于豎直向上放置空心鉚釘8的圓形凹槽701。
[0021]沖壓頭1位于圓形凹槽701的正上方且豎直設(shè)置，沖壓頭1的下端面為水平面，沖壓頭1的下端面上設(shè)置有一凸臺101，凸臺101為圓臺形，凸臺101的上端面的直徑大于凸臺101的下端面的直徑，凸臺101與沖壓頭1同軸線設(shè)置，凸臺101的上端面的直徑小于沖壓頭1的下端面的直徑，凸臺101的側(cè)壁呈內(nèi)凹弧形，凸臺101的下端面的直徑小于空心鉚釘8的內(nèi)徑，沖壓頭1下壓時(shí)，凸臺101進(jìn)入空心鉚釘8內(nèi)，并且通過凸臺101的內(nèi)凹弧形的側(cè)壁將空心鉚釘8的上邊沿外翻。
[0022]壓套2同軸套置在沖壓頭1上，壓套2的下邊沿低于凸臺101的下端面，沖壓頭1的外周壁上設(shè)置有徑向延伸的第一支撐環(huán)3，壓套2的內(nèi)周壁上設(shè)置有徑向延伸的第二支撐環(huán)4，第一支撐環(huán)3的外徑小于壓套2的內(nèi)徑，第二支撐環(huán)4的內(nèi)徑大于沖壓頭1的外徑，第一支撐環(huán)3和第二支撐環(huán)4之間設(shè)置有周向均勻分布的多個(gè)壓簧5，每個(gè)壓簧5均豎直設(shè)置，每個(gè)壓簧5的上端均與第一支撐環(huán)3固定連接，每個(gè)壓簧5的下端均與第二支撐環(huán)4固定連接。
[0023]固定套6套置在壓套2上，壓套2的外表面上設(shè)置有周向均勻分布的多個(gè)滾輪201，每個(gè)滾輪201均