自動車倒角的車床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械設(shè)備領(lǐng)域，具體是自動車倒角的車床。
【背景技術(shù)】
[0002]車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進行切削的。
[0003]1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。
[0004]為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床。1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。20世紀初出現(xiàn)了由單獨電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。
[0005]第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機械工業(yè)的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。
[0006]車床的飛速發(fā)展，已經(jīng)適用于大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)，但目前還沒有一種可以進行流水線生產(chǎn)的自動車倒角的車床。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型正是針對以上技術(shù)問題，提供一種可以進行流水線生產(chǎn)的自動車倒角的車床。
[0008]本實用新型主要通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。
[0009]自動車倒角的車床，包括床體、電機、橫梁、升降機構(gòu)、粗加工工位、倒角工位、精加工工位，其特征在于電機設(shè)置在床體下方，床體一側(cè)設(shè)置有升降機構(gòu)，床體上方設(shè)置有橫梁，橫梁下方從升降機構(gòu)一側(cè)開始依次設(shè)置有粗加工工位、倒角工位、精加工工位，倒角工位內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動裝置，粗加工工位、精加工工位通過床體底部的電機驅(qū)動。電機為兩個。粗加工工位對應的電機與除銹拋光工位對應的電機方向相反。橫梁為雙軌式。
[0010]本實用新型所述橫梁為雙軌式，便于對粗加工工位、倒角工位、精加工工位上的加工設(shè)備進行定位，而且粗加工工位、精加工工位通過設(shè)置在床體下方的電機進行驅(qū)動，可以有效解決加工功率的問題，而且兩個電機方向相反，可以避免因為電機同向設(shè)置的傳動布線問題。
[0011]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0012]附圖中，圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中:
[0013]1 一床體，2 —電機，3—橫梁，4一升降機構(gòu)，5一粗加工工位，6一倒角工位，7一精加工工位。
具體實施例
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]自動車倒角的車床，包括床體1、電機2、橫梁3、升降機構(gòu)4、粗加工工位5、倒角工位6、精加工工位7，其特征在于電機2設(shè)置在床體1下方，床體1 一側(cè)設(shè)置有升降機構(gòu)4，床體1上方設(shè)置有橫梁3，橫梁3下方從升降機構(gòu)4 一側(cè)開始依次設(shè)置有粗加工工位5、倒角工位6、精加工工位7，倒角工位6內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動裝置，粗加工工位5、精加工工位7通過床體1底部的電機2驅(qū)動。電機2為兩個。粗加工工位5對應的電機2與除銹拋光工位對應的電機2方向相反。橫梁3為雙軌式。
[0016]本實用新型所述橫梁3為雙軌式，便于對粗加工工位5、倒角工位6、精加工工位7上的加工設(shè)備進行定位，而且粗加工工位5、精加工工位7通過設(shè)置在床體1下方的電機2進行驅(qū)動，可以有效解決加工功率的問題，而且兩個電機2方向相反，可以避免因為電機2同向設(shè)置的傳動布線問題。
[0017]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.自動車倒角的車床，包括床體、電機、橫梁、升降機構(gòu)、粗加工工位、倒角工位、精加工工位，其特征在于電機設(shè)置在床體下方，床體一側(cè)設(shè)置有升降機構(gòu)，床體上方設(shè)置有橫梁，橫梁下方從升降機構(gòu)一側(cè)開始依次設(shè)置有粗加工工位、倒角工位、精加工工位，倒角工位內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動裝置，粗加工工位、精加工工位通過床體底部的電機驅(qū)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動車倒角的車床，其特征在于所述電機為兩個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動車倒角的車床，其特征在于所述粗加工工位對應的電機與除銹拋光工位對應的電機方向相反。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動車倒角的車床，其特征在于所述橫梁為雙軌式。
【專利摘要】本實用新型涉及自動車倒角的車床，包括床體、電機、橫梁、升降機構(gòu)、粗加工工位、倒角工位、精加工工位，其特征在于電機設(shè)置在床體下方，床體一側(cè)設(shè)置有升降機構(gòu)，床體上方設(shè)置有橫梁，橫梁下方從升降機構(gòu)一側(cè)開始依次設(shè)置有粗加工工位、倒角工位、精加工工位，倒角工位內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動裝置，粗加工工位、精加工工位通過床體底部的電機驅(qū)動。本實用新型所述橫梁為雙軌式，便于對粗加工工位、倒角工位、精加工工位上的加工設(shè)備進行定位，而且粗加工工位、精加工工位通過設(shè)置在床體下方的電機進行驅(qū)動，可以有效解決加工功率的問題，而且兩個電機方向相反，可以避免因為電機同向設(shè)置的傳動布線問題。
【IPC分類】B23B3/30
【公開號】CN205110802
【申請?zhí)枴緾N201520823879
【發(fā)明人】王俊
【申請人】蘇州市豪基工具制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月23日