專利名稱：雙作用離合器分離杠桿及加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及拖拉機用離合器，具體說是一種使用壽命長的雙作用離合器分離杠 桿及加工工藝。
背景技術(shù)：
目前大型拖拉機雙作用離合器總成由離合器蓋、主壓板、副壓板、主從動盤總 成、副從動盤總成和分離杠桿組合件組成，分離杠桿組合件又稱分離杠桿總成，其中的 分離桿為一體式結(jié)構(gòu)，其加工工藝是先采用整體鍛造出分離杠桿毛坯，然后經(jīng)切邊、熱 處理、整形、銑大端雙面、銑頭部雙面、精銑頭部、鉆限位孔和支承孔、鉸限位孔等工 序加工而成，在工作過程中，離合器的每次分離時其分離杠桿的頭部都要與分離軸承產(chǎn) 生磨損，所以他以分離杠桿要求材質(zhì)耐磨性好、加工精度高，綜上所述，現(xiàn)有分離杠桿 的不足是浪費材料資源、加工工序繁多、加工費用高、加工精度低、生產(chǎn)效率低、使用 壽命短等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提出一種節(jié)省材料資源、費用低、加工精 度高、使用壽命長的雙作用離合器分離杠桿及加工工藝。本發(fā)明可以通過如下措施達到。一種雙作用離合器分離杠桿，其特征在于由杠桿體、連接頭組成，杠桿體的一 端設(shè)有凹槽，連接頭經(jīng)鉚釘固定在杠桿體前端的凹槽內(nèi)，杠桿體的另一端設(shè)有限位孔， 限位孔內(nèi)設(shè)有限位套，杠桿體中部設(shè)的支承孔。本發(fā)明所述的雙作用離合器分離杠桿的加工工藝，其特征在于杠桿體和連接頭 采用分體加工，然后鉚接而成，步驟為
(1)分離杠體的加工選取45號鋼板采用沖模冷沖壓成形，再冷沖壓沖連接頭鉚 接孔、限位孔和支承孔，然后進行調(diào)質(zhì)熱處理，以提高其綜合強度，
(2)連接頭的加工，
a選用中碳合金鋼42CrMo，經(jīng)原材料切斷、冷鐓成形、鉆孔一淬火(中溫鹽浴爐 中加熱到870°C，保溫6min，油中冷卻，300°C回火，硬度460HV)—半精加工(留 0.1-0.15mm余量)一噴砂處理一超音速火焰噴涂(HVOFG)—精磨達到圖紙要求，
b表面處理，噴涂前要對噴涂的粉末 進行烘干處理，以除粉末中的濕氣，基材表面需 用丙酮清洗除油凈化，進行表面粗糙加工(噴砂)，使表面粗糙度Ra3.2-12.5ym，噴砂 完畢立即進行火焰噴涂，噴涂前應(yīng)重點考慮前處理和工藝參數(shù)的確定，以保證涂層與基 體的結(jié)合與質(zhì)量，采用改制的CP-Dm型高能火焰噴槍，氧氣和乙炔的壓力分別為0.6MPa 和O.llMPa，用氬氣作為送粉氣，噴涂粉末為Fe-Cr-Ni基合金粉末，其主要化學(xué)成分(質(zhì) 量分?jǐn)?shù))為 28.0-32.0 Cr、3.1—4.0 B、2.0—3.0 Cu、1.0—1.6 Si、17.0-21.5 Ni、3.3-4.5 Mo、 <0.12C> <0.02 S> 8.4-11.0 Co,余量Fe，按照HVOF工藝對粉末的要求，所選用的粉末粒徑在15-50 μ m之間，涂層厚度達到200 μ m，
(3)組裝，連接頭放入分離杠體的凹槽內(nèi)，采用鉚釘將連接頭與分離桿固定連接， 將限位套嵌入限位孔內(nèi)。 本發(fā)明將分離桿分解成分離桿體、連接頭、限位套三部分，分離桿體采用價格 便宜的號鋼，連接頭采用磨性能好的材料，大大增加了耐磨性，限位套采用標(biāo)準(zhǔn)件，成 本低、性能好，并確保了分離杠桿總成裝配的平行及穩(wěn)定性，該工藝生產(chǎn)出來的產(chǎn)品經(jīng) 實際裝車600小時田間作業(yè)的可靠性驗證，具有質(zhì)量可靠，具有節(jié)省材料、生產(chǎn)效率 高、加工精度高、使用壽命長、社會和經(jīng)濟效益明顯。


。圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明中限位套的示意圖。
具體實施方式
。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。一種雙作用離合器分離杠桿，其特征在于由杠桿體1、連接頭2組成，杠桿體1 的一端設(shè)有凹槽，連接頭2經(jīng)鉚釘固定在杠桿體1前端的凹槽內(nèi)，杠桿體的另一端設(shè)有限 位孔，限位孔內(nèi)設(shè)有限位套3，杠桿體1中部設(shè)的支承孔。本發(fā)明所述的雙作用離合器分離杠桿的加工工藝，其特征在于杠桿體和連接頭 采用分體加工，然后鉚接而成，步驟為
(1)分離杠體的加工選取45號鋼板采用沖模冷沖壓成形，再冷沖壓沖連接頭鉚 接孔、限位孔和支承孔，然后進行調(diào)質(zhì)熱處理，以提高其綜合強度，
(2)連接頭的加工，
a選用中碳合金鋼42CrMo，經(jīng)原材料切斷、冷鐓成形、鉆孔一淬火(中溫鹽浴爐 中加熱到870°C，保溫6min，油中冷卻，300°C回火，硬度460HV)—半精加工(留 0.1-0.15mm余量)一噴砂處理一超音速火焰噴涂(HVOFG)—精磨達到圖紙要求，
b表面處理，噴涂前要對噴涂的粉末進行烘干處理，以除粉末中的濕氣，基材表面需 用丙酮清洗除油凈化，進行表面粗糙加工(噴砂)，使表面粗糙度Ra3.2-12.5ym，噴砂 完畢立即進行火焰噴涂，噴涂前應(yīng)重點考慮前處理和工藝參數(shù)的確定，以保證涂層與基 體的結(jié)合與質(zhì)量，采用改制的CP-Dm型高能火焰噴槍，氧氣和乙炔的壓力分別為0.6MPa 和O.llMPa，用氬氣作為送粉氣，噴涂粉末為Fe-Cr-Ni基合金粉末，其主要化學(xué)成分(質(zhì) 量分?jǐn)?shù))為 28.0-32.0 Cr、3.1—4.0 B、2.0—3.0 Cu、1.0—1.6 Si、17.0-21.5 Ni、3.3-4.5 Mo、 <0.12C> <0.02 S> 8.4-11.0 Co,余量Fe，按照HVOF工藝對粉末的要求，所選用的粉末 粒徑在15-50 μ m之間，涂層厚度達到200 μ m，
(3)組裝，連接頭放入分離杠體的凹槽內(nèi)，采用鉚釘將連接頭與分離桿固定連接， 將限位套嵌入限位孔內(nèi)。本發(fā)明將分離桿分解成分離桿體的連接頭、限位套三部分，分離桿體采用價格 宜的號鋼，連接頭采用磨性能好的材料，通過正交優(yōu)化處理，確定噴涂距離、送粉氣壓 力、團聚粉預(yù)熱溫度3個工藝參數(shù)，設(shè)計一個三因素四水平的正交試驗，進行正交優(yōu)化 處理，使孔隙率達到最小、顯微硬度達到最高，得出噴涂距離為220mm，送粉氣壓力為0.3MPa,團聚粉預(yù)熱溫度為240°C這個條件可以同時滿足使孔隙率達到最小、顯微硬度達到最高。涂層內(nèi)各處的硬度比較均勻，平均為1000HV，大大增加了耐磨性，限位套 采用標(biāo)準(zhǔn)件，成本低、性能好，并確保了分離杠桿總成裝配的平行及穩(wěn)定性，該工藝生 產(chǎn)出來的產(chǎn)品經(jīng)實際裝車600小時田間作業(yè)的可靠性驗證，具有質(zhì)量可靠，具有節(jié)省材 料、生產(chǎn)效率高、加工精度高、使用壽命長、社會和經(jīng)濟效益明顯。
權(quán)利要求
1.一種雙作用離合器分離杠桿，其特征在于由杠桿體、連接頭組成，杠桿體的一端 設(shè)有凹槽，連接頭經(jīng)鉚釘固定在杠桿體前端的凹槽內(nèi)，杠桿體的另一端設(shè)有限位孔，限 位孔內(nèi)設(shè)有限位套，杠桿體中部設(shè)的支承孔。
2.本發(fā)明所述的雙作用離合器分離杠桿的加工工藝，其特征在于杠桿體和連接頭采 用分體加工，然后鉚接而成，步驟為(1)分離杠體的加工選取45號鋼板采用沖模冷沖壓成形，再冷沖壓沖連接頭鉚 接孔、限位孔和支承孔，然后進行調(diào)質(zhì)熱處理，以提高其綜合強度，(2)連接頭的加工，a選用中碳合金鋼42CrMo，經(jīng)原材料切斷、冷鐓成形、鉆孔一淬火，中溫鹽浴爐 中加熱到870°C，保溫6min，油中冷卻，300°C回火，硬度460HV，一半精加工，留 0.1-0.15mm余量)一噴砂處理一超音速火焰噴涂，一精磨達到圖紙要求，b表面處理，噴涂前要對噴涂的粉末進行烘干處理，以除粉末中的濕氣，基材表面 需用丙酮清洗除油凈化，進行表面粗糙加工，使表面粗糙度Ra3.2-12.5ym，噴砂完畢 立即進行火焰噴涂，噴涂前應(yīng)重點考慮前處理和工藝參數(shù)的確定，以保證涂層與基體的 結(jié)合與質(zhì)量，采用改制的CP-Dm型高能火焰噴槍，氧氣和乙炔的壓力分別為0.6MPa和 O.llMPa,用氬氣作為送粉氣，噴涂粉末為Fe-Cr-Ni基合金粉末，其主要化學(xué)成分(質(zhì) 量分?jǐn)?shù))為 28.0-32.0 Cr、3.1—4.0 B、2.0—3.0 Cu、1.0—1.6 Si、17.0-21.5 Ni、3.3-4.5 Mo、 <0.12C> <0.02 S> 8.4-11.0 Co,余量Fe，按照HVOF工藝對粉末的要求，所選用的粉末 粒徑在15-50 μ m之間，涂層厚度達到200 μ m，(3)組裝，連接頭放入分離杠體的凹槽內(nèi)，采用鉚釘將連接頭與分離桿固定連接， 將限位套嵌入限位孔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及拖拉機用離合器，具體說是一種雙作用離合器分離杠桿，其特征在于由杠桿體連接頭組成，杠桿體的一端設(shè)有凹槽，連接頭經(jīng)鉚釘固定在杠桿體前端的凹槽內(nèi)，杠桿體的另一端設(shè)有限位孔，限位孔內(nèi)設(shè)有限位套，杠桿體中部設(shè)的支承孔，工藝步驟為分離杠體的加工、連接頭的加工、組裝，本發(fā)明將分離桿分解成分離桿體的連接頭、限位套三部分，各部件采用不同的材料，大大增加了耐磨性，限位套采用標(biāo)準(zhǔn)件，成本低、性能好，并確保了分離杠桿總成裝配的平行及穩(wěn)定性，該工藝生產(chǎn)出來的產(chǎn)品經(jīng)實際裝車600小時田間作業(yè)的可靠性驗證，具有質(zhì)量可靠，具有節(jié)省材料、生產(chǎn)效率高、加工精度高、使用壽命長、社會和經(jīng)濟效益明顯。
文檔編號C23C4/12GK102011810SQ201010569490
公開日2011年4月13日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者周建明, 林樂忠 申請人:榮成市黃海離合器有限公司