本實(shí)用新型涉及表面處理領(lǐng)域,具體涉及一種噴砂專用止動(dòng)裝置。
背景技術(shù):
噴砂是指利用高速砂流的沖擊作用清理和粗化基體表面的過程。采用壓縮空氣為動(dòng)力,以形成高速噴射束將噴料高速噴射到需要處理的工件表面,使工件表面或形狀發(fā)生變化,由于磨料對(duì)工件表面的沖擊和切削作用,使工件的表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度,使工件表面的機(jī)械性能得到改善,因此提高了工件的抗疲勞性,增加了它和涂層之間的附著力,延長了涂膜的耐久性,也有利于涂料的流平和裝飾。噴砂行業(yè)經(jīng)常用到一些剎車及定位裝置中,現(xiàn)有的噴砂止動(dòng)裝置存在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,動(dòng)作阻力大,容易卡死,不能在噴砂室內(nèi)使用,工作位置難以調(diào)整的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的噴砂止動(dòng)裝置存在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,動(dòng)作阻力大,容易卡死,不能在噴砂室內(nèi)使用,工作位置難以調(diào)整的問題。進(jìn)而提供了一種噴砂專用止動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
一種噴砂專用止動(dòng)裝置,它包括安裝基板、上下調(diào)節(jié)座板、前后調(diào)節(jié)座板、左右調(diào)節(jié)座板和氣缸,上下調(diào)節(jié)座板上下可移動(dòng)安裝在安裝基板上,前后調(diào)節(jié)座板左右可移動(dòng)安裝在上下調(diào)節(jié)座板上,左右調(diào)節(jié)座板可前后移動(dòng)安裝在前后調(diào)節(jié)座板上,氣缸安裝在左右調(diào)節(jié)座板上,且氣缸的端部向前伸出左右調(diào)節(jié)座板。
進(jìn)一步地,安裝基板和上下調(diào)節(jié)座板均為矩形座板,上下調(diào)節(jié)座板通過螺釘與安裝基板連接,上下調(diào)節(jié)座板的連接部位加工成條形沉孔。
進(jìn)一步地,前后調(diào)節(jié)座板包括第一連接板和第二連接板,第一連接板和第二連接板均為矩形連接板,第一連接板與第二連接板垂直固接,第一連接板通過螺釘與上下調(diào)節(jié)座板連接,第一連接板在連接部位加工成條形沉孔。
進(jìn)一步地,左右調(diào)節(jié)座板包括第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐板,第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐板均為矩形支撐板,第四支撐板的中部設(shè)有圓形通孔,第四支撐板豎直設(shè)置,且第四支撐板的上端與水平設(shè)置的第一支撐板垂直焊接固定,第四支撐板的下端與水平設(shè)置的第三支撐板垂直焊接固定,第二支撐板垂直焊接固定在第一支撐板、第三支撐板和第四支撐板的右側(cè)。
進(jìn)一步地,左右調(diào)節(jié)座板的第二支撐板通過螺釘與前后調(diào)節(jié)座板的第二連接板連接,第二連接板在連接部位加工成條形沉孔,
進(jìn)一步地,止動(dòng)氣缸安裝在第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐板圍成的空腔內(nèi),氣缸的端部伸出左右調(diào)節(jié)座板的第四支撐板的圓形通孔。
進(jìn)一步地,它還包括氣缸保護(hù)套,氣缸保護(hù)套通過螺釘與第四支撐板連接。
進(jìn)一步地,氣缸保護(hù)套為空心圓柱形保護(hù)套。
進(jìn)一步地,氣缸保護(hù)套為迷宮式氣缸保護(hù)套。
進(jìn)一步地,氣缸為止動(dòng)氣缸。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:
1、本實(shí)用新型包括安裝基板、上下調(diào)節(jié)座板、前后調(diào)節(jié)座板、左右調(diào)節(jié)座板和氣缸,結(jié)構(gòu)簡單,制作方便;本實(shí)用新型的各組件之間均通過螺釘連接,便于安裝、拆卸及維護(hù)。
2、本實(shí)用新型的上下調(diào)節(jié)座板和前后調(diào)節(jié)座板上均設(shè)有條形沉孔,使得本實(shí)用新型的工作觸點(diǎn)的具體位置能夠在上下、前后和左右三個(gè)方向立體可調(diào),提高了本止動(dòng)裝置的通用性。
3、本實(shí)用新型的第四支撐板的中部設(shè)有圓形通孔,使得氣缸的端部向前伸出左右調(diào)節(jié)座板氣缸時(shí)不會(huì)卡死,且能夠有效地減小氣缸的動(dòng)作阻力。
4、本實(shí)用新型可在噴砂室內(nèi)使用,具體將安裝基板通過焊接的方式固定在噴砂室內(nèi)的合理位置。另外,上下、前后和左右三件調(diào)節(jié)座板能夠有效地防護(hù)氣缸外殼體,從而實(shí)現(xiàn)氣缸可在噴砂室內(nèi)長久使用。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的主視圖;
圖3是圖2的側(cè)視圖;
圖4是圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
為便于對(duì)本實(shí)用新型的描述,以圖1為例,氣缸6的伸出方向定義為前方向,相反的方向定義為后方向,相對(duì)應(yīng)的,以第四支撐板4-4豎直擺放為例,其上下左右分別定義為上端、下端、左端和右端。
具體實(shí)施方式一:結(jié)合圖1、圖3和圖4說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的一種噴砂專用止動(dòng)裝置,它包括安裝基板1、上下調(diào)節(jié)座板2、前后調(diào)節(jié)座板3、左右調(diào)節(jié)座板4和氣缸6,上下調(diào)節(jié)座板2上下可移動(dòng)安裝在安裝基板1上,前后調(diào)節(jié)座板3左右可移動(dòng)安裝在上下調(diào)節(jié)座板2上,左右調(diào)節(jié)座板4可前后移動(dòng)安裝在前后調(diào)節(jié)座板3上,氣缸6安裝在左右調(diào)節(jié)座板4上,且氣缸6的端部向前伸出左右調(diào)節(jié)座板4。
具體實(shí)施方式二:結(jié)合圖1、圖3和圖4說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的安裝基板1和上下調(diào)節(jié)座板2均為矩形座板,上下調(diào)節(jié)座板2通過螺釘與安裝基板1連接,上下調(diào)節(jié)座板2的連接部位加工成條形沉孔。如此設(shè)置,能夠有效地調(diào)節(jié)氣缸的高低位置。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。
上下調(diào)節(jié)座板2上的多個(gè)條形沉孔均沿豎直方向垂直設(shè)置。
具體實(shí)施方式三:結(jié)合圖1和圖2說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的前后調(diào)節(jié)座板3包括第一連接板3-1和第二連接板3-2,第一連接板3-1和第二連接板3-2均為矩形連接板,第一連接板3-1與第二連接板3-2垂直固接,第一連接板3-1通過螺釘與上下調(diào)節(jié)座板2連接,第一連接板3-1在連接部位加工成條形沉孔。如此設(shè)置,能夠有效地調(diào)節(jié)氣缸的縱向位置。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一或二相同。
前后調(diào)節(jié)座板3的第一連接板3-1上的多個(gè)條形方孔均沿左右方向水平設(shè)置。
具體實(shí)施方式四:結(jié)合圖1和圖2說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的左右調(diào)節(jié)座板4包括第一支撐板4-1、第二支撐板4-2、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4,第一支撐板4-1、第二支撐板4-2、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4均為矩形支撐板,第四支撐板4-4 的中部設(shè)有圓形通孔,第四支撐板4-4豎直設(shè)置,且第四支撐板4-4的上端與水平設(shè)置的第一支撐板4-1垂直焊接固定,第四支撐板4-4的下端與水平設(shè)置的第三支撐板4-3垂直焊接固定,第二支撐板4-2垂直焊接固定在第一支撐板4-1、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4的右側(cè)。如此設(shè)置,使得第一支撐板4-1、第二支撐板4-2、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4能夠有效地保護(hù)氣缸外殼體。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一、二或三相同。
具體實(shí)施方式五:結(jié)合圖1和圖2說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的左右調(diào)節(jié)座板4的第二支撐板4-2通過螺釘與前后調(diào)節(jié)座板3的第二連接板3-2連接,第二連接板3-2在連接部位加工成條形沉孔。如此設(shè)置,能夠有效地調(diào)節(jié)氣缸的橫向位置。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一、二、三或四相同。
前后調(diào)節(jié)座板3的第二連接板3-2上的多個(gè)條形沉孔均沿前后方向水平設(shè)置。
具體實(shí)施方式六:結(jié)合圖1和圖2說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的止動(dòng)氣缸6安裝在第一支撐板4-1、第二支撐板4-2、第三支撐板4-3和第四支撐板4-4圍成的空腔內(nèi),氣缸6的端部伸出左右調(diào)節(jié)座板4的第四支撐板4-4的圓形通孔。如此設(shè)置,能夠使得氣缸的伸縮動(dòng)作沒有阻力,不會(huì)卡死,氣缸伸出直接阻擋工件或摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)盤。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一、二、三、四或五相同。
具體實(shí)施方式七:結(jié)合圖1~圖4說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式還包括氣缸保護(hù)套5,氣缸保護(hù)套5通過螺釘與第四支撐板4-4連接。如此設(shè)置,能夠有效地防止飛濺的磨料損壞氣缸6的頭部。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一、二、三、四、五或六相同。
具體實(shí)施方式八:結(jié)合圖1~圖4說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的氣缸保護(hù)套5為空心圓柱形保護(hù)套。如此設(shè)置,空心圓柱形保護(hù)套能夠有效地保護(hù)氣缸6的頭部。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一、二、三、四、五、六或七相同。
具體實(shí)施方式九:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的氣缸保護(hù)套5為迷宮式氣缸保護(hù)套。如此設(shè)置,在氣缸6的端部再加裝迷宮式氣缸保護(hù)套,進(jìn)一步防止飛濺的磨料損壞氣缸6的頭部。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一、二、三、四、五、六、七或八相同。
具體實(shí)施方式十:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式的氣缸6為止動(dòng)氣缸。如此設(shè)置,止動(dòng)氣缸本身具備很好的防塵設(shè)計(jì),能夠有效地防止飛濺的磨料損壞氣缸6。其它組成和連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一、二、三、四、五、六、七、八或九相同。
實(shí)施例:
結(jié)合圖1~圖4對(duì)此實(shí)施例進(jìn)行說明:
上下調(diào)節(jié)座板2通過內(nèi)六角螺釘與安裝基板1連接,上下調(diào)節(jié)座板2在連接部位加工成條形沉孔,可調(diào)節(jié)氣缸的高低位置;前后調(diào)節(jié)座板3通過內(nèi)六角螺釘與上下調(diào)節(jié)座板2連接,前后調(diào)節(jié)座板3的第一連接板3-1在連接部位加工成條形沉孔,可調(diào)節(jié)氣缸的縱向位置;左右調(diào)節(jié)座板4通過內(nèi)六角螺釘與前后調(diào)節(jié)座板3連接,前后調(diào)節(jié)座板3的第二連接板3-2在連接部位也加工成條形沉孔,可調(diào)節(jié)氣缸的橫向位置;從而實(shí)現(xiàn)氣缸的工作位置可根據(jù)具體情況三維全方位調(diào)整。氣缸采用日本SMC的RSDQA40F-20DR-M9BL型止動(dòng)氣缸,止動(dòng)氣缸本身具備很好的防塵設(shè)計(jì),在止動(dòng)氣缸端部再加裝迷宮式氣缸保護(hù)套5,進(jìn)一步防止飛濺的磨料損壞氣缸頭部;氣缸6的伸縮動(dòng)作沒有阻力,不會(huì)卡死;另外,上下、前后、左右三件調(diào)節(jié)座板對(duì)氣缸6的外殼體能夠起到有效地防護(hù)效果,從而實(shí)現(xiàn)氣缸6能夠在噴砂室內(nèi)長久工作。
工作原理:
結(jié)合圖1說明本實(shí)用新型的工作原理,將本實(shí)用新型的安裝基板1通過焊接的方式固定在噴砂室內(nèi)的合理位置,然后在安裝基板1上安裝上下調(diào)節(jié)座板2,在上下調(diào)節(jié)座板2上安裝前后調(diào)節(jié)座板3,在前后調(diào)節(jié)座板3上安裝左右調(diào)節(jié)座板4,最后在左右調(diào)節(jié)座板4上安裝氣缸6和氣缸保護(hù)套5。氣缸6伸出直接阻擋工件或摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)盤。