一種汽車儀表盤支架壓鑄模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車儀表盤支架壓鑄模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表盤是汽車中比較重要的組成部分，可以顯示很多關(guān)于汽車運行的狀況，而汽車儀表盤支架用于支撐汽車儀表盤，不同的汽車儀表盤需要不同的汽車儀表盤支架，一般汽車儀表盤支架都是用壓鑄模具壓鑄而成，因此，設(shè)計合理的壓鑄模具至關(guān)重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車儀表盤支架壓鑄模具，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過渣包的合理設(shè)計，解決了產(chǎn)品的氣孔問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括上模和下模，所述的上模和下模呈上下布置，在兩者之間的內(nèi)側(cè)中部分別布置有上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之間相互接觸并形成模腔，所述的上模和下模之間的兩側(cè)對稱布置有第一抽芯機構(gòu)和第二抽芯機構(gòu)，所述的模腔的一側(cè)并排布置有與模腔相連通的第一渣包，相對一側(cè)對稱布置有與模腔相連通的第一渣包，相鄰的一側(cè)并排布置有第二渣包，相鄰的另一側(cè)通過流道與澆注口相鄰，所述的模腔內(nèi)設(shè)有與第二渣包相對的第三渣包。
[0005]所述的第一渣包與第二渣包大小相同，第三渣包大于第一渣包和第二渣包。
[0006]所述的流道分成兩個分流道與模腔相通。
[0007]所述的第一抽芯機構(gòu)和第二抽芯機構(gòu)均包括液壓油缸和滑塊，所述的滑塊的一側(cè)開有凹槽，所述的液壓油缸的活塞桿一端伸入到該凹槽內(nèi)。
[0008]所述的上模的上側(cè)連有上座，所述的上座的下方布置有上頂板和下頂板，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內(nèi)豎直布置有頂板導(dǎo)套，所述的頂板導(dǎo)套內(nèi)豎直穿有頂板導(dǎo)柱，所述的頂板導(dǎo)柱的一端與上板的底部相連，另一端與上模相接觸。
[0009]有益效果
[0010]本實用新型涉及一種汽車儀表盤支架壓鑄模具，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過渣包的合理設(shè)計，解決了產(chǎn)品的氣孔問題。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型的下模俯視圖。
[0013]圖中:1.上模；2.下模；3.上模芯；4.下模芯；5.第一抽芯機構(gòu)；6.模腔；8.第一渣包；9.第二渣包；10.第三渣包；11.流道；12.澆注口 ；13.上座；14.上頂板；15.下頂板；16.頂板導(dǎo)套；17.頂板導(dǎo)柱；50.液壓油缸；51.滑塊；52.凹槽
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0015]如圖1-2所示，本實用新型的實施方式涉及一種汽車儀表盤支架壓鑄模具，包括上模1和下模2，所述的上模1和下模2呈上下布置，在兩者之間的內(nèi)側(cè)中部分別布置有上模芯3和下模芯4，所述的上模芯3和下模芯4之間相互接觸并形成模腔6，所述的上模1和下模2之間的兩側(cè)對稱布置有第一抽芯機構(gòu)5和第二抽芯機構(gòu)，所述的模腔6的一側(cè)并排布置有與模腔6相連通的第一渣包8，相對一側(cè)對稱布置有與模腔6相連通的第一渣包8，相鄰的一側(cè)并排布置有第二渣包9，相鄰的另一側(cè)通過流道11與澆注口 12相鄰，所述的模腔6內(nèi)設(shè)有與第二渣包9相對的第三渣包10。
[0016]所述的第一渣包8與第二渣包9大小相同，第三渣包10大于第一渣包8和第二渣包9。
[0017]所述的流道11分成兩個分流道與模腔6相通。
[0018]所述的第一抽芯機構(gòu)5和第二抽芯機構(gòu)均包括液壓油缸50和滑塊51，所述的滑塊51的一側(cè)開有凹槽52，所述的液壓油缸50的活塞桿一端伸入到該凹槽52內(nèi)。
[0019]所述的上模1的上側(cè)連有上座13，所述的上座13的下方布置有上頂板14和下頂板15，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內(nèi)豎直布置有頂板導(dǎo)套16，所述的頂板導(dǎo)套16內(nèi)豎直穿有頂板導(dǎo)柱17，所述的頂板導(dǎo)柱17的一端與上座13的底部相連，另一端與上模1相接觸。
[0020]實施例
[0021 ] 將整副模具安裝到壓鑄機上，合模后，液體鋁從澆注口流到流道11，并分成兩個流道流到模腔6內(nèi)，進一步壓鑄，使渣包內(nèi)填滿液體鋁，從而完成壓鑄件的壓鑄成型，在渣包的作用下，使壓鑄出來的成品沒有氣孔。
【主權(quán)項】
1.一種汽車儀表盤支架壓鑄模具，包括上模(1)和下模(2)，所述的上模(1)和下模(2)呈上下布置，在兩者之間的內(nèi)側(cè)中部分別布置有上模芯(3)和下模芯(4)，所述的上模芯(3)和下模芯(4)之間相互接觸并形成模腔￠)，其特征在于，所述的上模(1)和下模(2)之間的兩側(cè)對稱布置有第一抽芯機構(gòu)(5)和第二抽芯機構(gòu)，所述的模腔(6)的一側(cè)并排布置有與模腔(6)相連通的第一渣包(8)，相對一側(cè)對稱布置有與模腔(6)相連通的第一渣包(8)，相鄰的一側(cè)并排布置有第二渣包(9)，相鄰的另一側(cè)通過流道(11)與澆注口(12)相鄰，所述的模腔(6)內(nèi)設(shè)有與第二渣包(9)相對的第三渣包(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表盤支架壓鑄模具，其特征在于:所述的第一渣包(8)與第二渣包(9)大小相同，第三渣包(10)大于第一渣包(8)和第二渣包(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車儀表盤支架壓鑄模具，其特征在于:所述的流道(11)分成兩個分流道與模腔(6)相通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車儀表盤支架壓鑄模具，其特征在于:所述的第一抽芯機構(gòu)(5)和第二抽芯機構(gòu)均包括液壓油缸(50)和滑塊(51)，所述的滑塊(51)的一側(cè)開有凹槽(52)，所述的液壓油缸(50)的活塞桿一端伸入到該凹槽(52)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表盤支架壓鑄模具，其特征在于:所述的上模(1)的上側(cè)連有上座(13)，所述的上座(13)的下方布置有上頂板(14)和下頂板(15)，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內(nèi)豎直布置有頂板導(dǎo)套(16)，所述的頂板導(dǎo)套(16)內(nèi)豎直穿有頂板導(dǎo)柱(17)，所述的頂板導(dǎo)柱(17)的一端與上板(13)的底部相連，另一端與上模(1)相接觸。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車儀表盤支架壓鑄模具，包括上模和下模，所述的上模和下模呈上下布置，在兩者之間的內(nèi)側(cè)中部分別布置有上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之間相互接觸并形成模腔，所述的上模和下模之間的兩側(cè)對稱布置有第一抽芯機構(gòu)和第二抽芯機構(gòu)，所述的模腔的一側(cè)并排布置有與模腔相連通的第一渣包，相對一側(cè)對稱布置有與模腔相連通的第一渣包，相鄰的一側(cè)并排布置有第二渣包，相鄰的另一側(cè)通過流道與澆注口相鄰，所述的模腔內(nèi)設(shè)有與第二渣包相對的第三渣包。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過渣包的合理設(shè)計，解決了產(chǎn)品的氣孔問題。
【IPC分類】B22D17/22
【公開號】CN204953855
【申請?zhí)枴緾N201520265235
【發(fā)明人】熊曙光, 方偉軍, 應(yīng)軍平
【申請人】寧波泖登模具有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年4月27日