智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)加工裝置，屬智能設(shè)備機(jī)械加工領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]智能交通系統(tǒng)的設(shè)備由于其需要較高的裝配度，因此對(duì)于智能交通設(shè)備的加工要求較高，在機(jī)械加工中，零件表面需要達(dá)到一定的表面粗糙度，以滿足使用需求，在粗加工后的零部件一般都需要進(jìn)行打磨、去毛刺、拋光等工序進(jìn)行精加工，以往在對(duì)軸類零件進(jìn)行去毛刺時(shí)，一般是通過人工手動(dòng)去毛刺，這樣去毛刺時(shí)毛刺去除不均勻，較為耗時(shí)耗力，對(duì)于一些直徑較大的軸類零件去毛刺時(shí)較為麻煩，還需要多人協(xié)作，同時(shí)，去毛刺作為一個(gè)工序進(jìn)行，極為占用加工時(shí)間，降低了加工效率。
[0003]現(xiàn)今出現(xiàn)的表面除毛刺裝置可自動(dòng)對(duì)毛刺進(jìn)行去除，較為方便，省時(shí)省力，且毛刺去除均勻，但是，以往在使用過程中，由于軸類件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)表面毛刺的影響，磨砂片在使用時(shí)會(huì)上下波動(dòng)，間斷進(jìn)行去毛刺，這就使得耐磨桿一直處于上下移動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)軸類件轉(zhuǎn)速過快時(shí)，耐磨桿波動(dòng)較大時(shí)極易震動(dòng)，導(dǎo)致耐磨桿的豎直狀態(tài)受到影響出現(xiàn)偏差，就會(huì)導(dǎo)致耐磨片與軸類件接觸面出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致去毛刺不均勻，去毛刺效果和效率降低，不利于高效高質(zhì)的去毛刺作業(yè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，解決了以往的裝置穩(wěn)定性差而導(dǎo)致去毛刺效果和效率低的問題。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，該裝置包括固定板、彈力線及耐磨桿，在所述固定板的側(cè)面從左至右依次設(shè)置有固定柱和轉(zhuǎn)動(dòng)輪，固定柱和轉(zhuǎn)動(dòng)輪均分別橫向設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的間距小于兩個(gè)所述固定柱的間距，所述彈力線的兩端分別纏繞在兩個(gè)所述固定柱上，且彈力線的中部繞過兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪后連接有包片，所述固定板右端位于兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪之間中部還縱向設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔上端設(shè)置有與導(dǎo)向孔連通的導(dǎo)向槽，所述耐磨桿套入導(dǎo)向孔內(nèi)，且所述耐磨桿一端設(shè)置有支撐板，所述耐磨桿另一端設(shè)置有磨砂片，所述支撐板通過導(dǎo)向槽并伸出在固定板側(cè)面，所述支撐板與包片接觸并可壓縮彈力線。
[0006]更優(yōu)的，所述固定板右端端面中部設(shè)置有弧形缺口。
[0007]更優(yōu)的，所述磨砂片為弧形結(jié)構(gòu)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的這種智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，導(dǎo)向性好，可很好的保持耐磨桿的豎直狀態(tài)，保證磨砂片與軸類件表面均勻、完全貼緊，提高了去毛刺的效果和效率。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)裝配示意圖。
[0012]圖中的標(biāo)號(hào)為:1、固定板；2、固定柱；3、包片；4、彈力線；5、轉(zhuǎn)動(dòng)輪；6、導(dǎo)向槽；7、導(dǎo)向孔；8、弧形缺口 ；9、支撐板；10、耐磨桿；11、磨砂片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1、圖2所示的智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，該裝置包括固定板1、彈力線4及耐磨桿10，在所述固定板1的側(cè)面從左至右依次設(shè)置有固定柱2和轉(zhuǎn)動(dòng)輪5，固定柱2和轉(zhuǎn)動(dòng)輪5均分別橫向設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪5的間距小于兩個(gè)所述固定柱2的間距，所述彈力線4的兩端分別纏繞在兩個(gè)所述固定柱2上，且彈力線4的中部繞過兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪5后連接有包片3，所述固定板1右端位于兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪5之間中部還縱向設(shè)置有導(dǎo)向孔7，導(dǎo)向孔7上端設(shè)置有與導(dǎo)向孔7連通的導(dǎo)向槽6，所述耐磨桿10套入導(dǎo)向孔7內(nèi)，且所述耐磨桿10 —端設(shè)置有支撐板9，所述耐磨桿10另一端設(shè)置有磨砂片11，所述支撐板9通過導(dǎo)向槽6并伸出在固定板1側(cè)面，所述支撐板9與包片3接觸并可壓縮彈力線4。
[0016]本實(shí)施例使用時(shí)，將本裝置豎直放置在車床的床身加工段并用固定裝置固定，固定板1的左端位于下方，將磨砂片11對(duì)應(yīng)軸類件的圓周表面，根據(jù)軸類件的大小和表面毛刺情況可以調(diào)整彈力線4的彈力大小，可通過調(diào)整彈力線4纏繞的匝數(shù)來調(diào)整彈力線4對(duì)耐磨桿8的彈力大小，從而可以調(diào)整磨砂片11對(duì)軸類件的摩擦情況，在使用過程中，磨砂片11在軸類件轉(zhuǎn)動(dòng)下與軸類件接觸并在表面毛刺和彈力左右下間斷接觸從而去除毛刺；本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，且無需人工去毛刺，磨砂片11在彈力線4彈力作用下能夠貼緊軸類件表面，軸類件在車床變數(shù)箱作用下轉(zhuǎn)動(dòng)即可去毛刺，并且彈力適中，可自行根據(jù)軸類件表面進(jìn)行輕微波動(dòng)，不會(huì)壓迫軸類件，去毛刺均勻，保護(hù)性高，且去毛刺與車加工相結(jié)合，能減少單獨(dú)去毛刺的工序耗時(shí)，提高了加工效率。
[0017]本實(shí)施例的耐磨桿10套和在導(dǎo)向孔7內(nèi)，不管耐磨桿10如何波動(dòng)其始終能保持豎直狀態(tài)，保證磨砂片11與軸類件表面接觸時(shí)始終均勻、完全的接觸，從而保證去毛刺效果，提高了效率，并且當(dāng)磨砂片11磨損不可用后還可方便的更換耐磨桿10。
[0018]本實(shí)施例中的彈力線4可以是橡皮筋、彈力膠圈等具有彈力的軟質(zhì)線。
[0019]實(shí)施例2
[0020]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上對(duì)固定板做了進(jìn)一步優(yōu)化，具體為:所述固定板1右端端面中部設(shè)置有弧形缺口 8。
[0021]本實(shí)施例用于一些大型軸類件或者表面較為粗糙的軸類件去毛刺時(shí)，由于需要較大的彈力，彈力線4可能需要壓縮較大的程度，因此，本實(shí)施例在固定板1右端端面中部設(shè)置有弧形缺口 8，當(dāng)用于一些大型軸類件或者表面較為粗糙的軸類件時(shí)，磨砂片11可位于弧形缺口 8內(nèi)，從而減少耐磨桿10的伸縮行程，提高彈力，當(dāng)磨砂片11位于弧形缺口 8內(nèi)后軸類件的表面與缺口邊緣接觸時(shí)彈力還不夠時(shí)，則說明該裝置無法適用于該軸類件工作，需要根據(jù)更大尺寸和彈力的去毛刺裝置。
[0022]實(shí)施例3
[0023]本實(shí)施例在實(shí)施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步優(yōu)化，具體為:所述磨砂片11為弧形結(jié)構(gòu)。
[0024]本實(shí)施例中，為提高去毛刺的效率和效果，本實(shí)施例的磨砂片11采用弧形結(jié)構(gòu)，弧形結(jié)構(gòu)能與軸類件表面完全貼合，從而提尚去毛刺面積和均勾度，進(jìn)一步提尚去毛刺的效果和效率。
[0025]如上所述即為本實(shí)用新型的實(shí)施例。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，其特征在于:該裝置包括固定板(1)、彈力線(4)及耐磨桿(10)，在所述固定板(1)的側(cè)面從左至右依次設(shè)置有固定柱(2)和轉(zhuǎn)動(dòng)輪(5)，固定柱(2)和轉(zhuǎn)動(dòng)輪(5)均分別橫向設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(5)的間距小于兩個(gè)所述固定柱(2)的間距，所述彈力線(4)的兩端分別纏繞在兩個(gè)所述固定柱(2)上，且彈力線(4)的中部繞過兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(5)后連接有包片(3)，所述固定板(1)右端位于兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(5)之間中部還縱向設(shè)置有導(dǎo)向孔(7)，導(dǎo)向孔(7)上端設(shè)置有與導(dǎo)向孔(7)連通的導(dǎo)向槽(6)，所述耐磨桿(10)套入導(dǎo)向孔(7)內(nèi)，且所述耐磨桿(10)—端設(shè)置有支撐板(9 )，所述耐磨桿(10 )另一端設(shè)置有磨砂片(11)，所述支撐板(9 )通過導(dǎo)向槽(6 )并伸出在固定板(1)側(cè)面，所述支撐板(9)與包片(3)接觸并可壓縮彈力線(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，其特征在于:所述固定板(1)右端端面中部設(shè)置有弧形缺口(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，其特征在于:所述磨砂片(11)為弧形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，包括固定板、彈力線及耐磨桿，固定板的側(cè)面從左至右依次設(shè)置有固定柱和轉(zhuǎn)動(dòng)輪，固定柱和轉(zhuǎn)動(dòng)輪均分別橫向設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的間距小于兩個(gè)固定柱的間距，彈力線的兩端分別纏繞在兩個(gè)固定柱上，且彈力線的中部繞過兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪后連接有包片，固定板右端位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪之間中部還縱向設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔上端設(shè)置有與導(dǎo)向孔連通的導(dǎo)向槽，耐磨桿套入導(dǎo)向孔內(nèi)，且耐磨桿一端設(shè)置有支撐板，耐磨桿另一端設(shè)置有磨砂片，支撐板通過導(dǎo)向槽并伸出在固定板側(cè)面，支撐板與包片接觸并可壓縮彈力線。本實(shí)用新型可很好的保持耐磨桿的豎直狀態(tài)，保證磨砂片與軸類件表面均勻、完全貼緊。
【IPC分類】B24B55/00, B24B9/04, B24B27/00
【公開號(hào)】CN204954576
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520693833
【發(fā)明人】王江濤
【申請(qǐng)人】成都川?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日