專利名稱：制動器橡膠配方及其加工工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及橡膠的制備方法，特別是涉及一種制動器橡膠配方及其加工工藝。
背景技術：
由于汽車制動時，在制動片與橡膠氣囊之間產(chǎn)生大量的熱量，從而使橡膠氣囊外部邊緣產(chǎn)生局部高溫，這對普通橡膠材料制成的橡膠氣囊的使用壽命造成很大的影響。為此，中國專利85103272、96201435.4、01232407.8所涉及的汽車環(huán)形漲式制動器，在其包含的彈性橡膠氣囊，均采用了隔熱處理，即橡膠氣囊與制動片之間用隔熱層填充，以使橡膠氣囊在制動時的溫度不至于過高，從而影響它的使用壽命。但由于所填充的隔熱層厚度有限，因此隔熱效果并不是很明顯。另外，中國專利99219433.4為了解決橡膠氣囊因溫度引起的壽命問題，采用了支座架空結構，但結構復雜，而且溫度的可靠性難以保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供改變傳統(tǒng)的橡膠配方和加工工藝，使環(huán)形漲式制動器氣囊的氣密性、粘合性性能更好的一種制動器橡膠配方及其加工工藝。
為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下1、配方(按質(zhì)量份)合成生膠100.0 硬脂酸 2.5硫化劑 2～5 促進劑 3.5防老劑 3～8 補強劑 45～55活性劑 5～12 增塑劑 12～15增粘劑 8.0硫化劑為硫磺、防老劑為MB或TK-100、活性劑為氧化鋅、增粘劑為RX-90或RS、硬脂酸、促進劑為TT、補強劑為碳黑或氧化鎂、增塑劑為舌蠟油。
2、加工工藝1)、生膠塑煉為了適當提高生膠的塑性，用開放式煉膠機采用低輥溫和變輥距(5～8mm至1～1.5mm)薄通進行塑煉；2)、配料按照橡膠配方所規(guī)定的質(zhì)量份對合成生膠與配合劑(除合成生膠以外的其它原料組分)進行配料；
3)、混煉采用開放式混煉機混煉，混煉滾筒溫度始終控制在50～60℃；首先，調(diào)寬混煉機輥距至5～8mm，加入活性劑、硫化劑及防老劑與合成生膠一起混煉4分鐘；隨后加入補強填充劑、增粘劑、硬脂酸混煉8分鐘；接著加入增塑劑混煉1分鐘；最后加入促進劑混煉1分鐘；其次，調(diào)整混煉機輥距至1～1.5mm，薄通5次；最后，調(diào)整混煉機輥距至7～9mm，搗煉均勻后下片，要求冷卻4小時以上；4)、熱返煉將停放后冷卻的混煉膠，在開放式混煉機或兩輥壓延機里進行熱煉和壓片；5)、成型根據(jù)產(chǎn)品形狀的要求，進行成型裁片；6)、硫化工藝采用平板硫化機對片料進行硫化處理。其中，溫度控制在150～180℃，壓力控制在18～25Mpa，時間控制在25～35分鐘。
本發(fā)明具有的有益的效果是采用以上的加工工藝，即可獲得最佳的材料性能組合，從而滿足產(chǎn)品使用性能、生產(chǎn)成本等的綜合要求。本發(fā)明重點突出了材料的耐熱氧老化穩(wěn)定性、耐溫性、耐氣密性以及產(chǎn)品的挺性等。


附圖是本發(fā)明的加工工藝流程圖。
具體實施例方式
如附圖所示，具體工藝如下1)、生膠塑煉為了適當提高生膠的塑性，用開放式煉膠機采用低輥溫和變輥距(5～8mm至1～1.5mm)薄通進行塑煉；2)、配料對橡膠配方中除合成生膠以外的其它原料組分，即配合劑進行塊狀料的粉碎，然后與塑煉后的生膠按照橡膠配方所規(guī)定的質(zhì)量份進行配料、配膠；3)、混煉采用開放式混煉機混煉，混煉滾筒溫度始終控制在50～60℃；首先，調(diào)寬混煉機輥距至5～8mm，加入活性劑、硫化劑及防老劑與合成生膠一起混煉4分鐘；隨后加入補強填充劑、增粘劑、硬脂酸混煉8分鐘；接著加入增塑劑混煉1分鐘；最后加入促進劑混煉1分鐘；其次，調(diào)整混煉機輥距至1～1.5mm，薄通5次；最后，調(diào)整混煉機輥距至7～9mm，搗煉均勻后下片，要求冷卻4小時以上；4)、熱返煉將停放后冷卻的混煉膠，在開放式混煉機或兩輥壓延機里進行熱煉和壓片；5)、成型根據(jù)產(chǎn)品形狀的要求，進行成型裁片；
6)、硫化工藝采用平板硫化機對片料進行硫化處理。其中，溫度控制在150～180℃，壓力控制在18～25Mpa，時間控制在25～35分鐘。
7)、包裝入庫對硫化好的產(chǎn)品包裝入庫。
針對機動車制動氣囊的橡膠要求，其配方如下

權利要求
1.一種制動器橡膠配方，其特征在于按質(zhì)量份配方如下合成生膠 100.0硬脂酸 2.5硫化劑2～5 促進劑 3.5防老劑3～8 補強劑 45～55活性劑5～12增塑劑 12～15增粘劑8.0
2.根據(jù)權利要求1所述的一種制動器橡膠配方，其特征在于硫化劑為硫磺、防老劑為MB或TK-100、活性劑為氧化鋅、增粘劑為RX-90或RS、硬脂酸、促進劑為TT、補強劑為碳黑或氧化鎂、增塑劑為舌蠟油。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種制動器橡膠的加工工藝，其特征在于1)、生膠塑煉對塊狀合成生膠料進行切碎，然后用開放式煉膠機采用低輥溫和變輥距5～8mm至1～1.5mm薄通進行塑煉；2)、配料按照橡膠配方所規(guī)定的質(zhì)量份對合成生膠與配合劑，除合成生膠以外的其它原料組分進行配料；3)、混煉采用開放式混煉機混煉，混煉滾筒溫度始終控制在50～60℃；首先，調(diào)寬混煉機輥距至5～8mm，加入活性劑、硫化劑及防老劑與合成生膠一起混煉4分鐘；隨后加入補強填充劑、增粘劑、硬脂酸混煉8分鐘；接著加入增塑劑混煉1分鐘；最后加入促進劑混煉1分鐘；其次，調(diào)整混煉機輥距至1～1.5mm，薄通5次；最后，調(diào)整混煉機輥距至7～9mm，搗煉均勻后下片，要求冷卻4小時以上；4)、熱返煉將停放后冷卻的混煉膠，在開放式混煉機或兩輥壓延機里進行熱煉和壓片；5)、成型根據(jù)產(chǎn)品形狀的要求，進行成型裁片；6)、硫化工藝采用平板硫化機對片料進行硫化處理。其中，溫度控制在150～180℃，壓力控制在18～25Mpa，時間控制在25～35分鐘。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種制動器橡膠配方及其加工工藝。橡膠配方是由合成生膠、硫化劑、防老劑、活性劑、增粘劑、硬脂酸、促進劑、補強劑、增塑劑等組成。生膠塑煉后與其他配方進行混煉、熱返煉、成型、硫化工藝后即可獲得最佳的材料性能組合，從而滿足產(chǎn)品使用性能、生產(chǎn)成本等的綜合要求。本發(fā)明重點突出了材料的耐熱氧老化穩(wěn)定性、耐溫性、耐氣密性以及產(chǎn)品的挺性等。
文檔編號C08L21/00GK1554694SQ200310122948
公開日2004年12月15日 申請日期2003年12月25日 優(yōu)先權日2003年12月25日
發(fā)明者王健飛, 方建平, 酈婉羅 申請人:王健飛, 方建平