輪胎用橡膠組合物和充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能改善低油耗性、濕抓地性能、耐磨耗性的輪胎用橡膠組合物和使用該組合物的充氣輪胎。本發(fā)明涉及輪胎用橡膠組合物，其含有橡膠成分、二氧化硅和特定的硅烷偶聯(lián)劑，所述橡膠成分含有主鏈中具有來自特定含氮化合物的結構單元的改性丁苯橡膠。
【專利說明】輪胎用橡膠組合物和充氣輪胎
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎用橡膠組合物和使用該組合物的充氣輪胎。
【背景技術】
[0002]以往，通過使輪胎的滾動阻力降低(提高滾動阻力性能)，進行車輛的低油耗化。近年來，由于對車輛的低油耗化要求變得越來越高漲，對用于制造輪胎構件中的輪胎占有比率高的胎面的橡膠組合物，要求優(yōu)良的低發(fā)熱性。
[0003]作為滿足橡膠組合物的低發(fā)熱性方法，減少增強用填充劑含量的方法是公知的，但存在橡膠組合物的硬度下降、車輛的操縱性能(操縱穩(wěn)定性)和濕抓地性能降低、耐磨耗性降低這樣的問題。
[0004]另外，以二氧化硅取代作為增強用填充劑的炭黑的方法是公知的。然而，由于二氧化硅表面存在親水性硅烷醇基，與炭黑相比，存在與橡膠(特別是，在輪胎用途中經(jīng)常使用的天然橡膠、丁二烯 橡膠、丁苯橡膠等)的親和性低、在耐磨耗性和機械強度(拉伸強度和斷裂伸長)方面差的情況。
[0005]專利文獻I中，公開了一種通過同時包含無水二氧化硅和含水二氧化硅而顯著改善濕抓地性能的輪胎用橡膠組合物。然而，對于在改善濕抓地性能的同時、也改善低油耗性和耐磨耗性方面，還有改善的余地。
現(xiàn)有技術文獻 專利文獻
[0006]專利文獻1:日本專利特開2003-192842號公報

【發(fā)明內容】

發(fā)明要解決的問題
[0007]本發(fā)明的目的在于解決上述問題，并提供一種能改善低油耗性、濕抓地性能、耐磨耗性的輪胎用橡膠組合物和使用該組合物的充氣輪胎。
解決問題的手段
[0008]本發(fā)明涉及一種輪胎用橡膠組合物，含有橡膠成分、二氧化硅和硅烷偶聯(lián)劑；
所述橡膠成分含有主鏈中具有來自含氮化合物的結構單元的改性丁苯橡膠，其中，所
述含氮化合物由下述通式表示:
【化I】

R0
(式中，R°表示氫原子、碳原子數(shù)為I-30的脂肪族烴基、碳原子數(shù)為3-30的脂環(huán)族烴基或碳原子數(shù)為5-30的芳香族烴基。R1和R2相同或不同，為氫原子、【化2】
【權利要求】
1.一種輪胎用橡膠組合物，含有橡膠成分、二氧化硅和硅烷偶聯(lián)劑； 所述橡膠成分含有主鏈中具有來自含氮化合物的結構單元的改性丁苯橡膠，其中，所述含氮化合物由下述通式表示:
2.如權利要求1記載的輪胎用橡膠組合物，其中，所述橡膠成分100質量％中的所述改性丁苯橡膠含量為5質量％以上。
3.如權利要求1或2記載的輪胎用橡膠組合物，其中，所述改性丁苯橡膠進一步為至少一個末端被具有官能團的改性劑改性的聚合物，所述官能團含有選自由氮、氧和硅構成的群中的至少一種。
4.如權利要求 1-3任一項記載的輪胎用橡膠組合物，其用于胎面。
5.一種充氣輪胎，使用權利要求1-4任一項記載的橡膠組合物制作而成。
【文檔編號】C08C19/22GK103459486SQ201280014880
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年3月28日 優(yōu)先權日:2011年3月29日
【發(fā)明者】皆越亮, 上坂憲市 申請人:住友橡膠工業(yè)株式會社