本發(fā)明涉及一種材料技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。但是如何解決輪胎的耐高溫性能和耐磨性等各項性能，現(xiàn)有的輪胎技術(shù)中存在一定的缺陷，所以，設(shè)計一種高溫耐磨性輪胎很有必要。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料及其制備方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料，按照重量份的主要原料為：天然橡膠30-40份、聚異戊二烯15-25份、聚丙烯酰胺9-15份、秸稈纖維5-10份、聚四氫呋喃醚二醇5-12份、二氧化鈦0.8-1.5份、助劑4-6份、硫化劑1-3份、氯化鈣2-4份；所述助劑包括聚乙烯吡咯烷酮5-10份、氧化錫2-4份、三(羥甲基)氨基甲烷5-10份、硅酸鋁2-4份、2-巰基苯并咪唑鋅鹽8-10份、N-乙酰甘氨酸6-12份；所述硫化劑為三唑二巰基胺鹽。
作為本發(fā)明進一步的方案：所述汽車用耐磨耐滑橡膠材料，按照重量份的主要原料為：天然橡膠32-37份、聚異戊二烯18-21份、聚丙烯酰胺11-14份、秸稈纖維7-9份、聚四氫呋喃醚二醇8-11份、二氧化鈦1.1-1.4份、助劑4-6份、硫化劑1-3份、氯化鈣2-4份；所述助劑包括聚乙烯吡咯烷酮5-10份、氧化錫2-4份、三(羥甲基)氨基甲烷5-10份、硅酸鋁2-4份、2-巰基苯并咪唑鋅鹽8-10份、N-乙酰甘氨酸8-10份；所述硫化劑為三唑二巰基胺鹽。
作為本發(fā)明進一步的方案：所述汽車用耐磨耐滑橡膠材料，按照重量份的主要原料為：天然橡膠35份、聚異戊二烯20份、聚丙烯酰胺12份、秸稈纖維8份、聚四氫呋喃醚二醇10份、二氧化鈦1.3份、助劑5份、硫化劑2份、氯化鈣3份；所述助劑包括聚乙烯吡咯烷酮8份、氧化錫3份、三(羥甲基)氨基甲烷8份、硅酸鋁3份、2-巰基苯并咪唑鋅鹽9份、N-乙酰甘氨酸9份；所述硫化劑為三唑二巰基胺鹽。
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料的制備方法，具體步驟為：
首先，將天然橡膠、聚異戊二烯、聚丙烯酰胺、秸稈纖維混勻，攪拌速度為1000-2000r/min，攪拌時間為1-2h，攪拌溫度為40-50℃，攪拌后加入聚四氫呋喃醚二醇、二氧化鈦、助劑、硫化劑、氯化鈣并水浴處理，水浴后邊攪拌邊加入助劑，置于造粒機下烘干造粒，得到汽車用耐磨耐滑橡膠材料。
作為本發(fā)明進一步的方案：攪拌速度為1500r/min，攪拌時間為1.5h，攪拌溫度為45℃。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明制備的橡膠材料具備高彈性、耐老化、高耐磨、耐油性各項優(yōu)異性能，同時又具備了自主的高性能比重輕、耐曲折、高抗壓等特點。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
實施例1
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料，按照重量份的主要原料為：天然橡膠30份、聚異戊二烯15份、聚丙烯酰胺9份、秸稈纖維5份、聚四氫呋喃醚二醇5份、二氧化鈦0.8份、助劑4份、硫化劑1份、氯化鈣2份；所述助劑包括聚乙烯吡咯烷酮5份、氧化錫2份、三(羥甲基)氨基甲烷5份、硅酸鋁2份、2-巰基苯并咪唑鋅鹽8份、N-乙酰甘氨酸6份；所述硫化劑為三唑二巰基胺鹽。
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料的制備方法，具體步驟為：
首先，將天然橡膠、聚異戊二烯、聚丙烯酰胺、秸稈纖維混勻，攪拌速度為1000r/min，攪拌時間為1h，攪拌溫度為40℃，攪拌后加入聚四氫呋喃醚二醇、二氧化鈦、助劑、硫化劑、氯化鈣并水浴處理，水浴后邊攪拌邊加入助劑，置于造粒機下烘干造粒，得到汽車用耐磨耐滑橡膠材料。
實施例2
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料，按照重量份的主要原料為：天然橡膠32份、聚異戊二烯18份、聚丙烯酰胺11份、秸稈纖維7份、聚四氫呋喃醚二醇8份、二氧化鈦1.1份、助劑4份、硫化劑1份、氯化鈣2份；所述助劑包括聚乙烯吡咯烷酮5份、氧化錫2份、三(羥甲基)氨基甲烷5份、硅酸鋁2份、2-巰基苯并咪唑鋅鹽8份、N-乙酰甘氨酸8份；所述硫化劑為三唑二巰基胺鹽。
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料的制備方法，具體步驟為：
首先，將天然橡膠、聚異戊二烯、聚丙烯酰胺、秸稈纖維混勻，攪拌速度為1300r/min，攪拌時間為1h，攪拌溫度為43℃，攪拌后加入聚四氫呋喃醚二醇、二氧化鈦、助劑、硫化劑、氯化鈣并水浴處理，水浴后邊攪拌邊加入助劑，置于造粒機下烘干造粒，得到汽車用耐磨耐滑橡膠材料。
實施例3
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料，按照重量份的主要原料為：天然橡膠35份、聚異戊二烯20份、聚丙烯酰胺12份、秸稈纖維8份、聚四氫呋喃醚二醇10份、二氧化鈦1.3份、助劑5份、硫化劑2份、氯化鈣3份；所述助劑包括聚乙烯吡咯烷酮8份、氧化錫3份、三(羥甲基)氨基甲烷8份、硅酸鋁3份、2-巰基苯并咪唑鋅鹽9份、N-乙酰甘氨酸9份；所述硫化劑為三唑二巰基胺鹽。
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料的制備方法，具體步驟為：
首先，將天然橡膠、聚異戊二烯、聚丙烯酰胺、秸稈纖維混勻，攪拌速度為2000r/min，攪拌時間為1.5h，攪拌溫度為45℃，攪拌后加入聚四氫呋喃醚二醇、二氧化鈦、助劑、硫化劑、氯化鈣并水浴處理，水浴后邊攪拌邊加入助劑，置于造粒機下烘干造粒，得到汽車用耐磨耐滑橡膠材料。
實施例4
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料，按照重量份的主要原料為：天然橡膠37份、聚異戊二烯21份、聚丙烯酰胺14份、秸稈纖維9份、聚四氫呋喃醚二醇11份、二氧化鈦1.4份、助劑6份、硫化劑3份、氯化鈣4份；所述助劑包括聚乙烯吡咯烷酮10份、氧化錫4份、三(羥甲基)氨基甲烷10份、硅酸鋁4份、2-巰基苯并咪唑鋅鹽10份、N-乙酰甘氨酸10份；所述硫化劑為三唑二巰基胺鹽。
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料的制備方法，具體步驟為：
首先，將天然橡膠、聚異戊二烯、聚丙烯酰胺、秸稈纖維混勻，攪拌速度為1800r/min，攪拌時間為1.6h，攪拌溫度為47℃，攪拌后加入聚四氫呋喃醚二醇、二氧化鈦、助劑、硫化劑、氯化鈣并水浴處理，水浴后邊攪拌邊加入助劑，置于造粒機下烘干造粒，得到汽車用耐磨耐滑橡膠材料。
實施例5
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料，按照重量份的主要原料為：天然橡膠40份、聚異戊二烯25份、聚丙烯酰胺15份、秸稈纖維10份、聚四氫呋喃醚二醇12份、二氧化鈦1.5份、助劑6份、硫化劑3份、氯化鈣4份；所述助劑包括聚乙烯吡咯烷酮10份、氧化錫4份、三(羥甲基)氨基甲烷10份、硅酸鋁4份、2-巰基苯并咪唑鋅鹽10份、N-乙酰甘氨酸12份；所述硫化劑為三唑二巰基胺鹽。
一種汽車用耐磨耐滑橡膠材料的制備方法，具體步驟為：
首先，將天然橡膠、聚異戊二烯、聚丙烯酰胺、秸稈纖維混勻，攪拌速度為2000r/min，攪拌時間為2h，攪拌溫度為50℃，攪拌后加入聚四氫呋喃醚二醇、二氧化鈦、助劑、硫化劑、氯化鈣并水浴處理，水浴后邊攪拌邊加入助劑，置于造粒機下烘干造粒，得到汽車用耐磨耐滑橡膠材料。
經(jīng)驗證，與中國專利“一種高抗?jié)窕?、低滾動阻力、耐磨的高性能輪胎胎面膠材料”(公開/公告號：CN 105670062A)具體實施例2制備的橡膠材料相比，本發(fā)明實施例3所制備的橡膠材料性能參數(shù)如下，100％定伸應(yīng)力3.7MPa，300％定伸應(yīng)力23.4MPa，拉伸強度42.5MPa，斷裂伸長率692％，撕裂強度67.5kN/m，永久變形3％，硬度(邵氏A)96，阿克隆磨耗0.021cm3/1.61km。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。