專利名稱：變速器牽引油組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于提供一種低粘度二甲基硅油，用于提供平衡的優(yōu)良低溫流動性和高 流體彈性動力(EHD)剪切強(qiáng)度的無級變速器。
背景技術(shù)：
無級變速器是一種牽引驅(qū)動裝置，扭矩通過變速器從一光滑轉(zhuǎn)動元件傳送到另 一轉(zhuǎn)動元件，通常來說轉(zhuǎn)動元件之間都是公稱點(diǎn)接觸或線接觸。變速牽引驅(qū)動裝置 可以通過適當(dāng)選擇滾軸元件的數(shù)量、尺寸、形狀和幾何構(gòu)造來制造，滾軸元件一般 包括一個或多個平行的被彼此分開的柱狀元件。變速器提供一種裝置，可平滑安靜 地運(yùn)行，并提高燃料效率。
例如，利用一個變速裝置，將無級變速器(IVT)配置成提供連續(xù)比例范圍， 從反向到靜止到超速轉(zhuǎn)動，該變速裝置包括一組圓盤和滾軸。滾軸不和圓盤接觸， 也不存在金屬之間的接觸，但滾軸之間通過牽引油來分開。
變速器牽引油在變速器中充當(dāng)潤滑劑和冷卻劑。要求牽引油在板或滾軸元件之 間的接觸區(qū)域即板和滾軸元件通過薄油膜隔開的區(qū)域，提供出高壓和高剪切條件。 油的抗剪切力提供油組合物的扭矩傳遞能力。油組合物的扭矩傳遞能力可通過其牽 引系數(shù)來測量。
牽引油通過讓滾軸邊緣相對圓盤表面轉(zhuǎn)動來發(fā)揮作用，在兩者之間形成細(xì)微的 油膜。牽引油如被壓縮，在壓力下變得高度粘稠，其長鏈分子會彼此連鎖。因此，因?yàn)樵跐L軸和/或圓盤間接觸點(diǎn)施加壓力，牽引油有抗拒打滑的傾向并能有效地傳遞 功率。
先前技術(shù)
無級變速器(牽引驅(qū)動裝置)油的功能類似于標(biāo)準(zhǔn)(齒輪的)變速(即自動變 速)油，即其必須充作潤滑劑、冷卻劑及在某些情況中充當(dāng)液壓油。牽引油或無級 變速器(IVT)油有附加功能，將扭矩通過潤滑膜在光滑的滾動-傳遞滑動旋轉(zhuǎn)元件 形成的潤滑膜從輸入裝置傳遞到輸出裝置。因此要求該油在滾動-滑動的驅(qū)動元件之 間接觸區(qū)域內(nèi)的高剪切應(yīng)力ECH條件下顯示出高剪切強(qiáng)度，驅(qū)動元件之間用無級變 速器油薄膜隔開并潤滑。油在接觸點(diǎn)的抗剪切能力(剪切強(qiáng)度)提供油組合物的扭 矩傳遞能力。
適用于大多數(shù)戶外應(yīng)用設(shè)備的無級變速器的潤滑油需要具備在優(yōu)良低溫流動性 和高流體彈性動力剪切強(qiáng)度之間取得關(guān)鍵性的平衡；并且，尤其是高溫和低接觸應(yīng)
力組合下的剪切強(qiáng)度。 一般情況下環(huán)脂烴具有較高的剪切強(qiáng)度特性，但相比用于制 造優(yōu)良的潤滑劑的更普通的烴基油來說，它的低溫特性較弱?？蓪⑵渌麚碛袃?yōu)良低 溫特性的油組合進(jìn)來，提高混合物的低溫特性，但這會導(dǎo)致剪切強(qiáng)度特性顯著的損 失。如今己發(fā)現(xiàn)，簡單的低粘度二甲基硅油可以實(shí)現(xiàn)這些特性之間的平衡。
一般而言，無級變速器需要在高溫和低接觸應(yīng)力組合的條件下具備在優(yōu)良低溫 流動性和高流體彈性動力剪切強(qiáng)度之間取得關(guān)鍵性的平衡；環(huán)脂烴一般具有較優(yōu)良 的剪切強(qiáng)度特性但較差的低溫特性。可將其他具有優(yōu)良低溫特性的油組合進(jìn)來提高 混合物的低溫特性，但導(dǎo)致剪切強(qiáng)度特性顯著的損失。
傳統(tǒng)的二甲基硅油組合物顯示出較弱的烴可溶性，從而經(jīng)常限制它的使用。所 以，使用這些傳統(tǒng)的二甲基硅油是要利用它們所有或大部分甲基以外的其他官能團(tuán)， 這樣是為了避免潛在的不相容問題。
含有硅油的混合脂族、環(huán)脂族和芳香族已經(jīng)用于牽引油；但是簡單的二甲基硅 油用作低溫流動性改良劑在本申請人的發(fā)明之前還沒有被用于變速器的應(yīng)用中。如 Groenhof在1984年5月提出的美國專利案4449415中，說明通常硅氧烷的牽引系數(shù) 過低，不能用于牽引驅(qū)動設(shè)備，此文獻(xiàn)以參考的形式并入本文。此外Groenhof文獻(xiàn) 闡述了 30-100重量百分比的三甲基硅氧末端嵌段的硅氧烷油和30-100重量百分比的環(huán)脂烴或環(huán)脂烴混合物的使用。1986年3月25日Groenhof的美國專利案4577523 指出聚硅氧烷牽引油適用于低溫條件下，此文獻(xiàn)以參考的形式并入本文。Fey等人 2003年8月的美國專利案6602830，指出可使用有機(jī)油和硅氧垸組合物的混合物， 因?yàn)橛袡C(jī)油在低溫條件下會變得非常粘稠，此文獻(xiàn)以參考的形式并入本文。
其他的使用方式包括合并第三種油，例如混合物中含有芳香烴或酯，以溶解烴 油中的二甲基硅油，這在下列參考文獻(xiàn)中有述Kulik等人1980年2月26日的美國 專利案4190546，而且利用了環(huán)烷烴，(環(huán)脂烴)或其混合物加上助溶劑和硅油，其 中需要助溶劑確保硅油和環(huán)烷烴油完全互溶。
環(huán)芳香油加上硅油的低溫特性的提高，作為這一理念的其中一個根據(jù)并不是初 為人知。已經(jīng)有報道稱許多種含有硅油的脂族、環(huán)脂族和芳香族用于這一目的，尤 其是特別用于牽引油。但是，還沒有發(fā)現(xiàn)有引入簡單的二甲基硅油作為低溫改良劑 的報道。 一個原因可能是一般情況下大多數(shù)二甲基硅油較弱的烴溶解性，從而導(dǎo)致 其應(yīng)用上的限制。所以，其他發(fā)明者主要關(guān)注含有芳香基以外的其他官能基的硅油， 以避免明顯的不相容問題；或者，其他發(fā)明者求助于在牽引油配方中并入第三種組 分的油，例如混合物中加脂族烴或酯，以幫助烴油中的二甲基硅油的相容性。
這些基本上含有環(huán)芳香烴與二甲基硅油的組合的牽引油以充作基油使用，可向 其中加入添加劑，形成供無級變速器油使用的完整的芳香變速器油。這些添加劑包 括抗氧化劑、抗磨損劑、耐極壓劑、清潔劑、分散劑、防沫劑、防銹劑、摩擦改進(jìn) 劑和粘度改進(jìn)劑等添加劑。本發(fā)明所采用的這種用途的硅油可大體上包含少于10% (不含)的其他適合官能團(tuán)、長鏈脂族基、環(huán)脂基或除甲基外這些基團(tuán)的組合，以 進(jìn)一步提高性能和完全混合的牽引驅(qū)動或無級變速器油的性能。
本發(fā)明適合應(yīng)用于變速器油，實(shí)例和進(jìn)一步的討論將針對變速器油；但是，權(quán) 利要求可應(yīng)用于動力變速器油、液壓轉(zhuǎn)向器油以及其他類型的油類不可壓縮油。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明利用粘度/分子量適當(dāng)?shù)暮唵蔚亩谆栌停瑢⑵浼尤胍愿牧季郗h(huán)烴的低 溫特性。聚環(huán)烴的一個優(yōu)選實(shí)施例是ct-甲基苯乙烯的全氫化二聚物。向a-甲基苯乙 烯的全氫化二聚物加入二甲基硅油可改良低溫特性，但不會降低必需的低剪切應(yīng)力 剪切強(qiáng)度特性。二甲基硅油的優(yōu)選粘度范圍小于20厘司(centistokes)，更優(yōu)選是77下下約5至 15厘司(或10(TC下約2至IO厘司)。如果粘度更高(77下下20厘司或更高)，二 甲基硅油在規(guī)定的-2(TC低溫及更低溫度下不能完全混溶，因而不再適于用于本發(fā)明 牽引油的聚環(huán)烴的改良。
另外，二甲基硅油在很低的粘度級下?lián)]發(fā)性相對較低。因此，閃點(diǎn)和燃點(diǎn)(D92 和D93)并沒有從16(TC的a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物基油的水平受損。此外， 產(chǎn)物的低溫粘度測定基本上通過輕二甲基硅油有限地混合入環(huán)烴油來改進(jìn)，且不會 明顯降低混合油的高溫、低剪切應(yīng)力、剪切強(qiáng)度。
本配方的運(yùn)用使得在IO(TC下具有約3.5至約6.0厘司的粘度的完全調(diào)配的無級 變速器牽引油被調(diào)配成擁有40泊的-3(TC布氏粘度，這不會損害剪切強(qiáng)度特性。
這些含有諸如a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物的聚環(huán)烴牽引油與二甲基硅油結(jié)合 起來充當(dāng)基油，向其中加入添加劑形成用于無級變速器油的完全調(diào)配的芳香族變速 器油。這些添加劑包括抗氧化劑、抗磨損劑、極壓劑、清潔劑、分散劑、防沫劑、 防銹劑、摩擦改進(jìn)劑和粘度改進(jìn)劑等添加劑。
所用硅油可含有多達(dá)10重量百分比的除甲基以外的其他官能基，以進(jìn)一步提高 完全混合的無級變速器油的性能。
本發(fā)明是關(guān)于牽引驅(qū)動系統(tǒng)的，系統(tǒng)包括至少兩個可相對轉(zhuǎn)動的組件，彼此成 扭矩傳遞關(guān)系，并包括一種牽引油，布置在組件牽引表面上，該牽引油大體上包含 a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物和二甲基硅油，它們的粘度在77下下小于20厘司。
更特殊的是，本發(fā)明還關(guān)于一種改良過的牽引驅(qū)動系統(tǒng)，其具有至少兩個可相 對轉(zhuǎn)動的組件，彼此成扭矩傳遞關(guān)系，并包括一種配置在轉(zhuǎn)到組件牽引表面上的牽 引油，從而達(dá)到改進(jìn)效果，而采用的該牽引油實(shí)質(zhì)上包含聚環(huán)烴和二甲基硅油，其 粘度在77下下小于20厘司，其中聚環(huán)烴是a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物。
本發(fā)明的其他目標(biāo)、特征和優(yōu)勢通過下文的詳述，輔以顯示本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例 的附圖，將是顯而易見的。
附圖的簡要說明
參考下文的詳述，輔以附圖，圖中相同數(shù)字對應(yīng)幾個視圖的相同部分，可以更 好理解本發(fā)明。

圖1是一張?zhí)匦约靶阅軘?shù)據(jù)表格，顯示二甲硅油對芳香族基潤滑劑配方的低溫 特性的影響。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明提供一種牽引油基本組分，具有聚環(huán)烴的低溫特性和二甲基硅油的低剪 切應(yīng)力剪切強(qiáng)度特性。添加劑提供所需的特性，調(diào)配無級變速器油，比起同樣介質(zhì) 的傳統(tǒng)油有更高的熱傳導(dǎo)性和改良的熱轉(zhuǎn)移能力。在本發(fā)明中，針對油介質(zhì)的目標(biāo) 是它的粘性、摩擦力和抗氧化特征，以在最新的無級變速器中發(fā)揮作用。
油基本組分
本發(fā)明利用a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物充當(dāng)烴油，顯示出低粘性和很高剪切 強(qiáng)度特性；但是，它的低溫流動性非常差。將a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物用于牽 引油需要顯著改善流動性，保持其粘度在可接受的范圍內(nèi)，以便用于無級變速器。
本發(fā)明利用擁有適當(dāng)粘度/分子量的簡單的二甲基硅油，將其加入，改善聚環(huán)烴 的低溫特性。聚環(huán)烴的一個優(yōu)選實(shí)施例是a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物。加入二甲 基硅油到a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物中，可提高低溫特性，而不會損害必需的低 剪切應(yīng)力剪切強(qiáng)度特性。
二甲基硅油的優(yōu)選粘度范圍小于20厘司，更優(yōu)選是77下下約5至15厘司(或 10CTC下約2至IO厘司)。如果粘度更高(77下下20厘司或更高)，二甲基硅油在規(guī) 定的-20'C低溫及更低溫度下不能完全混溶，因而不再適于用于本發(fā)明牽引油的聚環(huán) 烴的改良。
另外，二甲基硅油在很低的粘度級下?lián)]發(fā)性相對較低。因此，閃點(diǎn)和燃點(diǎn)(D92 和D93)并沒有從160'C的a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物基油的水平受損。此外， 產(chǎn)物的低溫粘度測定基本上通過輕二甲基硅油有限地混合入環(huán)烴油來改進(jìn)，且不會 明顯降低混合油的高溫、低剪切應(yīng)力、剪切強(qiáng)度。
本配方的運(yùn)用使得在IO(TC下具有約3.5至約6.0厘司的粘度的完全調(diào)配的無級 變速器牽引油被調(diào)配成擁有40泊的-3(TC布氏粘度，這不會損害剪切強(qiáng)度特性。
這些含有諸如cx-甲基苯乙烯的全氫化二聚物的聚環(huán)烴牽引油與二甲基硅油結(jié)合 起來充當(dāng)基油的牽引油，向其中加入添加劑形成用于無級變速器油的完全調(diào)配的芳香族變速器油。這些添加劑包括抗氧化劑、抗磨損劑、極壓劑、清潔劑、分散劑、 防沫劑、防銹劑、摩擦改進(jìn)劑和粘度改進(jìn)劑等添加劑。
所用二甲基硅油可含有多達(dá)10重量百分比的除甲基以外的其他官能團(tuán)，以進(jìn)一 步提高完全混合的無級變速器油的性能。
下列實(shí)例為無級變速器基油調(diào)配物的配方提供支持。本發(fā)明的牽引油基組合物 用來比較的對照物或標(biāo)準(zhǔn)是SANTOTRAC 50，其在工業(yè)中被用作高剪切強(qiáng)度特性的 參照基準(zhǔn)油。
潤滑劑工業(yè)中使用的分散劑
潤滑劑工業(yè)中所用的分散劑一般用來分散汽油和柴油機(jī)里形成的"冷的淤積
物"，可以是"無灰分散劑"，或含有金屬原子。其可用于本發(fā)明，因?yàn)槿藗儼l(fā)現(xiàn)它
們是極好的分散劑。也需要分散劑來分散變速過程中的磨損殘?jiān)蜐櫥瑒┙导壆a(chǎn)物。 通常用于汽車工業(yè)的無灰分散劑含有親脂烴基和極性官能親脂基。極性官能團(tuán)
可以是羧酸酯、S旨、胺、亞胺、羥基、醚、環(huán)氧化物、磷、酯羧基、酐或腈。親脂 基本質(zhì)上可以是低聚的或多聚的，通常有70-200個碳原子，確保油的可溶性。用不 同試劑處理烴聚合物，引入極性基，烴聚合物包括通過處理聚烯烴而制備的產(chǎn)物， 例如聚異丁烯首先用馬來酐處理或硫化磷或氯化磷處理，或經(jīng)熱處理，然后用聚胺、 胺、環(huán)氧乙烷等試劑處理。
在這些無灰分散劑當(dāng)中， 一般用于石油工業(yè)的包括N-取代基聚異丁烯琥珀酰亞 胺、甲基丙烯酸烷酯-乙烯基吡咯烷酮共聚物、甲基丙烯酸垸酯-甲基丙烯酸二烷基 胺乙酯共聚物、甲基丙烯酸垸酯-甲基丙烯酸乙二醇酯共聚物、和聚硬脂酰胺。本應(yīng) 用中最重要的優(yōu)選油基分散劑包括化學(xué)級的分散劑垸基琥珀酰亞胺、琥珀酸酯、 高分子量胺、Mannich堿和磷酸衍生物。某些特殊實(shí)例為聚異丁烯琥珀酰亞胺-聚乙 烯聚胺、聚琥珀酸異丁烯酯、聚異丁烯羥節(jié)基-聚乙烯聚胺、雙-羥丙基磷酸化物。 適用于變速器油的商用分散劑為，例如，Lubrizol 890 (無灰PIB琥珀酸酯)、Lubrizol 6420 (高分子量PIB琥珀酸酯)、ETHYLHITEC646 (非硼化PIB琥珀酸酯)。分散 劑可結(jié)合其他用于潤滑劑工業(yè)的添加劑，形成供變速器油使用的分散劑-清潔劑添加 劑包，例如LUBRIZOL9677MX，并且整個分散劑-清潔劑包可用作分散劑。其他類型分散劑
另外一種可用于本發(fā)明的分散劑可以是具有低HLB值(一般小于或等于8)的 表面活性劑或表面活性劑的混合物，優(yōu)選為非離子的表面活性劑，或非離子表面活 性劑與離子表面活性劑的混合物。
所選擇的分散劑應(yīng)當(dāng)能溶于或分散于液體介質(zhì)中。分散劑的量應(yīng)當(dāng)位于下述的 范圍中0.01-30%，優(yōu)選0.5-20%，更優(yōu)選1-15%，最優(yōu)選2-13%。
其他化合物
這種分散劑還可以含有大量的一種或多種其他化合物，優(yōu)選是聚合物，并非是 用來幫助分散，而是為了達(dá)到加稠或其他需要的油特征?？商砑舆@些化合物，但減 少微粒的量，所用的微粒不會讓粘稠度變得過大。
用于潤滑劑工業(yè)的粘性改良劑可用于本發(fā)明的油介質(zhì)，改良劑包括石蠟共聚物 (OCP)、聚甲基丙烯酸酯(PMA)、氫化苯乙烯二烯(STD)和苯乙烯-聚酯(STPE) 聚合物。石蠟共聚物是橡膠類的物質(zhì)，用乙烯和丙烯混合物通過釩基Ziegler-Natta 催化法制得。苯乙烯二烯聚合物是通過苯乙烯和丁二烯或異戊二烯的陰離子聚合反 應(yīng)來制造。聚甲基丙烯酸酯是通過甲基丙烯酸垸酯的自由基聚合反應(yīng)來制造。苯乙 烯-聚酯聚合物是通過先共聚合苯乙烯和馬來酐，然后用醇類混合物酯化中間產(chǎn)物而 制得
其他可用于本發(fā)明油介質(zhì)的化合物包括丙烯酸聚合物，例如聚丙烯酸和聚丙 烯酸鈉，環(huán)氧乙烷的高分子量聚合物，例如Union Carbide生產(chǎn)的PolyoxWSR，纖 維素化合物，例如羧甲基纖維素、聚乙烯醇(PVA)、聚乙烯吡咯垸酮(PVP)、黃 原膠和瓜爾膠，聚糖化物，鏈垸醇酰胺，聚酰胺的胺鹽，例如King Industries生產(chǎn) 的DISPARLON AQ系列，疏水性改質(zhì)環(huán)氧乙烷脲烷(例如Rohmax生產(chǎn)的ACRYSOL 系列)，硅酸酯和填充劑，如云母、硅土、纖維素、木粉、粘土 (包括有機(jī)粘土)， 以及樹脂聚合物，例如聚乙烯丁縮醛樹脂、聚脲烷樹脂、丙烯酸樹脂和環(huán)氧樹脂。
例如油封膨脹劑或增塑劑的化合物也可用于本發(fā)明，其可以從下列物中選擇
鄰苯二甲酸酯、己二酸酯、癸二酸酯，更特定地從下列物中選擇三乙酸基硬脂酸
甘油酯、環(huán)氧化大豆油、環(huán)氧化亞麻油、N，正丁基苯磺酰胺、脂族聚亞胺酯、環(huán)氧 化豆油、戊二酸聚酯、三甘醇癸酸酯/辛酸酯、長鏈垸醚、戊二酸二烷二酯、單聚物、多聚物和環(huán)氧增塑劑，基于己二酸的聚酯、氫化二聚酸、蒸餾二聚酸、多聚脂肪酸 三聚物、水解膠原質(zhì)的乙酯、異硬脂酸和山梨油酸酯和椰油基水解角蛋白、 PPG-12/PEG-65羊毛脂油、己二酸二垸酯、磷酸垸芳酯、磷酸烷二芳酯、改質(zhì)磷酸 三芳酯、磷酸三芳酯、鄰苯二甲酸丁芐酯、鄰苯二甲酸辛芐酯、鄰苯二甲酸辛烷酯、 乙氧基乙基己二酸二丁氧酯、磷酸2-乙己基二苯酯、二丁氧基乙氧基乙基甲酸基、 己二酸二異丙酯、癸二酸二異丙酯、油酸異癸酯、二癸酸新戊基乙二醇酯、二辛酸 新戊二醇酯、新戊酸異己酯、乙氧基化羊毛脂、聚氧乙烯膽固醇、丙氧基化(2分 子)羊毛脂醇、丙氧基化羊毛脂醇、羊毛脂的乙酰基化丙氧基乙烯衍生物，和二甲 基聚硅氧烷。其他可取代上述增塑劑和/或一起使用的增塑劑包括甘油、聚乙二醇、 鄰苯二甲酸二丁酯，和2,2,4-三甲基-l，3-戊二醇單異丁酸酯，和鄰苯二甲酸二異壬酯， 所有都易溶于溶劑載體。其他油封膨脹劑例如Lubrizol 730也可以使用。
抗氧化劑是變速器油的重要組成部分。普通種類的抗氧化劑包括二烷基二硫代 磷酸鋅、烷基和芳香劑苯酚、垸基和芳香劑胺，和硫化烯烴。商用實(shí)例為CIBAL57 (苯基胺)禾卩ETHYL HITEC 1656。
傾點(diǎn)下降劑，無論是聚甲基丙烯酸甲酯型還是乙烯丙烯石蠟共聚物型都可用于 降低油的低溫布氏粘度。實(shí)例包括ROHMAX 3008、 ROHMAX 1-333、 LUBREOL 6662A。
摩擦改進(jìn)劑用于控制油的摩擦力和扭矩特征。商用實(shí)例包括LUBRIZOL 8650 和HITEC 3191。
實(shí)施例
圖1闡明了無級變速器油配方，配方中包含結(jié)合二甲基硅油的聚環(huán)芳香烴，同 時闡明了每種組合物的性能特征。
提供上述細(xì)節(jié)主要是為了清楚地理解本發(fā)明，并非要將其限制在所述范圍，本 領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀公開內(nèi)容后，在不背離本發(fā)明的精神和附屬權(quán)利要求書的前提下， 可以作出顯而易見的變化。因此不能將本發(fā)明限定在本文已述的特定實(shí)施方式范疇 內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種牽引油，用于牽引驅(qū)動系統(tǒng)中，該系統(tǒng)具有至少兩個可相對轉(zhuǎn)動的組件，彼此成扭矩傳遞關(guān)系，并具有所述牽引油，布置在所述組件的牽引表面上，改進(jìn)之處包括采用所述的牽引油，該油大體上由以下物構(gòu)成α-甲基苯乙烯的全氫化二聚物；和在77°F下粘度小于20厘司的二甲基硅油。
2. —種牽引油，用于牽引驅(qū)動系統(tǒng)中，該系統(tǒng)具有至少兩個可相對轉(zhuǎn)動的組件， 彼此成扭矩傳遞關(guān)系，并具有所述牽引油，布置在所述組件的牽引表面上，改進(jìn)之 處包括采用所述的牽引油，該油包括.-a-甲基苯乙烯的全氫化二聚物；和在77下下粘度為5-15厘司的二甲基硅油。
3. —種牽引驅(qū)動系統(tǒng)，其含有至少兩個可相對轉(zhuǎn)動的組件，彼此成扭矩傳遞關(guān) 系，并含有牽引油，布置在所述組件的牽引表面上，所述牽引油大體上由以下物構(gòu)成聚環(huán)烴；和在77下下粘度小于20厘司的二甲基硅油。
4. 如權(quán)利要求3的牽引驅(qū)動系統(tǒng)的牽引油，其中所述聚環(huán)烴是ot-甲基苯乙烯的 全氫化二聚物。
5. —種牽引驅(qū)動系統(tǒng)，其包括至少兩個可相對轉(zhuǎn)動的組件，彼此成扭矩傳遞關(guān) 系，并包括牽引油，布置在所述組件的牽引表面上，所述牽引油包括聚環(huán)烴；和在77下下粘度為5-15厘司的二甲基硅油。
6. 如權(quán)利要求5的牽引驅(qū)動系統(tǒng)的牽引油，其中所屬聚環(huán)烴是a-甲基苯乙烯的 全氫化二聚物。
7. 如權(quán)利要求l-6中任一的牽引驅(qū)動系統(tǒng)的牽引油，其中包括分散劑。
全文摘要
本發(fā)明利用擁有適當(dāng)粘度/分子量的簡單的二甲基硅油，將其加入聚環(huán)烴中，以便改進(jìn)低溫特性。聚環(huán)烴的一個優(yōu)選實(shí)施例是α-甲基苯乙烯的全氫化二聚物。向α-甲基苯乙烯的全氫化二聚物加入二甲基硅油可提高低溫性能，同時不會降低所需的低剪切應(yīng)力剪切強(qiáng)度特性。結(jié)合有聚環(huán)烴的低粘度二甲基硅油潤滑油適用于無級變速器，可在高溫和低接觸應(yīng)力的條件下提供良好的低溫流動性和高剪切強(qiáng)度。
文檔編號C09K5/00GK101321842SQ200680037333
公開日2008年12月10日 申請日期2006年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月4日
發(fā)明者T·R·福伯斯 申請人:愛士蘭許可與知識產(chǎn)權(quán)有限公司