專利名稱：一種用于汽車涂裝過程中的裙邊支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車在涂裝工藝過程中使用的工裝，用來在汽車底盤噴 涂抗石擊涂料過程起支撐作用，能夠滿足底盤良好噴涂涂料。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)對(duì)汽車涂裝工藝過程中裙邊支撐主要采用兩種方式 一種方式 是用平面支撐塊，直接支撐在車體裙邊焊接結(jié)合處，該方式缺點(diǎn)是無限位結(jié) 構(gòu)，不能準(zhǔn)確將車體位置固定在支撐塊上，在車體移動(dòng)時(shí)有滑移情況發(fā)生， 主要在汽車焊接和總裝工藝中使用，要求汽車勻速輸送，不能有較大的加速 度；另一種方式是采用傾斜支撐裝置，如圖1所示，它是將支撐裝置ll的表 面設(shè)計(jì)成一定的傾斜面12 (20 45° )，使車體裙邊傾斜面與支撐裝置發(fā)生接 觸并承重，在支撐裝置的前后左右方向均須設(shè)計(jì)限位桿13，以防止車體在支 撐裝置上滑移，該裝置能夠適宜各種速度運(yùn)行的輸送，其缺點(diǎn)是多車型混線 生產(chǎn)時(shí)，在各種車體的裙邊長度、寬度方向相差很大時(shí)，導(dǎo)致改造難度大， 甚至不能共線生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種用于汽車涂裝 過程中的裙邊支撐裝置，該裝置能夠可靠地支撐車體，在輸送過程中車體不 發(fā)生滑移，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約改造費(fèi)用，適用于多車型混線生產(chǎn)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案是-
一種用于汽車涂裝過程中的裙邊支撐裝置，它具有一用于與涂裝抱具架安裝固定的支撐板，在支撐板兩端有活動(dòng)的內(nèi)側(cè)限位板和裙邊支撐限位板， 內(nèi)側(cè)限位板和裙邊支撐限位板與支撐板通過螺釘聯(lián)接固定，并將支撐板上的 連接螺孔設(shè)計(jì)成長條孔。在內(nèi)側(cè)限位板和裙邊支撐限位板之間設(shè)置有限位導(dǎo) 向板，限位導(dǎo)向板固定在支撐板上。
在所述內(nèi)側(cè)限位板和裙邊支撐限位板上表面均設(shè)有向內(nèi)的傾斜導(dǎo)向面。
限位導(dǎo)向板的上表面也向兩側(cè)設(shè)有傾斜導(dǎo)向面。支撐裝置的材料采用彈性聚氨酯。
本裝置通過將支撐板兩端的限位板設(shè)計(jì)成活動(dòng)可調(diào)節(jié)寬度形式的，這樣 可根據(jù)各個(gè)車型的裙邊的寬窄不同而調(diào)整限位寬度，使裙邊分別支撐在不同 的限位槽內(nèi)，有效防止車體滑動(dòng)，承重可靠，避免了多車型混線生產(chǎn)時(shí)，需 要多次更改，能夠?qū)崿F(xiàn)多車型混線生產(chǎn)的支撐，減少改造費(fèi)用。


圖1是現(xiàn)有的裙邊支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本裙邊支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖3是本裝置支撐一種汽車裙邊的狀態(tài)圖
圖4是本裝置支撐第二種汽車裙邊的狀態(tài)圖
圖5是本裝置支撐第三種汽車裙邊的狀態(tài)圖
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本支撐裝置采用了支撐板l、內(nèi)側(cè)限位板2、裙邊支撐限位 板3和限位導(dǎo)向板4。支撐板1通過安裝孔6安裝固定在涂裝抱具架上，在支 撐板1兩端設(shè)置有活動(dòng)的內(nèi)側(cè)限位板2和裙邊支撐限位板3，內(nèi)側(cè)限位板2和 裙邊支撐限位板3與支撐板1通過螺釘7聯(lián)接固定，并將支撐板1上的連接 螺孔5設(shè)計(jì)成長條孔，方便內(nèi)側(cè)限位板2和裙邊支撐限位板3在車體寬度方向調(diào)節(jié)，在內(nèi)側(cè)限位板2和裙邊支撐限位板3之間設(shè)置有限位導(dǎo)向板4，限位 導(dǎo)向板4固定在支撐板1上，對(duì)有偏離的車體起到限位和導(dǎo)向作用，滿足不 同車型裙邊在支撐寬度方向的要求。內(nèi)側(cè)限位板2和裙邊支撐限位板3上表 面均設(shè)有向內(nèi)的傾斜導(dǎo)向面8。限位導(dǎo)向板4的上表面也向兩側(cè)設(shè)有傾斜導(dǎo)向 面9，對(duì)汽車裙邊向下放置時(shí)，起導(dǎo)向作用，使汽車裙邊不會(huì)因較小的誤差未 落在滑槽內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn)，這就保證汽車的裙邊可以穩(wěn)固地落在相應(yīng)的滑槽內(nèi)， 且不發(fā)生干涉。整個(gè)支撐裝置的材料采用彈性聚氨酯。 本支撐裝置的使用方式如下
將支撐裝置的支撐板1通過安裝孔6固定在涂裝抱具架上，根據(jù)車體裙 邊寬度方向的大小，將內(nèi)側(cè)限位板2和裙邊支撐限位板3通過四處的連接螺 孔5通過螺母和螺栓固定在支撐板1上，調(diào)節(jié)寬度方向的大小，使車體裙邊 能夠支撐在合適的位置且各種車型不與支撐裝置發(fā)生干涉，整個(gè)支撐裝置安 裝完畢。
參見圖3，汽車裙邊外板10與支撐裝置的裙邊支撐限位板的中部接觸， 達(dá)到支撐作用。
參見圖4，汽車裙邊下部焊接邊11與支撐裝置支撐板接觸，達(dá)到支撐作用。
參見圖5，汽車裙邊外板10和下部悍接邊11分別與裙邊支撐限位板、支 撐板兩個(gè)部位接觸，同時(shí)起支撐作用。
權(quán)利要求1、一種用于汽車涂裝過程中的裙邊支撐裝置，它具有一用于與涂裝抱具架安裝固定的支撐板(1)，其特征是在支撐板(1)兩端有活動(dòng)的內(nèi)側(cè)限位板(2)和裙邊支撐限位板(3)，內(nèi)側(cè)限位板(2)和裙邊支撐限位板(3)與支撐板(1)通過螺釘聯(lián)接固定，并將支撐板(1)上的連接螺孔設(shè)計(jì)成長條孔；在內(nèi)側(cè)限位板(2)和裙邊支撐限位板(3)之間設(shè)置有限位導(dǎo)向板(4)，限位導(dǎo)向板(4)固定在支撐板(1)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于汽車涂裝過程中的裙邊支撐裝置，其特征 是在內(nèi)側(cè)限位板(2)和裙邊支撐限位板(1)上表面均設(shè)有向內(nèi)的傾斜導(dǎo) 向面(8)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于汽車涂裝過程中的裙邊支撐裝置，其特征 是限位導(dǎo)向板(4)的上表面也向兩側(cè)設(shè)有傾斜導(dǎo)向面(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的用于汽車涂裝過程中的裙邊支撐裝置， 其特征是支撐裝置的材料采用彈性聚氨酯。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車涂裝過程中的裙邊支撐裝置，它具有一用于與涂裝抱具架安裝固定的支撐板，在支撐板兩端有活動(dòng)的內(nèi)側(cè)限位板和裙邊支撐限位板，內(nèi)側(cè)限位板和裙邊支撐限位板與支撐板通過螺釘聯(lián)接固定，并將支撐板上的連接螺孔設(shè)計(jì)成長條孔。在內(nèi)側(cè)限位板和裙邊支撐限位板之間設(shè)置有限位導(dǎo)向板，限位導(dǎo)向板固定在支撐板上。本裝置通過將支撐板兩端的限位板設(shè)計(jì)成活動(dòng)可調(diào)節(jié)寬度形式的，這樣可根據(jù)各個(gè)車型的裙邊的寬窄不同而調(diào)整限位寬度，使裙邊分別支撐在不同的限位槽內(nèi)，有效防止車體滑動(dòng)，承重可靠，避免了多車型混線生產(chǎn)時(shí)，需要多次更改，能夠?qū)崿F(xiàn)多車型混線生產(chǎn)的支撐，減少改造費(fèi)用。
文檔編號(hào)B05C13/02GK201140163SQ20072018858
公開日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月19日
發(fā)明者向雪兵, 周海波, 俊 孫, 張先鋒, 勇 鄭 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司