專利名稱：變位倒置離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車離合器，特別是涉及一種變位倒置離合器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它主要包括離合器，摩擦離合器是由主動(dòng)部分，從動(dòng)部分，壓緊機(jī)構(gòu)機(jī)和操縱機(jī)構(gòu)所組成；主動(dòng)部分是由變速箱輸出二軸與離合器的花鍵軸，連接在一起，套在花鍵軸上的壓盤可作軸向滑動(dòng)，使壓盤沿圓周均勻分布的圓柱彈簧，將壓盤壓向摩擦離合器片與從動(dòng)盤接合；同時(shí)在接合時(shí)也減少離合器接合時(shí)的沖擊，增加了接合的平順性；從動(dòng)部分是在傳動(dòng)軸的端頭設(shè)置一從動(dòng)盤，當(dāng)從動(dòng)盤的面受壓盤傳來的壓力將摩擦片，壓緊在從動(dòng)盤面上時(shí)，變速箱傳來的扭矩，就靠兩者之間的摩擦力的作用傳遞到從動(dòng)盤上，摩擦片的接合與分離，是靠操縱機(jī)構(gòu)踏板的杠桿使分離套，分離軸承壓向分離杠桿，使壓在摩擦片上壓盤彈簧松開，處于暫時(shí)分離狀態(tài)，切斷動(dòng)力；傳動(dòng)軸通過軸承與離合器外殼固定在車架的底盤上。
所述的離合器，設(shè)置在齒輪箱與傳動(dòng)軸之間，安裝方式為原離合器的位置相反，主動(dòng)件齒輪箱二軸相連的花鍵軸，從動(dòng)盤是設(shè)在傳動(dòng)軸端頭，以操作腳踏板連桿使壓盤與摩擦片分離或接合。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置位置合理，方便實(shí)用，有創(chuàng)意。通過離合器將位置改在齒輪箱和傳動(dòng)軸之間。同時(shí)前后方向變換。使汽車平穩(wěn)起動(dòng)，由高速而變成低速。防止傳動(dòng)機(jī)件過載而損壞，具有足夠的摩擦力傳遞動(dòng)力。
附圖件件號(hào)表示1、發(fā)動(dòng)機(jī) 2、離合器3、齒輪箱4、離合器 5、方向盤6、傳動(dòng)軸7、后橋 8、前橋 9、從動(dòng)盤10、摩擦片11、壓盤 12、分離杠桿13、分離軸承 14、主動(dòng)軸 15、連桿16、踏板具體實(shí)施方式
參見


圖1圖2，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式，作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，主要包括離合器，摩擦離合器主要包括主動(dòng)部分14，(主動(dòng)軸)從動(dòng)部分9(從動(dòng)盤)，壓緊機(jī)構(gòu)壓盤11，和操縱機(jī)構(gòu)16所組成；主動(dòng)部件主動(dòng)軸14是由變速箱3輸出二軸與離合器4的花鍵軸連接在一起；套在花鍵軸上的壓盤11可作軸向滑動(dòng)，使壓盤沿圓周均勻分布的圓柱彈簧，將壓盤11壓緊摩擦片10，與從動(dòng)盤9接合；同時(shí)在接合時(shí)，也減少離合器4接合時(shí)的沖擊，增加了接合的平順性；從動(dòng)部分是在傳動(dòng)軸端頭設(shè)置一從動(dòng)盤9，當(dāng)從動(dòng)盤9的面受壓盤11傳來的壓力將摩擦片10，壓緊在從動(dòng)盤9面上時(shí)，變速箱3傳來的扭矩，就靠兩者之間的摩擦力的作用傳遞到從動(dòng)盤9上，摩擦片10的接合與分離，是靠操縱機(jī)構(gòu)踏板16的連桿15，使分離軸承13壓向分離杠桿12，使壓在摩擦片10上的彈簧松開，處于暫時(shí)的分離狀態(tài)，切斷動(dòng)力；使傳動(dòng)軸6通過軸承與離合器4的外殼固定在車架的底盤上；發(fā)動(dòng)機(jī)1設(shè)置在前橋8的上面。通過分離器2將動(dòng)力傳遞到變速箱3，再經(jīng)倒置離合器4傳到傳動(dòng)軸6上直至后橋7。離合器4設(shè)置在齒輪箱3與傳動(dòng)軸6之間，安裝方式為離合器2的位置相反，主動(dòng)件齒輪箱3的二軸相連的花鍵軸，從動(dòng)盤9是設(shè)在傳動(dòng)軸端頭的，以操作腳踏板16的連桿15使壓盤11，與摩擦片10分離或結(jié)合。
權(quán)利要求1.一種變位倒置離合器，它主要包括離合器，其特征在于摩擦離合器是由主動(dòng)部分，從動(dòng)部分，壓緊機(jī)構(gòu)機(jī)和操縱機(jī)構(gòu)所組成；主動(dòng)部分是由變速箱輸出二軸與離合器的花鍵軸，連接在一起，套在花鍵軸上的壓盤可作軸向滑動(dòng)，使壓盤沿圓周均勻分布的圓柱彈簧，將壓盤壓向摩擦離合器片與從動(dòng)盤接合；同時(shí)在接合時(shí)也減少離合器接合時(shí)的沖擊，增加了接合的平順性；從動(dòng)部分是在傳動(dòng)軸的端頭設(shè)置一從動(dòng)盤，當(dāng)從動(dòng)盤的面受壓盤傳來的壓力將摩擦片，壓緊在從動(dòng)盤面上時(shí)，變速箱傳來的扭矩，就靠兩者之間的摩擦力的作用傳遞到從動(dòng)盤上，摩擦片的接合與分離，是靠操縱機(jī)構(gòu)踏板的杠桿使分離套，分離軸承壓向分離杠桿，使壓在摩擦片上壓盤彈簧松開，處于暫時(shí)分離狀態(tài)，切斷動(dòng)力；傳動(dòng)軸通過軸承與離合器外殼固定在車架的底盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變位倒置離合器，其特征是所述的離合器，設(shè)置在齒輪箱與傳動(dòng)軸之間，安裝方式為原離合器的位置相反，主動(dòng)件齒輪箱二軸相連的花鍵軸，從動(dòng)盤是設(shè)在傳動(dòng)軸端頭，以操作腳踏板連桿使壓盤與摩擦片分離或接合。
專利摘要一種變位倒置離合器,屬于離合器類,它主要包括離合器,是由主動(dòng)部分,從動(dòng)部分,壓緊機(jī)構(gòu)機(jī)和操縱機(jī)構(gòu)所組成;主動(dòng)部分是由變速箱輸出二軸與離合器的花鍵軸,連接在一起,套在花鍵軸上的壓盤可作軸向滑動(dòng),使壓盤沿圓周均勻分布的圓柱彈簧,將壓盤壓向摩擦離合器片與從動(dòng)盤接合;從動(dòng)部分是在傳動(dòng)軸的端頭設(shè)置一從動(dòng)盤,當(dāng)從動(dòng)盤受壓盤傳來的壓力將摩擦片,壓緊在從動(dòng)盤面上時(shí),傳來的扭矩,靠兩者的摩擦力傳遞到從動(dòng)盤上。摩擦片的接合與分離,是靠操縱機(jī)構(gòu)踏板的杠桿。其優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置位置合理,方便實(shí)用,有創(chuàng)意。通過離合器將位置改在齒輪箱和傳動(dòng)軸之間。同時(shí)前后方向改變。使汽車平穩(wěn)起動(dòng),具有足夠的摩擦力傳遞動(dòng)力。
文檔編號(hào)B60K17/02GK2507690SQ0122479
公開日2002年8月28日 申請(qǐng)日期2001年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月31日
發(fā)明者馮培東 申請(qǐng)人:馮培東