專利名稱：車輛肩部錨栓安裝結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種設置于車輛側頂軌道上的肩部錨栓的安裝結構。
例如，在實用新型公開平3-44616號公報中記載了一種在車輛最后部的后罩軌道上安裝肩部錨栓部件的結構，而這種結構從后座到肩部錨栓部件之間的距離過長。
本發(fā)明的肩部錨栓安裝結構帶有在車輛頂蓬側面于車輛前后方向延伸的側頂軌道、后支柱、具有可以移動到后支柱后方位置的椅背部的后座、將落座于后座的乘客約束在后座上的安全帶支撐固定在位于后座后方位置的側頂軌道上的肩部錨栓部件。


圖1是表示本發(fā)明一個實施例的帶有肩部錨栓安裝部的車輛后部的側視圖。
圖2是圖1所示的帶有肩部錨栓安裝部的車輛部分放大側視圖。
圖3是沿圖2中F3、F3線的肩部錨栓安裝部的剖視圖。
圖4是用于圖3所示的肩部錨栓安裝部的第2加強部的立體圖。
圖5是沿圖4中F5-F5線的第2加強部的剖視圖。
圖1中其后部所示的車輛10帶有具有后支柱11以及后側嵌板121的側壁部12、頂蓬1 3、構成頂蓬13側部的側頂14等。在側頂14上設置有在車輛10的前后方向延伸的側頂軌道15。
該車輛10帶有后座20用的安全帶21。安全帶21的上端部21a由后述的肩部錨栓部件92支撐在側頂軌道15上固定住。后座20的椅背部22可以移動到比后支柱更靠后方的位置。
側壁部12帶有圖1中所示的外嵌板30、在圖2中示出了一部分的內(nèi)嵌板31、安裝在外嵌板30和內(nèi)嵌板31之間的作為后支柱加強部的第1加強部32。外嵌板30、內(nèi)嵌板31和第1加強部32均是金屬沖壓成型品。
第1加強部32由加強后支柱11下側較寬區(qū)域的側壁加強部32a、加強后支柱11的支柱加強部32b、加強側頂14的側軌道加強部32c形成一體。側壁加強部32a和支柱加強部32b由例如0.8mm厚的鋼板制成。與此相對應的側頂加強部32c由例如1.3mm厚的鋼板制成，在圖2中所示雙點劃線L1、L2處板厚發(fā)生變化。換句話說，該第1加強部32由根據(jù)所要求的剛性改變板厚的特制材料(tailored blank)制成。
如圖3所示，構成側頂14的側頂軌道15由作為外部部件的外部嵌板30和作為內(nèi)部部件的內(nèi)部嵌板31構成。外部嵌板30和內(nèi)部嵌板31斷面均成帽狀，通過將該外部嵌板30和內(nèi)部嵌板31在開口一側相向接合，從而在嵌板30、31之間形成封閉剖面S。該封閉剖面S在車輛10的前后方向延伸。外部嵌板30上緣側的凸緣35與頂部的嵌板36側緣部37相接合。
在圖3所示的外部嵌板30與內(nèi)部嵌板31之間，安裝有第1加強部32。通過第1加強部32，上述封閉剖面S被分隔成第1封閉剖面部S1和第2封閉剖面部S2。第1封閉剖面部S1形成于第1加強部32的車輛外側，第2封閉剖面部S2形成于第1加強部32的車輛內(nèi)側。
而且，在內(nèi)部嵌板31與第1加強部32之間，設置有由金屬板沖壓成型的作為后座安全帶加強部的第2加強部件42。
第2加強部42帶有焊接在第1加強部32上的邊緣部43，自邊緣部43朝著內(nèi)部嵌板31內(nèi)壁面31a突出到車輛內(nèi)側的斷面大致呈帽狀的突出部44，從上述周比部43朝著第1加強部32的內(nèi)壁面32d突出到車輛外側的前端部45，延伸到車輛后側的后端部46。邊緣部43圍繞突出部44形成。突出部44沿著第2加強部42的縱向(車輛10的前后方向)形成細長的形狀。
如圖5所示的突出部44具有通過深度沖壓加工與邊緣部43形成一體的直立壁50，形成于直立壁50前端側的底壁部51。直立壁50，其形成相互面對的內(nèi)表面50a、50b之間的距離、以及圖4所示的內(nèi)表面50c、50d之間的距離分別從邊緣部43朝著底壁部51依次減小的傾斜形狀。直立壁50與底壁部51以及邊緣部43形成一體。
上述底壁部51上配置有螺母組件60。螺母組件60具有焊接在底壁部51上的板部61，通過焊接固定在板部61上的螺母部件62。在圖5所示的底壁部51和板部61上，于螺母部件62的螺紋孔63相一致的位置處，形成為穿過錨定螺栓90用的穿透孔64。
如圖2和圖3所示，第2加強部42的邊緣部43通過在多個焊接部W1處用點焊與第1加強部32和凸緣部70相連接。
另外，在底壁部51與內(nèi)部嵌板31的內(nèi)壁面31a的接觸部71上通過點焊將底壁部51結合到內(nèi)部嵌板31上。圖4中的符號W2就是其焊接部。如圖3所示，第1加強部32上，在上述焊接部W2對面的位置處，形成有作為插入焊槍80的作業(yè)孔用的穿透孔81。
上述焊接部W2在將外部嵌板30組裝在內(nèi)部嵌板31上之前，由焊槍80進行點焊。即，通過讓焊槍80從穿透孔81插入到第1加強部32內(nèi)側，將內(nèi)部嵌板31的內(nèi)壁面31a、底壁部51以及板部61的相互接觸部在焊接部W2進行點焊。從而將板部61通過臨時焊接預先保持在底壁部51的預定位置。
這樣，由于在第1加強部32上形成有可以插入焊槍80的穿透孔81，從而可以用現(xiàn)有的焊接設備的焊槍80將底壁部51和內(nèi)部嵌板31的內(nèi)壁面31a焊接在一起。
第2加強部42的前端部45在焊接部W3處通過點焊焊接在第1加強部32的內(nèi)壁面32d上。第2加強部42的后端部46在焊接部W4處通過點焊焊接在內(nèi)部嵌板31上。
如圖3所示，第1加強部32上的邊緣部70、第2加強部42的邊緣部43、內(nèi)部嵌板31的凸緣部86、在焊接部W1相互連接在一起。另外，第1加強部32上上緣側的凸緣部87和內(nèi)部嵌板31的上緣部88在焊接部W5處相互結合在一起。
錨定螺栓90擰在螺母部件62上，錨定板91通過錨定螺栓90固定在側頂軌道部件15上。座位安全帶21的上端部21a由錨定板91支撐。該螺母部件62和錨定螺栓90以及錨定板91是肩部錨栓部件92的一個例子。
如上面所述的那樣，本實施例中，帶有通過深度沖壓加工形成的斷面大致呈帽狀的突出部44的第2加強部42的邊緣部43結合在第1加強部32上，第2加強部42的底壁部51結合到內(nèi)部嵌板31上。這樣，便在底壁部51和內(nèi)部嵌板3 1的接觸部71上安裝肩部錨栓部件92。而且第2加強部42設置在由內(nèi)部嵌板31和第1加強部32形成的高剛性封閉斷面部S2上。
為此，側頂軌道15上所設的肩部錨栓部件92的安裝部通過第2加強部42被有效地加強，對于從安全帶21輸出到肩部錨栓部件92上的負荷，能夠讓肩部錨栓部件92的安裝部發(fā)揮出很大的強度。
此外，第2加強部42的邊緣部43最好在整個周緣上與第1加強部32等相結合。然而，其一部分(加強部42的一邊等)為空的情況也是可以的。另外，突出部44的直立壁50最好通過在底壁部51的整個周邊與邊緣部43一體成形來連接，而根據(jù)情況的不同讓直立壁50周邊方向的一部分開口也是可以的。
另外，第1加強部32由于是由加強后支柱11下部一側的側壁加強部32a、加強后支柱11的支柱加強部32b、加強側頂14的側頂加強部32c一體形成的，因而輸入到肩部錨栓部件92上的負荷依次傳遞到第1加強部32、側頂軌道加強部32c、支柱加強部32b、側壁加強部32a上，從而能夠有效地分散到車體側。
權利要求
1.一種車輛肩部錨栓安裝結構，其特征在于，具有在車輛頂蓬側面于車輛前后方向延伸的側頂軌道、后支柱、具有可以移動到上述后支柱后方位置的椅背部的后座、將約束落座于上述后座上的乘客用的安全帶支撐并固定在比上述后支柱更靠后方的上述側頂軌道上的肩部錨栓部件。
2.如權利要求2所述的車輛肩部錨栓安裝結構，其特征在于上述側頂軌道由內(nèi)部部件和外部部件構成封閉剖面形狀，在上述內(nèi)部部件與上述外部部件之間帶有配置成將上述封閉剖面分隔成第1封閉剖面部和第2封閉剖面部的加強部，上述加強部延伸于在構成上述后支柱的外部部件與內(nèi)部部件之間延伸設置。
3.如權利要求2所述的車輛肩部錨栓安裝結構，其特征在于上述加強部在構成配置于上述后支柱下部的車輛后側嵌板的外部部件與內(nèi)部部件之間延伸設置。
4.一種車輛肩部錨栓安裝結構，其特征在于，具有由內(nèi)部部件和外部部件構成封閉剖面形狀并在車輛頂蓬側面向車輛前后方向延伸的側頂軌道，設置于上述內(nèi)部部件與上述外部部件之間將上述封閉剖面分隔成第1封閉剖面部和第2封閉剖面部的第1加強部，配置于上述第1加強部與上述內(nèi)部部件之間將邊緣部結合到上述第1加強部件上，同時，具有與上述內(nèi)部部件的內(nèi)壁面相接觸連接的底壁部的第2加強部，在上述第2加強部的底壁部和上述內(nèi)部部件的接觸部上安裝著座位安全帶的肩部錨栓部件。
5.如權利要求4所述的車輛肩部錨栓安裝結構，其特征在于上述第1加強部在與上述第2加強部的底壁部相面對的部位上形成有可插入焊槍的穿透孔，可以用上述焊槍對上述底壁部與上述內(nèi)部部件的上述接觸部進行焊接。
6.如權利要求5所述的車輛肩部錨栓安裝結構，其特征在于上述第2加強部具有從上述邊緣部朝著底壁部突出的帽狀突出部。
7.如權利要求6所述的車輛肩部錨栓安裝結構，其特征在于上述突出部由深度沖壓加工形成，它帶有與底壁部整體外周和邊緣部一體成型的直立壁。
8.如權利要求7所述的車輛肩部錨栓安裝結構，其特征在于上述直立壁為從邊緣部朝著底壁部內(nèi)表面之間的距離變小的傾斜形狀。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛肩部錨栓安裝結構，其在車輛頂篷側面向車輛前后方向延伸的側頂軌道由內(nèi)部部件和外部部件構成封閉剖面形狀。它帶有將該內(nèi)部部件和外部部件之間分隔成封閉剖面的第1加強部，和配置于第1加強部與內(nèi)部部件之間將邊緣部結合到第1加強部件上的第2加強部。第2加強部有與內(nèi)部部件的內(nèi)壁面相接觸結合的底壁部，在該底壁部和內(nèi)部部件的接觸部上安裝著座位安全帶的肩部錨栓部件。
文檔編號B60R22/18GK1412061SQ0214575
公開日2003年4月23日 申請日期2002年10月11日 優(yōu)先權日2001年10月12日
發(fā)明者屋形高志, 本城英喜 申請人:三菱自動車工業(yè)株式會社, 三菱自動車工程株式會社