專(zhuān)利名稱(chēng)：客車(chē)廢氣暖風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)廢氣暖風(fēng)機(jī)，利用客車(chē)柴油機(jī)廢氣加熱循環(huán)水使車(chē)廂采暖的客車(chē)附件，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景本實(shí)用新型作出以前，客車(chē)暖風(fēng)機(jī)大部分采用燃油式，燃油式暖風(fēng)機(jī)耗油量大，并會(huì)產(chǎn)生二次污染。與本實(shí)用新型較為接近的為氣暖式暖風(fēng)機(jī)，氣暖式暖風(fēng)機(jī)主要由接管連接換熱裝置，換熱裝置上部安裝水泵電機(jī)，其側(cè)面連接風(fēng)道，并采用自動(dòng)控制器安裝在駕駛員操縱面板上。該種結(jié)構(gòu)的暖風(fēng)機(jī)將客車(chē)柴油機(jī)排除的廢氣帶入車(chē)廂，乘客易發(fā)生中毒事故，有害于人們的身體健康。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種將柴油機(jī)排除的廢氣加熱循環(huán)水送至車(chē)廂散熱管道，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂采暖，充分利用柴油機(jī)廢氣余熱，控制靈活，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便的客車(chē)廢氣暖風(fēng)機(jī)。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型換熱裝置21與進(jìn)出口風(fēng)道22采用抱箍2連接，風(fēng)道16聯(lián)接出口風(fēng)道22，在換熱裝置21上部安裝水泵電機(jī)6，在風(fēng)道16中安裝清灰裝置11，在風(fēng)道16上部安裝風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)15，安裝附件固定在托盤(pán)39上，出風(fēng)口斜管40聯(lián)接廢氣通道28，廢氣通道28中端采用波紋管41聯(lián)接。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖圖4為本實(shí)用新型自動(dòng)控制器面板示意圖
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
本實(shí)用新型采用接管1連接進(jìn)口風(fēng)道，換熱裝置21兩端分別與進(jìn)出口風(fēng)道22采用抱箍2聯(lián)接，達(dá)到裝拆方便，進(jìn)出風(fēng)口采用喇叭形使廢氣充分進(jìn)入換熱裝置，出風(fēng)口為斜管40以減少?gòu)U氣從輔助通道28排出時(shí)的回氣，循環(huán)水進(jìn)出口5、9分別安裝在換熱裝置21上部，保證換熱裝置21內(nèi)循環(huán)水充分加熱，輔助通道28中段采用波紋管41連接，通道28采用大口徑鋼管30制成，保證裝拆方便，排氣暢通。水泵電機(jī)6安裝在換熱裝置21上部。在換熱裝置21內(nèi)部制有循環(huán)水通道8，裝有50-100根高效換熱管20，換熱管20固定在五塊定位扳7之間。由于采用了高轉(zhuǎn)速大功率水泵電機(jī)6以保證循環(huán)水暢通，采用了高效換熱管20，充分吸收廢氣熱量傳給循環(huán)水，循環(huán)水通道各接口采用夾箍固定以保證循環(huán)水不滲漏。循環(huán)水由柴油機(jī)水箱經(jīng)水泵進(jìn)出口3、4進(jìn)入換熱裝置21進(jìn)口5，再?gòu)某隹?流往車(chē)廂散熱管道流回柴油機(jī)水箱。風(fēng)道16聯(lián)結(jié)出口風(fēng)道22，廢氣從進(jìn)口17通過(guò)風(fēng)道16進(jìn)入換熱裝置21，加熱循環(huán)水、經(jīng)斜管40從消聲器接管1排出。由于柴油機(jī)廢氣在通道16中積灰影響換熱裝置21傳遞熱量，在風(fēng)道16中安裝清灰裝置11。清灰裝置由清灰電機(jī)10、下隔扳23、膠木棒24、螺旋軸25、廢氣通道螺套26所組成。清灰電機(jī)10安裝在圓筒體上部，螺旋軸25安裝在廢氣通道螺套26內(nèi)，圓筒體內(nèi)上部裝有鋼管，中部裝有膠木棒24，下部裝有隔熱板23，與廢氣通道26聯(lián)接。螺旋軸25采用耐高溫的聚四氟乙烯材料，以保證清灰劑在筒中不結(jié)塊。風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)15安裝在風(fēng)道16上部，風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)15由風(fēng)門(mén)電機(jī)14、端齒離合器12、壓簧13、風(fēng)門(mén)42組成。風(fēng)門(mén)42內(nèi)裝有端齒離合器12壓簧13，風(fēng)門(mén)42下端采用滾珠27支承，保證風(fēng)門(mén)開(kāi)、關(guān)靈活有力，也保證風(fēng)門(mén)定位正確。風(fēng)門(mén)電機(jī)14采用自鎖式可逆微型電機(jī)與封閉式結(jié)構(gòu)固定為一體氬弧焊在風(fēng)道上部，并以指針29顯示開(kāi)、關(guān)門(mén)的位置。安裝附件裝置采用角鋼37，扁鋼38焊接而成，將暖風(fēng)機(jī)整體采用螺栓固定在托盤(pán)39上，立柱19與客車(chē)底盤(pán)18固定，保證裝拆方便。自動(dòng)控制器31采用電子元件、集成塊制成小盒，安裝在駕駛員操縱面扳上。在自動(dòng)控制器31上裝有溫度顯示器33。排氣熱電偶32、鉑熱電阻34、室溫傳感器35分別聯(lián)接自動(dòng)控制器31。排氣熱電偶32用于測(cè)量進(jìn)氣管溫度；用鉑熱電阻34測(cè)量出水口溫度；用傳感器35測(cè)量車(chē)廂溫度。自動(dòng)控制器31按預(yù)先設(shè)置好的指令，控制水泵電機(jī)6、風(fēng)門(mén)電機(jī)4、清灰電機(jī)10工作與否。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型利用客車(chē)柴油機(jī)排出的廢氣，經(jīng)過(guò)換熱裝置使循環(huán)水加熱后進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)散熱器管道，實(shí)現(xiàn)車(chē)廂采暖；熱效率高、不影響柴油機(jī)輸出功率；省能源、無(wú)污染、結(jié)構(gòu)合理、緊湊、控制靈活、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)保養(yǎng)方便，安全可靠，是客車(chē)?yán)硐氲牟膳b置。
權(quán)利要求1.一種客車(chē)廢氣暖風(fēng)機(jī)，包括接管(1)、換熱裝置(21)，水泵電機(jī)(6)、進(jìn)出風(fēng)道(22)、風(fēng)道(16)，其特征是換熱裝置(21)與進(jìn)出口風(fēng)道(22)采用抱箍(2)聯(lián)接，風(fēng)道(16)聯(lián)接出口風(fēng)道(22)，在換熱裝置(21)上部安裝水泵電機(jī)(6)，在風(fēng)道(16)中安裝清灰裝置(11)，風(fēng)道(16)上部安裝風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)(15)，安裝附件固定在托盤(pán)(39)上，斜管(40)聯(lián)接通道(28)，通道(28)中段采用波紋管(41)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)廢氣暖風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的清灰裝置(11)采用清灰電機(jī)(10)安裝在圓筒體上部，螺旋軸(25)安裝在螺套(26)內(nèi)，圓筒體上部裝有鋼管，中部裝有膠木棒(24)，下部裝有隔熱板(23)與通道(26)聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)廢氣暖風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)(15)采用在風(fēng)門(mén)(42)內(nèi)裝有端齒離合器(12)、壓簧(13)，風(fēng)門(mén)(42)下端采用滾珠(27)支承，風(fēng)門(mén)電機(jī)(14)固定在風(fēng)道(16)上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)廢氣暖風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的安裝附件裝置采用角鋼(37)、扁鋼(38)、斜塊(36)、立柱(19)焊接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)廢氣暖風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的循環(huán)水進(jìn)出口(5)、(9)分別安裝在換熱裝置(21)上部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)廢氣暖風(fēng)機(jī)，利用客車(chē)柴油機(jī)廢氣加熱循環(huán)水使車(chē)廂采暖的客車(chē)附件，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。其換熱裝置與進(jìn)出口風(fēng)道采用抱箍聯(lián)接，在換熱裝置上部安裝水泵電機(jī)，風(fēng)道中安裝清灰裝置，風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)安裝在風(fēng)道上部，斜管聯(lián)接通道，通道中段采用波紋管聯(lián)接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理、控制靈活、操作簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便；熱效率高、不影響柴油機(jī)輸出功率；省能源、無(wú)污染、安全可靠，是客車(chē)?yán)硐氲牟膳b置。
文檔編號(hào)B60H1/02GK2536429SQ0221923
公開(kāi)日2003年2月19日 申請(qǐng)日期2002年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月8日
發(fā)明者查家慧, 閔振峰, 潘澤新 申請(qǐng)人:無(wú)錫華威汽車(chē)附件有限公司