專利名稱：客車用舉升機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種客車用舉升機，適于重型車輛尤其是客車維修時舉升之用。
背景技術(shù)：
目前在汽車維修行業(yè)使用的各種類型的汽車舉升機都是舉升轎車及輕型車輛用的，對于重型車輛尤其是客車還沒有一種適用的舉升機。
目前也出現(xiàn)了一些舉升重型車輛及客車的舉升方式如1.地坑式，它將兩個頂升油缸埋入地下，油缸端部的頂頭直接頂車輛的底部把車輛舉起來。這種方式需要開挖一個較深的地坑把油缸放入，安裝困難，一旦油缸出現(xiàn)故障，維修麻煩，而對于底盤低的客車，維修人員根本無法進入車的底部放置頂頭進行維修作業(yè)；2.剪叉平板式，這種方式克服了地坑式的缺點，但是它只能把車輛整車舉起，無法二次舉升進行四輪保養(yǎng)作業(yè)，而對客車來講，四輪保養(yǎng)作業(yè)是一種最重要的日常保養(yǎng)項目，因此這種方式的使用受到了制約。由于以上的方案存在的缺陷，實際應(yīng)用很少。目前在汽車維修行業(yè)維修客車時，都是在開挖的地溝上用千斤頂把車輛頂起后進行維修保養(yǎng)作業(yè)，在地溝作業(yè)時，由于地溝狹窄、陰暗，人員活動空間小，因此維修保養(yǎng)作業(yè)極不方便。由于現(xiàn)在城市交通和旅游業(yè)的發(fā)展，各種類型客車的數(shù)量增長很快，要求給客車的維修提供一個良好的工作條件和環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型根據(jù)上述情況提供一種客車用舉升機。它可以快速方便的將車輛舉起進行各種維修保養(yǎng)作業(yè)。本實用新型舉升機包括四條立柱、升降工作臺、升降油缸，二次舉升機構(gòu)(液壓泵站、保險裝置)。立柱固定安裝于地面，升降工作臺由兩條橫梁和兩條縱梁組成?？v梁分為前后兩段，前后縱梁分別固聯(lián)在橫梁上，橫梁的端部放置定滑輪，在其中一個縱梁的后縱梁里水平放置兩個升降油缸(拉力油缸)，在油缸的端部有一個繩頭軸，有兩根鋼絲繩分別繞過繩頭軸，經(jīng)布置在縱梁里的定滑輪組及布置在橫梁端部的定滑輪，其四個繩頭分別對角固定在立柱的頂板上。工作臺上升時，靠升降(拉力)油缸將活塞桿拉入油缸，牽動鋼絲繩，通過滑輪組使工作臺上升；工作臺下降時靠自重，通過鋼絲繩把活塞桿拉出油缸，工作臺便下降。當工作臺上升后把二次舉升機構(gòu)小車推到需要舉升的部位，二次舉升機構(gòu)包括托臂、機架、保險桿裝置、舉升油缸、二次舉升泵站。把放置在二次舉升機構(gòu)機架的托臂拉出，使其支撐在工作臺的縱梁上，放好頂頭，操作泵站就可以使車輛升降；當二次舉升機構(gòu)把車輛舉起后，再把工作臺落下，就可以進行四輪保養(yǎng)作業(yè)。二次舉升機構(gòu)泵站和機架是一體的，二次舉升機構(gòu)是一個獨立的機構(gòu)，可以根據(jù)需要配置。本實用新型因為采用雙拉力缸，在拉力滿足的情況下可以使油缸缸徑縮小，從而使工作臺的截面高度降低，更有利于低底盤的客車進入工作臺；采用兩段結(jié)構(gòu)的工作臺，可以使立柱縱向之間的距離縮小，使工作臺的跨度減小，可以在有充分維修空間的情況下使工作臺的截面高度降低，使舉升機構(gòu)減?。淮送?，由于客車多為動力后置式結(jié)構(gòu)，它的前后軸重量分配之比為1∶2，把客車輕的前軸放在工作臺的前段，重的后軸放在工作臺的后段，這樣可以使舉升機受力較均勻，工作臺升降平穩(wěn)；二次舉升機構(gòu)可以前后靈活移動，并且有四個伸縮的支撐托臂支撐，這樣可以使舉升更加準確和穩(wěn)定；二次舉升機構(gòu)有雙舉升缸直接頂升，在每個油缸的旁邊都有一套保險桿裝置，使舉升安全平穩(wěn)。因為二次舉升機構(gòu)液壓動力泵站和機架組成一體，成為一個獨立的機構(gòu)，可以靈活配置，方便作業(yè)；它也可以取代千斤頂配置在普通的地溝上，使其成為地溝用舉升機，從而進一步提高工作效率，減低工作強度。


圖1是本實用新型舉升機主視圖。
圖2是本實用新型舉升機側(cè)視圖。
圖3是本實用新型舉升機俯視圖。
圖4是本實用新型二次舉升機構(gòu)放大圖。
圖5是本實用新型二次舉升機構(gòu)滾輪位置圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示的本實用新型舉升機包括立柱1，橫梁2，縱梁3，液壓泵站4，升降油缸5，定滑輪組6，定滑輪7，綱絲繩8，繩頭軸8A，滾輪9，托臂10，機架11，保險桿裝置12，二次舉升油缸13，二次舉升泵站14，導向輪15，頂頭裝置16，上托板17。
升降臺由兩條橫梁2和兩條縱梁3組成，縱梁分為前后兩段，前后縱梁分別固聯(lián)在橫梁上，橫梁的端部放置定滑輪7，在其中一個縱梁的后縱梁里水平放置兩個拉力油缸5，在油缸活塞桿的端部有一個繩頭軸8A，用兩根鋼絲繩8分別繞過繩頭軸并經(jīng)布置在縱梁里的定滑輪組6及布置在橫梁端部的定滑輪7，其四個繩頭分別對角固定在立柱的頂板上。二次舉升機構(gòu)包括機架11，二次舉升液壓泵站14，二次舉升油缸13，機架兩旁的伸縮支架托臂10裝于機架兩側(cè)的滾輪支撐裝置(9)，置于托臂下方機架邊的導向輪15，及裝于舉升機構(gòu)上托板的頂頭16，雙舉升缸13可直接頂升，每個缸旁都有一套保險桿裝置12，使舉升安全、平穩(wěn)、二次舉升機構(gòu)液壓動力泵站14和機架11組成一體，成為一個獨立機構(gòu)，可以前后靈活移動，并有四個可伸縮的支撐托臂10支撐，這樣使舉升機更加準確和穩(wěn)定。
工作時，把車開到平臺上，如圖3所示，啟動液壓泵站4，油缸5牽動鋼絲繩8，通過繩輪組6、7把工作臺舉起，然后用設(shè)置在立柱1里的掛鉤保險裝置掛住升降臺，在車的底部，移動二次舉升客車到舉升部位，如圖4所示導向輪15可保證二次舉升客車不偏移，拉出托臂10支在橫梁上并支好頂頭裝置16，分別啟動兩個二次舉升機構(gòu)的液壓泵站14，隨著舉升油缸13的升起，車的重量把滾輪9上的彈簧9A壓縮到一定距離后，整部車的重量全部支撐在托臂10上，把車舉到所需的高度，將保險桿裝置12插好，此時，整部車都被支起在工作臺上，就可進行維修作業(yè)。當維修作業(yè)完成后，分別啟動兩個二次舉升機構(gòu)的液壓泵站14，把車落下，此時滾輪9上的彈簧9A復(fù)位，整個二次舉升機構(gòu)都靠滾輪9支撐在縱梁3上，從而使二次舉升客車移動靈活，把整個工作臺落下，車就可以開出。
權(quán)利要求1.一種客車用舉升機，包括立柱、升降工作臺、舉升油缸、定滑輪組、定滑輪、鋼絲繩、繩頭軸、二次舉升機構(gòu)，其特征在于立柱(1)固定安裝在地面，升降臺由兩條橫梁(2)和兩條縱梁(3)組成，縱梁分前后兩段，前段(3A)，后段(3B)分別固聯(lián)在橫梁(2)上，橫梁的端部放置定滑輪(7)，在其中一條縱梁的后縱梁(3B)里水平放置兩個拉力油缸(5)，在油缸活塞桿的端部有一個繩頭軸(8A)，有兩根鋼絲繩(8)分別繞過繩頭軸，經(jīng)布置在縱梁里的定滑輪組(6)，及橫梁的定滑輪(7)，鋼絲繩的四個繩頭分別對角固定在立柱的頂板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車舉升機，其特征在于二次舉升機構(gòu)包括機架(11)與機架裝于一體的二次舉升液壓泵站(14)，二次舉升油缸(13)，裝于每套二次舉升油缸傍邊的保險桿裝置(12)，機架兩旁的伸縮支架托臂(10)，裝在托臂下方機架邊的導向輪(15)，裝于舉升機構(gòu)上托板(17)兩旁的頂頭(16)，裝于機架兩側(cè)的滾輪支撐裝置(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種客車舉升機，可以快速方便地將車輛舉起進行各種維修。該舉升機有四條立柱固定安裝在地面，升降臺由兩條橫梁和兩條縱梁組成，縱梁分前后兩段分別固聯(lián)在橫梁上，橫梁的端部放置定滑輪，在其中一條縱梁的后縱梁里水平放置兩個拉力油缸，在油缸的端部有一個繩頭軸，有兩根鋼絲繩分別繞過繩頭軸，經(jīng)布置在縱梁里的定滑輪組及布置在橫梁端部的定滑輪，其四個繩頭分別對角固定在立柱的頂板上，舉升時，靠拉力油缸牽動鋼絲繩，舉升平穩(wěn)可靠。
文檔編號B60S9/10GK2542522SQ0222754
公開日2003年4月2日 申請日期2002年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月16日
發(fā)明者韓小寧 申請人:李國章, 韓小寧