專利名稱：一種機動車速度定位控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車速度控制裝置。
背景技術(shù)：
控制機動車速度是靠控制機動車油門來實現(xiàn)的。當機動車在某一區(qū)段，特別是在高速公路上的某一區(qū)段可以按某一衡定速度行駛時，需要駕駛員持續(xù)踩持油門以保護恒速，這樣勢必會增加駕駛員的勞動強度，容易疲勞，降低駕車的舒服程度。
本實用新型的目的在于提供一種可以使機動車油門在某一所需位置暫時鎖定，并可方便解除鎖定的機動車速度定位控制裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是通過使油門控制線在某一位置暫時鎖定來實現(xiàn)的。在油門線上緊固一壓片，壓片的一側(cè)設有齒牙，壓片和油門線外部有一殼體結(jié)構(gòu)與油門線外皮緊固，壓片可以在殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)滑動，殼體結(jié)構(gòu)上有一帶齒牙的簧片，有一電磁繼電器可以控制壓片和簧片的吸合，從而使油門鎖定。另有一組分離開關(guān)，可以隨時解除鎖定，恢復自由狀態(tài)。
本實用新型提供的速度定位控制裝置，可以使機動車油門在某一位置鎖定，同時可以根據(jù)需要方便地解除鎖定，當在某一區(qū)段可以恒速行駛時無需持續(xù)踩持油門，從而降低駕駛員的勞動強度，提高駕駛舒服程度。


圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型上述實施例分離開關(guān)分別與油門、剎車、離合連接關(guān)系的框圖。
具體實施方式
如附圖所示，圖中1為油門線，其一端與機動車化油器連接，另一端與油門踏板連接。油門線1上緊固有壓片2，壓片2的一側(cè)有齒牙3，壓片2外部有一殼體結(jié)構(gòu)4與油門線外皮5緊固，壓片2可以在殼體結(jié)構(gòu)4內(nèi)滑動，殼體結(jié)構(gòu)4上緊固有一簧片6，簧片6上有結(jié)合齒7用于與壓片齒牙3相配合。殼體4上緊固有由電磁開關(guān)9，繼電器8，電磁吸軸10組成的電磁繼電器。點按開關(guān)11可以控制電磁繼電器的吸合。繼電器8上還連有一組串連分離開關(guān)12，分別由油門、剎車踏板和離合器控制。
使用時，當機動車速度位于某一適當位置時，按下點按開關(guān)11，電磁繼電器通電工作，使簧片6和壓片2吸合，從而使油門線鎖定，機動車保持恒速。當需要速度變化時，任意操作油門踏板、剎車或離合均可致使分離開關(guān)12斷開繼電器8電源，簧片6和壓片2失去吸合，油門線恢復自由狀態(tài)。
權(quán)利要求一種機動車速度定位控制裝置，其特征在于它包括緊固在油門線(1)上一側(cè)帶有齒牙(3)的壓片(2)，與油門線外皮(5)緊固并可使壓片(2)在其內(nèi)滑動的殼體結(jié)構(gòu)(4)，緊固在殼體(4)上的帶有結(jié)合齒(7)的簧片(6)，控制簧片(6)動作的電磁繼電器(8、9、10)，繼電器點按開關(guān)(11)，與繼電器(8)連通并分別由離合線、剎車、油門控制的一組分離開關(guān)12。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車速度定位控制裝置，它包括緊固在油門線(1)上的帶有齒牙(3)的壓片(2)，與油門線外皮(5)緊固并可使壓片(2)在其內(nèi)滑動的殼體結(jié)構(gòu)(4)，位于殼體(4)上的帶有結(jié)合齒(7)的簧片(6)，控制簧片(6)動作的電磁繼電器(8、9、10)繼電器(8)點按開關(guān)(11)和一組分離開關(guān)(12)。它可以使機動車在某一區(qū)段需恒速行駛時，使其速度鎖定在某一參數(shù)，無需持續(xù)踩持油門，從而降低駕駛員的勞動強度，提高駕駛舒服程度。
文檔編號B60L15/22GK2538598SQ0223660
公開日2003年3月5日 申請日期2002年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月29日
發(fā)明者趙新志 申請人:趙新志