專利名稱：電動(dòng)轎車剎車真空助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)轎車剎車制動(dòng)用的真空助力泵及配套制動(dòng)的裝置，特別是電動(dòng)轎車機(jī)械式剎車?yán)谜婵毡眠M(jìn)行助力的裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前所有的電動(dòng)轎車的剎車系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)方式比較復(fù)雜，即使是能達(dá)到剎車目的，但是剎車的效果和燃油轎車比較都遠(yuǎn)不如燃油轎車。使得電動(dòng)轎車的安全性、操縱性都受到影響，其安全方面無(wú)法保障。電動(dòng)轎車一般用電子剎車比較多，但因其操縱性能沒(méi)有燃油轎車的操縱方式那么靈敏，給電動(dòng)轎車上路運(yùn)行帶來(lái)交通安全的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決電動(dòng)轎車剎車助力的技術(shù)問(wèn)題，提供一種電動(dòng)轎車剎車真空助力的裝置。
本實(shí)用新型的電動(dòng)轎車剎車真空助力裝置，有與剎車踏板連接的剎車助力器，其特征在于剎車助力器的真空室與真空泵通過(guò)真空管路連通，真空泵回油管路、真空泵進(jìn)油管路分別與貯油杯進(jìn)出口連通，貯油杯帶有排氣孔。本實(shí)用新型工作過(guò)程是這樣實(shí)現(xiàn)的剎車真空助力泵在外部機(jī)械帶動(dòng)泵內(nèi)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，將貯油杯內(nèi)的潤(rùn)滑油吸入到泵體內(nèi)，循環(huán)后又從回油管路回到貯油杯內(nèi)。在轉(zhuǎn)子與潤(rùn)滑油旋轉(zhuǎn)時(shí)，又將產(chǎn)生吸力把助力器內(nèi)剎車時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)存壓力空氣吸出，與潤(rùn)滑油一同通過(guò)回油管路又回到貯油杯內(nèi)，潤(rùn)滑油下沉，空氣從上蓋的排氣孔排出。使速車的剎車安全性能提高。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，真空裝置是由一個(gè)械機(jī)傳動(dòng)真空泵產(chǎn)生的吸力，將公知的助力器內(nèi)的空氣吸出使得腳踏板在操作時(shí)很輕快。燃油轎車的助力器真空是靠發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的吸氣管路，將助力器的空壓氣體吸出并排出。本實(shí)用新型是利用機(jī)械真空泵通過(guò)泵內(nèi)的潤(rùn)滑油與泵內(nèi)異形轉(zhuǎn)子在外部機(jī)械帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生吸力，又通過(guò)回油管路回到貯油杯內(nèi)，貯油杯的上蓋有空氣排放孔，通過(guò)排放孔把空氣排出，使剎車性能達(dá)到了安全標(biāo)準(zhǔn)。


附圖表示了本實(shí)用新型的一種電動(dòng)轎車剎車真空助力裝置結(jié)構(gòu)示意圖，圖1是這種電動(dòng)轎車剎車真空助力裝置安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是這種電動(dòng)轎車剎車真空助力裝置真空油氣流示意圖。圖中1、機(jī)械式真空泵 2、剎車助力器 3、貯油杯 4、真空泵回油管路 5、真空泵進(jìn)油管路 6、真空泵真空管路 7、各管路連接用卡箍 8、剎車踏板 9、真空泵的散熱風(fēng)葉 10、真空泵傳動(dòng)皮帶輪 11、貯油杯排氣孔 12、助力器單向筏13、剎車油管
以下結(jié)合附圖的實(shí)例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
具體實(shí)施例這種本實(shí)用新型電動(dòng)轎車剎車真空助力裝置，由剎車助力器、機(jī)械式真空泵、貯油杯及連通的管路組成。剎車助力器帶有剎車踏板，形成與剎車踏板的連桿連接的。剎車助力器的真空室與機(jī)械式真空泵通過(guò)真空管路連通，機(jī)械式真空泵回油管路、真空泵進(jìn)油管路分別與貯油杯進(jìn)出口連通，貯油杯上部帶有排氣孔。
首先參看圖1圖中進(jìn)油管(5)與真空泵(1)上端孔連接，真空泵(1)的下端口與回油管(4)連接。最后將真空管路(6)接到真空泵(1)中間的接口上，真空管路(6)的另一端與助力器(2)的單向閥(12)相連接，用卡箍(7)上緊即可。
再參看圖2圖中真空泵(1)由外部機(jī)械帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)將貯油杯(3)內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油管路(5)流進(jìn)真空泵(1)內(nèi)。旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的吸力將助力器(2)內(nèi)存的空壓氣從真空管路(6)吸進(jìn)真空泵(1)內(nèi)與潤(rùn)滑油混合后經(jīng)反方向?qū)⒖諝夂蜐?rùn)滑油從回油管路(4)進(jìn)入貯油杯(3)內(nèi)，通過(guò)排氣孔(11)將空氣排出。圖中A框內(nèi)的箭頭表示流量的方向，霧點(diǎn)表示空氣。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方案真正的解決了其它電子剎車及電動(dòng)剎車的技術(shù)難點(diǎn)，使電動(dòng)轎車保證了行車的安全系數(shù)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)轎車剎車真空助力裝置，有與剎車踏板連接的剎車助力器，其特征在于剎車助力器的真空室與真空泵通過(guò)真空管路連通，真空泵回油管路、真空泵進(jìn)油管路分別與貯油杯進(jìn)出口連通，貯油杯帶有排氣孔。
專利摘要本實(shí)用新型的電動(dòng)轎車剎車真空助力裝置，有與剎車踏板連接的剎車助力器，剎車助力器的真空室與真空泵通過(guò)真空管路連通，真空泵回油管路、真空泵進(jìn)油管路分別與貯油杯進(jìn)出口連通，貯油杯帶有排氣孔。真空助力泵在外部動(dòng)力帶動(dòng)泵內(nèi)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，將貯油杯內(nèi)的潤(rùn)滑油吸入到泵體內(nèi)，循環(huán)后又從回油管路回到貯油杯內(nèi)。在轉(zhuǎn)子與潤(rùn)滑油旋轉(zhuǎn)時(shí)，又將產(chǎn)生吸力把助力器內(nèi)剎車時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)存壓力空氣吸出，與潤(rùn)滑油一同通過(guò)回油管路又回到貯油杯內(nèi)，潤(rùn)滑油下沉，空氣從上蓋的排氣孔排出，使速車的剎車安全性能提高。
文檔編號(hào)B60T17/04GK2661515SQ200320104868
公開(kāi)日2004年12月8日 申請(qǐng)日期2003年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月13日
發(fā)明者李春曉 申請(qǐng)人:李春曉