專利名稱：一種多檔乘客座椅腳踏的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及一種多檔乘客座椅腳踏。
背景技術：
客車乘客座椅上的腳踏，有時也被稱為腳蹬，是用來給后一排乘客使用的，在旅途中乘客可以將腳踩在前一排乘客座椅下部的腳踏上，用以消除腳部及小腿部因長途旅行而產(chǎn)生的疲勞、酸痛，達到很好的休息效果?，F(xiàn)在常見的客車乘客座椅上所使用的腳踏，一般分為三部分，固定件、腳踏件和活動部分，所說的固定件用來將腳踏組件固定安裝在乘客座椅下部；腳踏件是乘客在使用時用來踩踏的部分，可以是踏板或腳踏盒等各種結構；活動部分將腳踏件和固定件活動連接在一起并設置有一套調節(jié)鎖緊裝置，可以在乘客不使用時，使腳踏向上轉動、將其收起設置于前排乘客座椅下部，以節(jié)約空間并可避免腳踏絆著乘客。但是在使用中，發(fā)現(xiàn)它存在的缺點是無法根據(jù)乘客的腿部長度來調節(jié)腳踏組件上腳踏部分的高度，不能適應不同乘客的不同需求，影響乘坐舒適性。

發(fā)明內容
本實用新型要克服現(xiàn)有技術存在的無法根據(jù)乘客的腿部長度來調節(jié)腳踏組件上腳踏部分的高度，不能適應不同乘客的不同需求，影響乘坐舒適性的問題。
為克服現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的技術方案是一種多檔乘客座椅腳踏，包括固定件6、基座5和腳踏11，還包括設置于基座5上的六方轉軸7，設置于基座5內的、與腳踏11固定連接的調節(jié)件1，設置于六方轉軸7一側的側墊片3，其特殊之處在于所述基座5上設置有單向緊輪機構。
上述緊輪機構包括數(shù)個定位卡槽13，所述定位卡槽13設置于調節(jié)件1的表面。這樣可充分利用原有機構中的部件，減小體積和加工難度。
上述緊輪機構還包括六方轉軸7上設置有與其聯(lián)動的定位卡爪4和復位撥爪9，在調節(jié)件13上還設置有與定位卡爪4配合的復位頂臺2和與復位撥爪9配合的復位擋柱12；所述固定件6與復位撥爪9之間設置有復位拉簧10。
上述定位卡爪4設置于六方轉軸7中間部位，復位撥爪9設置于遠離側墊片3、基座5的外側。
上述定位卡爪4與調節(jié)件1等寬度。這樣更便于制動調節(jié)件。
上述定位卡爪4上設置有兩個卡頭，一個卡頭與定位卡槽1相配合，另一個卡頭與復位頂臺2配合。定位卡爪4在運動過程中與定位卡槽1配合實現(xiàn)定位，在回到原始位置時經(jīng)復位頂臺2復位，再次進入工作狀態(tài)。
上述復位擋柱12是銷軸。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是能夠根據(jù)乘客的需要調整腳踏的高度，從而很好的滿足因為乘客腿長不同而產(chǎn)生的不同需求，同時在不使用它時可以最大限度的節(jié)約空間，并避免乘客拌倒，極大地提高了乘坐的舒適性。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是腳踏組件初始狀態(tài)結構示意圖；圖3是腳踏組件工作狀態(tài)結構示意圖。
附圖標記說明如下1——調節(jié)件，2——定位卡槽，3——側墊片，4——定位卡爪，5——基座，6——固定件，7——六方轉軸，8——光軸，9——復位撥爪，10——復位拉簧，11——腳踏，12——復位擋柱。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步描述。
參見圖1，本實用新型包括固定件6、基座5和腳踏11，還包括設置于基座5上的六方轉軸7，設置于基座5內的、與腳踏11固定連接的調節(jié)件1，設置于六方轉軸7一側的側墊片3。所說的基座5上設置有單向緊輪機構，緊輪機構包括數(shù)個定位卡槽13、定位卡爪4、復位撥爪9、復位頂臺2和復位擋柱12。所說的定位卡槽13設置于調節(jié)件1的表面，定位卡爪4和復位撥爪9設置于六方轉軸7上并與之聯(lián)動，定位卡爪4設置于六方轉軸7中間部位，與調節(jié)件1等寬度，復位撥爪9設置于遠離側墊片3、基座5的外側。在所說的調節(jié)件13上還設置有與定位卡爪4配合的復位頂臺2與和復位撥爪9配合的復位擋柱12，復位擋柱12是銷軸；所說的定位卡爪4上設置有兩個卡頭，一個卡頭與定位卡槽1相配合，另一個卡頭與復位頂臺2配合。在固定件6與復位撥爪9之間設置有復位拉簧10。
參見圖2、圖3，動態(tài)工作過程說明如下在動作過程中，原有的調節(jié)鎖緊裝置與原有功能一樣，本實用新型不對其進行描述。
起始位置利用原有的調節(jié)裝置使腳踏鎖緊定位，緊輪機構中復位撥爪9和定位卡爪4的爪頭均背離調節(jié)件1上的定位卡槽。開始使用時乘客用腳向下踩踏腳踏11，調節(jié)件1向下轉動至復位擋柱12與復位撥爪9的爪頭接觸，調節(jié)件1繼續(xù)轉動，復位擋柱12撥動復位撥爪9逆著調節(jié)件的轉動方向轉動；復位拉簧10跟著復位撥爪9運動，運動到剛好超過其平衡位置時，復位撥爪9會受到復位拉簧10另一方向的作用力，即靠近調節(jié)件1沿自身軸線的拉力，復位撥爪9沿原運動軌跡迅速轉動至初始位置；與此同時，六方轉軸7轉動并使其上與之聯(lián)動的定位卡爪4繞著它同步轉動，定位卡爪4的爪頭卡到調節(jié)件1上的定位卡槽2時停止轉動，此時處于第4檔位置。乘客在這個時候就可以使用腳踏了，此位置適用于腿長一些的乘客。調整檔位如果上述位置不能滿足乘客的需求，乘客需要腳踏離自己近些，可以用腳鉤住腳踏11下部，向上提動腳踏11，使調節(jié)件1逆著原轉動方向轉動。當定位卡爪4的爪頭卡到調節(jié)件上相鄰的定位卡槽2時會聽到一聲響聲，調節(jié)件1停止轉動，此時處于第3檔位置。重復上述動作，可以再選定兩個檔位。歸位還原當乘客不需要使用腳踏時，只需再將腳踏向上提一些，調節(jié)鎖緊裝置將腳踏鎖緊在此位置。定位卡爪4受復位頂臺2的作用恢復至初始狀態(tài)。
權利要求1.一種多檔乘客座椅腳踏，包括固定件(6)、基座(5)和腳踏(11)，還包括設置于基座(5)上的六方轉軸(7)，設置于基座(5)內的、與腳踏(11)固定連接的調節(jié)件(1)，設置于六方轉軸(7)一側的側墊片(3)，其特征在于所述基座(5)上設置有單向緊輪機構。
2.如權利要求1所述的一種多檔乘客座椅腳踏，其特征在于所述緊輪機構包括數(shù)個定位卡槽(13)，所述定位卡槽(13)設置于調節(jié)件(1)的表面。
3.如權利要求2所述的一種多檔乘客座椅腳踏，其特征在于所述緊輪機構還包括六方轉軸(7)上設置的與其聯(lián)動的定位卡爪(4)和復位撥爪(9)，在調節(jié)件(13)上設置有與定位卡爪(4)配合的復位頂臺(2)和與復位撥爪(9)配合的復位擋柱(12)；所述固定件(6)與復位撥爪(9)之間設置有復位拉簧(10)。
4.如權利要求3所述的一種多檔乘客座椅腳踏，其特征在于所述定位卡爪(4)設置于六方轉軸(7)中間部位，復位撥爪(9)設置于遠離側墊片(3)、基座(5)的外側。
5.如權利要求4所述的一種多檔乘客座椅腳踏，其特征在于所述定位卡爪(4)與調節(jié)件(1)等寬度。
6.如權利要求3所述的一種多檔乘客座椅腳踏，其特征在于所述定位卡爪(4)上設置有兩個卡頭，一個卡頭與定位卡槽(1)相配合，另一個卡頭與復位頂臺(2)配合。
7.如權利要求3、4、5或6所述的一種多檔乘客座椅腳踏，其特征在于所述復位擋柱(12)是銷軸。
專利摘要本實用新型涉及機械技術領域，具體涉及一種多檔乘客座椅腳踏。技術方案是包括固定件6、基座5和腳踏11，還包括設置于基座5上的六方轉軸7，設置于基座5內的、與腳踏11固定連接的調節(jié)件1，設置于六方轉軸7一側的側墊片3，所述基座5上設置有單向緊輪機構。本實用新型可以根據(jù)乘客的腿部長度來調節(jié)腳踏組件上腳踏部分的高度，適應不同乘客的不同需求，同時在不使用它時可以最大限度的節(jié)約空間，并避免乘客絆倒，極大地提高了乘坐的舒適性。
文檔編號B60N2/44GK2688537SQ20032010985
公開日2005年3月30日 申請日期2003年11月28日 優(yōu)先權日2003年11月28日
發(fā)明者郭明春, 楊團琳, 祝華峰 申請人:國營四達機械制造公司機械設備制造廠