專利名稱：機動車輪胎防爆氣門針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種使用于機動車輪胎上的配件，尤其是涉及一種機動車輪胎防爆氣門針。
背景技術(shù)：
目前使用在機動車內(nèi)胎上的充氣氣門針不具有當內(nèi)胎內(nèi)部壓強超過設定值時自動排氣的功能，而機動車尤其是汽車在高速行駛過程中，由于輪胎與地面之間的摩擦所產(chǎn)生的熱量，引起內(nèi)胎溫度升高，壓強增大而造成爆胎現(xiàn)象時有發(fā)生。這不僅給使用者帶來經(jīng)濟損失，影響機動車正常行駛，而且會引起交通事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足而提供一種機動車輪胎防爆氣門針。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案本實用新型所述的機動車輪胎防爆氣門針，包括上部帶有環(huán)形臺階的閥桿，活動套裝在所述閥桿中部的、內(nèi)周面設置有環(huán)形凸臺的套筒，設置在所述套筒外周面環(huán)槽內(nèi)的密封圈；在套筒上部活動套裝有一套管，所述套管通過螺紋與活動套裝在閥桿上部的U形套相連接；在閥桿頂端固連有一堵頭，在閥桿下端設置有一T形堵頭；所述T形堵頭的細桿外徑小于套筒的內(nèi)徑并延伸至套筒內(nèi)腔中；在位于T形堵頭細桿端面與套筒內(nèi)周面環(huán)形凸臺之間的閥桿上套裝有壓力彈簧；在位于套筒上端面與環(huán)形臺階之間的閥桿上設置有密封環(huán)。
所述T形堵頭與所述閥桿以螺紋連接方式結(jié)合在一起。
本實用新型的優(yōu)點就在于當機動車內(nèi)胎內(nèi)部壓強超過設定值時能夠自動排氣，將壓強降到設定值，從而避免了因內(nèi)胎溫度升高、壓強增大而造成爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型工作原理為根據(jù)機動車內(nèi)胎設計額定壓力選擇所述壓力彈簧的彈性；將本實用新型所述氣門針裝于內(nèi)胎充氣孔內(nèi)。當內(nèi)胎氣壓超過設計額定值時，作用在閥桿上的氣體壓力推動閥桿克服壓力彈簧的彈力向上移動，設置在位于套筒上端面與環(huán)形臺階之間的閥桿上的密封環(huán)失去密封作用，內(nèi)胎內(nèi)部的氣體自套筒內(nèi)腔排出；當內(nèi)胎內(nèi)部氣壓降到設計額定壓力后，閥桿在壓力彈簧作用下向下移動，密封環(huán)將套筒上口封閉，自動排氣過程完成。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型所述的機動車輪胎防爆氣門針，它包括上部帶有環(huán)形臺階1的閥桿2，活動套裝在所述閥桿2中部的、內(nèi)周面設置有環(huán)形凸臺3的套筒4，設置在所述套筒4外周面環(huán)槽內(nèi)的密封圈5；在套筒4上部活動套裝有一套管6，所述套管6通過螺紋與活動套裝在閥桿2上部的U形套7相連接；在閥桿2頂端固連有一堵頭8，在閥桿2下端通過螺紋連接有一T形堵頭9；所述T形堵頭9的細桿10外徑小于套筒4的內(nèi)徑并延伸至套筒4內(nèi)腔中；在位于T形堵頭9細桿10端面與套筒4內(nèi)周面環(huán)形凸臺3之間的閥桿2上套裝有壓力彈簧11；在位于套筒4上端面與環(huán)形臺階1之間的閥桿2上設置有密封環(huán)12。
權(quán)利要求1.一種機動車輪胎防爆氣門針，其特征在于它包括上部帶有環(huán)形臺階(1)的閥桿(2)，活動套裝在所述閥桿(2)中部的、內(nèi)周面設置有環(huán)形凸臺(3)的套筒(4)，設置在所述套筒(4)外周面環(huán)槽內(nèi)的密封圈(5)；在套筒(4)上部活動套裝有一套管(6)，所述套管(6)通過螺紋與活動套裝在閥桿(2)上部的U形套(7)相連接；在閥桿(2)頂端固連有一堵頭(8)，在閥桿(2)下端設置有一T形堵頭(9)；所述T形堵頭(9)的細桿(10)外徑小于套筒(4)的內(nèi)徑并延伸至套筒(4)內(nèi)腔中；在位于T形堵頭(9)細桿(10)端面與套筒(4)內(nèi)周面環(huán)形凸臺(3)之間的閥桿(2)上套裝有壓力彈簧(11)；在位于套筒(4)上端面與環(huán)形臺階(1)之間的閥桿(2)上設置有密封環(huán)(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆氣門針，其特征在于所述T形堵頭(9)與所述閥桿(2)以螺紋連接方式結(jié)合在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車輪胎防爆氣門針，包括上部帶有環(huán)形臺階的閥桿，活動套裝在所述閥桿中部的、內(nèi)周面設置有環(huán)形凸臺的套筒，設置在所述套筒外周面環(huán)槽內(nèi)的密封圈；在套筒上部活動套裝有一套管，所述套管通過螺紋與活動套裝在閥桿上部的U形套相連接；在閥桿頂端固連有一堵頭，在閥桿下端設置有一T形堵頭；所述T形堵頭的細桿外徑小于套筒的內(nèi)徑并延伸至套筒內(nèi)腔中；在位于T形堵頭細桿端面與套筒內(nèi)周面環(huán)形凸臺之間的閥桿上套裝有壓力彈簧；在位于套筒上端面與環(huán)形臺階之間的閥桿上設置有密封環(huán)。本實用新型的優(yōu)點在于當內(nèi)胎內(nèi)部壓強超過設定值時能夠自動排氣，將壓強降到設定值，從而避免了因內(nèi)胎壓強增大而造成爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號B60C29/00GK2743159SQ20042007492
公開日2005年11月30日 申請日期2004年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月22日
發(fā)明者趙志峰 申請人:趙志峰