專利名稱：滑動式車輛保險杠的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型是一種車輛保險杠，利用能在內(nèi)層上滑動的保險杠外層，在滑動中將造成車輛破壞的直接撞擊力轉(zhuǎn)移、消減，并在車輛碰撞時自行制動，這就是滑動式車輛保險杠。
背景技術(shù)：
公知的車輛保險杠，只能被動地接受、傳遞直接撞擊力，不能將受力轉(zhuǎn)移、消減，更不能自行制動，撞車時很容易造成車毀人亡的大事故。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有車輛保險杠對車輛保護性能差的不足，本新型提供一種滑動式車輛保險杠，該保險杠在碰撞時外層在內(nèi)層上滑動，將直接撞擊力轉(zhuǎn)移、消減，車輛被“擠開”安全側(cè)滑，自行制動，避免或減少由碰撞造成對車輛的破壞，保護肇事雙方人車安全。
本新型的滑動式車輛保險杠分全圍型和車頭、車尾型兩類，全圍型所采用的技術(shù)方案是將保險杠做成內(nèi)外兩層，內(nèi)層結(jié)合車體結(jié)構(gòu)固定，圍車體一周，車頭、車尾部份為弧形，與車體兩側(cè)部分吻接；內(nèi)層的外側(cè)面光滑且設有潤滑劑，內(nèi)層上、下面設有滾珠滑道槽，上面槽寬度比滾珠直徑稍大些，靠外側(cè)稍深，下面槽稍深些；整個內(nèi)層如“軸承內(nèi)套”。外層由數(shù)個可在“內(nèi)層”上滑行的“活動框”組成，排滿“內(nèi)層”，如“軸承外套”(也像滾梯扶手)，活動框兩端設上、下卡沿，下卡沿設固定卡軸，以方便活動框往“內(nèi)層”上裝卸，上、下卡內(nèi)側(cè)設定位滾珠，定位滾珠的前后護珠架固定后整體呈半片梭形，能助滾珠輕易滑過“內(nèi)層”對接點縫隙(如門縫等)下卡沿定位滾珠的前后護珠架由一固定軸釘活定在比護珠架稍寬的凹槽中，在凹槽的外側(cè)面設彈簧片，將滾珠頂向稍寬的凹槽內(nèi)側(cè)，由于活動框的自重，上面滾珠必然處在稍深的上滑道槽外側(cè)，下滾珠則處在下滑道槽淺表；這時內(nèi)、外層間保持一小空隙，僅上、下滾珠與上下滑道槽接觸，外層與內(nèi)層滑行阻力很小，在活動框外層用緩沖材料，并保證外表美觀與車體合諧統(tǒng)一，外層與內(nèi)層滑行阻力很小，在活動框外層用緩沖材料，并保證外表美觀與車體合諧統(tǒng)一。車輛發(fā)生碰撞時，僅撞點活動框受壓，其上滾珠向槽內(nèi)側(cè)移動，下滾珠的護珠架彈簧片被壓，活動框整體大面(或柱狀大滾珠等)向內(nèi)與涂有潤滑劑的光滑內(nèi)層表面接觸，并滑動；其余活動框仍以滾珠與內(nèi)層滑道滑行，外層整體滑行阻力仍然很小，外層在滑行中將撞擊力轉(zhuǎn)移、消減。
全圍型保險杠也可以適當?shù)膶⑤喬?nèi)移和保險杠外移，并使其不相互妨礙。輪胎處和車門處的保險杠設活節(jié)，活節(jié)長度是活動框長度整倍數(shù)，接縫兩邊準確對位，車門縫兩邊各設一三角定位銷，銷所對應的底邊線中點設一定位軸，底邊用彈簧片頂住，在正常開關車門時，定位銷保證門縫兩邊活動框穩(wěn)定不動；當車輛碰撞時，活動框被大的推力解開定位銷，迅速滑動；車門上保險杠、整段或部分用螺絲開關從車內(nèi)將其固定，以方便危急情況下容易從車內(nèi)打開車門。根據(jù)車型，也可以將保險杠呈弧線型上移至輪胎以上或下移至車門以下；為弧線狀全圍型滑動式車輛保險杠；在其活動框前端面或后端面設上、下2個定位滾珠，以減小活動框在弧形內(nèi)層上滑動時上、下錯動的阻力。
去掉車身兩側(cè)前后輪間的保險杠，僅剩的車頭、車尾部分，即為車頭、車尾型滑動式車輛保險杠。該保險框的活動框也可以相互連接；車頭、車尾保險杠的兩端內(nèi)層連接一“延長式框狀內(nèi)層”，框狀內(nèi)層中裝有數(shù)層依次漸小的框狀體，最小框狀體的高度仍在活動框上、下卡沿的可控制之內(nèi)，最小框狀體的外端點設活動框“檔”，第二層至最小框狀體均在內(nèi)端點處兩面設有相互錯開并向外張力的彈性卡片，卡面邊薄些，以方便壓倒或張開；除最小框狀體，其余框狀體均在外端點兩面設與卡片相對應的空缺卡掛；除最大和最小框狀體，其余框狀體均在中間部分互相錯開的合適位置設向內(nèi)張力的彎形卡片，卡片被相鄰內(nèi)層墊起時，彎形卡片凸起，凸入相鄰外層已設好的“空缺”被“固定”，依次類推，當最小框狀體被活動框推出時“延長內(nèi)層”中框狀體才依次拉出一條延長內(nèi)層，使滑出的活動框固定在延長內(nèi)層上?？驙铙w還能依次推回原位。
車頭、車尾、保險杠近兩端處，可設卷尺式拉簧，使其固定活動框，并將碰撞時滑出的活動框拉回。
在靠近車頭、車尾中央處的車底盤合適位置，各設一由軸作支點固定的杠桿，短端與車閘相連接，長端活搭在中央活動框兩端卡沿中間，活動框滑動時，杠桿長端點被活動框高起的卡沿掛帶，杠桿轉(zhuǎn)動，車閘開始制動，當中央活動框滑遠與杠桿端點脫離時，車閘彈簧將杠桿往原處拉，后續(xù)活動框的卡沿對杠桿端點做連續(xù)的掛帶和脫離動作，使閘仍做ABS式制動。
本新型的有益效果是，滑動的保險杠外層，將造成車輛破壞的直接撞擊力，被外層在滑動中轉(zhuǎn)移、消減，車輛被安全擠開，并自行制動，提升了車輛的整體安全水準，使一些原本會造成車毀人亡的撞車事故化驗為夷，保護撞車雙方的人車安全。


以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明圖1是本新型全圍型滑動式車輛保險杠“對縫連接式”側(cè)面示意圖圖2是本新型全圍型滑動式車輛保險杠“杠、輪移開式”側(cè)面示意圖圖3是本新型全圍型滑動式車輛保險杠“弧線狀式”側(cè)面示意圖圖4是車頭、車尾型滑動式車輛保險杠側(cè)面示意圖圖5是全圍型保險杠對縫連接式的俯視剖面示意圖。
圖6是全圍型保險杠“客車輪內(nèi)移式”的俯視剖面示意圖。
圖7是全圍型保險杠“弧狀線式”的俯視剖面示意圖。
圖8是活動框上滾珠、護架側(cè)面示意圖。
圖9是活動框下滾珠外側(cè)彈簧片與護珠架俯視示意圖。
圖10是車頭車尾型滑動式車輛保險杠兩端的“延長式”框狀“內(nèi)層”圖11是全圍型滑動式車輛保險杠側(cè)面剖視構(gòu)造圖。
圖12是全圍型滑動式車輛保險杠俯視剖面構(gòu)造圖。
圖13是連接式活動框的保險杠俯視剖面構(gòu)造圖。
圖14是連接式帶橋形板活動框的保險杠俯視剖面構(gòu)造圖。
圖15是活動框與“內(nèi)層”正面剖視圖。
圖中1、全圍型滑動式車輛保險杠，2弧狀線式全圍型車輛保險杠，3車頭、車尾型滑動式車輛保險杠，4內(nèi)層，5外層活動框6滑道槽7卡沿8滾珠9護珠架10護珠架釘11彈簧片12空隙13對接縫14三角形定位銷15螺絲開關16框狀內(nèi)層17最小框狀體18活動框擋19彈性卡片20空缺處21連閘杠桿軸22閘23活動卡沿軸24活動框緩沖層25活動框前或后端面寂靜位滾珠26活動框間連接軸27橋形板28橋形板連接框具體實施方式
用鋼材鑄成或熱加工成圍車體一周的保險杠“內(nèi)層”(4)，車頭、車尾部分為弧形，與車體兩側(cè)部分吻接，內(nèi)層上、下面設有滾珠滑道槽(6)上槽寬度比滾珠直徑大些靠外側(cè)稍深，下面槽稍深，用堅固材料鑄成或熱加工成外層活動框(5)，活動框兩端上、下卡沿(7)下卡沿設固定卡沿軸(23)，卡沿內(nèi)側(cè)設定位滾珠(8)，滾珠前后護架(9)固定后整體呈半片梭形，下卡沿定位滾珠的護珠架由一軸釘(10)活定在比滾珠稍寬的凹槽中，凹槽側(cè)面設彈簧片(11)；活動框外層(24)用緩沖材料做成美觀外表，與車外表合諧統(tǒng)一。輪胎處保險杠，可內(nèi)移合適位置，保險杠也可稍外移合適位置，輪胎和車門處保險杠設“活節(jié)”，縫隙(13)兩邊內(nèi)層準確對接，活節(jié)長度是活動框長度整倍數(shù)，車門兩邊各設一三角定位銷(4)，車門上保險杠內(nèi)層用螺絲開關(15)從車內(nèi)固定。全圍型保險杠也可呈弧線狀上移至輪胎的上或下移至車門以下(圖3、2)其活動框后端面設上下2個定位滾珠(25)。車頭、車尾型滑動式車輛保險杠，即僅在車頭、車尾部分裝有保險杠。該保險杠的活動框也可以相互連接，(圖13、圖14)保險杠內(nèi)層兩端連接一段“延長式框狀內(nèi)層”(16)，延長式框狀內(nèi)層中裝有數(shù)層可依次抽出，延長并相互連接的“框狀體”，最小框狀體端設有活動框擋(18，車頭、車尾保險杠兩端設卷尺式拉簧。
在靠近車頭、車尾中央處各設一由軸作支點固定的杠桿式拉閘裝置，杠稈短端與車閘(22)連接，長端活搭在中央活動框的兩端卡沿中間。
權(quán)利要求1.一種滑動式車輛保險杠，分內(nèi)外兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層圍車體一周，固定在車體上；外層由數(shù)個可在內(nèi)層上滑行的活動框裝卡在“內(nèi)層”上排滿，其特征是車頭、車尾部分為弧形，與車體兩側(cè)部分的內(nèi)層吻接，在內(nèi)層的上、下面設有滾珠滑道槽，上面槽寬比滾珠直徑稍大些，靠外側(cè)稍深，下面槽稍深。外層活動框兩端設上、下卡沿，下卡沿設固定卡軸，卡沿內(nèi)側(cè)設定位滾珠，滾珠前后護架固定后整體呈半片梭狀，下卡沿定位滾珠的前后護珠架均由一定軸釘活定在比滾珠稍寬的凹槽中，凹槽外側(cè)面設彈簧片，活動框的外層用緩沖材料做成美觀外表。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑動式車輛保險杠其特征是全圍型保險杠輪胎可適當內(nèi)移，輪胎和保險杠也可適當外移，輪胎和車門處保險設活節(jié)，接縫兩邊準確對位，活節(jié)長度是活動框的整倍數(shù)，在門兩邊設三角定位銷；車門上保險框用螺絲開關從車內(nèi)固定；全圍型保險杠也可呈弧線狀上移至輪胎以上，下移至車門以下，其活動框后端面設上下兩個定位滾珠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑動式車輛保險杠其特征是車頭、車尾型滑動式車輛保險杠，其活動框也可以相互連接，活動框也可帶有橋形板；保險杠內(nèi)層兩端連接一“延長式框狀內(nèi)層”，框狀內(nèi)層中裝有數(shù)層可依次抽出延長，并相互連接的“框狀體”最小框狀體端設有活動擋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述滑動式車輛保險杠其特征是，在靠近車頭、車尾中央處設一由軸作支架固定的杠桿式拉閘裝置，其杠桿短端連接車閘，長端活搭在中央活動框兩端卡沿中間。
專利摘要一種滑動式車輛保險杠，分全圍型和車頭、車尾型兩種，保險杠做成內(nèi)外兩層，外層為“活動框”，車輛碰撞時，活動框沿“內(nèi)層”滑動，將撞擊力轉(zhuǎn)移，消減。全圍型保險杠可以適當將輪胎內(nèi)移，保險杠外移，輪胎和車門處的保險杠設有活節(jié)，節(jié)縫對位準確，車門縫兩邊各設一三角定位銷；根據(jù)車型，也可以將保險杠呈弧線狀上移至輪胎以上或車門以下。車頭、車尾型滑動式車輛保險杠的兩邊端點內(nèi)層連接一段“延長式框狀內(nèi)層”使碰撞時滑出的“活動框”固定在延長的“內(nèi)層”上。在靠近車頭、車尾中央處，各設一由軸作支點的杠桿式車閘制動裝置，使車輛在碰撞時能自行制動。裝有滑動式車輛保險杠的車輛能保護碰撞“雙方”車輛的安全，使一些本該造成車毀人亡的重大撞車事故化險為夷。
文檔編號B60R19/42GK2753626SQ20042008676
公開日2006年1月25日 申請日期2004年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月23日
發(fā)明者石偉 申請人:石偉