專利名稱：汽車方向盤輔助鎖固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鎖固裝置，特別是一種汽車方向盤輔助鎖固裝置。
背景技術(shù)：
已有的汽車方向盤鎖是由圓形的殼圈圍罩在方向盤周側(cè)，殼罩上設(shè)有可供鎖具桿及伸縮桿的鉤通過的兩個(gè)定位孔，鉤可勾住于方向盤上，使此方向盤鎖被鎖固于汽車方向盤上，達(dá)到難以旋轉(zhuǎn)方向盤而保護(hù)汽車及方向盤內(nèi)的安全氣囊免于被偷。
由于已有的汽車方向盤鎖的鎖具桿位于殼罩上方，因此，鎖具桿上的鎖具明顯裸露在外，容易被竊賊目視其鎖孔內(nèi)部構(gòu)造而以特殊工具破解打開鎖具。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便、可將鎖具藏于殼罩內(nèi)、防盜效果好的汽車方向盤輔助鎖固裝置。
本實(shí)用新型包含用以罩住方向盤的殼罩及兩把鎖具；殼罩是由堅(jiān)固的金屬材質(zhì)制成，使其具有不易被破壞的特性，殼罩包含圓形平板及一端與平板周圍垂直結(jié)合的側(cè)板；鎖具具有鉤環(huán)及供鉤環(huán)置入而鎖固或以正確鑰匙開啟而脫離的鉤孔；平板內(nèi)面上、下端以樞軸分別結(jié)合鉤狀上、下搭板，并使上、下搭板與殼罩間形成供方向盤置入的容置空間；上、下搭板上分別設(shè)有槽孔；側(cè)板外側(cè)面結(jié)合一個(gè)以上突出塊，側(cè)板內(nèi)側(cè)面設(shè)有對(duì)應(yīng)并穿透上、下搭板上槽孔的扣環(huán)，扣環(huán)上設(shè)有供鎖具鉤環(huán)穿過的穿孔。
其中下搭板外側(cè)面設(shè)置具有穿孔的扣環(huán)；平板內(nèi)上設(shè)有位于下搭板外側(cè)并與下搭板上扣環(huán)相對(duì)應(yīng)并限制定位下搭板的限制件。
限制件包含座板及座塊；座板上設(shè)有兩個(gè)結(jié)合孔；座塊上與座板上結(jié)合孔相對(duì)應(yīng)處設(shè)有結(jié)合孔；座塊及座板上兩個(gè)結(jié)合孔內(nèi)穿設(shè)結(jié)合件，借以將座塊結(jié)合于座板上；座塊與下搭板外側(cè)的扣環(huán)相對(duì)側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)中空的管體，且使兩個(gè)管體之間的距離略大于下搭板外側(cè)扣環(huán)的厚度；兩個(gè)管體內(nèi)可供圓珠、彈簧及塞塊依序置入，兩個(gè)管體外端管口設(shè)有螺紋部，兩個(gè)管體相對(duì)內(nèi)端管口的內(nèi)徑略小于圓珠的直徑；塞塊上設(shè)有可與管體外端管口內(nèi)的螺紋部螺合固定的螺紋部；彈簧的兩端分別頂?shù)钟趫A珠及塞塊，以使圓珠的部分球面可自內(nèi)徑略小于圓珠的直徑的內(nèi)端管口突出以卡制于下搭板上扣環(huán)的穿孔兩端，以將具有扣環(huán)的下搭板限制定位；或略為施力扳動(dòng)下搭板，使圓珠的突出的部分球面因扣環(huán)的頂?shù)侄s入，使扣環(huán)自限制件脫離。
殼罩的平板及側(cè)板上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)透孔。
由于本實(shí)用新型包含用以罩住方向盤的殼罩及兩把鎖具；殼罩是由堅(jiān)固的金屬材質(zhì)制成，使其具有不易被破壞的特性，殼罩包含圓形平板及一端與平板周圍垂直結(jié)合的側(cè)板；鎖具具有鉤環(huán)及供鉤環(huán)置入而鎖固或以正確鑰匙開啟而脫離的鉤孔；平板內(nèi)面上、下端以樞軸分別結(jié)合鉤狀上、下搭板，并使上、下搭板與殼罩間形成供方向盤置入的容置空間；上、下搭板上分別設(shè)有槽孔；側(cè)板外側(cè)面結(jié)合一個(gè)以上突出塊，側(cè)板內(nèi)側(cè)面設(shè)有對(duì)應(yīng)并穿透上、下搭板上槽孔的扣環(huán)，扣環(huán)上設(shè)有供鎖具鉤環(huán)穿過的穿孔。使用時(shí)，首先將殼罩下端的上、下搭板分別向下、上擺動(dòng)，使上、下搭板未與樞軸連接的一端與殼罩間形成開放狀；然后將殼罩對(duì)準(zhǔn)方向盤，使方向盤由上、下搭板的開放端進(jìn)入；再分別將上、下搭板向上、下擺動(dòng)，使上、下搭板上的槽孔套設(shè)于側(cè)板內(nèi)側(cè)面的扣環(huán)上；最后，以鎖具的鉤環(huán)穿過扣環(huán)上的穿孔后置入鎖具的鉤孔內(nèi)而形成鎖固。當(dāng)欲開鎖時(shí)，使用者只要以正確的鑰匙啟并取下鎖具，即可輕易地將殼罩自方向盤分離，非常方便；鎖固時(shí)，殼罩的平板及側(cè)板可罩住方向盤，防止方向盤被鋸斷及防止方向盤內(nèi)的安全氣囊被偷；竊賊如果旋轉(zhuǎn)方向盤，突出塊將碰撞人體或車內(nèi)裝置，從而使方向盤難以被旋轉(zhuǎn)而無法駕駛；鎖具被藏于殼罩內(nèi)，因此，竊賊難以目視鎖具內(nèi)部結(jié)構(gòu)，無法以特殊工具破解打開鎖具，使竊賊知難而退，達(dá)到防盜效果。不僅使用方便，而且可將鎖具藏于殼罩內(nèi)、防盜效果好，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖3、為本實(shí)用新型限制件結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖4、為本實(shí)用新型限制件結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖5、為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖6、為圖5中的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包含殼罩1及兩把鎖具2。
殼罩1是由堅(jiān)固的金屬材質(zhì)制成，使其具有不易被破壞的特性，其包含圓形平板11及一端與平板11周圍垂直結(jié)合的側(cè)板12，以使殼罩1可用以罩住方向盤3，防止方向盤3被鋸斷。
平板11內(nèi)面上、下端適當(dāng)位置處以樞軸13分別結(jié)合鉤狀上、下搭板14、15。樞軸13的結(jié)構(gòu)與已有的鉸鏈相同，使上、下搭板14、15分別以樞軸13為軸心而擺動(dòng)。上、下搭板14、15上分別設(shè)有槽孔141、151。
側(cè)板12外側(cè)面結(jié)合一個(gè)以上突出塊17，借以碰撞人體或車內(nèi)裝置而使方向盤3難被旋轉(zhuǎn)；側(cè)板12內(nèi)側(cè)面設(shè)有對(duì)應(yīng)并穿透上、下搭板14、15上槽孔141、151的扣環(huán)16，扣環(huán)上16設(shè)有穿孔161。
上、下搭板14、15與殼罩1間形成供方向盤3置放的容置空間18。為使方向盤3可方便被置入容置空間18內(nèi)，下搭板15外側(cè)面設(shè)置具有穿孔1521的扣環(huán)152。平板11內(nèi)上設(shè)有位于下搭板15外側(cè)并與下搭板15上扣環(huán)152相對(duì)應(yīng)限制件4。
如圖3、圖4所示，限制件4包含座板41及座塊42。
座板41上設(shè)有兩個(gè)結(jié)合孔411。
座塊42上與座板41上結(jié)合孔411相對(duì)應(yīng)處設(shè)有結(jié)合孔421。
座塊42及座板41上兩個(gè)結(jié)合孔421、411內(nèi)穿設(shè)結(jié)合件43，如螺栓，借以將座塊42結(jié)合于座板41上。
座塊42與下搭板15外側(cè)的扣環(huán)152相對(duì)側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)中空的管體422，且使兩個(gè)管體422之間的距離略大于下搭板15外側(cè)扣環(huán)152的厚度。
兩個(gè)管體422內(nèi)可供圓珠44、彈簧45及塞塊46依序置入，兩個(gè)管體422外端管口4222設(shè)有螺紋部4223，兩個(gè)管體422相對(duì)內(nèi)端管口4221的內(nèi)徑略小于圓珠44的直徑。
塞塊46上設(shè)有可與管體422外端管口4222內(nèi)的螺紋部4223螺合固定的螺紋部461。
彈簧45的兩端分別頂?shù)钟趫A珠44及塞塊46，以使圓珠44的部分球面可自內(nèi)徑略小于圓珠44的直徑的內(nèi)端管口4221突出以卡制于下搭板15上扣環(huán)152的穿孔1521兩端，以將具有扣環(huán)152的下搭板15限制定位；或略為施力扳動(dòng)下搭板15，使圓珠44的突出的部分球面因扣環(huán)152的頂?shù)侄s入，使扣環(huán)152自限制件4脫離。
為減輕殼罩1的重量及便于審視鎖具2的位置，于殼罩1的平板11及側(cè)板12上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)透孔19。
鎖具2為市場上出售的具有鉤環(huán)21及鉤孔22的掛鎖，鉤環(huán)21可穿過扣環(huán)16上穿孔151后置入鉤孔22內(nèi)鎖固；或以正確的鑰匙(圖中未示)開啟，使鎖具2的鉤環(huán)21脫離鉤孔22而開鎖。
如圖5、圖6所示，使用時(shí)，首先將殼罩1下端的下搭板15向上擺動(dòng)，使下搭板15上的扣環(huán)152被限制件4突出于兩個(gè)管體422的圓珠44的突出球面卡制，以將具有扣環(huán)152的下搭板15限制定位，使下搭板15未與樞軸13連接的一端與殼罩1間形成開放狀；而上搭板14未與樞軸13連接的一端借由重力而下垂至與殼罩1間形成開放狀；然后將殼罩1對(duì)準(zhǔn)方向盤3，使方向盤3由上、下搭板14、15的開放端進(jìn)入；再擺動(dòng)上、下搭板14、15，使上、下搭板14、15上的槽孔141、151套設(shè)于側(cè)板12內(nèi)側(cè)面的扣環(huán)16上；最后，以鎖具2的鉤環(huán)21穿過扣環(huán)16上的穿孔161后置入鎖具2的鉤孔22內(nèi)而形成鎖固。
當(dāng)欲開鎖時(shí)，使用者只要以正確的鑰匙(圖中未示)開啟并取下鎖具2，即可輕易地將殼罩1自方向盤3分離，非常方便。
借由上述結(jié)構(gòu)組成，本實(shí)用新型具有如下功效1、由于本實(shí)用新型鎖固于方向盤3上時(shí)，殼罩1的平板11及側(cè)板12可罩住方向盤3，防止方向盤3被鋸斷及防止方向盤3內(nèi)的安全氣囊被偷。
2、由于殼罩1側(cè)板12的外側(cè)結(jié)合設(shè)有突出塊17，因此，殼罩1鎖固于方向盤3上時(shí)，竊賊如果旋轉(zhuǎn)方向盤3，會(huì)造成突出塊17碰撞人體或車內(nèi)裝置，從而使方向盤3難以被旋轉(zhuǎn)而無法駕駛。
3、由于殼罩1鎖固于方向盤3上時(shí)，鎖具2被藏于殼罩1內(nèi)，因此，竊賊難以目視鎖具2內(nèi)部結(jié)構(gòu)，無法以特殊工具破解打開鎖具2，使竊賊知難而退，達(dá)到防盜效果。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤輔助鎖固裝置，它包含用以罩住方向盤的殼罩及兩把鎖具；殼罩是由堅(jiān)固的金屬材質(zhì)制成，使其具有不易被破壞的特性，殼罩包含圓形平板及一端與平板周圍垂直結(jié)合的側(cè)板；鎖具具有鉤環(huán)及供鉤環(huán)置入而鎖固或以正確鑰匙開啟而脫離的鉤孔；其特征在于所述的平板內(nèi)面上、下端以樞軸分別結(jié)合鉤狀上、下搭板，并使上、下搭板與殼罩間形成供方向盤置入的容置空間；上、下搭板上分別設(shè)有槽孔；側(cè)板外側(cè)面結(jié)合一個(gè)以上突出塊，側(cè)板內(nèi)側(cè)面設(shè)有對(duì)應(yīng)并穿透上、下搭板上槽孔的扣環(huán)，扣環(huán)上設(shè)有供鎖具鉤環(huán)穿過的穿孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤輔助鎖固裝置，其特征在于所述的下搭板外側(cè)面設(shè)置具有穿孔的扣環(huán)；平板內(nèi)上設(shè)有位于下搭板外側(cè)并與下搭板上扣環(huán)相對(duì)應(yīng)并限制定位下搭板的限制件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車方向盤輔助鎖固裝置，其特征在于所述的限制件包含座板及座塊；座板上設(shè)有兩個(gè)結(jié)合孔；座塊上與座板上結(jié)合孔相對(duì)應(yīng)處設(shè)有結(jié)合孔；座塊及座板上兩個(gè)結(jié)合孔內(nèi)穿設(shè)結(jié)合件，借以將座塊結(jié)合于座板上；座塊與下搭板外側(cè)的扣環(huán)相對(duì)側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)中空的管體，且使兩個(gè)管體之間的距離略大于下搭板外側(cè)扣環(huán)的厚度；兩個(gè)管體內(nèi)可供圓珠、彈簧及塞塊依序置入，兩個(gè)管體外端管口設(shè)有螺紋部，兩個(gè)管體相對(duì)內(nèi)端管口的內(nèi)徑略小于圓珠的直徑；塞塊上設(shè)有可與管體外端管口內(nèi)的螺紋部螺合固定的螺紋部；彈簧的兩端分別頂?shù)钟趫A珠及塞塊，以使圓珠的部分球面可自內(nèi)徑略小于圓珠的直徑的內(nèi)端管口突出以卡制于下搭板上扣環(huán)的穿孔兩端，以將具有扣環(huán)的下搭板限制定位；或略為施力扳動(dòng)下搭板，使圓珠的突出的部分球面因扣環(huán)的頂?shù)侄s入，使扣環(huán)自限制件脫離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤輔助鎖固裝置，其特征在于所述的殼罩的平板及側(cè)板上間隔設(shè)有數(shù)個(gè)透孔。
專利摘要一種汽車方向盤輔助鎖固裝置。為提供一種使用方便、可將鎖具藏于殼罩內(nèi)、防盜效果好的鎖固裝置，提出本實(shí)用新型，它包含用以罩住方向盤的殼罩及兩把鎖具；殼罩是由堅(jiān)固的金屬材質(zhì)制成，使其具有不易被破壞的特性，殼罩包含圓形平板及一端與平板周圍垂直結(jié)合的側(cè)板；鎖具具有鉤環(huán)及供鉤環(huán)置入而鎖固或以正確鑰匙開啟而脫離的鉤孔；平板內(nèi)面上、下端以樞軸分別結(jié)合鉤狀上、下搭板，并使上、下搭板與殼罩間形成供方向盤置入的容置空間；上、下搭板上分別設(shè)有槽孔；側(cè)板外側(cè)面結(jié)合一個(gè)以上突出塊，側(cè)板內(nèi)側(cè)面設(shè)有對(duì)應(yīng)并穿透上、下搭板上槽孔的扣環(huán)，扣環(huán)上設(shè)有供鎖具鉤環(huán)穿過的穿孔。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2784249SQ20042012028
公開日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月21日
發(fā)明者沈桓民 申請(qǐng)人:沈振邦