專利名稱：汽車高低檔氣缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車高低檔氣缸。
背景技術：
汽車在行駛過程中所進行的換檔，需要通過高低檔間的切換來完成，傳統(tǒng)的高低檔氣缸在結構及連接方式上存在著一些缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對目前普遍使用的高低檔氣缸存在的問題，提供一種效果更好的汽車高低檔氣缸。
為了達到上述目的，本實用新型主要是采用了以下技術方案來實現(xiàn)的。本實用新型主要由閥體及與其相連的上蓋所組成，閥體內(nèi)設有活塞和推桿，推桿的另一端設有連接叉。上蓋內(nèi)還設有防震套，閥體和上蓋上分別設有一個控制口和一個排氣口，控制口下方還各加設一只單向緩沖閥。在連接叉與閥體相連處設有一只帶濾網(wǎng)的防塵罩，防塵罩的一端連在閥體上，帶有濾網(wǎng)的另一端連在推桿上，并用六角螺母卡緊。在上蓋的排氣口處還設有一只端蓋。在閥體與上蓋的連接面上設有四個帶有螺孔的圓柱加圓錐形的安裝搭子。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯優(yōu)點和進步。(1)本實用新型在控制口加設單向緩沖閥，能起到排氣緩沖的作用。(2)在防塵罩上加設濾網(wǎng)，能更好地通氣和防止灰塵進入。
本實用新型適用于各類貨車、客車及其它車輛。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的描述。


附圖為本實用新型整體結構剖示圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型主要由閥體7及與其相連的上蓋2所組成，閥體7內(nèi)設有活塞8和推桿16，推桿16的另一端設有連接叉14。上蓋2內(nèi)還設有防震套1，上蓋2和閥體7上分別設有一個控制口5、9和一個排氣口3、11，控制口5、9下方還各加設一只單向緩沖閥6、10。在連接叉14與閥體7相連處設有一只帶濾網(wǎng)13的防塵罩12，防塵罩12的一端連在閥體7上，帶有濾網(wǎng)13的另一端連在推桿16上，并用六角螺母15卡緊。在上蓋2的排氣口3處還設有一只端蓋4。在閥體7與上蓋2的連接面上設有四個帶有螺孔的圓柱加圓錐形的安裝搭子17。
實施例當往控制口5輸入800KP氣壓，壓縮空氣推動音單向緩沖閥6向下運動，堵住排氣口3，氣流經(jīng)單向緩沖閥6進入閥體7的前腔，通過對活塞8的作用，推動推桿16向右運動，從而壓縮閥體7的后腔內(nèi)的空氣，后腔的壓縮空氣推動單向緩沖閥10向上運動，堵住控制口9，打開排氣口11，氣流經(jīng)排氣口11排出。
同樣道理，當往控制口9輸入800KP氣壓時，則氣流的流向與上述流向相反，氣流經(jīng)排氣口3排出。
本實用新型適用于務類貨車、客車及其它車輛。
權利要求1.一種汽車高低檔氣缸，由閥體(7)及與其相連的上蓋(2)所組成，閥體(7)內(nèi)設有活塞(8)和推桿(16)，推桿(16)的另一端設有連接叉(14)，上蓋(2)內(nèi)還設有防震套(1)其特征在于上蓋(2)和閥體(7)上分別設有一個控制口(5)、(9)和一個排氣口(3)、(11)，控制口(5)、(9)下方還各加設一只單向緩沖閥(6)、(10)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車高低檔氣缸，其特征在于在連接義(14)與閥體(7)相連處設有一只帶濾網(wǎng)(13)的防塵罩(12)，防塵罩(12)的一端連在閥體(7)上，帶有濾網(wǎng)(13)的另一端連在推桿(16)上，并用六角螺母(15)卡緊。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車高低檔氣缸，其特征在于在上蓋(2)的排氣口(3)處還設有一只端蓋(4)。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車高低檔氣缸，其特征在于在閥體(7)與上蓋(2)的連接面上設有四個帶有螺孔的圓柱加圓錐形的安裝搭子(17)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車高低檔氣缸，由閥體及與其相連的上蓋所組成，閥體內(nèi)設有活塞和推桿，推桿的另一端設有連接叉。上蓋內(nèi)還設有防震套，閥體和上蓋上分別設有一個控制口和一個排氣口，控制口下方還各加設一只單向緩沖閥。在連接叉與閥體相連處設有一只帶濾網(wǎng)的防塵罩，防塵罩的一端連在閥體上，帶有濾網(wǎng)的另一端連在推桿上，并用六角螺母卡緊。在上蓋的排氣口處還設有一只端蓋。在閥體與上蓋的連接面上設有四個帶有螺孔的圓柱加圓錐形的安裝搭子。本實用新型適用于各類貨車、客車及其它車輛。
文檔編號B60W10/10GK2767271SQ20052003929
公開日2006年3月29日 申請日期2005年1月27日 優(yōu)先權日2005年1月27日
發(fā)明者俞迪輝, 朱哲劍, 何其江, 陳剛強 申請人:萬安集團諸暨汽車制動系統(tǒng)有限公司