專利名稱：橋梁檢測作業(yè)車支腿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橋梁檢測作業(yè)車的部件，特別是一種橋梁檢測作業(yè)車支腿。
背景技術(shù)：
目前，工程專用車輛特別是橋梁檢測作業(yè)車上使用的支腿，該支腿是由油缸、支架和支腿構(gòu)成的，在支腿的底部鉸接有一平板，以此保證與地面切實(shí)接觸，但是由于橋梁檢測車的特殊性，在檢測的過程中檢測車輛不能向前或向后行走，如果更換檢測點(diǎn)需要檢測車進(jìn)行走的話，需要收起臂體和前支腿退回到初始狀態(tài)然后再進(jìn)行移動，使檢測工作的操作過程復(fù)雜，延長了工作時間。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種在檢測的過程中檢測車輛能夠向前或向后行走的橋梁檢測作業(yè)車支腿。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該支腿有一支架，支架的一端與車架連接，另一端連接有支腿輪，在支架的中間部位通過支腿油缸與車架連接。
支腿輪由輪架、橡膠套、輪轂、圓錐滾子軸承和滾軸構(gòu)成，輪轂外套接有橡膠套，輪轂通過圓錐滾子軸承連接在滾軸上，滾軸的兩端連接在輪架上，輪轂位于輪架內(nèi)。
有益效果由于采用上述方案，在檢測車車體的側(cè)面安裝行走的支腿，橋梁檢測車在正常行走時，能夠?qū)⒂透资湛s，使支腿離地；在檢測工作時，油缸伸出，支腿著地，這時支腿輪的兩輪擠壓地面，保持車架平衡，同時還能在不收起支腿的狀態(tài)下就能直接開動檢測車，使檢測車作向前或向后的行走，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。該支腿輪既有對檢測車的支承作用，又能在檢測過程中，不需要收起臂體和前支腿到初始狀態(tài)，可直接開動車向前或向后行走，使車輛作向前或向后的移動，保證了檢測車工作時車架的穩(wěn)定，防止車體傾翻，簡便了操作過程，縮短了工作時間。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1該支腿有一支架2，支架2的一端與車架4連接，另一端連接有支腿輪3，在支架2的中間部位通過支腿油缸1與車架4連接。
支腿輪由輪架2-1、橡膠套2-2、輪轂2-3、圓錐滾子軸承2-4和滾軸2-5構(gòu)成，輪轂2-3外套接有橡膠套2-2，輪轂2-2通過圓錐滾子軸承2-4連接在滾軸2-5上，滾軸2-5的兩端連接在輪架2-1上，輪轂2-3位于輪架2-1內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種橋梁檢測作業(yè)車支腿，其特征是該支腿有一支架，支架的一端與車架連接，另一端連接有支腿輪，在支架的中間部位通過支腿油缸與車架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁檢測作業(yè)車支腿，其特征是支腿輪由輪架、橡膠套、輪轂、圓錐滾子軸承和滾軸構(gòu)成，輪轂外套接有橡膠套，輪轂通過圓錐滾子軸承連接在滾軸上，滾軸的兩端連接在輪架上，輪轂位于輪架內(nèi)。
專利摘要一種橋梁檢測作業(yè)車支腿，屬于橋梁檢測作業(yè)車支腿。該支腿有一支架，支架的一端與車架連接，另一端連接有支腿輪，在支架的中間部位通過支腿油缸與車架連接。在檢測車車體的側(cè)面安裝行走的支腿，橋梁檢測車在正常行走時，能夠?qū)⒂透资湛s，使支腿離地；在檢測工作時，油缸伸出，支腿著地，這時支腿輪的兩輪擠壓地面，保持車架平衡，同時還能在不收起支腿的狀態(tài)下就能直接開動檢測車，使檢測車作向前或向后的行走。該支腿輪既有對檢測車的支承作用，又能在檢測過程中，不需要收起臂體和前支腿到初始狀態(tài)，使車輛作向前或向后的移動，保證了檢測車工作時車架的穩(wěn)定，防止車體傾翻，簡便了操作過程，縮短了工作時間。
文檔編號B60S9/10GK2839050SQ20052007647
公開日2006年11月22日 申請日期2005年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月15日
發(fā)明者陳維, 吳建強(qiáng), 陳志偉, 關(guān)慶生, 趙馥萍, 王子明, 左代武 申請人:徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司