專利名稱：便攜式機(jī)動(dòng)車連接牽引器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所涉及的是一種用于對拖車與發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車之間進(jìn)行連接的裝置，特別涉及的是一種便攜式機(jī)動(dòng)車硬連接或軟硬相連接的牽引器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有對機(jī)動(dòng)車的牽引有兩種方法。一種方法是將繩索系于牽引和被牽引車的掛勾或保險(xiǎn)杠上；另一種方法是將定長的牽引桿掛于牽引和被牽引的掛勾上。繩索牽引為軟連接牽引，它的不足之處在于，為防止?fàn)恳噭x車導(dǎo)致的被牽引車追尾事故，通過采用加長牽引長度，限定較小的牽引車時(shí)速，由于牽引車長度過長，影響交通，容易引發(fā)交通事故。由于限定較小的牽引車起動(dòng)時(shí)速，牽引力小，牽引費(fèi)力；定長牽引桿牽引為硬連接牽引，它的不足之處在于，定長牽引桿是一根長桿，不便于隨車攜帶。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題其目的是為了提供一種攜帶方便，設(shè)計(jì)合理，使用時(shí)安全可靠的便攜式機(jī)動(dòng)車連接牽引器。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是由如下方式完成的該種便攜式機(jī)動(dòng)車硬連接牽引器，具有外套管和可在外套管內(nèi)伸縮的內(nèi)拉管，在所述外套管和內(nèi)拉管的端頭設(shè)有牽引鉤，其特征在于所述內(nèi)拉管的管壁上設(shè)有定位孔，所述外套管的管壁上設(shè)有與定位孔相配合的限位孔，所述限位孔與定位孔通過鎖銷定位。所述限位孔至少2個(gè)。所述內(nèi)拉管上設(shè)有拉管伸長時(shí)的定位孔與拉桿縮短時(shí)定位孔。所述內(nèi)拉管上的牽引鉤與鏈條軟連接。本實(shí)用新型由于采用在外套管內(nèi)裝有可伸縮的拉桿結(jié)構(gòu)，實(shí)施牽引作業(yè)時(shí)，拉桿伸長，作業(yè)終了時(shí)，拉桿縮回，因此結(jié)構(gòu)簡單，使用和隨車攜帶均方便；并且由于采用硬連接方式，可在設(shè)定范圍內(nèi)保證牽引距離和轉(zhuǎn)向角度不變，而且由于在外套管上設(shè)置多個(gè)限位孔，可以通過變換限位孔的位置以調(diào)整牽引距離長短，使用安全、可靠。本實(shí)用新型也還可以與鏈條進(jìn)行軟連接，以實(shí)現(xiàn)軟牽引與硬牽引相結(jié)合的方式，用來對貨車或卡車等大車進(jìn)行牽引，以滿足駕駛員可以有效的看見故障車后面的滑行狀況。


本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用的結(jié)構(gòu)及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)及工作原理。該種便攜式機(jī)動(dòng)車連接牽引器，具有外套管2和可在外套管2內(nèi)伸縮的內(nèi)拉管5，在所述外套管2和內(nèi)拉管5的端頭設(shè)有牽引鉤6、6`，所述內(nèi)拉管5的管壁上設(shè)有定位孔1，所述外套管2的管壁上設(shè)有與定位孔1相配合的三個(gè)限位孔3，該限位孔3的數(shù)量可以根據(jù)用戶的要求自行進(jìn)行設(shè)置，所述限位孔3與定位孔1通過鎖銷4定位。所述內(nèi)拉管5上設(shè)有拉管伸長時(shí)的定位孔1與拉桿縮短時(shí)定位孔1`。當(dāng)要使用該牽引器時(shí)，只要拉出內(nèi)拉管5，通過內(nèi)拉管5的定位孔1限位孔3用鎖銷4定位，然后連接故障車與拖車便可。本實(shí)用新型也還可以與鏈條進(jìn)行軟連接，以實(shí)現(xiàn)軟牽引與硬牽引相結(jié)合的方式，用來對貨車或卡車或長車等大車進(jìn)行牽引，以滿足駕駛員可以有效的看見后面故障車的滑行狀況。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，使用安全，攜帶方便，是汽車用戶的必備部件。
權(quán)利要求1.一種便攜式機(jī)動(dòng)車連接牽引器，具有外套管(2)和可在外套管(2)內(nèi)伸縮的內(nèi)拉管(5)，在所述外套管(2)和內(nèi)拉管(5)的端頭設(shè)有牽引鉤(6)(6`)，其特征在于所述內(nèi)拉管(5)的管壁上設(shè)有定位孔(1)，所述外套管(2)的管壁上設(shè)有與定位孔(1)相配合的限位孔(3)，所述限位孔(3)與定位孔(1)通過鎖銷(4)定位。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式機(jī)動(dòng)車連接牽引器，其特征在于所述限位孔至少2個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車連接牽引器，其特征在于所述內(nèi)拉管(5)上設(shè)有拉管伸長時(shí)的定位孔與拉桿縮短時(shí)定位孔。
4.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車連接牽引器，其特征在于所述內(nèi)拉管上的牽引鉤(6`)與鏈條軟連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜式機(jī)動(dòng)車連接牽引器的改進(jìn)發(fā)明，其主要特征在于所述內(nèi)拉管(5)的管壁上設(shè)有定位孔(1)，所述外套管(2)的管壁上設(shè)有與定位孔(1)相配合的限位孔(3)，所述限位孔(3)與定位孔(1)通過鎖銷(4)定位。本實(shí)用新型由于采用在外套管內(nèi)裝有可伸縮的拉桿結(jié)構(gòu)，實(shí)施牽引作業(yè)時(shí)，拉桿伸長，作業(yè)終了時(shí)，拉桿縮回，因此結(jié)構(gòu)簡單，使用和隨車攜帶均方便；并且由于采用硬連接方式，可在設(shè)定范圍內(nèi)保證牽引距離和轉(zhuǎn)向角度不變，而且由于在外套管上設(shè)置多個(gè)限位孔，可以通過變換限位孔的位置以調(diào)整牽引距離長短，使用安全、可靠。本實(shí)用新型也還可以與鏈條進(jìn)行軟連接，以實(shí)現(xiàn)軟牽引與硬牽引相結(jié)合的方式，用來對貨車或卡車等大車進(jìn)行牽引，以滿足駕駛員可以有效的看見故障車后面的滑行狀況。
文檔編號B60D1/00GK2850986SQ20052013281
公開日2006年12月27日 申請日期2005年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月15日
發(fā)明者孫永富 申請人:孫永富