專(zhuān)利名稱(chēng)：制造傳感墊的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及傳感墊的制造方法，更具體地涉及箔式壓力傳感墊的制造方法。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)行業(yè)，對(duì)于檢測(cè)乘客座位占據(jù)狀態(tài)的傳感墊(sensormat)存在越來(lái)越大的需求。這些傳感墊通常由彼此層合在一起但是在一些工作區(qū)即有效區(qū)(active area)相互間隔開(kāi)的兩個(gè)載體箔構(gòu)成。在這些有效區(qū)中布置有電極組件，使得作用于傳感器上的一定量的壓力導(dǎo)致電接觸。
傳感墊的每個(gè)有效區(qū)代表單獨(dú)一個(gè)壓力傳感器。這些單獨(dú)的壓力傳感器以陣列方式布置，并且在合適的位置與車(chē)座的乘坐表面相關(guān)聯(lián)。這些壓力傳感器通過(guò)由載體箔構(gòu)成的柔性帶相互連接。這些載體箔構(gòu)成的柔性帶還帶有導(dǎo)線，這些導(dǎo)線是將各個(gè)壓力傳感器以合適地構(gòu)造電連接所必需的。
在第一種可行的配置中，第一電極施加于第一載體箔，第二電極施加于第二載體箔，使得第一電極和第二電極在傳感墊的有效區(qū)中面向彼此。在第一電極的頂面上與第一電極電接觸地布置電阻材料片。由于壓力作用在壓力傳感器上，第二電極與第一電極的電阻片克服載體箔的反作用力而壓在一起，使得電極之間的電阻減小。
在第二種配置中，第一電極和第二電極布置在同一載體箔上的有效區(qū)中。將電阻片布置在另一個(gè)載體箔上，使得電阻片面向傳感墊的有效區(qū)中的這兩個(gè)電極。由于壓力作用于傳感器上，電阻片被壓在這兩個(gè)電極上，從而導(dǎo)致這兩個(gè)電極之間的電阻減小。
優(yōu)選的是，制造這種傳感墊的方法節(jié)省成本并且可靠。目前，傳感墊僅僅作為最終產(chǎn)品進(jìn)行完全組裝和測(cè)試。這使得能夠可靠地消除有缺陷的和有故障的傳感墊，但是存在如下缺陷在制造的早期階段出現(xiàn)的缺陷只有到最終產(chǎn)品上才能檢測(cè)出來(lái)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種制造傳感墊的改進(jìn)的方法。
通過(guò)一種如權(quán)利要求1所述的制造傳感墊的方法來(lái)達(dá)到上述目的，該傳感墊具有通過(guò)柔性材料帶相互連接的有效區(qū)。
該方法包括如下步驟·將多個(gè)主電阻片施加于第一載體箔上，所述主電阻片與有效區(qū)相關(guān)聯(lián)；·將多個(gè)輔助電阻片施加于第一載體箔上；·在輔助電阻片中一些電阻片上檢測(cè)物理量，所述物理量代表主電阻片和輔助電阻片施加的質(zhì)量；·將第一載體箔和具有與有效區(qū)相關(guān)聯(lián)的多個(gè)電極的第二載體箔進(jìn)行組裝，從而形成箔組件；·切除箔組件的至少一個(gè)預(yù)定區(qū)域，所述至少一個(gè)預(yù)定區(qū)域中包含至少一部分的輔助電阻片。
根據(jù)上述方法，在組裝最終產(chǎn)品之前對(duì)電阻片的施加進(jìn)行中間質(zhì)量檢查。如果施加的質(zhì)量不適合于傳感墊，那么就可以從生產(chǎn)線上除去未完成的產(chǎn)品。由于可以在早期階段進(jìn)行這種質(zhì)量檢查，結(jié)果可以節(jié)省原材料和制造成本。
由于在輔助電阻片上進(jìn)行檢測(cè)，因此主電阻片不受影響。如果檢測(cè)可能損壞所分析的電阻片，這樣做就尤其有利。例如，如果要進(jìn)行電阻檢測(cè)，將電極壓在電阻片上就可能損壞電阻片，從而使其不能用于以后的壓力傳感。
輔助電阻片可以分布在第一載體箔上，使得可以通過(guò)僅僅測(cè)量輔助電阻片中的幾個(gè)來(lái)測(cè)定施加的總體質(zhì)量。
要注意到，在切除預(yù)定區(qū)域的步驟中，傳感墊可以獲得它的最終形狀，其中不同的有效區(qū)通過(guò)柔性連接帶相互連接。于是，切除箔組件的至少一個(gè)無(wú)有效區(qū)的預(yù)定區(qū)域可以獲得具有較高柔性的傳感墊結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)更適合于安裝在車(chē)座中。與普通的片狀結(jié)構(gòu)相比，在乘客乘坐的舒適性方面，敞開(kāi)的曲折形傳感墊具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。更高的柔性使其更不容易觸摸到，敞開(kāi)的結(jié)構(gòu)使得氣流可以通過(guò)傳感墊，從而避免水分滯留在乘客與傳感墊之間。
在將兩個(gè)載體箔組裝之后，切除輔助電阻片的一部分。輔助電阻片的第一用途是監(jiān)視主電阻片和輔助電阻片的施加質(zhì)量，在該制造步驟之后，輔助電阻片中的一些可以切除。于是，不需要將所有的輔助電阻片集成在最終傳感墊的區(qū)域中，這有助于傳感器的布局。不過(guò)，輔助電阻片中的一些可以留在最終產(chǎn)品上，以備將來(lái)使用。
根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，在單個(gè)制造步驟中施加所述多個(gè)主電阻片和所述多個(gè)輔助電阻片。舉例來(lái)說(shuō)，主電阻片和輔助電阻片的電阻材料可以施加、粘貼、沉積或者印刷在所述第一載體箔上。如果采用印刷的方式，電阻材料可以為電阻油墨。
為了能夠可靠地控制電阻片的施加質(zhì)量，優(yōu)選的是，輔助電阻片具有與主電阻片基本上相同的形狀。例如在電阻片的形狀顯著影響傳感器響應(yīng)的情況下，使測(cè)試電阻片具有與傳感器的電阻片相似的形狀可能會(huì)具有優(yōu)勢(shì)。
有利的是，至少一個(gè)輔助電阻片沒(méi)有包含在至少一個(gè)待切除的區(qū)域中，該方法還包括如下步驟將所述至少一個(gè)輔助電阻片電連接為基準(zhǔn)元件。電阻材料的老化可以導(dǎo)致電阻變化，因此導(dǎo)致在傳感器的壽命中具有不同的傳感器響應(yīng)。對(duì)于溫度變化，同樣如此。通過(guò)引入基準(zhǔn)元件，就可以監(jiān)視和/或補(bǔ)償老化或溫度效應(yīng)，并因此提高傳感墊在乘客座位占據(jù)狀態(tài)的檢測(cè)方面的可靠性。
該方法還可以包括如下步驟在施加主電阻片或輔助電阻片之前，將電極施加到第一載體箔上。這一附加的步驟使得能夠制造在兩個(gè)載體箔上都具有電極的傳感墊。電極可以由導(dǎo)體材料或半導(dǎo)體材料構(gòu)成，電極同樣可以施加、粘貼、沉積或印刷到所述第一載體箔上。
根據(jù)一個(gè)具體實(shí)施例，該方法還包括如下步驟在將載體箔進(jìn)行組裝之前，將主電阻片或輔助電阻片施加到第二載體箔上。因此，可以制造兩個(gè)載體箔上面都布置有電阻片的傳感墊。當(dāng)壓力作用于傳感墊上時(shí)，與同一有效區(qū)相關(guān)聯(lián)的兩個(gè)主電阻片被壓在一起。


參考附圖1閱讀下面關(guān)于非限制性實(shí)施例的描述將可以更好地理解本發(fā)明，圖1示出最終傳感墊的載體箔。
具體實(shí)施例方式
在傳感墊的第一制造步驟中，將電極和導(dǎo)電導(dǎo)線印刷在第一載體箔10上。電極與傳感墊的有效區(qū)相關(guān)聯(lián)，有效區(qū)以應(yīng)用所特有的布置方式分布在載體箔上，該布置方式為規(guī)則或不規(guī)則的并且大致具有最終產(chǎn)品的形狀。在需要較高傳感分辨率的區(qū)域中，有效區(qū)的密度較高。
在第二制造步驟中，將主電阻片20和輔助電阻片30印刷在載體箔10上。主電阻片20與第一載體箔上的有效區(qū)中的電極電連接。一部分的輔助電阻片30布置在最終產(chǎn)品40的區(qū)域之外。主電阻片20和輔助電阻片30分布在第一載體箔上，使得測(cè)試者可以測(cè)定載體箔的幾個(gè)部分中的印刷質(zhì)量。
優(yōu)選的是，在輔助電阻片30上自動(dòng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。在本發(fā)明的該實(shí)施例中，進(jìn)行電阻測(cè)量。在輔助電阻片的兩個(gè)分離點(diǎn)之間施加偏壓，并且測(cè)定跨過(guò)接觸電極之間的距離的電阻。在該過(guò)程中，被測(cè)量的輔助電阻片30可能會(huì)被電極損壞，而不影響最終傳感墊的可操作性。如果不得不在最終傳感墊中使用的主電阻片上進(jìn)行該測(cè)試，由于質(zhì)量檢測(cè)而導(dǎo)致的損壞將會(huì)使傳感墊報(bào)廢。
如果檢測(cè)表明施加的質(zhì)量不滿足預(yù)定規(guī)格，那么一些傳感墊的制造，或者甚至整個(gè)生產(chǎn)線可能都要停止。由于在制造鏈的早期進(jìn)行這種質(zhì)量檢查，因此可以降低最終產(chǎn)品的報(bào)廢率并且節(jié)省原料，從而使得制造更節(jié)省成本。
如果電阻片通過(guò)了檢查，將帶有電極的第二載體箔與第一載體箔10進(jìn)行組裝。第二載體箔也具有與傳感墊的有效區(qū)相關(guān)聯(lián)的電極。在有效區(qū)中，帶有各自的電極組件的兩個(gè)載體箔借助于隔片間隔開(kāi)，以至于僅僅當(dāng)一定量的壓力作用于傳感墊上時(shí)電極組件相接觸。
隨著沒(méi)有導(dǎo)線或有效區(qū)50的區(qū)域被切除，傳感墊獲得其最終形狀。在該步驟中，將一部分電阻片(特別是已經(jīng)用于檢測(cè)的那些電阻片)從最終產(chǎn)品中去除。然而，一些輔助電阻片30b已經(jīng)印刷在傳感器區(qū)域上。它們具有與主電阻片相似的形狀并且電連接，從而用作基準(zhǔn)元件。使用最終產(chǎn)品中的這些基準(zhǔn)元件來(lái)監(jiān)視和修正由于溫度變化或油墨老化所導(dǎo)致的電阻材料的電阻變化。
帶有電導(dǎo)線的柔性帶和有效區(qū)具有曲折的形狀，從而賦予傳感墊較高的柔性，這確保將傳感墊安裝在車(chē)座中之后乘客在乘坐位置較舒適。
權(quán)利要求
1.一種制造傳感墊的方法，所述傳感墊具有通過(guò)柔性材料帶相互連接的有效區(qū)，所述方法包括如下步驟將多個(gè)主電阻片施加于第一載體箔上，所述主電阻片與所述有效區(qū)相關(guān)聯(lián)；將多個(gè)輔助電阻片施加于第一載體箔上；在一些所述輔助電阻片上檢測(cè)代表所述主電阻片和所述輔助電阻片施加質(zhì)量的物理量；將所述第一載體箔和具有與所述有效區(qū)相關(guān)聯(lián)的多個(gè)電極的第二載體箔進(jìn)行組裝，從而形成箔組件；切除所述箔組件的至少一個(gè)預(yù)定區(qū)域，所述至少一個(gè)預(yù)定區(qū)域中包含至少一部分所述輔助電阻片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述多個(gè)主電阻片和所述多個(gè)輔助電阻片在單個(gè)制造步驟中施加。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述輔助電阻片具有與所述主電阻片基本上相同的形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，至少一個(gè)輔助電阻片不包含在所述至少一個(gè)區(qū)域中，所述方法還包括如下步驟將所述至少一個(gè)輔助電阻片電連接為基準(zhǔn)元件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟在施加所述主電阻片或所述輔助電阻片之前，在所述第一載體箔上施加電極。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟在將所述載體箔進(jìn)行組裝之前，在所述第二載體箔上施加主電阻片或輔助電阻片。
全文摘要
一種制造傳感墊的方法，所述傳感墊具有通過(guò)柔性材料帶相互連接的有效區(qū)，所述方法包括如下步驟將多個(gè)主電阻片施加于第一載體箔上，所述主電阻片與所述有效區(qū)相關(guān)聯(lián)；將多個(gè)輔助電阻片施加于第一載體箔上；在一些所述輔助電阻片上檢測(cè)代表所述主電阻片和所述輔助電阻片施加質(zhì)量的物理量；將所述第一載體箔和具有與所述有效區(qū)相關(guān)聯(lián)的多個(gè)電極的第二載體箔進(jìn)行組裝，從而形成箔組件；切除所述箔組件的至少一個(gè)預(yù)定區(qū)域，所述至少一個(gè)預(yù)定區(qū)域不包括任何有效區(qū)，但是包括所述輔助電阻片的一部分。
文檔編號(hào)B60N2/00GK101069076SQ200580041264
公開(kāi)日2007年11月7日 申請(qǐng)日期2005年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月3日
發(fā)明者D·沙巴赫 申請(qǐng)人:Iee國(guó)際電子工程股份公司