專利名稱：一種汽車方向盤鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車方向盤鎖，尤其是一種單向轉動的轉臂式汽車方向盤鎖。
背景技術：
隨著社會進步、經濟繁榮，汽車已漸漸成為人們代步的主要工具，但在現今社會中，治安并不穩(wěn)定，汽車失竊率年年激增，如何防止汽車被竊，已成現代人所必須面臨的問題。而目前所發(fā)展的方向盤鎖結構是設計成伸縮式和轉臂式，伸縮式具有使用不便、較占空間等問題，而現有轉臂式也存在著結構復雜、操作麻煩的問題。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、閉鎖操作方便簡易的汽車方向盤鎖。
為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種汽車方向盤鎖，包括帶鎖鉤的鎖座、固裝在鎖座上的擋桿、可轉動地安裝在鎖座上的帶鎖鉤的鎖桿以及限定鎖桿與鎖座之間角度的鎖體，鎖體包括鎖套、裝在鎖套內的鎖芯和由鎖芯撥動的鎖舌，其特征在于鎖座一端開有樞孔，樞孔內設有一圈內齒，每個內齒具有一擋面和一導引面，樞孔內裝配有軸釘；軸釘尾端具有用于定位的外凸緣，軸釘具有容納鎖套及鎖芯的中心孔，中心孔底部還設有可供鎖舌滑移的徑向孔；鎖舌頭部形狀與樞孔內齒的齒縫對應，具有一擋面和一導引面，鎖舌尾端與徑向孔內端之間設有復位彈簧，鎖舌借復位彈簧的彈力從徑向孔內露出并伸入樞孔內齒之間，在軸釘相對鎖座做打開方向的轉動時，鎖舌的擋面與內齒的擋面相抵形成自鎖，從而限制此方向的轉動，在軸釘相對鎖座做關閉方向的轉動時，鎖舌的導引面與內齒的導引面相抵時，內齒克服復位彈簧的彈力而將鎖舌壓入徑向孔，軸釘沿此方向在鎖座內轉動；鎖舌中段具有解鎖槽，鎖芯內端偏心的解鎖軸伸入該解鎖槽，在閉鎖狀態(tài)時，解鎖軸與解鎖槽之間留有可供鎖舌從徑向孔內伸出的間隙，在開鎖狀態(tài)時，解鎖軸作用于解鎖槽側壁而將鎖舌撥入徑向孔內；鎖桿由一端的鎖鉤、另一端的連接筒和連在二者之間的桿體組成，連接筒套固在軸釘頭端，連接筒端面具有可供鑰匙穿過的鎖孔。
上述技術方案還可以通過以下技術措施作進一步改進。
所述內齒呈鋸齒狀。
所述鎖舌的擋面為垂直面，所述鎖舌的導引面為斜切面。
所述鎖套外壁帶有導向鍵，軸釘側壁及連接筒內壁分別設有鍵槽，鎖套插入軸釘后，由連接筒封裝在軸釘內。
所述導向鍵內設有彈子孔?？珊侠淼睦每臻g。
所述連接筒與軸釘之間通過鉚釘固定。
本實用新型在閉鎖狀態(tài)時，擋桿與鎖桿可做單向轉動；在開鎖狀態(tài)，擋桿與鎖桿可做雙向轉動。上鎖時，先將擋桿與鎖桿折成一定角度，以使兩鎖鉤形成較小的間距，而能夠進入方向盤內，再繼續(xù)沿該方向轉動，使兩鎖鉤的間距逐漸加大，在未達到最大間距之前，兩鎖鉤已撐抵于方向盤的內圈，由于該轉動在閉鎖狀態(tài)是不可逆的，使整體鎖具穩(wěn)固套置于方向盤上，并由擋桿形成方向盤轉向的阻擋，達到方向盤的鎖掣效果，閉鎖操作方便、容易。而且本實用新型與現有技術相比，鎖體與軸釘設于一體，配件少，結構簡單，制造、組裝容易。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是鎖座與鎖舌的動作原理圖；圖3是鎖座與鎖舌的另一個動作原理圖；圖4是鎖座1、軸釘7、連接筒9組合狀態(tài)剖視圖；圖5是圖4中軸釘7的俯視圖；圖6是圖5的左視圖；圖7是圖4中連接筒9的的A-A剖視圖；圖8是鎖套4和鎖芯5的結構示意圖；圖9是圖8的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
如圖所示的一種汽車方向盤鎖，可鎖定方向盤F，包括帶鎖鉤11的鎖座1、固裝在鎖座1上的擋桿2、可轉動地安裝在鎖座1上的帶鎖鉤31的鎖桿3以及限定鎖桿3與鎖座1之間角度的鎖體，鎖體包括鎖套4、裝在鎖套內的鎖芯5和由鎖芯撥動的鎖舌6。
鎖座1一端開有樞孔12，樞孔12內設有一圈鋸齒狀內齒13(共20個)，每個內齒具有一擋面14和一導引面15，樞孔內裝配有軸釘7；
軸釘7尾端具有用于定位的外凸緣71，軸釘7具有容納鎖套及鎖芯的中心孔72，中心孔底部還設有可供鎖舌6滑移的徑向孔73；鎖舌6頭部形狀與樞孔內齒13的齒縫對應，具有一擋面61和一導引面62，擋面61為垂直面，導引面62為斜切面，鎖舌6尾端與徑向孔73內端之間設有復位彈簧8，鎖舌6借復位彈簧8的彈力從徑向孔73內露出并伸入樞孔內齒13之間，在軸釘7相對鎖座1做打開方向的轉動時，鎖舌的擋面61與內齒的擋面14相抵形成自鎖，從而限制此方向的轉動，在軸釘7相對鎖座1做關閉方向的轉動時，鎖舌的導引面62與內齒的導引面15相抵時，內齒13克服復位彈簧8的彈力而將鎖舌6壓入徑向孔73，軸釘7沿此方向在鎖座1內轉動；鎖舌6中段具有解鎖槽63，鎖芯5內端偏心的解鎖軸51伸入該解鎖槽63，在閉鎖狀態(tài)時(如圖2)，解鎖軸51與解鎖槽63之間留有可供鎖舌從徑向孔內伸出的間隙，在開鎖狀態(tài)時(如圖3或圖4)，解鎖軸51作用于解鎖槽63側壁而將鎖舌6撥入徑向孔73內；鎖桿3由一端的鎖鉤31、另一端的連接筒9和連在二者之間的桿體32組成，連接筒9套固在軸釘7頭端，連接筒9端面具有可供鑰匙穿過的鎖孔91，連接筒9側壁帶有橫向空套93用于連接固定桿體32。
所述鎖套4外壁帶有導向鍵41，軸釘7側壁及連接筒9內壁分別設有鍵槽74、92，鎖套4插入軸釘7后，由連接筒9封裝在軸釘7內。所述導向鍵41內設有彈子孔42。所述連接筒9與軸釘7之間通過鉚釘(圖中未示出)固定。
權利要求1.一種汽車方向盤鎖，包括帶鎖鉤的鎖座、固裝在鎖座上的擋桿、可轉動地安裝在鎖座上的帶鎖鉤的鎖桿以及限定鎖桿與鎖座之間角度的鎖體，鎖體包括鎖套、裝在鎖套內的鎖芯和由鎖芯撥動的鎖舌，其特征在于鎖座一端開有樞孔，樞孔內設有一圈內齒，每個內齒具有一擋面和一導引面，樞孔內裝配有軸釘；軸釘尾端具有用于定位的外凸緣，軸釘具有容納鎖套及鎖芯的中心孔，中心孔底部還設有可供鎖舌滑移的徑向孔；鎖舌頭部形狀與樞孔內齒的齒縫對應，具有一擋面和一導引面，鎖舌尾端與徑向孔內端之間設有復位彈簧，鎖舌借復位彈簧的彈力從徑向孔內露出并伸入樞孔內齒之間，在軸釘相對鎖座做打開方向的轉動時，鎖舌的擋面與內齒的擋面相抵形成自鎖，從而限制此方向的轉動，在軸釘相對鎖座做關閉方向的轉動時，鎖舌的導引面與內齒的導引面相抵時，內齒克服復位彈簧的彈力而將鎖舌壓入徑向孔，軸釘沿此方向在鎖座內轉動；鎖舌中段具有解鎖槽，鎖芯內端偏心的解鎖軸伸入該解鎖槽，在閉鎖狀態(tài)時，解鎖軸與解鎖槽之間留有可供鎖舌從徑向孔內伸出的間隙，在開鎖狀態(tài)時，解鎖軸作用于解鎖槽側壁并克服復位彈簧的彈力而將鎖舌撥入徑向孔內；鎖桿由一端的鎖鉤、另一端的連接筒和連在二者之間的桿體組成，連接筒套固在軸釘頭端，連接筒端面具有可供鑰匙穿過的鎖孔。
2.根據權利要求1所述的一種汽車方向盤鎖，其特征在于所述內齒呈鋸齒狀。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車方向盤鎖，其特征在于所述鎖舌的擋面為垂直面，所述鎖舌的導引面為斜切面。
4.根據權利要求1所述的一種汽車方向盤鎖，其特征在于所述鎖套外壁帶有導向鍵，軸釘側壁及連接筒內壁分別設有鍵槽，鎖套插入軸釘后，由連接筒封裝在軸釘內。
5.根據權利要求4所述的一種汽車方向盤鎖，其特征在于所述導向鍵內設有彈子孔。
6.根據權利要求4所述的一種汽車方向盤鎖，其特征在于所述連接筒與軸釘之間通過鉚釘固定。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車方向盤鎖，它包括鎖座、擋桿、鎖桿以及鎖體，鎖體包括鎖套、鎖芯和鎖舌。鎖座一端開有樞孔，樞孔內設有一圈內齒，樞孔內裝配有軸釘；軸釘具有容納鎖套及鎖芯的中心孔，中心孔底部還設有可供鎖舌滑移的徑向孔；鎖舌頭部形狀與樞孔內齒的齒縫對應，鎖舌尾端與徑向孔內端之間設有復位彈簧；鎖舌中段具有解鎖槽，鎖芯內端偏心的解鎖軸伸入該解鎖槽；鎖桿由一端的鎖鉤、另一端的連接筒和連在二者之間的桿體組成，連接筒套固在軸釘頭端。本實用新型在閉鎖狀態(tài)時，擋桿與鎖桿可做單向轉動；在開鎖狀態(tài)，擋桿與鎖桿可做雙向轉動。本實用新型閉鎖操作方便、容易，鎖體與軸釘設于一體，配件少，結構簡單，制造、組裝容易。
文檔編號B60R25/02GK2897744SQ20062005644
公開日2007年5月9日 申請日期2006年3月15日 優(yōu)先權日2006年3月15日
發(fā)明者易觀土 申請人:易觀土