專利名稱：一種汽車方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鎖具，特別涉及一種汽車方向盤鎖。
背景技術(shù)：
汽車方向盤鎖是汽車防盜的常用鎖具，目前已有多種不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，不論那一種鎖，都有其不足。這些鎖中有的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，有的使用不方便，有的容易被破壞，防盜性能差。因此，有必要研制出更好的汽車方向盤鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便、防盜性能更好的汽車方向盤鎖。實現(xiàn)本發(fā)明目的采用的技術(shù)方案是汽車方向盤鎖包括鎖體，所述鎖體上設(shè)有 一向外延伸的擋板；一與方向盤外環(huán)吻合的凹陷部；在所述凹陷部一側(cè)的兩端設(shè)有對應(yīng)的鉸支座，其中一個鉸支座上固定一固定軸，另一鉸支座上固定有鎖頭；一活動齒輪活動套在固定軸上并周向限位，于活動齒輪與固定軸的軸向之間設(shè)有活動齒輪回位彈簧，活動齒輪的外端面設(shè)有V形凹槽；于兩鉸支座之間設(shè)有一轉(zhuǎn)動套套在固定軸及活動齒輪上，轉(zhuǎn)動套的一端固定有一與固定軸上的活動齒輪軸向棘齒配合的固定齒輪，轉(zhuǎn)動套上設(shè)有與方向盤外環(huán)吻合并與鎖體上的凹陷部對合的鎖梁；鎖頭內(nèi)的鎖芯在尾端設(shè)有V形突頭與活動齒輪上的V形凹槽配合。所述轉(zhuǎn)動套或鎖體上設(shè)有用于遮擋方向盤上喇叭按鈕盤的擋塊。本發(fā)明的特點，一是在鎖梁和固定軸之間采用一個固定齒輪和一個活動齒輪端面棘齒配合，利用鎖芯控制兩齒輪的離合，在上鎖狀態(tài)下只允許鎖梁朝鎖緊方向轉(zhuǎn)動，并越鎖越緊，可以提高鎖體固定在方向盤上的牢固度；二是轉(zhuǎn)動部件(鎖梁和轉(zhuǎn)動套)與固定部件(鎖體上的固定軸)之間的止位通過兩齒輪之間端面棘齒配合，棘齒接觸面大，難以被破壞，止位效果好，大大地提高了產(chǎn)品的防破壞能力，從而增強了產(chǎn)品的安全性；三是拔出鑰匙后兩齒輪可自動嚙合，鎖梁鎖定，開鎖后，鎖梁自動打開，改善了使用的方便性。以上這些特點彌補了目前市場上該類防盜產(chǎn)品的缺陷。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明開啟狀態(tài)示意圖。圖3、圖4分別是本發(fā)明中活動齒輪與固定齒輪配合的不同工作狀態(tài)示意圖。圖5是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的使用狀態(tài)示意圖。圖7是本發(fā)明中活動齒輪與固定軸配合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的右視圖。
圖9是本發(fā)明中活動齒輪與固定軸配合的不同結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式實施例1見圖1、圖2，汽車方向盤鎖包括鎖體10，鎖體10上設(shè)有一向外延伸的擋板11、與方向盤外環(huán)1吻合的凹陷部14，在凹陷部14左側(cè)(方向盤外環(huán)1的上方)的兩端設(shè)有對應(yīng)的鉸支座4、9，鎖體10與擋板11固定鉚接；所述鉸支座4、9中，一個鉸支座4上固定著一固定軸3，另一鉸支座9上固定有鎖頭8 ；一活動齒輪6活動套在固定軸3的另一端并周向限位，于活動齒輪6與固定軸3的軸向之間設(shè)有活動齒輪回位彈簧5，活動齒輪6的外端面設(shè)有V形凹槽16 ；于兩鉸支座4、9之間設(shè)有一轉(zhuǎn)動套2套在固定軸3及活動齒輪6上，轉(zhuǎn)動套2的一端固定有一與固定軸3上的活動齒輪6軸向齒配合的固定齒輪7，活動齒輪6和固定齒輪7的端面設(shè)有棘齒相配合，棘齒的一面為斜面，另一面為直面，兩個齒輪6、7嚙合后只能允許其中一個齒輪相對于另一個齒輪單向轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動套2的連接部201上設(shè)有與方向盤外環(huán)1吻合并與鎖體上的凹陷部14對合的兩條鎖梁12和一個用于遮擋方向盤上喇叭按鈕盤的擋塊13 ；鎖頭8內(nèi)的鎖芯在尾端設(shè)有V形突頭15與活動齒輪6上的V形凹槽16 配合。本發(fā)明的工作原理鎖定時見圖3，從鎖芯扦入鑰匙，轉(zhuǎn)動鎖芯90度，鎖芯尾端V形突頭15通過斜面軸向推開活動齒輪6使其與固定齒輪7分離，此時，鎖梁12可以隨轉(zhuǎn)動套2自由活動，然后把鎖梁12扣到方向盤上并與鎖體10 —起對合將方向盤的外環(huán)1夾死，并使擋板13遮擋在方向盤中部的喇叭按鈕盤上，旋轉(zhuǎn)鎖心使鎖芯尾端V形突頭15位于與活動齒輪6上的V形凹槽16相配合的位置，即可拔出鑰匙，活動齒輪回位彈簧5使活動齒輪6與固定齒輪7處于常嚙合狀態(tài)，如圖4所示，此時鎖梁12只能隨轉(zhuǎn)動套2單向轉(zhuǎn)動直至扣緊方向盤的外環(huán) 1，完成鎖定，如圖1所示。開啟時從鎖芯扦入鑰匙，轉(zhuǎn)動鎖芯90度，鎖芯尾端V形突頭15通過斜面推開活動齒輪6使其與固定齒輪7分離，此時，鎖梁12可以隨轉(zhuǎn)動套2自由活動，鎖梁12依靠其重力自動反方向旋轉(zhuǎn)釋放方向盤的外環(huán)1，把鎖移除即完成開鎖，如圖2所示。實施例2如圖5、圖6所示，本實施例中，鉸支座4、9設(shè)在鎖體2凹陷部14右側(cè)(方向盤外環(huán)1的下方)的兩端，擋板13鉸接在鎖體2上與擋板11大致垂直的位置，不用鎖時，擋板可以收攏，其它與實施例1相同。本發(fā)明中，活動齒輪6與固定軸3連接的周向限位結(jié)構(gòu)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的多種結(jié)構(gòu)，如圖7、圖8所示，固定軸3的端部設(shè)有叉口狀的叉狀部301，活動齒輪6通過其上的兩個穿孔套在固定軸3的叉狀部301上被周向限位；如圖9所示，固定軸3的端部軸向設(shè)有盲孔302，沿盲孔302的軸壁上開有限位槽303，活動齒輪6的一端設(shè)有柱狀體601插入固定軸3端部的盲孔302內(nèi)，柱狀體601上設(shè)有凸塊602位于固定軸3盲孔軸壁上的限位槽 303內(nèi)，使活動齒輪6被周向限位?；顒育X輪6相對固定軸3不能轉(zhuǎn)動，只能作軸向移動。
權(quán)利要求
1.一種汽車方向盤鎖包括鎖體，所述鎖體上設(shè)有一向外延伸的擋板；一與方向盤外環(huán)吻合的凹陷部；其特征是在所述凹陷部一側(cè)的兩端設(shè)有對應(yīng)的鉸支座，其中一個鉸支座上固定著一固定軸，另一鉸支座上固定有鎖頭；一活動齒輪活動套在固定軸上并周向限位， 于活動齒輪與固定軸的軸向之間設(shè)有活動齒輪回位彈簧，活動齒輪的外端面設(shè)有V形凹槽；于兩鉸支座之間設(shè)有一轉(zhuǎn)動套套在固定軸及活動齒輪上，轉(zhuǎn)動套的一端固定有一與固定軸上的活動齒輪軸向棘齒配合的固定齒輪，轉(zhuǎn)動套上設(shè)有與方向盤外環(huán)吻合并與鎖體上的凹陷部對合的鎖梁；鎖頭內(nèi)的鎖芯在尾端設(shè)有V形突頭與活動齒輪上的V形凹槽配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤鎖，其特征是所述轉(zhuǎn)動套上或鎖體上設(shè)有用于遮擋方向盤上喇叭按鈕盤的擋塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車方向盤鎖，包括鎖體，所述鎖體上設(shè)有擋板，在鎖體凹陷部一側(cè)的兩端設(shè)有對應(yīng)的鉸支座，其中一個鉸支座上固定著一固定軸，另一鉸支座上固定有鎖頭；一活動齒輪活動套在固定軸上并周向限位，于活動齒輪與固定軸的軸向之間設(shè)有活動齒輪回位彈簧，活動齒輪的外端面設(shè)有V形凹槽；于兩鉸支座之間設(shè)有一轉(zhuǎn)動套套在固定軸及活動齒輪上，轉(zhuǎn)動套的一端固定有一與固定軸上的活動齒輪軸向棘齒配合的固定齒輪，轉(zhuǎn)動套上設(shè)有與方向盤外環(huán)吻合的鎖梁；鎖頭內(nèi)的鎖芯在尾端設(shè)有V形突頭與活動齒輪上的V形凹槽配合。本發(fā)明具有更好的安裝牢固度，防破壞能力強、安全性能好、使用方便等優(yōu)點。
文檔編號B60R25/02GK102381280SQ20111019920
公開日2012年3月21日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者雷先鳴 申請人:雷先鳴