專利名稱：車頂新型橫桿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種可適用于與汽車車頂預(yù)設(shè)螺 絲孔相適應(yīng)的汽車外輔助車頂橫桿裝置。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車在人們的生產(chǎn)、生活中 的地位已變得越來越重要，汽車的方便和靈活性使人們優(yōu)選其作為一種工作和 休閑旅游工具。為了讓汽車更好的服務(wù)于工作和休閑旅游的使用，盡量節(jié)省汽 車內(nèi)部使用空間，充分利用車頂上預(yù)設(shè)的螺絲孔，通過固定機(jī)構(gòu)將車頂橫桿裝
置牢固安裝在車頂將是十分必要。如專利號(hào)為01145315.X的車輛的車頂行李架 固定裝置，由位于車輛的車頂上、設(shè)有在兩側(cè)向長(zhǎng)度方向延伸的凹狀的車頂型 架緊固部的車頂鑲板和插入且固定在該車頂鑲板的車頂型架緊固部中的車頂型 架構(gòu)成，該技術(shù)解決了與該固定裝置與車體間合理的固定方式，但是對(duì)于對(duì)行
李的固定方式缺乏技術(shù)方案，特別是攜帶物品(如垂釣、滑雪、野營(yíng)帳篷類，
沖浪板和獨(dú)木舟等)較多較大的情況下，這樣的橫桿不能耐方便、簡(jiǎn)單地?cái)y帶 該類行李，所以研發(fā)一種可以對(duì)車體不造成損傷，可靈活、方便、安全的裝載 攜帶物并不受攜帶物品的外型規(guī)格和材質(zhì)的限制的橫桿是極為必要的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的對(duì)行李物品攜帶不便等的技術(shù)問 題，而提供一種可靈活、方便、安全的裝載攜帶物并不受攜帶物品的外型規(guī)格 和材質(zhì)的限制的車頂新型橫桿裝置。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的提供一種車頂新型橫桿裝置，包括橫桿以及連接裝置，其特別之在于所述的橫桿內(nèi) 沿縱向方向嵌有密封條，所述的連接裝置包括連接在橫桿兩端的連接體，連接 在車體頂部與連接體之間的塑料件，該塑料件上至少有一個(gè)安裝孔，另設(shè)有快 旋螺栓穿過該安裝孔與車體頂部連接，連接裝置還包括外蓋，外蓋與連接體通 過Z形沖件一端連接，Z形沖件另一端連接塑料件。橫桿、連接體、塑料件為 一體固定連接，快旋螺栓穿過連接體上的固定孔將該整體連接到車體頂部，外
蓋通過z形沖件于該整體活動(dòng)連接，當(dāng)外蓋脫離連接體時(shí)，卡在橫桿上的車頂
固定裝置可以從中滑出軌道而取出。
作為優(yōu)選，所述的塑料件兩端具有內(nèi)設(shè)有軸銷的固定孔，所述z形沖件的
一端活動(dòng)連接在該固定孔內(nèi)。z形沖件能夠繞該軸銷而轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為優(yōu)選，所述的外蓋通過設(shè)于外蓋上的卡件與z形沖件連接，z形沖件 的該端通過連接體上的鎖緊機(jī)構(gòu)與連接體相連接。z形沖件能夠繞外蓋上的卡
件而轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為優(yōu)選，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括連接體上的卡扣構(gòu)件、鎖具以及外蓋內(nèi)的 卡件，通過扭轉(zhuǎn)鑰匙，將鎖芯及卡扣構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)，使卡扣構(gòu)件與外蓋上的卡件連 接。通過該鎖緊機(jī)構(gòu)，外蓋與連接體的分離就必須使用特定的鑰匙，如此車頂 固定裝置就不容易被輕易取出。
作為優(yōu)選，所述的塑料件底部套有座墊，該座墊上具有與塑料件相對(duì)應(yīng)的 通孔，該座墊為橡膠材質(zhì)。軟性材料的座墊可保護(hù)車體表面，減震作用。
作為優(yōu)選，所述的橫桿空心的鴨尾型結(jié)構(gòu)，其上面的最高部位沿縱向方向 設(shè)有槽形軌道，在該軌道內(nèi)嵌入所述的密封條。密封條為橡膠材質(zhì)。 作為優(yōu)選，所述的外蓋設(shè)有若干個(gè)卡扣可與連接體相連，其中至少有一個(gè)
與Z形沖件和鎖緊機(jī)構(gòu)連接，外蓋還有一個(gè)T型槽將外蓋通過軟性材料制作的密封條卡在橫桿上。外蓋能通過該Z形沖件活動(dòng)連接到連接體上，通過T型槽 能夠穩(wěn)定地的固定在連接體上。
作為優(yōu)選，所述的連接體下面還有與連接體相連的后蓋，后蓋上設(shè)有兩個(gè) 圓柱孔，通過螺釘與連接體固定。后蓋起支撐保護(hù)連接體的作用。
作為優(yōu)選，所述的密封條呈穹形截面空心結(jié)構(gòu)，安裝在橫桿上時(shí)，其中一 面露出并略高于橫桿的最高點(diǎn)。未使用時(shí)可作密封鋁材槽的功能，使用時(shí)可將 密封條壓下，發(fā)揮T型槽的使用功能。
因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用方便、安全可靠等特點(diǎn)，此外本實(shí) 用新型主要充分利用車體上預(yù)設(shè)的螺絲孔，通過固定機(jī)構(gòu)將車頂橫桿裝置牢固 的安裝在車頂，使用時(shí)不受攜帶物體的外型規(guī)格和材質(zhì)硬度方面的限制，可靈活 安裝和拆卸該裝置，靈活放置攜帶物，將攜帶物的活動(dòng)自由度完全限制達(dá)到穩(wěn) 定牢固固定物品的程度，為一些汽車生產(chǎn)廠家如MAZDA提供高檔的汽車附屬配 件，使得該類汽車具有更多的功能和更好的性能。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本實(shí)用新型的外蓋的示意圖； 附圖3是本實(shí)用新型的橫桿的截面圖； 附圖4是本實(shí)用新型塑料件的示意圖；具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說明。
實(shí)施例如圖1所示的一種車頂新型橫桿裝置，含有橫桿1以及連接裝置， 橫桿l是空心的鴨尾型結(jié)構(gòu)(見圖3)，可有效削弱汽車行駛中產(chǎn)生的浮力，其 上面的最高部位沿縱向方向嵌有由軟性材料制作的穹形截面空心結(jié)構(gòu)密封條2，安裝在橫桿l上時(shí)，其中一面露出并略高于橫桿的最高點(diǎn)。連接裝置由與橫 桿1直接相連的連接體3，與連接體相連的鎖緊機(jī)構(gòu)，安裝在連接體上并用于 與汽車機(jī)體相連的底座塑料件4組成(見圖4)，底座塑料件4帶孔以便與車連 接。固定機(jī)構(gòu)由底座塑料件4通過快旋螺栓6固定鎖緊，連接體3上面有與連 接體相連的外蓋7 (見圖2)，下面有與連接體相連的后蓋8，外蓋7設(shè)有三個(gè) 卡扣72可與連接體相連固定，還有一個(gè)T型槽71將外蓋通過軟性材料制作的 密封條2卡在橫桿上；后蓋8上設(shè)有兩個(gè)圓柱孔通過螺釘與連接體固定。
將本實(shí)用新型安裝到車頂時(shí)，先用鑰匙打開鎖具9，鎖具通過鎖緊機(jī)構(gòu)10 取消連接體對(duì)Z形沖件12的限制，Z形沖件連外蓋一起繞塑料件上的固定孔41 里的軸銷旋轉(zhuǎn)，外蓋7脫離連接體3，將快旋螺栓6穿過底座塑料件的安裝孔 42，固定塑料件于車體頂部，橡膠材質(zhì)的座墊5夾在兩者之間，再安裝車頂固 定裝置在橫桿上，結(jié)束后，將外蓋合上，并鎖住鎖緊機(jī)構(gòu)，外蓋的卡體連通Z 形沖間一同固定在連接體上。
權(quán)利要求1. 一種車頂新型橫桿裝置，包括橫桿(1)以及連接裝置，其特征在于所述的橫桿(1)內(nèi)沿縱向方向嵌有密封條(2)，所述的連接裝置包括連接在橫桿(1)兩端的連接體(3)，連接在車體頂部與連接體之間的塑料件(4)，該塑料件上至少有一個(gè)安裝孔(42)，另設(shè)有快旋螺栓(6)穿過該安裝孔(42)與車體頂部連接，連接裝置還包括外蓋(7)，外蓋與連接體通過Z形沖件(12)一端連接，Z形沖件另一端連接塑料件(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂新型橫桿裝置，其特征在于所述的塑料件 4兩端具有內(nèi)設(shè)有軸銷的固定孔(41)，所述Z形沖件(12)的一端活動(dòng)連接在該固 定孔內(nèi)41。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂新型橫桿裝置，其特征在于所述的外蓋(7)通過設(shè)于外蓋上的卡件(72)與Z形沖件連接，Z形沖件(12)的該端通過連接體(3) 上的鎖緊機(jī)構(gòu)與連接體相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車頂新型橫桿裝置，其特征在于所述的鎖緊機(jī) 構(gòu)包括連接體上的卡扣構(gòu)件(ll)、鎖具(9)以及外蓋內(nèi)的卡件(72)，通過扭轉(zhuǎn)鑰匙， 將鎖芯及卡扣構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)，使卡扣構(gòu)件(11)與外蓋上的卡件(72)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車頂新型橫桿裝置，其特征在于所述的塑 料件(4)底部套有座墊(5),該座墊上具有與塑料件相對(duì)應(yīng)的通孔，該座墊為橡 膠材質(zhì)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂新型橫桿裝置，其特征在于所述的橫桿(l) 空心的鴨尾型結(jié)構(gòu)，其上面的最高部位沿縱向方向設(shè)有槽形軌道，在該軌道內(nèi) 嵌入所述的密封條(2)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的車頂新型橫桿裝置，其特征在于所述的外蓋(7)設(shè)有的若干個(gè)卡扣(72)可與連接體相連，其中至少有一個(gè)與Z形沖件 (12)和鎖緊機(jī)構(gòu)連接，外蓋還有一個(gè)T型槽(71)將外蓋通過軟性材料制作的密封 條(2)卡在橫桿(1)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或3或4或7所述的車頂新型橫桿裝置，其特征在于: 所述的連接體下面還有與連接體相連的后蓋(8)，后蓋上設(shè)有兩個(gè)圓柱孔，通過 螺釘與連接體固定。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或3或4或7所述的車頂新型橫桿裝置，其特征在于 所述的密封條(2)呈穹形截面空心結(jié)構(gòu)，安裝在橫桿上時(shí)，其中一面露出并略高 于橫桿的最高點(diǎn)。
專利摘要一種車頂新型橫桿裝置，包括橫桿(1)以及連接裝置，所述的橫桿(1)內(nèi)沿縱向方向嵌有密封條(2)，所述的連接裝置包括連接在橫桿(1)兩端的連接體(3)，連接在車體頂部與連接體之間的塑料件(4)，該塑料件上至少有一個(gè)安裝孔(42)，另設(shè)有快旋螺栓(6)穿過該安裝孔(42)與車體頂部連接，連接裝置還包括外蓋(7)，外蓋與連接體通過Z形沖件(12)一端連接，Z形沖件另一端連接塑料件(4)?？梢造`活安裝和拆卸該裝置，靈活放置攜帶物，將攜帶物的活動(dòng)自由度完全限制達(dá)到穩(wěn)定牢固固定物品的程度，為一些汽車生產(chǎn)廠家如MAZDA提供高檔的汽車附屬配件。
文檔編號(hào)B60R9/052GK201089427SQ20072011253
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月24日
發(fā)明者張普倫 申請(qǐng)人:張普倫