專利名稱：輪式車行走輪兩級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪式車,尤其是輪式車的驅(qū)動(dòng)橋和行走輪的裝置。
背景技術(shù)：
輪式車多是采用驅(qū)動(dòng)橋來驅(qū)動(dòng)行走輪的，為了增加其行走能力，通過增加驅(qū) 動(dòng)橋來增加行走輪，.一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋只能驅(qū)動(dòng)兩套行走輪。 發(fā)明內(nèi)容
為了增加輪式車的行走能力，增加行走輪，本實(shí)用新型提供一種用一個(gè)驅(qū) 動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)四套行走輪裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在一個(gè)輪式車驅(qū)動(dòng)橋半軸套管上安裝一個(gè) 過橋輪；在半軸套管的內(nèi)端，過橋輪內(nèi)側(cè)，還安裝一個(gè)中間有管孔、孔側(cè)有兩 臂、臂端有輪軸、軸上各自安裝養(yǎng)行走輪的平恒臂。行走輪輪緣上有凸起的花 紋；過橋輪輪緣上有和行走輪輪緣上凸起花紋相補(bǔ)償花紋。這樣，'中間的過橋 輪和兩邊的平恒臂端軸上的行走輪兩輪的輪緣，嚙合在一起。當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋工作時(shí)， 通過過橋輪驅(qū)動(dòng)四個(gè)行走輪。
本實(shí)用新型的有益效果是輪式車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高， 一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋 只能驅(qū)動(dòng)兩套行走輪，采用本裝置， 一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋可驅(qū)動(dòng)四套行走輪，提高輪式 車的行走能力，降低造價(jià)。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖l是本實(shí)用新型的俯魄圖。
圖中1、驅(qū)動(dòng)橋，2、半軸，3補(bǔ)償花紋，4平恒臂。5行走輪軸、6凸起花 紋，7、行走輪，8、過橋輪，9、半軸套管具體實(shí)施方式
圖中，在一個(gè)輪式車驅(qū)動(dòng)橋(1)的半軸套管(9)上安裝一個(gè)過橋輪.(8) 在半軸套管(9)上、過橋輪(8)內(nèi)側(cè)，安裝中間有管孔、孔側(cè)有兩臂、臂端 有輪軸(5)，軸上各自安裝著行走輪(7)的平恒臂(4)。行走輪(7)輪緣上 有凸起花紋(6);過橋輪(8)的輪緣上有和行走輪(7)輪緣上凸起花紋(6) 相補(bǔ)償花紋(3)。這樣，過橋輪(8)和兩邊的行走輪(7)的輪緣嚙合在,一起。
權(quán)利要求1.輪式車行走輪兩級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置，其中有一個(gè)輪式車驅(qū)動(dòng)橋的半軸套管，其特征是半軸套管內(nèi)端有一個(gè)中間有管孔、孔側(cè)有兩臂、臂端有輪軸的平恒臂。
2、 權(quán)利要求l所述的裝置，其特征是半軸套管外端安裝一個(gè)過橋輪。
3、 權(quán)利要求2所述的裝置，其特征是半軸套管上的過橋輪輪緣上有和行走輪輪緣上的凸起花紋相補(bǔ)償 花紋。
4、 權(quán)利要求2所述的裝置，其特征是半軸套管上的過橋輪輪緣和平恒臂輪軸上的行走輪的輪緣 相嚙合。
專利摘要輪式車行走輪兩級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置。輪式車，尤其是輪式車驅(qū)動(dòng)橋上的行走輪的驅(qū)動(dòng)裝置。用增加驅(qū)動(dòng)橋來增加行走輪，增強(qiáng)輪式車的行走能力；一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋只能驅(qū)動(dòng)兩套行走輪。本裝置用一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)四套行走輪。在驅(qū)動(dòng)橋的半軸套管上安裝一個(gè)過橋輪。在半軸套管的內(nèi)端，過橋輪的內(nèi)側(cè)有一個(gè)中間有管孔、孔側(cè)有兩臂、臂端有輪軸、軸上有行走輪的平衡臂。過橋輪輪緣上有和行走輪輪緣上的凸起花紋相補(bǔ)償花紋。這樣，過橋輪和兩邊的行走輪的輪緣相嚙合。本裝置用在臺(tái)車式八輪驅(qū)動(dòng)的軟地車上，使其增強(qiáng)行走能力。
文檔編號(hào)B60K17/36GK201195498SQ20072012710
公開日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
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