專利名稱：自卸式棉花運(yùn)輸掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)大田松散作物收獲產(chǎn)品裝運(yùn)車輛的改進(jìn)，特別是自卸 式棉花運(yùn)輸掛車。
技術(shù)背景棉花是體積大、重量輕的松散產(chǎn)品。隨著機(jī)械化釆棉的大面積推廣，現(xiàn)有 的運(yùn)輸掛車裝運(yùn)松散的棉花效率很低，而且，由于棉花流動(dòng)性差無法實(shí)現(xiàn)自卸 棉花，人工卸棉花費(fèi)工費(fèi)時(shí)。提高棉花運(yùn)輸效率，提高卸棉花機(jī)械化程度是亟 待解決的問題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸式棉花運(yùn)輸掛車，不僅可以提高棉花 的裝運(yùn)量，而且可以實(shí)現(xiàn)棉花機(jī)械化自動(dòng)卸車，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種自卸式棉花運(yùn)輸掛車，包括裝有車輪的車 架前部鉸接著牽引架，在車架一側(cè)的長邊上設(shè)置著固定車箱板，在固定車箱板 兩端的車架上分別設(shè)置著對稱的直角三角形側(cè)箱板，直角三角形側(cè)箱板的兩個(gè) 直角邊分別與固定車箱板和車架兩端連接在一起，構(gòu)成固定三角形半車箱，通 過固定車箱板頂部的框架鉸接著與固定三角形半車箱相對稱的活動(dòng)三角形半車 箱，由固定三角形半車箱和活動(dòng)三角形半車箱構(gòu)成整體車箱，在車架上設(shè)置的 對稱直角三角形側(cè)箱板的支架上分別鉸接著液壓缸，液壓缸的活塞桿端部分別 鉸接在活動(dòng)三角形半車箱兩端的骨架上，在車架另一側(cè)的長邊上鉸接著活動(dòng)底板，在車架下部鉸接的液壓缸，其活塞桿鉸接在活動(dòng)底板的背面上。本實(shí)用新型的車箱尺寸加長、加寬、加高，特別適合裝運(yùn)棉花、秸桿、牧 草類的輕質(zhì)松散農(nóng)作物收獲產(chǎn)品。本實(shí)用新型是由拖拉機(jī)牽引，通過采棉機(jī)或 人工將棉花裝滿車箱，到達(dá)卸車地點(diǎn)后，先通過液壓缸舉起通過固定車箱板頂 部框架鉸接的活動(dòng)三角形半車箱，然后由鉸接在車架下部的液壓缸翻轉(zhuǎn)鉸接在 車架上的活動(dòng)底板將棉花自動(dòng)卸下車箱。本實(shí)用新型的車箱容積大，車箱板比 普通車箱板高，當(dāng)活動(dòng)三角形半車箱打開時(shí)，使車箱內(nèi)裝的棉花一半外露，有 利于快速卸車。由于本實(shí)用新型釆用液壓缸控制的鉸接活動(dòng)底板翻轉(zhuǎn)卸車，舉 升起的活動(dòng)三角形半車箱的重量在另一側(cè)，有利于平衡卸車時(shí)的整車重心，而不至于使整個(gè)車箱翻倒。本實(shí)用新型提高了棉花的裝運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)了棉花機(jī)械化 自動(dòng)卸車，提髙了生產(chǎn)率，降低了生產(chǎn)成本。

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型卸車狀態(tài)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種自卸式棉花運(yùn)輸掛車，如圖1、圖2、圖3所示，包括裝有車輪2的車 架5前部鉸接著牽引架1，在車架5前部的下方安裝著裝有車輪2的轉(zhuǎn)盤4，在 轉(zhuǎn)盤架上鉸接著牽引架l。在車架5—側(cè)的長邊上設(shè)置著固定車箱板，固定車箱 板直立固接在車架5該側(cè)的長邊上，在固定車箱板兩端的車架5上分別設(shè)置著 對稱的直角三角形側(cè)箱板10，直角三角形側(cè)箱板10的兩個(gè)直角邊分別與固定車 箱板和車架5兩端連接在一起，構(gòu)成固定三角形半車箱，通過固定車箱板頂部 的框架鉸接著與固定三角形半車箱相對稱的活動(dòng)三角形半車箱6,由固定三角形 半車箱和活動(dòng)三角形半車箱6構(gòu)成整體車箱。直角三角形側(cè)箱板10直立的直角邊可以是分別鉸接在固定車箱板的兩端。當(dāng)將固定車箱板兩端鉸接的直角三角 形側(cè)箱板6打開時(shí)，也可以進(jìn)行人工卸車。在車架5上設(shè)置的對稱直角三角形 側(cè)箱板10的支架上分別鉸接著液壓缸9，液壓缸9的活塞桿端部分別鉸接在活 動(dòng)三角形半車箱6兩端的骨架上，在車架5另 一側(cè)的長邊上鉸接著活動(dòng)底板8， 在車架5下部鉸接的液壓缸7，其活塞桿鉸接在活動(dòng)底板8的背面上。車箱板為 由型鋼構(gòu)成的框架內(nèi)固裝著鋼質(zhì)瓦楞板。在鉸接活動(dòng)底板8 —側(cè)的車架5下部 鉸接著活動(dòng)支腿3。當(dāng)需要卸車時(shí)，將鉸接的活動(dòng)支腿3放下來支撐在地面上， 以增加卸車時(shí)的支架5穩(wěn)定性。當(dāng)行走時(shí)，將鉸接的活動(dòng)支腿3收起即可。
權(quán)利要求1、 一種自卸式棉花運(yùn)輸掛車，包括裝有車輪(2)的車架(5)前部鉸接著牽引架 (1)，其特征是在車架(5)—側(cè)的長邊上設(shè)置著固定車箱板，在固定車箱 板兩端的車架(5)上分別設(shè)置著對稱的直角三角形側(cè)箱板(10)，其兩個(gè)直 角邊分別與固定車箱板和車架(5)兩端連接在一起，構(gòu)成固定三角形半車 箱，通過固定車箱板頂部的框架鉸接著與固定三角形半車箱相對稱的活動(dòng) 三角形半車箱(6)，由固定三角形半車箱和活動(dòng)三角形半車箱(6)構(gòu)成整體 車箱，在車架(5)上設(shè)置的對稱直角三角形側(cè)箱板(10)的支架上分別鉸接 著液壓缸(9)，液壓缸(9)的活塞桿端部分別鉸接在活動(dòng)三角形半車箱(6) 兩端的骨架上，在車架(5)另 一側(cè)的長邊上鉸接著活動(dòng)底板(8)，在車架(5) 下部鉸接的液壓缸(7),其活塞桿鉸接在活動(dòng)底板(8)的背面上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸式棉花運(yùn)輸掛車，其特征是車箱板為由型鋼 構(gòu)成的框架內(nèi)固裝著鋼質(zhì)瓦楞板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸式棉花運(yùn)輸掛車，其特征是在鉸接活動(dòng)底板 (8) —側(cè)的車架(5)下部鉸接著活動(dòng)支腿(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸式棉花運(yùn)輸掛車，包括裝有車輪的車架前部鉸接著牽引架，在車架一側(cè)的長邊上設(shè)置著固定車箱板，在其兩端的車架上分別設(shè)置著對稱的直角三角形側(cè)箱板，該側(cè)箱板的兩個(gè)直角邊分別與固定車箱板和車架兩端連接在一起，構(gòu)成固定三角形半車箱，通過固定車箱板頂部的框架鉸接著與固定三角形半車箱相對稱的活動(dòng)三角形半車箱，在車架上設(shè)置的對稱直角三角形側(cè)箱板的支架上鉸接著液壓缸，液壓缸的活塞桿端部分別鉸接在活動(dòng)三角形半車箱兩端的骨架上，在車架另一側(cè)的長邊上鉸接著活動(dòng)底板，在車架下部鉸接的液壓缸，其活塞桿鉸接在活動(dòng)底板的背面上。本實(shí)用新型提高了棉花裝運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)棉花機(jī)械化自動(dòng)卸車，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B60P1/04GK201036977SQ20072015012
公開日2008年3月19日 申請日期2007年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月11日
發(fā)明者淮 周, 靜 周, 王永強(qiáng), 宏 陳 申請人:淮 周