專利名稱：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的易于進(jìn)入的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的易于進(jìn)入的座椅(easy entry seat )。
背景技術(shù)：
易于進(jìn)入的座椅的實(shí)例包括美國專利No.7,097，250 、 6,857,702 、 6,695,275、 6,619,741、 6,341,819、 6,139,104、 5,873,629、 5,740,999、 5,626,392、 5,597,206、 5,524,504、 5,352,019、 4,634,180、 4,569,557、 4,440,442、 4,422,690、 3,931,995,以及美國公布No.2003/0080598。

發(fā)明內(nèi)容
這里提供了一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的易于進(jìn)入的座椅。在至少第一實(shí)施方案 中，座椅包括座椅主體組件，所述座椅主體組件具有座沖t底部和座椅靠背， 所述座椅底部被配置成在后部位置和前部位置之間移動(dòng)，所述座椅靠背連 接到所述座椅底部，所述座椅靠背被配置成在第一位置和第二位置之間樞 軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)座椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到第二位置時(shí)，座椅底部可移動(dòng)到前部位置。 座椅進(jìn)一步包括與座椅主體組件相關(guān)聯(lián)的電驅(qū)動(dòng)器組件，當(dāng)所述電驅(qū)動(dòng)器 組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)，電驅(qū)動(dòng)器組件允許座椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到第二位置。
在第一實(shí)施方案的至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中，電驅(qū)動(dòng)器組件連接到座椅主 體組件。
在第一實(shí)施方案的至少另一實(shí)現(xiàn)方式中，電驅(qū)動(dòng)器組件可包括螺線管 (solenoid )。
在第一實(shí)施方案的至少另一實(shí)現(xiàn)方式中，座椅可進(jìn)一步包括具有第一端和第二端的連接器。連接器可在第一端連接到電驅(qū)動(dòng)器組件，并在第二 端連接到座椅主體組件。當(dāng)電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)，電驅(qū)動(dòng)器組件可將力 施加到連接器，且當(dāng)電驅(qū)動(dòng)器組件將力施加到連接器時(shí)，連4妄器可允許座 椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到第二位置。
在本實(shí)現(xiàn)方式的至少一個(gè)變化形式中，連接器包括金屬線纜和套筒， 金屬線纜可滑動(dòng)地設(shè)置在套筒內(nèi)。
在第一實(shí)施方案的至少另一實(shí)現(xiàn)方式中，開關(guān)可與座椅主體組件相關(guān) 聯(lián)，用于驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)器組件。在本實(shí)現(xiàn)方式的至少一個(gè)變化形式中，座椅 進(jìn)一步包括電線組件，所述電線組件將開關(guān)電連接到電驅(qū)動(dòng)器組件。在本 實(shí)現(xiàn)方式的進(jìn)一步的變化形式中，開關(guān)可連接到座椅主體組件，例如連接 到座本t靠背。
在第一實(shí)施方案的至少另一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中，彈簧可連接到座椅主體組 件，當(dāng)座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)到第二位置時(shí)，彈簧致使座椅底部朝前部位置移 動(dòng)。
在至少第二實(shí)施方案中，提供了一種交通工具座椅，其包括被配置為 連接到交通工具底板的導(dǎo)軌組件。交通工具座椅進(jìn)一步包括具有座椅底部 的座椅主體組件，座椅底部可滑動(dòng)地連接到導(dǎo)軌組件，并被配置成在后部 位置和前部位置之間滑動(dòng)。座椅主體組件進(jìn)一步包括座椅靠背，所述座椅 靠背樞軸地連接到座椅底部，并被配置成關(guān)于座椅底部在直立位置和折疊 位置之間樞軸旋轉(zhuǎn)。座椅底部可被配置成當(dāng)座椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到折疊位置 時(shí)，滑動(dòng)到前部位置。座椅進(jìn)一步包括連接到座椅主體組件的彈簧，該彈 簧促使座椅靠背朝折疊位置樞軸旋轉(zhuǎn)。座椅進(jìn)一步包括連接到座椅主體組 件的釋》文機(jī)構(gòu)，用于關(guān)于座椅底部選擇性地鎖定和釋放座椅靠背。交通工 具座椅進(jìn)一步包括連接到座椅主體組件的電驅(qū)動(dòng)器組件，該電驅(qū)動(dòng)器組件 4皮配置成當(dāng)其^皮驅(qū)動(dòng)時(shí)，釋放所述釋放機(jī)構(gòu)。
在第二實(shí)施方案的至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中，交通工具座椅進(jìn)一步包括線 纜組件，并且驅(qū)動(dòng)器組件包括螺線管。線纜組件具有第一端和第二端。第 一端可連接到螺線管，而第二端可連接到釋》文機(jī)構(gòu)。螺線管可凈皮配置成當(dāng) 電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)拉動(dòng)線纜組件，使得線纜組件釋放所述釋》文機(jī)構(gòu)。在該實(shí)現(xiàn)方式的至少一個(gè)變化形式中，交通工具座椅進(jìn)一步包括電開關(guān)， 所述電開關(guān)安裝在座椅主體組件上并電連接到電驅(qū)動(dòng)器組件以用于驅(qū)動(dòng) 電驅(qū)動(dòng)器組件。在本實(shí)現(xiàn)方式的進(jìn)一步的變化形式中，電開關(guān)可安裝到座 椅靠背，并且電驅(qū)動(dòng)器組件可安裝到座椅底部。在第二實(shí)施方案的至少另一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中，座椅可進(jìn)一步包括連接到 座椅底部的彈簧，該彈簧偏壓座椅底部向前部位置滑動(dòng)。在至少第三實(shí)施方案中，提供了一種機(jī)動(dòng)的交通工具，其包括底板和 安裝到底板的導(dǎo)軌組件。機(jī)動(dòng)的交通工具進(jìn)一步包括連接到導(dǎo)軌組件的座 椅主體組件，該座椅主體組件具有座椅底部，所述座椅底部可滑動(dòng)地安裝 在導(dǎo)軌組件上并被配置成在后部位置和前部位置之間滑動(dòng)。座椅主體組件 進(jìn)一步包括座椅靠背，所述座椅靠背樞軸地安裝到座椅底部并可被配置成 在直立位置與折疊位置之間樞軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)座椅靠背處于折疊位置時(shí)，座椅 底部纟皮釋放以滑動(dòng)到前部位置。座椅主體組件進(jìn)一步包括第一彈簧，所述 第 一彈簧可連接到座椅靠背以向折疊位置推進(jìn)座椅靠背。座^"主體組件進(jìn) 一步包括連接到座椅底部的第二彈簧，所述第二彈簧朝前部位置推進(jìn)座椅 底部，以當(dāng)座椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到折疊位置時(shí)，^使座椅底部滑動(dòng)到前部位置。 機(jī)動(dòng)的交通工具可進(jìn)一步包括釋放機(jī)構(gòu)，所述釋放機(jī)構(gòu)連4妄到座椅主體組 件，用于選#^生地鎖定座椅靠背和釋放座椅靠背以樞軸旋轉(zhuǎn)。；t幾動(dòng)的交通 工具進(jìn)一步包括電驅(qū)動(dòng)器組件，所述電驅(qū)動(dòng)器組件安裝到座椅主體組件并 連接到釋放機(jī)構(gòu)。電驅(qū)動(dòng)器組件可配置成當(dāng)其被驅(qū)動(dòng)時(shí)釋放所述釋放機(jī) 構(gòu)。在第三實(shí)施方案的至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式中，機(jī)動(dòng)的交通工具可進(jìn)一步包 括安裝到座椅主體組件的電開關(guān)。電開關(guān)可電連接到電驅(qū)動(dòng)器組件以用于 驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)器組件。在本實(shí)施方案的至少一個(gè)變化形式中，電開關(guān)安裝在 座椅靠背上，而電驅(qū)動(dòng)器組件安裝在座椅底部上。在本實(shí)現(xiàn)方式的進(jìn)一步 的變化形式中，機(jī)動(dòng)的交通工具可進(jìn)一步包括具有第 一端和第二端的線纜 組件，而電驅(qū)動(dòng)器組件可包括螺線管。第一端可連接到螺線管，且第二端 可連接到釋放機(jī)構(gòu)。螺線管可被配置成當(dāng)電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)第 一端以使第二端拉動(dòng)并且釋放所述釋放機(jī)構(gòu)。在本實(shí)現(xiàn)方式的進(jìn)一步的變化形式中，座椅主體組件可進(jìn)一步包括連接到座椅底部的第三彈簧。第三 彈簧可促Y吏座椅底部向前部位置移動(dòng)。當(dāng)電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)，第二彈 簧和第三彈簧可一致作用以將座椅底部移動(dòng)到前部位置。


圖1是裝配有本發(fā)明座椅實(shí)施方案的機(jī)動(dòng)的交通工具的剖面?zhèn)炔空晥D；圖2是圖1的座椅在驅(qū)動(dòng)易于進(jìn)入部件之前的剖面透#見圖；圖3是圖2的座椅在驅(qū)動(dòng)易于進(jìn)入部件之后的剖面透視圖；以及圖4是驅(qū)動(dòng)器組件和圖1的座椅的一部分的剖面不完整透視圖。優(yōu)選實(shí)施方案的詳細(xì)描述現(xiàn)將詳細(xì)地引用本發(fā)明的所展示的實(shí)施方案，其包括發(fā)明者目前已知 的實(shí)踐本發(fā)明的最好方式。下面的描述本質(zhì)上僅是示范性的，而且并不旨 在限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途。圖形不一定按比例繪制。這里公開的具體 細(xì)節(jié)不應(yīng)解釋為限制性的，而是僅僅作為用于本發(fā)明的任意方面的典型基圖1展示了裝配有機(jī)動(dòng)的座椅12的實(shí)施方案的交通工具10,機(jī)動(dòng)的 座椅12具有易于進(jìn)入部件，該部件提供給乘客通過觸摸按4丑進(jìn)入交通工 具乘客室的后面部分的通道。交通工具IO是具有乘客室14的雙門機(jī)動(dòng)車， 乘客室14包括前排座椅(座椅12 )和后排座椅16,座椅12和座椅16能 夠使乘客就座。盡管圖1中所顯示的交通工具IO是機(jī)動(dòng)車，但是本領(lǐng)域 的技術(shù)人員應(yīng)理解，座椅12可在任何類型的交通工具中使用，包括但不 限于，航空器、水運(yùn)工具、軌道交通工具和空間飛行器。座椅12包括座椅主體組件18，座椅主體組件18具有座椅底部20和 座椅靠背22。座椅底部20可包括座椅底部墊21，且座椅靠背22可包括 座椅靠背墊23。交通工具10進(jìn)一步包括交通工具底板24。導(dǎo)軌組件26安裝到交通工具底板24,且座椅底部20可滑動(dòng)地安裝到導(dǎo)4九組件26。座 椅主體組件18可在后部位置(圖1中以實(shí)線展示)和前部位置(圖1中 以虛線展示)之間移動(dòng)。座椅靠背22樞軸地連接到座椅底部20,并被配 置成在第一位置或直立位置(圖1中以實(shí)線展示)和第二位置或折疊位置 (圖1中以虛線展示)之間樞軸旋轉(zhuǎn)。期望占用后排座椅16的乘客可通 過首先將座椅靠背22從直立位置樞軸旋轉(zhuǎn)到折疊位置，然后將座椅主體 組件18從后部位置移動(dòng)到折疊起的位置來占用后排座椅16。當(dāng)座椅主體 組件18處于前部位置且座椅靠背22處于折疊位置時(shí)，提供座椅12后面 的足夠空間以允許乘客進(jìn)入乘客室14的后部。圖2展示了具有處于后部位置的座椅主體組件18的座椅12。座椅主 體組件18通過安裝組件28可滑動(dòng)地安裝到導(dǎo)軌組件26。座椅12進(jìn)一步 包括滑動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)30，該滑動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)30控制座椅主體組件18沿導(dǎo)軌組 件26的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)30被鎖定時(shí)，座椅主體組件18被限 制沿導(dǎo)軌組件26滑動(dòng)，而當(dāng)滑動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)30被解除鎖定時(shí)，座^"主體組 件18可自由地沿導(dǎo)軌組件26滑動(dòng)。在所展示的實(shí)施方案中，滑動(dòng)鎖定機(jī) 構(gòu)30可由座椅12的乘員通過使用前部安裝的拉桿(沒有顯示)選擇性地 解除鎖定。第一彈簧32安裝到座椅主體組件18,并促使座椅靠背22朝向折疊位 置樞軸旋轉(zhuǎn)。在圖2中所展示的實(shí)施方案中，第一彈簧32是扭力彈簧。 在其他實(shí)施方案中，可使用能夠向折疊位置偏壓座椅靠背22的任何類型 的彈簧或其他裝置。釋方丈機(jī)構(gòu)34限制座椅靠背22向折疊位置樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。釋方欠才幾構(gòu)34可 被選擇性地釋放，以選擇座椅靠背22的斜倚程度。乘員通過使用安裝到 座椅主體組件18的外側(cè)部分的控制桿(沒有顯示)操縱釋放機(jī)構(gòu)34。在 所展示的實(shí)施方案中，釋放機(jī)構(gòu)34包括安裝到座椅靠背22的上部部分36 和安裝到座椅底部20的下部部分38。上部部分36和下部部分38包括齒。 當(dāng)上部部分36和下部部分38緊密接近時(shí)，其各自的齒互相嚙合，以防止 座椅靠背22樞軸旋轉(zhuǎn)到折疊位置。當(dāng)上部部分36和下部部分38分開使 得它們的齒脫離開時(shí)，座椅靠背22在第 一彈簧32的力的作用下能夠自由地向折疊位置樞軸旋轉(zhuǎn)。在其他實(shí)施方案中，可使用有效地限制座椅靠背 22樞軸旋轉(zhuǎn)到折疊位置的任何機(jī)構(gòu)。座椅12進(jìn)一步包括滑動(dòng)釋放線纜40，該滑動(dòng)釋放線纜40將座椅靠背 22連接到滑動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)30。如圖2中所示，當(dāng)座椅靠背22處于直立位置 時(shí)，滑動(dòng)釋it線纜40具有+>弛部分且不向滑動(dòng)鎖定才幾構(gòu)30施加任何牽？ 1 力。當(dāng)座椅靠背22向折疊位置樞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑動(dòng)釋放線纜40中的松弛部 分被拉緊。當(dāng)座椅靠背22繼續(xù)向折疊位置樞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑動(dòng)釋放線纜40 向后拉動(dòng)并釋放滑動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)30，這允許座椅主體組件18沿導(dǎo)軌組件26 滑動(dòng)。如圖2中所示，座椅12進(jìn)一步包括將座椅底部20連接到導(dǎo)軌組件26 的靜止部分的第二彈簧42和第三彈簧44。當(dāng)座椅主體組件18處于后部位 置時(shí)，第二彈簧42和第三彈簧44被拉緊。當(dāng)滑動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)30被釋放時(shí)， 座椅主體組件18能夠自由地沿導(dǎo)軌組件26滑動(dòng)，并且第二彈簧42和第 三彈簧44向前部位置拉動(dòng)座椅主體組件18。在其他實(shí)施方案中，第二彈 簧42和第三彈簧44可連接到安裝組件28或安裝到座椅主體組件18的其 它部分。在其他實(shí)施方案中，第二彈簧42和第三彈簧44可推動(dòng)座椅主體 組件18而不是拉動(dòng)它。在其他實(shí)施方案中，單個(gè)彈簧例如第二彈簧42可 足以向前部位置移動(dòng)座椅主體組件18。座椅12進(jìn)一步包括電驅(qū)動(dòng)器組件46。電驅(qū)動(dòng)器組件46可由電池供電 或用電線連接到交通工具的電氣系統(tǒng)中。驅(qū)動(dòng)器組件46可包括連接器48, 該連接器48將電驅(qū)動(dòng)器組件直接連接到釋放機(jī)構(gòu)34。在其他實(shí)施方案中， 電驅(qū)動(dòng)器組件46可通過其他部件間接連接到釋放機(jī)構(gòu)34。在圖2中所展 示的實(shí)施方案中，電驅(qū)動(dòng)器組件46安裝到座椅底部20。在其他實(shí)施方案 中，電驅(qū)動(dòng)器組件46可安裝到座椅靠背22或座椅12上的其他地方?？?替換地，電驅(qū)動(dòng)器組件46可安裝到底板24上或安裝到交通工具10的其 他部分。如所展示的，連接器48是包括金屬線纜和套筒的鮑登(Bowden)線 纜組件，其中金屬線纜可在套筒中自由滑動(dòng)(參見圖4)?？商鎿Q地，連接 器48可以是^:動(dòng)系統(tǒng)(linkage system),其包括有效地將來自電驅(qū)動(dòng)器組件46的推力或拉力傳送到釋放機(jī)構(gòu)34的一系列連接桿或任何其他裝置。 連接器48包括第一端50和第二端52,第一端50連接到電驅(qū)動(dòng)器組件46， 第二端52連接到釋放機(jī)構(gòu)34。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器組件46被驅(qū)動(dòng)時(shí)，其將向連接器 48的第一端50施加力(例如拉力或推力)。該力將沿連接器48傳送到釋 放機(jī)構(gòu)34。在所展示的實(shí)施方案中，其中連接器48包括鮑登線纜組件， 電驅(qū)動(dòng)器組件46拉動(dòng)連接器48的線纜部分54,該線纜部分54相對(duì)于套 筒部分56 (參見圖4 )滑動(dòng)，并拉動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)34的下部部分38,使下部 部分38脫離上部部分36,從而釋放釋放機(jī)構(gòu)34并允許座椅靠背22向折 疊位置樞軸旋轉(zhuǎn)。在一些實(shí)施方案中，線纜部分54的移動(dòng)可由滑輪58引 導(dǎo)(參見圖4 )或由能夠改變線纜部分54所施加的力的方向的 一些其他裝 置引導(dǎo)。電驅(qū)動(dòng)器組件46可被電驅(qū)動(dòng)，因而可以用極小的力來實(shí)現(xiàn)座椅靠背 22從直立位置向折疊位置的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在一些實(shí)施方案中，電驅(qū)動(dòng)器組件 46可被遠(yuǎn)程驅(qū)動(dòng)，例如通過射頻傳輸或紅外傳輸，或通過經(jīng)電線傳送到電 驅(qū)動(dòng)器組件46的電信號(hào)驅(qū)動(dòng)。在優(yōu)選實(shí)施方案中，電線組件60和電開關(guān) 62允許用戶驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)器組件46。電開關(guān)62可安裝在交通工具10內(nèi)的 任何地方，并通過電線組件60連接到電驅(qū)動(dòng)器組件46。優(yōu)選地，電開關(guān) 62可安裝在座椅主體組件18上。更加優(yōu)選地，電開關(guān)62可安裝到座椅靠 背22的外側(cè)部分。當(dāng)電開關(guān)62^皮開啟時(shí)，其通過電線組件60向電驅(qū)動(dòng) 器組件46傳送信號(hào)，從而驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)器組件46。參考圖3, —旦電驅(qū)動(dòng)器組件46被驅(qū)動(dòng)，電驅(qū)動(dòng)器組件46拉動(dòng)連接 器48，使釋放機(jī)構(gòu)34的下部部分38與上部部分36分離，這反過來使座 椅靠背22能夠自由地在第一彈簧32的力的作用下圍繞座椅靠背22到座 椅底部20的連接部分樞軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)座椅靠背22向折疊位置樞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)， 滑動(dòng)釋放線纜40變緊并解除鎖定滑動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)30,這使座椅主體組件18 能夠自由地在第二彈簧42和第三彈簧44所施加的力的作用下沿導(dǎo)軌組件 26向前部位置滑動(dòng)。在所展示的方案中，試圖進(jìn)入乘客室14后面部分的 乘客只需開啟電開關(guān)62就可實(shí)現(xiàn)座椅靠背22的向前折疊以及座椅主體組 件18的向前平移。參考圖4，其展示了電驅(qū)動(dòng)器組件46的實(shí)施方案。電驅(qū)動(dòng)器組件46 包括螺線管64,螺線管64包括圍繞電樞(armature)68纏繞的一系列線圈66, 電樞68配置成在第一位置和第二位置之間滑動(dòng)。當(dāng)線圈66通電時(shí)，電樞 68從第一位置向第二位置移動(dòng)。連接器48的第一端50連接到電樞68, 因此當(dāng)電樞68從第一位置向第二位置移動(dòng)時(shí)，第一端50被4i動(dòng)。當(dāng)?shù)谝?端50被電樞68拉動(dòng)時(shí)，第二端52拉動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)34的下部部分38,實(shí)現(xiàn) 下部部分38從上部部分36的脫離。在其他實(shí)施方案中，可使用當(dāng)被驅(qū)動(dòng) 時(shí)可有效釋it釋》文才幾構(gòu)34的任何機(jī)構(gòu)。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施方案，但這不意味著這些實(shí)施方 案顯示和描述了本發(fā)明的所有可能的形式。更確切地說，說明書中使用的 詞語是描述性而不是限制性的詞語，且應(yīng)理解，可進(jìn)行各種變化而不背離 本發(fā)明的主旨和范圍。
權(quán)利要求
1.一種座椅，其包括座椅主體組件，其具有座椅底部和座椅靠背，所述座椅底部被配置成在后部位置和前部位置之間移動(dòng)，所述座椅靠背連接到所述座椅底部，所述座椅靠背被配置成在第一位置和第二位置之間樞軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述座椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到所述第二位置時(shí)，所述座椅底部可移動(dòng)到所述前部位置；以及電驅(qū)動(dòng)器組件，其與所述座椅主體組件相關(guān)聯(lián)，當(dāng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述電驅(qū)動(dòng)器組件允許所述座椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到所述第二位置。
2. 如權(quán)利要求1所述的座椅，其中所述電驅(qū)動(dòng)器組件連接到所述座 椅主體組件。
3. 如權(quán)利要求l所述的座椅，其中所述電驅(qū)動(dòng)器組件包括螺線管。
4. 如權(quán)利要求1所述的座椅，其進(jìn)一步包括具有第一端和第二端的 連接器，所述連接器在所述第一端連接到所述電驅(qū)動(dòng)器組件，且所述連接 器在所述第二端連接到所述座椅主體組件，當(dāng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng) 時(shí)，所述電驅(qū)動(dòng)器組件向所述連接器施加力，且當(dāng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件將力 施加到所述連接器時(shí)，所述連接器允許所述座椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到所述第二 位置。
5. 如權(quán)利要求4所述的座椅，其中所述連接器包括金屬線纜和套筒， 所述金屬線纜可滑動(dòng)地設(shè)置在所述套筒內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求1所述的座椅，其進(jìn)一步包括開關(guān)，所述開關(guān)與所述 座椅主體組件相關(guān)聯(lián)以用于驅(qū)動(dòng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件。
7. 如權(quán)利要求6所述的座椅，其進(jìn)一步包括電線組件，所述電線組 件將所述開關(guān)電連接到所述電驅(qū)動(dòng)器組件。
8. 如權(quán)利要求7所述的座椅，其中所述開關(guān)連接到所述座椅主體組件。
9. 如權(quán)利要求8所述的座椅，其中所述開關(guān)連接到所述座椅靠背。
10. 如權(quán)利要求l所述的座椅，其進(jìn)一步包括連接到所述座椅主體組件的彈簧，當(dāng)所述座椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到所述第二位置時(shí)，所述彈簧使所述 座椅底部向所述前部位置移動(dòng)。
11. 一種交通工具座椅，其包括導(dǎo)軌組件，其被配置成連接到交通工具的底板；座椅主體組件，其具有可滑動(dòng)地連接到所述導(dǎo)軌組件的座椅底部，所 述座椅底部被配置成在后部位置和前部位置之間滑動(dòng)，所述座椅主體組件 進(jìn)一步包括座椅靠背，所述座椅靠背樞軸地連接到所述座椅底部，并被配 置成關(guān)于所述座椅底部在直立位置和折疊位置之間樞軸旋轉(zhuǎn)，所述座椅底 部被配置成當(dāng)所述座椅靠背樞軸旋轉(zhuǎn)到所述折疊位置時(shí)滑動(dòng)到所述前部 位置；彈簧，其連接到所述座椅主體組件，所述彈簧促使所述座椅靠背向所 述折疊位置樞軸旋轉(zhuǎn)；釋放機(jī)構(gòu)，其連接到所述座椅主體組件，用于關(guān)于所述座椅底部選擇 性地鎖定和釋放所述座椅靠背；以及電驅(qū)動(dòng)器組件，其連接到所述座椅主體組件，所述電驅(qū)動(dòng)器組件被配 置成當(dāng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)釋放所述釋放機(jī)構(gòu)。
12. 如權(quán)利要求11所述的交通工具座椅，其進(jìn)一步包括線纜組件，且 其中所述電驅(qū)動(dòng)器組件包括螺線管，所述線纜組件具有第一端和第二端， 所述第一端連接到所述螺線管，且所述第二端連接到所述釋放機(jī)構(gòu)，所述 螺線管被配置成當(dāng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)^立動(dòng)所述線纜組件，使得所 述線纜組件釋放所述釋放機(jī)構(gòu)。
13. 如權(quán)利要求12所述的交通工具座椅，其進(jìn)一步包括電開關(guān)，所 述電開關(guān)安裝在所述座椅主體組件上并電連接到所述電驅(qū)動(dòng)器組件以用 于驅(qū)動(dòng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件。
14. 如權(quán)利要求13所述的交通工具座椅，其中所述電開關(guān)安裝到所 述座椅靠背，并且其中所述電驅(qū)動(dòng)器組件安裝到所述座椅底部。
15. 如權(quán)利要求11所述的交通工具座椅，其進(jìn)一步包括連4妄到所述座 椅底部的彈簧，所述彈簧偏壓所述座椅底部向所述前部位置滑動(dòng)。
16. —種才幾動(dòng)的交通工具，其包括 底板；導(dǎo)軌組件，其安裝到所述底板；座椅主體組件，其連接到所述導(dǎo)軌組件，所述座椅主體組件具有座椅 底部和座椅靠背，所述座椅底部可滑動(dòng)地安裝在所述導(dǎo)軌組件上并被配置 成在后部位置和前部位置之間滑動(dòng)，所述座椅靠背樞軸地安裝到所述座椅 底部并被配置成在直立位置和折疊位置之間樞軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述座椅靠背處 于所述折疊位置時(shí)，所述座椅底部被釋放以滑動(dòng)到所述前部位置，所述座 椅主體組件進(jìn)一步包括第一彈簧和第二彈簧，所述第一彈簧連接到所迷座 椅靠背，用于向所述折疊位置推進(jìn)所述座椅靠背，當(dāng)所述座椅靠背樞軸旋 轉(zhuǎn)到所述折疊位置時(shí)，所述第二彈簧向所述前部位置推進(jìn)所述座椅底部， 以使所述座;fr底部滑動(dòng)到所述前部位置；釋放機(jī)構(gòu)，其連接到所述座椅主體組件以用于選擇性地鎖定所述座椅 靠背和l^放所述座本t靠背以樞軸旋轉(zhuǎn)；以及電驅(qū)動(dòng)器組件，其安裝到所述座椅主體組件并連接到所述釋放機(jī)構(gòu)， 所述電驅(qū)動(dòng)器組件被配置成當(dāng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)釋放所述釋放 機(jī)構(gòu)。
17. 如權(quán)利要求16所述的機(jī)動(dòng)的交通工具，其進(jìn)一步包括電開關(guān)， 所述電開關(guān)安裝到所述座椅主體組件，所述電開關(guān)電連接到所述電驅(qū)動(dòng)器 組件以用于驅(qū)動(dòng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件。
18. 如權(quán)利要求17所述的機(jī)動(dòng)的交通工具，其中所述電開關(guān)安裝在 所述座椅靠背上，且所述電驅(qū)動(dòng)器組件安裝在所述座椅底部上。
19. 如權(quán)利要求18所述的機(jī)動(dòng)的交通工具，其進(jìn)一步包括線纜組件，所述線纜組件具有第一端和第二端，且其中所述電驅(qū)動(dòng)器組件包括螺線 管，所述第一端連接到所述螺線管，所述第二端連接到所述釋》丈機(jī)構(gòu)，所 述螺線管被配置成當(dāng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)所述第 一端以使所 述第二端拉動(dòng)并釋》文所述釋放機(jī)構(gòu)。
20.如權(quán)利要求19所述的機(jī)動(dòng)的交通工具，其中所述座椅主體組件包括連接到所述座椅底部的第三彈簧，所述第三彈簧向所述前部位置推進(jìn)所述座椅底部，且其中當(dāng)所述電驅(qū)動(dòng)器組件被驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述第二彈簧和第 三彈簧一致作用以將所述座椅底部移動(dòng)到所述前部位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的易于進(jìn)入的座椅。提供了一種座椅，其包括座椅主體組件，所述座椅主體組件具有座椅底部和座椅靠背，座椅底部配置成在后部位置和前部位置之間移動(dòng)，座椅靠背連接到座椅底部。座椅靠背可配置成在第一位置和第二位置之間樞軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)座椅靠背向第二位置樞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，座椅底部可向前部位置移動(dòng)。所述座椅進(jìn)一步包括與所述座椅主體組件相關(guān)聯(lián)的電驅(qū)動(dòng)器組件，當(dāng)其被驅(qū)動(dòng)時(shí)，電驅(qū)動(dòng)器組件允許座椅靠背向第二位置樞軸旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/20GK101284500SQ20081008576
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2008年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月10日
發(fā)明者大衛(wèi)·J·阿卜杜拉, 托尼·森蒂, 約翰·R·西姆斯, 約翰·巴托伊, 維基·蓋姆, 馬克·凱澤 申請(qǐng)人:李爾公司