專利名稱：液壓自適應(yīng)緩降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓裝置，具體地說是一種液壓自適應(yīng)緩降裝置。
背景技術(shù)：
目前，每臺自卸貨車是通過普通的氣控換向閥來實現(xiàn)其車箱的舉升和下降的，其 缺陷是(1)為保證貨箱能夠快速舉升，該換向閥需要比較大的進、出油口通徑，從而貨箱 下降的速度也很快，極易將貨車大梁壓壞，存在較大安全隱患；(2)換向閥出油口沒有任何 阻攔，一旦油箱中的雜質(zhì)隨液壓油進入油缸，也易造成油缸活塞卡死，導致車輛升降系統(tǒng)失 效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述缺陷，提供一種能夠調(diào)整自卸車貨箱下降速度的液壓自 適應(yīng)緩降裝置，該裝置可安裝在自卸汽車氣控換向閥的出油口處。本發(fā)明的目的是按下述方案實現(xiàn)的所述液壓自適應(yīng)緩降裝置由阻力座、阻力片、 擋圈組成；阻力座上開有多個軸向過油通孔，阻力片呈喇叭口形，喇叭口形阻力片上設(shè)有多 個過油孔和多條螺旋過油道，喇叭口形阻力片設(shè)在阻力座后部空腔內(nèi)，并通過擋圈與阻力 座后部空腔底面壓緊接觸，擋圈固定在阻力座后部空腔內(nèi)。在所述阻力座上還設(shè)有多根加強筋和安裝螺旋面。所述喇叭口形阻力片上多條螺旋過油道的一端與過油孔連通，另一端均與其中心 連通，喇叭口形阻力片為單向打開，回油時阻力片開度隨負載大小變化，達到控制回油量的 目的，從而使貨箱緩慢下降；還可有效防止雜物進入油缸導致升降機構(gòu)失效。本發(fā)明的有益效果1.在換向閥出油口處增加自適應(yīng)緩降裝置，不用改變閥的任何結(jié)構(gòu)和使用空間， 就能達到使貨箱緩降的目的。2.可以有效防止雜質(zhì)的進入，保證升降油缸液壓油的潔凈。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、工作可靠，可安裝在自卸汽車氣控換向閥的出油口 處，用于控制自卸貨車車廂的舉升、下降速度，實現(xiàn)車箱的快速舉升和緩慢下降，還可以廣 泛用于其他需要控制進出油速度的液壓系統(tǒng)中。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的仰視圖，圖4是本發(fā)明的自適應(yīng)阻力特性曲線圖。圖中1-阻力座，2-喇叭口形阻力片，3-擋圈，4-安裝螺旋面，5-鉚接處，6-過油 通孔，7-加強筋，8-過油孔，9-螺旋過油道，10-安裝槽。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1、2中，所述液壓自適應(yīng)緩降裝置，其特 征在于所述裝置由阻力座1、阻力片2、擋圈3組成；阻力座1上開有多個軸向過油通孔6， 阻力片2呈喇叭口形，喇叭口形阻力片2上設(shè)有多個過油孔8和多條螺旋過油道9，喇叭口 形阻力片2設(shè)在阻力座1后部空腔內(nèi)，并通過擋圈3與阻力座后部空腔底面壓緊接觸，擋圈 3固定在阻力座1后部空腔內(nèi)。在所述阻力座1上還設(shè)有多根加強筋7和安裝螺旋面4。所述喇叭口形阻力片2上多條螺旋過油道9的一端與過油孔8連通，另一端均與 其中心連通。本發(fā)明可安裝在自卸汽車氣控換向閥的出油口處，用于控制自卸貨車貨廂的下降 速度，實現(xiàn)貨箱的快速舉升和緩慢下降。該裝置與換向閥或其它液壓件的出油口處螺紋連 接，該裝置的出油口端通過管道與貨箱舉升油缸或其他液壓元件連通。本發(fā)明在組裝時，將喇叭口形阻力片2的喇叭口朝下放置在阻力座1的空腔內(nèi)，擋 圈3將喇叭口形阻力片2壓緊，并與阻力座1鉚接。喇叭口形阻力片上設(shè)有多個過油孔和多條螺旋過油道，在喇叭口阻力片進油工作 時，喇叭口形阻力片的凹面受力外擴，其上的過油孔和螺旋過油道的開口會在進油壓力的 作用下稍微擴大，使過油量無阻力地全流通；但是喇叭口形阻力片在回油工作時，其上的過 油孔和螺旋過油道的開口會在回油壓力負載大小作用下稍微縮小變窄，使回油量受阻而變 小，達到控制回油量的目的，從而使貨箱緩慢下降。如圖4阻力特性曲線圖可見，阻力片在車廂下降時壓力對應(yīng)公稱通徑如下在壓 力為零時，阻力片全開，隨著壓力增大，阻力片開口(通徑)逐漸減小，當壓力達到一定值 (P3)時，阻力片完全閉合，此時相當于公稱通徑Dx mm的管路，通過流量約為a L/min，隨后 流量恒定在a L/min。
權(quán)利要求
一種液壓自適應(yīng)緩降裝置，其特征在于所述裝置由阻力座(1)、阻力片(2)、擋圈(3)組成；阻力座(1)上開有多個軸向過油通孔(6)，阻力片(2)呈喇叭口形，喇叭口形阻力片(2)上設(shè)有多個過油孔(8)和多條螺旋過油道(9)，喇叭口形阻力片(2)設(shè)在阻力座(1)后部空腔內(nèi)，并通過擋圈(3)與阻力座后部空腔底面壓緊接觸，擋圈(3)固定在阻力座(1)后部空腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述液壓自適應(yīng)緩降裝置，其特征在于在所述阻力座(1)上還設(shè) 有多根加強筋(7)和安裝螺旋面(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述液壓自適應(yīng)緩降裝置，其特征在于所述喇叭口形阻力片(2) 上多條螺旋過油道(9)的一端與過油孔(8)連通，另一端均與其中心連通。
全文摘要
一種液壓自適應(yīng)緩降裝置，其特征在于所述裝置由阻力座(1)、阻力片(2)、擋圈(3)組成；阻力座(1)上開有多個軸向過油通孔(6)，阻力片(2)呈喇叭口形，喇叭口形阻力片(2)上設(shè)有多個過油孔(8)和多條螺旋過油道(9)，喇叭口形阻力片(2)設(shè)在阻力座(1)后部空腔內(nèi)，并通過擋圈(3)與阻力座后部空腔底面壓緊接觸，擋圈(3)固定在阻力座(1)后部空腔內(nèi)。本發(fā)明可安裝在自卸汽車氣控換向閥的出油口處，用于控制自卸貨車車箱的下降速度，實現(xiàn)車箱的快速舉升和緩慢下降。
文檔編號B60P1/16GK101870269SQ20091006180
公開日2010年10月27日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者張在波 申請人:武漢東江閥業(yè)制造有限公司